踩离合器

踩离合器 不一定要踩离合器，经常踩离合器反而不好，会磨损离合片。挂档、换档时一般要踩(有些老司机换档时也不踩)，临时停车没挂空档时要踩。带刹车时先别离合，等车慢下来要换档时，再踩;下坡带刹车时，最好不要挂空档也不要踩离合，这样反而危难，只需根据车速挂个适当的档位下坡就行。 汽车高速行驶时，踩刹车减速不用踩离合，换档时再踩 遇到了紧急情况的时候一般是直接踩刹车，不踩离合 汽车低速行驶时，踩刹车时要踩离合，以免熄火。 感觉汽车有发抖现象时，即为低速的临界值，再减速时要先踩离合(或空档滑行) 刹车到车子在一定速度时(高档位情况下),你不踩离合,车子就会发抖,很有意思的,你不妨试试.如果在车子抖动情况下,你再不踩离合,那就死机了.哈哈,我经常这样.有啥感觉就在这儿告诉我,OK? 踩刹车时候不一定要踩离合器。(如:紧急制动时来不及踏下离合器踏板) 关于停车什么时候踩离合器的问:我认为是在离合器主动盘和从动盘相对转动速度变快时，踏下离合器踏板。这时会有车速很慢、发动机轻微抖动等现象。 加减档时，踩离合器要有一个提前量，较停车时踩离合器要早。 , 我来补充点啊!还有在下坡踩刹车时千万不要踩离器!最好是带低速档下坡!!这样会 更安全 最好谜底: 首先理解离合器的道理，离合器就是毗连发念头和传动轴的部件，也就是说，纵然发念头运转，不把离合器同发念头和传动轴毗连的话车子也不会行驶，这就是为什么踩下离合的时候才能排挡、不熄火泊车，踩下离合的时候也就是堵截毗连的时候，如许才能改换齿轮、在发念头不熄火的前提下制动;另有就是汽车开始走离合器要轻抬，缘故原由就在于离合如果松的快的话，让它在瞬息间内和发念头毗连，发念头承受不了过大的阻力就会熄火(这个阻力主要是轮胎和地面的摩擦力)，当你轻抬离合到一定程度的时候会明显觉得到车子有轻细抖动(离归并未全数放开)，这就申明离合器开始与发念头毗连但并未全数毗连，此时再慢慢放开离合，车子就会起起旱驶了，也就是说，必须要有个“预热”的历程;再来讲刹车，刹车就是让车子制动减速，而对于手动挡的车来讲踩刹车是比较有讲求的，手动挡车子刹车不克不及在不踩离合踏板的情况下一脚踩到底(注意是踩到底，轻踩刹车还是有减速效验的)，缘故原由就在于不踩离合踏板发念头和传动轴都是毗连状况的，当你踩刹车强力压制制动时，这个阻力通过传动轴、离合器仍然传给发念头，挡你一脚踩死刹车发念头一样由于阻力(这个阻力就是刹车制动的阻力)过大而导致熄火，所以想要不熄火泊车的话就必须踩下离合器，堵截毗连，让车轮制动，而不是让发念头制动，如许就不会呈现不懂的题目了，泊车后别忘了挂空挡，开始走再挂1档; 1、2档时为防止车子出现闯动现象，离合要快踩慢放，使车子运行平稳，上了3档等车速上来后也可快放，但不能让车子有顿挫感，4、5档时快踩快放，车子不会出现闯动的。高速的时候离合动作慢，半联动时间就长，离合片磨损就大，半联动只在低速低档时为控制车速才用，平时不要用它，离合的寿命就长。 对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。 (1)无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 (2)起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 (3)换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 (4)在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因 为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 我刚报了学车，和我想象的完全不一样，那个教练跟本不教的，我现在总结一些碰到的问题，问题很简单，也很幼稚，希望大家不要笑，另外我喜欢有规律做事，哎。 一，上车后，应该先打开手刹，然后是先踩离合器还是先用钥匙发动汽车,有 先后顺序吗, 二，离合器是不是用脚尖踩的,但是我一用半联动或稍微放松，离合器就到脚掌了,这样对吗,有什么办法,踩离合器时，脚要支着地,还是脚需要悬空, 三, 低速/高速转弯时需要怎么做,我老是手忙脚乱的，是不是先踩下刹车， 再踩离合器，再换档，是在转弯前换档还是在转弯后换档,此时换完档后要脚要放掉离合器吗? 四，上坡时可以踩油门吗，要踩离合器吗,一般下坡时又是怎么做的, 五，在完全踩下离合器的情况下，能不能踩油门，如果踩的话有什么后果, 六，最后想问一下握方向盘，我知道左手放在9-10点钟之间，右手放在3-4点钟之间，方向盘绕圈时手势是怎么样的,是怎么绕的,一般汽车最多能绕几圈，息火后是不是方向盘不能动了, 七，我听说开车时有参照物是怎么一回事，我开车时车子老是向左或向右偏 问题补充: 在上坡时,突然熄火了,我这时离合器和刹车都踩死了,然后我要让汽车重新启动上坡,我是先快慢慢放开离合器?还是先放开刹车?因为这时还要考虑汽车会不会滑下坡? 最佳答案 你的教练怎么可能不教呢,很多问题文字讲的没有现场边教边练来的好。先简单回答一下你的问题，希望可以帮助到你: 1、启动前，手刹不要放，防止车身滑动。