北京市地铁14号线降水监理细则（定稿）

北京市地铁14号线降水监理细则（定稿） 北京地铁14号线工程土建施工监理07段 编制: 审核: 审批: 北京铁研建设监理有限责任公司 北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办 2010年8月 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 目 录 一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 二、监理依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 三、质量标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 四、降水施工监控要点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 五、质量保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 一、工程概况 本标段工程包括三站、三区间。三个车站分别是东风北桥站、 将台站和高家园站;三区间分别是东风北桥站至将台站大盾构区间、将台站至高家园站大盾构区间、高家园站至阜通东站区间(K40+913.75~K41+576.5 范围为大盾构区间，K41+594.5~K41+909.8为矿山法暗挖区间，K41+576.5~K41+594.5盾构接收井兼暗挖竖井)。 本标段地铁穿过地层土质从上至下主要为人工填土层、杂填土层、粉土层、粉质粘土层、粘土层、粉细砂层、细中砂层、中粗砂层、圆砾卵石层等。 本标段地下水类别分别为潜水、层间水、承压水。 车站主体采用封闭式管井降水，区间盾构工作井采用封闭式管井降水方案，区间结构采取双线双排的降水措施。东风北桥站4A出入口暗挖通道采用地面帷幕注浆阻水措施。 建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司第五项目管理中心 施工单位:北京市政建设集团 设计单位:北京城建设计研究总院 二、监理依据 1、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98; 2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002; 3、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99; 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 5、监理规划 6、本标段降水工程设计图纸 1 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 三、质量标准 地下水控制方法与通用条件 降水深度方 法 名 称 土 类 渗透系数 水文地质特征 (m) 粘土、砂土、碎含水丰富的潜水、管井 石土、可溶岩、1.0-200.0 5~40 承压水、层间水 破碎带 1、降水井 1)降水井宜在基坑外缘采用封闭式布置，井间距应符合设计要求; 2)降水井在基坑范围内降水水位为基坑底面以下0.5~1.0m; 3) 管井降水 1管井管径为400mm，水泵出水管外径50mm; ? 2井管采用无砂水泥管井，管井滤水管的孔隙率不小于15,; ? 3井管滤料宜选用磨园度较好的硬质岩石，不宜选用棱角状石料，及化? 或其它粘质岩石; 4水泵布置于设计深度，水泵吸水口应始终保持在动水位以下，成井后? 应进行单井试抽，检查降水效果，降水过程中，定期取样测试含砂量; 5全部降水运行时，抽出水的含砂量应符合下列 ? 粗砂含量应少于1/5万; 中砂含量应少于1/2万; 细砂含量应少于1/1万; 四、降水施工监控要点 1、井位检查: ?施放降水井井位时，详细核实地下管线分布，无法确定时，用人工挖 2 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 探方法确认无管后施工。 ?遇有地下管线时井位可适当调整，但井间距不得大于10m，且降水总量不得减少。 ?降水井中心线距明挖基坑的围护结构净距不小于1.5m，降水井中心线距暗挖结构之间的净距离不小于2.0m。 ?相邻管井距离为6m(基坑四周管井)。 ?降水井总数不得减少。 ?降水井布置按设计施工。 2、井身结构误差检查 ?井径误差?20mm。 ?垂直度误差?1%。 ?井深以井底绝对标高控制，水头应控制在结构底板以下不小于0.5~1.0m。 3、 成井方法检查 宜用反循环成井方法。 4、填料检查 ?抽水井填料应有一定的磨圆度，滤料含泥量(包括石粉)?3%。 ?滤料粒径为2-4mm。 ?填料速度不得过快，避免造成滤管偏移。 ?填料应均匀防止堵管。 ?洗井后滤料下沉应补充滤料。 ?实际填料量?95%理论计算量。 3 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 5、 洗井检查 ?