转载 法拉利458 Spider后置8缸硬顶敞篷跑车

转载 法拉利458 Spider后置8缸硬顶敞篷跑车 转载 法拉利458 Spider后置8缸 硬顶敞篷跑车 [转载]法拉利458 Spider后置8缸硬顶敞篷跑车 2011年10月08日 马拉内罗，2011年8月23日 新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中-后置8缸引擎车型的产品线。458 Spider采用了精良的敞篷配置，同时在技术解决、操控性与性能方面均有绝佳现。这款跑车配备有法拉利专利的全幅可折叠硬顶，亦是全球首款采用此种设计的中-后置引擎跑车。 458 Spider采用法拉利的自然吸气式4.5升8缸直喷引擎，该引擎因其在驾驶性、性能、燃油经济性以及精密度方面的卓越表现而荣膺2011年国际引擎大奖(2011 International Engine of the Year)。采用拨片式换挡的双 F1变速箱通过精密的E-Diff电子差速器将跑车的行驶动力传递至路面，离合器 整套系统与F1-Trac牵引力控制系统及高性能ABS充分整合，可实现最佳的操控动力。 此款跑车中的诸多特性，包括供油脉谱图及多连杆悬挂系统的减震功能都经过反复调试，完全体现了法拉利敞篷跑车的传统和精髓，旨在打造极致的运动性能与最纯粹的驾驶乐趣。甚至引擎声也已经过反复调校，确保驾乘者均能完全沉醉于舒适的敞篷驾驶体验。 与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用的全铝制硬顶解 、开篷时间仅需14秒。跑车的硬顶决方案具有更多优势，如重量降低了25 kg 能够灵活地收纳在引擎舱前端并完全与车体融为一体，在款式与风格设计上实现无缝整合，毫不影响跑车空气动力学性能。此外，由于收容车顶仅需要很小空间，令设计师能够在座椅后面设置一个存放行李的宽敞平台。 跑车的后部采用独具特色的创新拱形设计，从而大大优化了发动机进气以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。为了确保整个敞篷驾驶过程中都享有最佳舒适度，458 Spider配备了宽大的可调节式电控挡风板。这项绝妙的设计可以减缓驾驶室中的空气流动并降低噪音，即使在200 km/h的驾驶时速下，驾乘者也可轻松交流。 底盘采用了全新的技术解决方案，能够确保在开蓬和闭蓬状态下均具有同等的结构刚度。基于种种的技术创新，458 Spider完美体现了法拉利敞篷跑车独有的精髓，集超级性能与操控性于一体，能够真正点燃驾驶者的无限激情。 跑车的后部采用独具特色的创新拱形设计，从而大大优化了发动机进气以及离合器和变速箱散热器中的空气流动，为了确保整个敞篷驾驶过程中都享有最佳舒适度。 458 Spider技术规格 尺寸 长度4527 mm(178.2 in.) 宽度1937 mm(76.3 in.) 高度1211 mm(47.7 in.) 轴距2650 mm(104.3 in.) 自重1430 kg(3153 lb)* 重量/功率比2.51 kg/CV(7.42 lb/kW) 重量分布前/后42%/58% 引擎 类型90? V8 排量4499 cc(274.5 cu in.) 最大功率570 CV(425 kW)** @9000 rpm 最大扭矩540 Nm(398 lbs/ft)@6000 rpm 最大升功率输出127 CV/l 压缩比12.5:1 轮胎 前轮胎235/35 ZR20 8.5” 后轮胎295/35 ZR20 10.5” 性能 最高时速320 km/h(198 mph) 0-100 km/h<3.4 s 耗油量 + 排放 耗油量***11.8 l/100 km 排放***275 g CO2/km 变速箱 双离合器，7档F1 电子控制 E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS * 配备有锻造轮圈与赛车座椅 ** 含5 CV的冲压效应 *** 采用HELE系统的综合循环(ECE+EUDC)