如果保证是在空挡，可以不踩离合。不过新手踩离合发动最保险。 2、离合用脚掌的踩的。脚尖力度不够，半联动时间长了会累。比较合适的方法是脚跟着地，脚掌控制离合。但新手可能不习惯这样做。悬空也不是不可以，只是后面脚跟着地定住离合半联动，否则一直悬空你会很累。 3、新手不要高速转弯。再说，你现在刚学，教练不可能让你开很快。如果你感觉速度很快，可以点一下刹车，根据速度再选择降档。但不建议新手在转弯的时候换挡，确实很容易手忙脚乱。 4、学车时有个斜坡起步的项目，这个在初学的时候，教练一般要求你用怠速控制，不给加油。实际上在半联动状态加油可以更好的保证不会后溜和死火。下坡的话一定不允许空挡，其他没什么要求。 5、完全踩下离合，相当于空挡。空挡加油不会有什么太大问题，就是发动机转速会飙起来，但没有动力。不可以长时间这样做，而且这样做很耗油。 6、握方向盘，双手相当于10点10分的位置就好。至于怎么打方向，一时间还真难用文字述。汽车根据车型不同，能绕的圈数也不同，这个不影响你学车。熄火后方向盘不能动。 7、有参照物，尤其是学车的时候，要看各个参照点。这个教练应该教你。 和前进档一样啊，1:踩离合进倒档 2:左脚轻放离合，放到一个程度你可以感觉到档位齿轮结合，车向后倒的动力(半离合状态)。利用半离合控制车速，多试几次你就掌握了。主要就是在不熟练的情况下，脚松离合的时候不要太快 其实换档就是扭力的接继，在下坡时车速快，转速慢(相对的)当坡结束要给油时，就要稍提前点给油，扭力跟上车的需要就不会让坐车的人感觉到一丝不舒服，就象骑能换档的自行车一样。当你在下坡时脚不蹬了，等你再想发力时，必需提前用力跟上车速，然后再用上力前进。降档是一个道理的。 没有固定的公式，是根据发动机的负荷情况来决定换挡的时机。不论加减挡后动力传递平顺，不免强为最佳。每类车型的动力特性不一样，一般驾驶员在较短时间内就能熟悉掌握，不要养成换一次挡看一次表的习惯。新手在熟悉阶段注意发动机的转速宁可稍高点不要过低(图省油)，这样对车有益无害。 发动机2000转时的对应速度如下。 1档时为15公里时速、 2档时为26公里时速、 3档时为38公里时速、 4档时为56公里时速、 5档时为68公里时速。 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。 说明: ? 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。 ? 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。 、插入钥匙，转半圈，接通电源(不要点火); 2、踩住脚刹，将档位拉到N挡; 3、转动钥匙，转半圈，点火; 4、待发动机转动1分钟左右，听发动机转动声音变小一点，踩住脚刹，将档位拉到D挡，松手刹; 5、掌握好方向盘，慢慢放脚刹，汽车自动起步;6、加油，前进。 不要在P挡点火，因为P挡到D挡要经过R挡，倒车档到前进挡会有一点冲击，对发动机不好。当然，如果起步时是倒车，可以在P挡发动。在N挡发动最好，不论前进或倒车，都不会冲击发动机。 不相信的可以做个试验，P挡到D挡会有一点抖动。 停车也一样，最好在N挡熄火，然后再推入P挡。 汽车如何起步 安全起步技巧有哪些 2010-07-22来源:众悦学车综合责任编辑:落潇 汽车如何起步,汽车安全起步技巧有哪些,这是诸多网友发帖询问最多的问题。开车是门细致活，容不得粗枝大叶，而汽车起步又是开车的基础，如果操作不当，不仅汽车起步不顺利，而且还会对车辆有所损坏，所以掌握必要的汽车安全起步技巧是很有必要的。 何谓汽车安全起步,所谓汽车的安全起步，是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。该过程是驾驶员必须掌握的最基本的操作技术。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。 汽车起步前，应检视车前、车后有无人、畜和障碍物以及乘人、货物均就位关好车门。启动发动机，听察其运转情况，观察各仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到后，方可起步。 切断离合器 发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。 变速器置入挡 将变速器换挡杆置入挡，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。 放松手动制动器拉杆 先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。 观察汽车周围情况 汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。 试踩踏节气门(油门)踏板 左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。 起步后的处理 汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。