填料完成后应立即洗井。 ?成井至洗井间距时间?8小时。 ?用隔离塞对管井分段洗井。 ?泥浆中含泥砂量较大时应先捞碴再洗井。 ?常规效果不好时，应加洗井剂浸泡后再洗井。 ?洗井要求到达“水清砂净”。 6、 抽水检查 ?主站体管井内安装潜水泵泵距管井底1.5-2.0米。 ?全封闭降水，开槽前超前抽水时间?14天。 7、 降水期地下水观测检查 ?对地下水进行动态观测、，数据准确资料齐全。 ?分析地下水急剧变化的原因，采取相应对策(检查水泵是否损坏，地下含水构筑物是否破裂漏水、区域地下水位是否上升)。 8、 降水工程措施检查 ?地下水动态监测网检查 ?布设观测孔:在抽水影响半经内应呈放射状布设;重要建筑物与抽水系统之间布设;不同含水层分层布设观测孔及取水样孔 ?监测网应提供资料:地下水位监测数据，地下水质检测数据，排水量数据，排水含砂量数据。 ?沉降监测网检查 对典型建筑物布设的沉降监测点在抽水期间连续沉降累计是否接近予警 4 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 值检查。 ?降水井施工工艺控制 ?、优先选用泵吸反循环成井工艺。 ?、使浆液面高度保持在孔口附近。 ?、自选泥浆不能保证井壁稳定时，须添加膨润土制浆。 ?、严格控制泥浆稠度。 ?沉降超标补救检查 当沉降达到予警值时，如因降水引起，应马上采取回灌措施，在沉降区施工回灌井，回灌井与降水井距离>5m。 ?局部异常水处理检查 ?对地下不明构筑物先探明是否含水，当确定含水时应首先断其补给水源，然后引排或封堵，再抽水排出。 ?检查临时支护设施和紧急排水设施是否齐全。 ?潜水残留水处理检查 含水层底部残留水会带出地层细粒物质，使基槽边坡坍塌，应放慢挖槽，在坑壁做盲管导流，在槽边挖盲沟集水，将水排走. ?备用电源并配自动切换装置 ?降水井的后期处理检查 管井后期处理:对降水管井，先切断抽水电源，拆除井下水泵电缆，泵管。含水层段用石屑填入成井管内，利用井孔内存水使之饱和，依靠自重压实。当井孔内存水不能使回填石屑饱和时，应边回填边注水。隔水层段采用粘性土回填。管井回填高度至井口2米，距井口2米以上应采用C15素砼回 5 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 填捣实，地表按原貌恢复，砼应在回填石屑后3天再填。 9、 降水方案检查 ?车站主体提前封闭降水。 ?车站主体采用“一抽二渗”布井形式，即采用抽水管井结合引渗管井进行降水，相邻井间距?6米，降水井中心距基坑围护桩结构外皮?3米。 ?在车站主体基坑内加布疏干井，相邻降水井间距10-15米。 ?降水井应在基坑开挖前一个月完成，并实现封闭降水。 ?槽壁渗水处理:在渗水点的桩间土部位插盲管导流，在槽底设盲沟集水，再抽排至地面。 10、 降水井布置检查 1在地面布置降水井点。 ? 2水管井位置避开各种地下管线。 ? 11、降水井材料设备应满足要求。 12、 降水井验收检查 ?排水管线坡度I?5‟ 。 ?管线深度在冻层以下，否则采取保温防冻措施。 ?地面排水，冬季采取保温防冻措施。 ?暗埋井口做检查井。 ?交通道路地段的检查井按正规暗埋设;空地地段的检查井按简易暗埋设。 ?暗埋出水管、支管和主管用单向阀连接，防止水倒流。 ?排水口选择雨水检查井口，如接雨水管线应设排水口检查井。 6 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 ?排水管均应埋设在地面以下，并在排水口设检查井，有关布置应符合设计要求。 ?降水井抽水试验含砂量测试合格后才能接入排水管网进行降水。 13、排水沉降监测检查 ?监测点布设按设计和规范要求执行，主站地面沉降监测点布于基坑外侧一倍开挖深度范围以外。 ?沉降监测工作基点:基点体及底座用C20砼灌注，埋设前应清除虚土并夯实地基土。 ?监理人员要定期对沉降监测资料进行核查，一旦发现异常情况立即按规定程序报告。 五、质量保证措施 1、技术措施 ?事前分析施工过程中对可能出现的不利因素，做好预防措施。 ?检查各类质量检测工具及仪器设备的性能和精度，确保质量检测数据的真实性。 ?督促承包单位提前做好技术准备工作，逐级组织技术交底，并审查施工技术交底书。 ?做好监理内部技术交底工作。 2、组织措施 ?项目监理机构人员素质和数量满足现场监理工作的需要。制定项目监理机构岗位职责考核标准。定期组织考核，对于不能胜任本职工作的监理人员，由总监理工程师负责更换调整。 7 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间降水施工监理实施细则 ?安排监理人员检查监督，确保结构安全和使用功能。 3、经济措施 审查所用原材料的质量文件，对原材料进行抽检试验及见证试验，不符合要求，不得用于工程施工。对已经使用的不予计量。 严格按照设计检查实物工作量和已完成井抽水工作是否正常。 4、合同措施 加强施工过程中的合同管理，监督承包单位全面履行合同义务，确保施工质量满足合同约定的质量要求。 8