25HZ相敏轨道电路

25HZ相敏轨道电路 铁 道 信 号 自 动 控 制 基 础 教 案 21-1 授课时间 2008年 月 日 讲次 第21讲 25HZ相敏轨道电路 课 教学目的 掌握25HZ相敏轨道电路的组成及各部件的作用和轨道电路工作原理 与 要 求 25HZ相敏轨道电路的组成 教学重点 25HZ相敏轨道电路的工作原理 教学难点 教学 讲 授 一、电气化牵引区段对四、25 Hz相敏轨道电参考《铁路信轨道电路的特殊要求 路的组成 二、电化区段站内轨道 教学资源 号基础》、《铁道板 电路制式 五、25 Hz相敏轨道电 路的工作原理 与 教 具 信号自动控制基设计 三、扼流变压器 础》 1、电气化牵引区段对轨道电路的特殊要求 本讲主2、电化区段站内轨道电路制式 要 3、25 Hz相敏轨道电路的组成 4、25 Hz相敏轨道电路的工作原理 1、25 Hz相敏轨道电路如何组成, 作业 2、25 Hz相敏轨道电路的工作原理, 课后记 铁 道 信 号 自 动 控 制 基 础 教 案 21-2 提 要 教 案 内 容 一、电气化牵引区段对轨道电路的特殊要求 1(必须采用非工频制式的轨道电路 2(必须采用双轨条式轨道电路 3(交叉渡线上两根直股都通过牵引电流时应增加绝缘节 4(钢轨接续线截面加大 5(道岔跳线和钢轨引接线截面加大，引接线等阻 二、电化区段站内轨道电路制式 ?75 Hz交流计数电码轨道电路; ?25 Hz交流计数电码轨道电路; ?移频轨道电路; ?25 Hz相敏轨道电路; ?不对称脉冲轨道电路。 三、扼流变压器 在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在轨道电路发送端、接收端设置扼流变压器，轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。 四、25 Hz相敏轨道电路的组成 防护盒HF为HF—25型，由电感、电容串联而成，线圈电感为0(845 2 H，电容为12µF它并接在轨道继电器的轨道线圈上，对50 Hz呈串联谐振，相当于15Ω电阻。以抑制干扰电流。 防雷补偿器QBF，有FB一1型和FB一2型。FB—1型内设两套防雷补偿单元，FB一2型内设一套防雷补偿单元，即为对接的硒片和电容器。硒片用来防雷。电容器C用来提高轨道电路局部线圈电路的功率因数，以减小变频器输出电流。 其电气特性应符合下列要求:局部耐压为250V，接收工作电压为90 V。25 Hz轨道变压器用于25 Hz相敏轨道电压中作为供电电源和阻抗匹配用，送电端和受电端用的是同一型号。 铁 道 信 号 自 动 控 制 基 础 教 案 21-3 提 要 教 案 内 容 五、25 Hz相敏轨道电路的工作原理 工作原理: 25 Hz电源屏分别供出25 Hz轨道电源和局部电源。轨道电源由室内供出，通过电缆供向室外，经送电端25 Hz轨道电源变压器(BG)、送电端限25流电阻(Rx)、送电端25 Hz扼流变压器(BE)、钢轨线路、受电端25 Hz扼25 流变压器(BE)、受电端25 Hz轨道中继变压器(BG)、电缆线路，送回室2525 内，经过防雷补偿器(Z)、25Hz 防护盒(HF)给二元二位轨道继电器(GJ)的轨道线圈供电。局部线圈的25 Hz电流由室内供出。当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。 列车占用时，轨道电源被分路，GJ落下。若频率、相位不符合要求时，GJ也落下。这样，25 Hz相敏轨道电路就具有相位鉴别能力，即相敏特性，抗干扰性能较高。