顶管技术交底

顶管技术交底 工 程 技 术 交 底 中铁*****铁路项目部 2009年9月20日 主送单位 日 期 山西省坪上应急引山西省坪上应急引水管道穿越朔黄水管道穿越朔黄铁工程名称 根据图纸 铁路路基工程 路路基工程施工图 技术交底内容: 一、技术: 1、施工地段为:**铁路K103+438和K110+224。 2、施工前须对地下水位进行降水，水位须降到底板以下1m，井内径为0.6m，水泵采用潜水电泵，整个施工过程中降水措施不得停止。 3、工作坑、接收坑的尺寸见附图。工作坑开挖到1.5m后先做支撑框架再向下开挖，挖至设计标高15cm时由人工清底至设计标高，水准仪找平。基坑开挖后在四周挖设排水沟，内填碎石并对角设集水井2个，采用泥浆泵抽水。为保证基坑稳定，在桩顶下1m处焊牛腿设横撑钢板桩框架及斜撑钢板桩，为保证后背顶力，后背钢板桩顶高于地面1.5m，并填土压实。基坑开挖后，夯填15cm厚碎石垫层，采用30cm厚C25砼基础，必须保证强度及平整度。导轨线路钢轨用43kg,m，与预埋铁件(20cm×30cm×1cm)焊接牢固，左右股水平误差不超过2mm。 4、施工前必须对线路进行加固见附图。加固采用短轨3-5-3吊轨加固法加固点总长度为25m，短轨每节长6,7m，并错开。吊轨(P50旧轨)与其下的枕木采用22-U型螺栓联接在一起，所有螺栓、螺帽不得高于轨面。 5、在线路砼枕间穿插长木枕(普通岔枕160cm×220 cm×3400cm)，并在轨底增设绝缘胶垫和垫板，穿插木枕采用隔5穿1，穿完一根后立即回填 道碴并捣固密实。 6、顶进施工 (1)、施工前必须检查线路加固是否做好。 (2)、顶进涵管前管节外涂石蜡及机油润滑剂，配合比为(重量比)4:1，熬制温度120?,150?趁热均匀涂抹，涂抹厚度不小于1.5mm。 (3)、管前挖土长度为30cm不得超挖，在铁路道轨下不得全断面开挖。挖土必须做到以下“四不挖”:?列车通过时不挖土，?机械设备发生故障时不挖土，?较长时间不顶进时不挖土，?交接班前部挖土。 (4)、顶进过程中如若轴线发生微小偏差可采用以下纠偏: 1) 超挖纠偏，偏差在10mm,20mm。 2) 顶木纠偏，偏差大于2cm。 3) 千斤顶纠偏。 (5)、顶进开始时，缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度 顶进。顶进过程中须经常测量，测量间隔不得超过1m。 二、文明施工: 1、现场材料布置堆码整齐、规范，并设标识，做到工完料尽场地清。 2、施工时配合基础底检查，交叉作业时注意协调相临施工人员的关系，保证现场的安全文明施工。 3、开挖基坑弃土必须在指定位置(现场所挖水沟边，不得填埋水沟，否则每个劳务队将自行疏通水沟)。 4、项目部现场管理人员及监理检查及纠正错误时，施工人员不得顶撞和不与理睬。 5、所有施工人员不得踩踏当地居民的庄稼地，因此造成的民事纠纷及损失由施工队自己负责。 6、铁丝网拆除后要有专人看管。 7、施工完后，材料要及时运走，场地要清理干净。 8、施工完后铁丝网必须及时恢复。 编 制: 复 核: 接收单位: 接收负责人: 施 工 安 全 交 底 书 中铁*****铁路项目部 2009年9月20日 主送单位 日 期 山西省坪上应急引水管道穿越朔黄 工程名称 根据图纸 铁路路基工程 施工安全交底内容: 1、由于处于既有线路施工，过往火车比较频繁，因此在作业时应注意安全，施工队应指定专名的安全人员，施工时在石碴坡脚处拉出安全隔离带，所有施工人员、机具、材料不得侵入隔离带;所有人员不得横越线路，不能在线路上停留。 2、在施工开挖基坑前应先探明地下电缆、管道等地下设施的位置和方向。在有地下设施标志桩附近应注意开挖力度，尽量浅挖、多次分层开挖;如因施工造成通信、信号、电力及其他运营设施损坏，项目部将根据因此造成的后果进行处罚。 3、施工现场周围设安全防护挡板，设专人进行监护，随时注意铁路行车，确保行车安全和人身安全。 4、机械、电气设备必须符合安全规定，禁止超温、超压、超速、超负荷和带故障运行。 5、坑槽施工，须经常检查边壁土质稳固情况，发现裂缝、疏松或支撑松动，要随时采取加固措施。坑下作业人员必须戴安全帽，防止高处坠落和物体下落砸伤。 6、钢板桩、吊轨等材料倒运过程中要设专人进行防护。 7、各工队应注意经常清扫住房，作好饮食卫生，配备常见感冒及预防常见疾病的药物。 8、施工人员不得在各自的住房内乱拉电线，时刻注意用电安全。 9、距施工现场两端八百米处必须各设一名专职安全员，随时注意 两头来车，并用对讲机向现场报告列车情况。有车通过时必须停止挖进，管内人员撤到安全位置，避免造成塌方事故。 10、指派专人，每通过一次列车对线路轨距、水平、方向检查一次。 编 制: 复 核: 接收单位: 接收负责人: