比亚迪（G6）476ZQA发动机机械维修手册（可编辑）

比亚迪（G6）476ZQA发动机机械维修手册（可编辑） 目 次 第一章 发动机 1 第一节 概述 1 一、 主要技术参数 1 第二节 皮带传动装置 4 一、驱动皮带 4 3、皮带的安装 5 二、皮带轮及传动附件 5 第三节 曲轴后油封组件 6 一、 曲轴后油封组件的拆卸 6 二、 曲轴后油封组件的安装 6 第四节 正时链条 8 一、 正时链条的拆卸 8 二、 正时链条的安装 9 第五节 火花塞和气缸压缩压力的检测 10 一、 火花塞的拆卸和安装 10 二、 火花塞的检查 11 三、 压缩压力的检查 12 第六节 发动机 13 一、 发动机的拆卸 13 二、 发动机的检查 27 三、 发动机的安装 33 第二章 润滑系统 2 第一节 发动机润滑油路示意图 2 第二节 机油压力检查 3 第三节 发动机机油 4 第四节 油底壳 5 第五节 机油泵 6 第三章 冷却系统 7 第一节 发动机冷却系统示意图 7 第二节 调温器 8 第三节 水泵 8 第四章 离合器 10 第一节 离合器装置 10 一、 离合器的拆卸 10 二、 离合器的检查 11 三、 离合器的安装 12 第二节 飞轮 12 一、 飞轮的拆卸 12 二、 飞轮的安装 12 三、 飞轮的检查 12 发动机概述 BYD476ZQA发动机采用废气涡轮增压、缸内直接喷射、液压挺柱、全铝机体、 进气VVT等先进技术，具有升功率大、低油耗、低噪声、低污染、结构紧凑等特点。在各种工况下，BYD476ZQA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。 主要技术参数 BYD476ZQA型发动机的主要技术参数见下表 BYD476ZQA 型式 直列四缸 、水冷 、双顶置凸轮轴 、16气门 、四冲程 、电控燃油喷射发动机 标定功率 113 KW(5200 r/min) 最大扭矩/转速 240 N?m(1750 r/min,3500 r/min) 缸径×行程 76.5 mm×81.4 mm 发动机排量 1.497 L 压缩比 10?1 气门结构 齿形链条驱动，双顶置凸轮轴、16气门 燃料种类 车用93#或以上无铅汽油(GB 17930-1999) 注:在已置换京五油品的地区建议使用92号或更高标号的无铅汽油 供油方式 电控燃油缸内直接喷射 点火顺序 1?3?4?2 机油 本司指定认可专用油 尾气排放系统 三元催化转换器 增压 废气涡轮增压 凸轮轴调节 进气VVT 气缸体材质 铝合金 BYD476ZQA发动机拧紧力矩表 序号 紧固部位或零件 螺栓规格 每台个数 紧固力矩N?m 1 气缸盖螺栓 M11×1.5内十二角花形圆柱头螺栓 10 第一次20 N?m 第二次70 N?m 90?转角 2 主轴承盖螺栓 M10×1.25十二角花形法兰面螺栓 10 第一次20 N?m 第二次50 N?m 90?转角 3 连杆螺栓 M8×1十二角花形法兰面螺栓 8 30 N?m+90?转角 4 飞轮螺栓 M10×1内十二角花形圆柱头螺栓 6 60 N?m+90?转角 5 曲轴皮带轮螺栓 M14×1.5十二角花形法兰面螺栓 1 150 N?m+180?转角 6 火花塞4 25 N?m 7 燃油压力传感器 M10×1 1 20 N?m 8 高压油轨进油接头 M20×1.5 1 80 N?m 9 凸轮轴箱螺栓 内六角圆柱头螺栓M6×45 5 10 N?m+90?转角 内六角圆柱头螺栓M6×65 10 10 VVT组件螺栓 M12×1.25-LH内十二角花形法兰面螺栓 1 50 N?m+90?转角 11 排气凸轮轴链轮 M10×1.25六角头螺栓 1 50 N?m+90?转角 12 机油泵链轮 M8内六角花形盘头螺栓 1 20 N?m+90?转角30 N?m 13 排气歧管螺帽 M8 9 20 N?m 14 气缸体螺堵?1 35 N?m 15 气缸体螺堵?2 20 N?m 16 回油孔盖板 M6×12六角法兰面螺栓 6 10 N?m 17 曲轴后油封组件 M6×20六角法兰面螺栓 6 10 N?m 18 气缸体螺堵组合件 M14×1.5 1 35 N?m 19 固定支板合件 M10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m 20 发动机前吊钩 M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 21 发动机后吊钩 M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 22 排气歧管 双头螺柱 9 10 N?m 23 凸轮轴后端盖 M6×16六角法兰面螺栓 4 10 N?m 24 进气接头螺栓组合件 M6内六角圆柱头螺钉 2 7 N?m 25 三元催化器螺母6 20 N?m 26 进气歧管 M8×35内六角圆柱头螺栓 5 24 N?m 27 排气歧管隔热罩 M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 28 半圆卡块 十字槽盘头自攻螺钉63 2 7 N?m 29 放油螺塞组件1 25 N?m 30 油底壳 M6×20六角法兰面螺栓 20 10 N?m 31 机油尺导管 M6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m 32 机油收集器 M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 33 机油泵 M8×50六角法兰面螺栓 3 24 N?m 34 机油冷却器 M8×20内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m 35 机油冷却器水管合件 M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m M8×16内六角圆柱头螺栓 1 24 N?m 36 PCV四通组件 M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 37 PCV通气管合件? M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 38 链条张紧板 M8链板固定螺柱 1 20 N?m 39 链条导向板 M8链板固定螺柱 3 20 N?m 40 机油滤清器安装螺管1 35 N?m 41 机油滤清器1 15 N?m 42 OCV阀 M5×12六角法兰面螺栓 1 5 N?m 43 正时罩 M8×50六角法兰面螺栓 7 24 N?m M8×25六角法兰面螺栓 7 24 N?m M8×20六角法兰面螺栓 3 24 N?m M10×80六角法兰面螺栓 3 44 N?m 双头螺柱 1 10 N?m 44 油气分离装置 M5×16六角法兰面螺栓 5 5 N?m 45 张紧轮合件 M10×80六角法兰面螺栓 1 44 N?m 46 增压器进油管组件 空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m 空心螺栓M10×1 1 30 N?m M6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m 47 增压器回油管组件 M6×12内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m M6×16六角法兰面螺栓 2 10 N?m 48 增压器进水管合件 空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m M6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m 49 增压器出水管合件 空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 50 增压器双头螺柱6 10 N?m 51 增压器隔热罩 M6×12六角法兰面螺栓 3 10 N?m 52 增压压力限压电磁阀 十字槽盘头自攻螺钉55 2 5 N?m 53 中冷器 十字槽盘头自攻螺钉63 6 7 N?m 54 高压油轨 M8×75六角法兰面螺栓 3 24 N?m M8×60六角法兰面螺栓 2 24 N?m 55 进油管组件 螺母M14×1.5 2 18 N?m M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m 56 高压燃油泵 M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 57 节气门螺钉4 7 N?m 58 二联管组件 M8×12六角法兰面螺栓 1 24 N?m 59 电动水泵进水管合件 M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 60 调温器组件 M6×25六角法兰面螺栓 4 10 N?m 61 水泵皮带轮 M8×12六角法兰面螺栓 3 24 N?m 62 水泵 M8×40内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m 63 电动水泵支架 M8×16六角法兰面螺栓 1 24 N?m M10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m 64 电动水泵 M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 65 凸轮轴相位传感器 M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m 66 爆震传感器 M8×30六角法兰面螺栓 1 20 N?m 67 进气压力温度传感器 十字槽盘头自攻螺钉55 4 5 N?m 68 发电机 M8×90六角法兰面螺栓 2 24 N?m 69 点火线圈 M6×30六角法兰面螺栓 4 10 N?m 70 链条张紧器 M6×35六角法兰面螺栓 2 10 N?m 71 机油压力开关1 18 N?m 皮带传动装置 一、驱动皮带 1、驱动皮带的拆卸 用工具逆时针旋转张紧轮，使皮带松弛，拆下驱动皮带。 图1.1 2、皮带的检查与调整 (1)驱动皮带的外观检查 目测，检查其外观，如果磨损严重，则应该更换皮带。 (2)张紧能力的检查 见图1.1，用工具检查张紧轮，如张紧轮已处于极限状态，则应该更 换皮带。 (3)皮带安装情况的检查 有下图错误情况，则应该重新安装皮带。 3、皮带的安装 用工具逆时针旋转张紧轮，按照图1.1所示的缠绕方式将皮带安装到位，缓 慢松开张紧轮，使皮带慢慢张紧。 二、皮带轮及传动附件 1、曲轴皮带轮 曲轴皮带轮的拆卸:使用专用工装定位飞轮，拧下曲轴皮带轮螺栓，取下曲轴皮带轮; 曲轴皮带轮的安装:使用专用工装定位飞轮，拧紧曲轴皮带轮螺栓，拧紧力矩:150N?m+180?转角。 曲轴皮带轮螺栓要求一次性使用，在进行180?转角过程中若监控力矩大于350N?m则停止转动，转角可小于180?，在拧紧曲轴皮带轮螺栓前要保证螺栓部分涂抹少量润滑油即可，且皮带轮与连接套端面保持清洁，不能有任何油迹 2、发电机 发电机的拆卸:用手轻轻托住发电机，拧下发电机固定螺栓，取下发电机; 发电机的安装:将发电机上和正时罩上的安装孔对准，注意皮带轮朝向发动机前端，轻轻托住发电机，同时拧紧 2个安装螺栓，拧紧力矩:24 N?m. 3、惰轮 惰轮的拆卸:拧下惰轮螺栓，取下惰轮; 惰轮的安装:对准正时罩上的安装孔，拧紧惰轮螺栓。 拧紧力矩:44 N?m。 4、水泵皮带轮 水泵皮带轮的拆卸:拧下水泵皮带轮螺栓，取下水泵皮带轮; 水泵皮带轮的安装:将皮带轮与水泵安装面贴合紧密，旋转对准安装孔，拧紧螺栓，拧紧力矩:24 N?m。 5、空调压缩机和张紧轮 拆卸:拧下空调压缩机安装螺栓，取下空调压缩机，拧 下张紧轮安装螺栓，取下张紧轮，拧下张紧轮支架安装 螺栓，取下张紧轮支架; 安装: (1)将张紧轮支架安装到气缸体上，拧紧螺栓 (2)从前端将张紧轮装入支架座孔内，注意将张紧轮 上面的定位销与支架内的销孔相配合，定位良好，从后 端拧紧安装螺栓，拧紧力矩:44 N?m。 注意:各皮带轮及螺栓的压紧面必须清洁无油脂等杂物。曲轴后油封组件 曲轴后油封组件的拆卸 1、拆卸曲轴后油封组件之前，要确保飞轮、油底壳已经取下; 在右图箭头所指的3个位置旋入M6×35螺栓，均匀拧紧(每次最多拧入1/2圈)，将曲轴后端盖组件与传感轮一起压出。 曲轴后油封组件的安装 1、将气缸体螺堵组件从气缸体上旋下，旋入曲轴定位工装，固定曲轴到1、4缸上止点; 拧紧力矩:30 N?m 2、将定位工装上的定位销放入信号轮上的销孔中; 3、将定位工装与曲轴后油封组件用3个M6×20螺栓固定，如右图箭头所示; 拧紧力矩:3 N?m，并检查工装与曲轴后油封组件贴紧。 4、如图，将定位销插进曲轴后端螺纹孔内定位，拧紧2个内六角螺栓A把 定位工装与曲轴后油封组件固定到曲轴上; 拧紧力矩:15 N?m 5、小心地旋转图示螺母到位，取下装配工装。 注意:检查图示尺寸是否符合要求: 0.3mm?a?0.7mm 注意:安装前需用绸布擦干净曲轴安装面，禁止涂抹 任何油脂; 油封支撑环是油封运储和装配过程中对油封唇 口的保护工装，提前去掉会造成唇口受损。 5、按照图示顺序均匀拧紧曲轴后端盖组件固定螺栓。 拧紧力矩:10 N?m 正时链条 正时链条的拆卸 1、将曲轴顺时针旋转到1、4缸上止点附近，再将曲轴 回转45?;从气缸体上旋下气缸体螺堵组件，旋入曲 轴定位工装，顺时针旋转，固定曲轴到1、4缸上止点; 拧紧力矩:30 N?m 2、通过工装定位排气凸轮轴链轮，松开排气凸轮轴链 轮螺栓和VVT组件螺栓(左旋螺纹); 3、按图示A方向挤压柱塞，利用锁定销将张紧器锁定; 4、取下正时链条等附件。 正时链条的安装 1、用曲轴定位工装将曲轴定位在1、4缸上止点，见正时链条的拆卸第一项; 2、安装凸轮轴箱前需用凸轮轴定位工装将凸轮轴定位在1缸压缩上止点; 3、将排气凸轮轴链轮装配到排气凸轮轴上，将排气链 轮螺栓旋入距离贴合面2mm的位置，保持链轮自由转 动，并防止链轮掉落; 将VVT组件装配到进气凸轮轴上，将VVT组件螺栓旋 入距离贴合面2mm的位置，保持链轮自由转动，并防 止链轮掉落; 将正时链条导向板挂靠到位，与链条接触部分涂适量 机油。通过导向板将正时链条挂到排气凸轮轴链轮、 VVT组件链轮和曲轴链轮上; 4、将张紧链板挂靠到位，与链条接触部分涂适量 机油。装上链条张紧器，并在摩擦面上涂适量机油。 拔下箭头所指张紧器锁定销，使链条张紧; 5、保持凸轮轴在1缸上止点位置，通过专用工装 固定排气凸轮轴链轮，如图所示，拧紧VVT组件螺 栓和排气至规定的力矩。 拧紧力矩:50 N?m+90?转角 卸下凸轮轴上止点专用工装，将凸轮轴后端盖装上， 注意保护凸轮轴后端盖的密封圈。拧紧螺栓至规定 力矩。 卸下曲轴定位工装，将气缸体螺堵组件装回原位置。 火花塞和气缸压缩压力的检测 注意:机油温度必须至少30?; 火花塞的拆卸和安装 断开点火线圈接线插头，旋下4个安装螺栓，取下点火线圈; 用专用扳手拆下火花塞; 安装顺序与拆卸顺序相反，火花塞拧紧力矩25N?m，点火线圈安装螺栓拧紧 力矩10N?m。 火花塞的检查 如图所示，用欧姆表测量的电阻，检查电 阻是否大于10 MΩ; 如果电阻小于10 MΩ，则进入第5个步骤。 如果没有欧姆表，则按下面提供的简单 对火花塞进行检查。 把发动机快速提高到4000转/分，运行5 分钟; 卸下火花塞; 观察火花塞电极; 如果电极上是干的，则说明火花塞正常; 如果电极上是潮湿的，则继续进行以下步 骤。 检查火花塞上螺纹和绝缘部分是否有损伤， 如果有，请更换火花塞; 检查火花塞电极间隙; 火花塞电极间隙范围是:1.0,1.2 mm。 注意:如果需要调整新的火花塞电极间隙，只可 调整侧电极的根部，不能调整侧电极的头 部;而使用过的火花塞是不允许调整的。 压缩压力的检查 检查前将插头从燃油泵控制单元上拔下 热机至正常工作温度然后熄火; 拆下一缸点火线圈接线插头; 拆下一缸点火线圈; 拆下一缸火花塞; 检查一缸压缩压力; 在一缸火花塞孔内接上压力表; 将油门踏板踩到底并使发动机运转; 压力表最大读数; 项目 压缩压力 MPa(?400r/min) 标准值 1.0,1.5 MPa 气缸间的压力差最大极限 ?0.3 MPa 注意:按2,7步骤依次测量二、三缸的压缩压力; 测量应在尽量短的时间内完成。 如果气缸内压力过低，或气缸之间的压差超出最大极限过多，可通过火花塞 孔向气缸内滴几滴机油然后重新 测量气缸压缩压力。 注意:如果在滴入机油后压缩压力升高，则活塞、活塞环、气缸壁可能有磨 损现象，需大修; 如压缩压力依然很低，说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大修; 如相邻气缸压力都低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修。 拿开压力表，装上火花塞，拧紧力矩:25 N?m; 安装点火线圈; 连接点火线圈接线插头; 发动机 发动机的拆卸 1、拆卸驱动皮带 逆时针旋转张紧轮，见P4。 2、拆卸前端轮系 (1)旋下惰轮安装螺栓，取下惰轮; (2)旋下发电机安装螺栓，取下发电机; (3)利用工具固定水泵皮带轮，旋下安装螺栓，取下 水泵皮带轮; (4) 旋下4个空调压缩机安装螺栓，取下空调压缩 机; (5)利用专用工装定位飞轮，旋下曲轴皮带轮螺栓组 合件。3、拆卸水泵 (1)旋下5个水泵安装螺栓; (2)取下水泵及水泵垫片。 4、拆卸曲轴箱通风装置 (1)旋下固定螺栓，取下PCV通气管合件?; (2)旋下PCV四通组件固定螺栓; (3)从进气歧管接口处拔下PCV通气管合件?; (4)从凸轮轴箱接口处拔下凸轮轴箱连接软管及单 向阀; (5)取下曲轴箱通风装置。 5、拆卸燃油蒸发物排放控制系统 (1)将碳罐真空管路组件从PCV四通组件上拔下; (2)将碳罐真空管路组件从进气歧管上拔下; (3)取下碳罐真空管路组件、碳罐连接软管、碳罐 控制阀。 6、拆卸进气总管 (1)旋下固定半圆卡块的自攻螺钉，取下半圆卡块; (2)小心地将进气总管从节气门卡座中松开，取下 进气总管。 7、拆卸节气门 旋下4个节气门固定螺钉取下节气门。 8、拆卸进气歧管 (1)夹断卡箍，将中冷器进水软管从中冷器进水口 处拔下; (2)旋下固定进气歧管的5个螺栓，取下进气歧管。 9、拆卸进油管组件 (1)旋下支架板固定螺栓; (2)旋下2个管接螺母，取下进油管组件。 注意:进油管组件取下后必须放置在干净无尘的密 封袋内，并立刻用干净的罩壳密封住高压油 泵和高压油轨进油接头处接口。 10、拆卸高压油轨 (1)缓慢均匀地旋下5个高压油轨安装螺栓; (2)双手托住高压油轨，沿着喷油器方向缓慢地取 下高压油轨。 11、拆卸隔热罩 (1)旋下固定螺栓，取下增压器隔热罩; (2)旋下固定螺栓，取下排气歧管隔热罩。 12、拆卸增压器出水管合件 (1)旋下2个支板固定螺栓; (2)旋下空心螺栓，取下管路合件。 注意:2个垫片需更换 13、拆卸增压器进油管组件 (1)旋下支板固定螺栓; (2)旋下2个空心螺栓，取下管路组件。 注意:2个垫片需更换 14、拆卸增压器进水管合件 (1)夹断增压器进水管连接增压器进水软管的卡箍; (2)旋下支板固定螺栓; (3)旋下空心螺栓，取下管路合件。 注意:2个垫片需更换 注意:取下的管路需放置在密封清洁的环境下 增压器各管路接口不能有杂质进入 15、拆卸增压器和增压器回油管组件 (1)旋下增压器回油管连接气缸体的2个螺栓; (2)旋下增压器连接排气歧管的3个螺母; (3)取下增压器和增压器回油管组件。16、拆卸排气歧管 (1)旋下9个排气歧管螺帽; (2)取下固定板?、固定板?; (3)用橡胶锤上下交替轻轻敲击排气歧管，直至排 气歧管与气缸体完全分离，慢慢取下排气歧管。 17、拆卸电动水泵进水管 (1)旋下水泵进水管连接油底壳和气缸体的螺栓; (2)取下电动水泵进水管。 18、拆卸油底壳 (1)旋下20个油底壳螺栓; (2)用橡胶锤轻轻向下敲击油底壳，使油底壳与气 缸体接合面分离，取下油底壳。 19、拆卸正时罩 (1)旋下正时罩安装螺栓和螺母，如右图所示; (2)先用橡胶锤轻轻敲击正时罩使其松动，再用一 字螺丝刀在气缸体、气缸盖、凸轮轴箱与正时罩接合 面上小心地撬下正时罩。 20、拆卸正时链条 具体请见P8。 21、拆卸机油泵链条及张紧板 (1)取下机油泵盖罩; (2)如右图所示，小心地拉紧机油泵链条张紧板弹 簧使其与螺柱脱离，旋下张紧板螺柱A，然后慢慢 地松开张紧板弹簧，使链条松弛; (2)旋下机油泵链条张紧板销轴B，取下链条张紧 板和张紧板弹簧; (3)利用专用工装定位机油泵链轮，小心地旋下机 油泵链轮螺栓; (4)取下机油泵链轮、曲轴链轮和机油泵链条。 22、拆卸高压油泵 (1)旋下高压油泵的2个固定螺栓; (2)取下高压油泵和滚轮式挺柱。 注意:不要损伤O形密封圈 23、拆卸二联管组件 (1)夹断机油冷却器出水软管与机油冷却器水管合 件的卡箍，二联管组件和增压器进水软管的卡箍; (2)旋下二联管组件固定螺栓;取下二联管组件。 24、拆卸凸轮轴箱及凸轮轴 (1)均匀旋下凸轮轴箱螺栓，顺序与安装相反; (2)取下凸轮轴箱。 检测凸轮轴轴向间隙 不大于0.5mm。 25、拆卸调温器组件和水泵进水管 (1)旋下4个调温器组件固定螺栓; (2)将水泵进水管从缸体上缓慢的拔下，注意不要 损伤O形密封圈，取下调温器组件和水泵进水管。 26、拆卸滚子摇臂和液压挺柱 (1)将液压挺柱及滚子摇臂小心地取出。 注意:要按照各缸及进排气顺序分开摆放在清洁且密 封的环境内 27、拆卸气缸盖 (1)按照图示1-10顺序缓慢均匀地松开并旋下气缸盖 螺栓，取下螺栓及垫片; (2)取下气缸盖及气缸盖垫片。 28、拆卸气门 (1)利用专用工具卸下气门锁夹、气门弹簧上座和气 门弹簧; 注意:卸下的气门锁夹、气门弹簧上座和气门弹簧要 按照各缸及进排气顺序分开摆放。 (2)取下气门 注意:取下的气门要按照各缸及进排气顺序分开摆放。 (3)用尖嘴钳取下气门油封。 29、拆卸电动水泵 (1)旋下电动水泵支架2个固定螺栓; (2)取下电动水泵支架、电动水泵、电动水泵出水 三通和相关的软管。 30、拆卸张紧轮支架 (1)旋下3个张紧轮支架安装螺栓; (2)取下张紧轮支架。 31、拆卸机油冷却器 (1)旋下机油冷却器水管合件固定螺栓; (2)旋下5个机油冷却器安装螺栓; (3)取下机油冷却器、机油冷却器水管合件和机油 冷却器垫片。 32、拆卸迷宫盖板 旋下6个螺栓，取下迷宫盖板。 33、拆卸飞轮 (1)用专用工装定位飞轮，均匀旋下6个飞轮螺栓; (2)取下飞轮和离合器挡板。 34、拆卸曲轴后油封组件 具体见P6。 35、检测连杆大头油膜间隙 (1)旋下2个连杆螺栓，取下连杆盖及连杆瓦; (2)仔细清洗连杆轴瓦及连杆轴颈; (3)将一条塑料线间隙规放置到连杆轴颈上; (4)在连杆螺栓螺纹及轴肩部位涂抹机油，然后 盖上连杆盖，旋入螺栓，拧紧力矩为30N?m。 (5)旋下2个连杆螺栓，取下连杆盖和连杆下瓦; (6)在塑料线间隙规最宽处测量油膜间隙; 标准油膜间隙值为:0.02,0.06mm 最大油膜间隙值为:0.09mm 注意:测量油膜间隙时不能扭转曲轴; 测量完毕后必须将塑料线间隙规完全清除。 如果测量值比最大油膜间隙值大，则需要更换连杆轴瓦; 如果更换后测量值仍然比最大油膜间隙值大，则需要更换曲轴。 (7)其他3个连杆测量油膜间隙的方法相同。 36、拆卸连杆 注意:连杆体与连杆盖只能成套地更换; (1)旋下连杆螺栓，取下连杆盖; (2)推动活塞连杆组及上连杆轴瓦，使其穿过气 缸孔，从气缸体顶面取出; 注意:不要损伤上连杆轴瓦表面 (3)依次取出另外三缸的活塞连杆组。 将拆卸下来的连杆及连杆轴瓦装配好; 将安装好的活塞连杆总成按照气缸分别摆放; 37、测量曲轴轴向间隙 用一把螺丝刀往前、后方向撬动曲轴，然后用塞 尺测量曲轴轴向间隙。 标准间隙值是:0.07,0.18mm， 磨损极限:0.38mm; 如果测量值大于允许最大值，则更换止推片; 如果更换止推片后，测量值依然大于允许最大 间隙值，则更换曲轴。 38、测量主轴颈油膜间隙 注意:测量时不要转动曲轴 (1)旋下10个主轴承盖螺栓，取下5个主轴承盖; 注意:按图示顺序分2,3次将主轴承盖螺栓拧松; 按原装顺序取下主轴承 盖及主轴承盖螺栓并 分开摆放。 如果拆卸主轴承盖时比较困难，可用橡胶锤轻轻前 后敲打，使其松动; 可如图示双手拿住螺栓，沿轴线前后摇动主轴承盖， 使其松动后取下。 (2)清洗主轴瓦内表面、主轴承盖、主轴颈及曲轴; (3)将一条塑料线间隙规放置到曲轴主轴颈上; (4)盖上主轴承盖，旋入螺栓，按图示顺序1-10分 2,3次拧紧，拧紧力矩:50 N?m。 (5)旋下一档主轴承盖螺栓，取下主轴承盖和主轴 瓦; (6)在塑料线间隙规最宽处测量油膜间隙; 新的:0.03,0.18mm 磨损极限:0.20mm 注意:测量完毕后必须将轴颈上塑料线间隙规完全 清除 如果测量值比允许的最大间隙要大，则需更换同一组的主轴瓦; 主轴孔(组号) 主轴瓦(组号) 间隙 A A 0.024,0.059mm B B 0.024,0.059mm如果更换主轴瓦后测量值仍然比允许的最大间隙 大，则需更换曲轴。 39、拆卸机油冷却喷嘴 旋下机油冷却喷嘴螺栓，依次取下机油冷却喷嘴。 40、拆卸固定支板合件 旋下固定螺栓，取下固定支板合件。 41、拆卸活塞环 利用活塞环撑涨器取下第一道气环、第二道气环 和钢带组合油环。 42、拆卸活塞销 (1)利用工具从缺口处拆下一侧的孔用钢丝挡圈; (2)从另一侧小心地将活塞销推出。 注意:将拆卸下的活塞、活塞环、活塞销、连杆、 连 杆瓦按照各缸顺序分别摆放 发动机的检查 1、用刮刀将油底壳与气缸体密封面上的残余密封胶 清除干净; 2、用刮刀将凸轮轴箱与气缸盖密封面上的残余密封 胶清除干净; 注意:清除密封胶时不允许划伤密封面。 3、检查正时链条和机油泵链条 观察正时链条和机油泵链条是否有严重磨损或有裂 纹出现，如果发现，请更换链条，并检测相应的链轮。 4、检查VVT组件和排气凸轮轴链轮 检查链轮是否有磨损或者损坏，如果发现，则更换凸 轮轴链轮。 5、检查曲轴链轮 检查曲轴链轮是否有磨损或者损坏，如果发现，则更 换曲轴链轮。 6、检查链条导向板和链条张紧板 检查链条导向板和链条张紧板的磨损程度，如果磨损大于0.5mm，则必须更 换。 8、检查凸轮轴箱 仔细清洗进、排气凸轮轴孔一、二、三档 9、检查凸轮轴 (1)检测凸轮轴的轴向间隙: ?在凸轮轴箱上安装好凸轮轴; ?前后轻微移动凸轮轴，然后用千分表测量其轴 向间隙。 新的0.1,0.3mm; 磨损极限0.5mm。 如果测量的轴向间隙超过磨损极限，则更换凸轮 轴箱;如果是凸轮轴止推面磨损，则更换凸轮轴。 10、清洁气门 用刷子清除掉气门上的积碳。 注意:操作时必须佩戴防护眼镜 11、检查气门弹簧 (1)如图所示，用直角尺和塞尺检查气门弹簧. 的垂直度; 最大间隙:1.5mm; 如果测量值大于最大间隙，则更换气门弹簧。 12、修复气门座圈 (1)用45?的刮刀，重新修整气门座圈，使座 圈密封面的宽度达到要求; 注意:修整前，先确定气门座圈的中心位置。 修补时，须逐渐地减少铰刀力量，以免破坏座圈密封面的表面质量。 (2)检查每个气门的装配位置，用45?的铰刀 修复气门座圈的密封面，使气门密封面位于座圈 密封面的中间位置; 密封带宽度:1.5,1.8mm (3)用30?和60?的铰刀，修整45?密封面 ，保证气门能完全与座圈密封，并保证密封面的 宽度达到要求; (4)用手将研磨剂均匀涂抹在气门和气门座表 面。 13、清洁气缸体 用一块油石或者类似的工具，清洗气缸体上与正 时罩、气缸盖、油底壳、回油孔盖板的接合面。 注意: 操作时必须佩带防护眼镜 不要划伤气缸体表面 不要让任 何杂质掉入气缸体水套中 14、检查气缸体表面平面度 按照图示方向，用直尺规和塞尺检查气缸体上表 面的平面度; 平面度最大值为:0.05mm 维修极限:0.10mm 如果测量值大于此数值，则更换气缸体。 15、清洁活塞 (1)用一个使用过的活塞环或者类似的工具， 清理活塞上的积碳; 注意:操作时必须佩带防护眼镜 不要划伤活塞表面 (2)用专用溶剂将活塞上的积碳清除。 16、检查活塞 测量了活塞的外径，如图示的位置，垂直于活塞销孔，在离活塞底部10mm 的位置测量; 标准尺寸:76.44mm 允许最小尺寸:最大偏差0.04mm 如果测量值小于允许最小尺寸，则更换活塞。 17、检查活塞环槽间隙 把一个新的活塞环塞入活塞环槽中，用塞尺检查 活塞环槽中的间隙; 标准间隙(mm) 第一道气环 0.065 , 0.095 第二道气环 0.03 , 0.07 磨损极限0.15mm 如果测量的间隙大于磨损极限，则更换活塞。 18、测量活塞环的闭口间隙 (1)用活塞把一个活塞环推入气缸45mm，然后 把活塞取出; (2)用塞尺测量活塞环闭口间隙; 标准缺口间隙 第一道气环 0.15,0.40 mm 第二道气环 0.40,0.60 mm 磨损极限1.0mm 如果测量值大于磨损极限，则更换活塞环; 如果更换活塞环后测量值仍然大于磨损极限，则更换气缸体。 19、检查曲轴 (1)在右图所示的位置，用千分尺测量每个主 轴颈的直径; 尺寸范围是:53.963,53.978mm; 如果测量值不在该范围内，则需检查曲轴的油膜间隙。 (2)在下图所示的位置，用千分尺测量每个连 杆轴颈的直径; 标准尺寸是:47.763,47.778mm; 如果测量值不在此范围中，则需检查连杆的油 膜间隙。 20、检查曲轴止推片 用千分尺测量曲轴止推片的厚度; 标准厚度:2.475,2.500mm; 如果测量值不在上述范围内，则更换曲轴止推片。 发动机的安装 1、安装活塞环 (1)先安装油环; (2)再安装第二道和第一道气环; 注意:区分第一和第二道气环的横截面; 必须让气环的标记朝向活 塞顶部; (3)按照图示调整活塞环的开口方向 2、安装回油孔盖板 (1)分别清理回油孔盖板和气缸体密封面; (2)在图示位置涂敷密封胶，直径为Φ2.5,Φ 3.5mm，不得有断点; 注意:涂平面密封胶后，如果5分钟内未安 装，则不得安装。正确的做法是清除 旧的残留物，重新涂抹密封胶。 (3)交叉拧紧6个螺栓，安装回油孔盖板。 拧紧力矩:10 N?m 3、安装机油冷却喷嘴、限油塞、堵头 (1)仔细清洁机油冷却喷嘴安装面，拧紧螺栓; 拧紧力矩:25 N?m (2)在气缸体螺堵?上涂敷管螺纹密封胶并拧紧 拧紧力矩:20 N?m (3)在气缸体螺堵?上涂敷管螺纹密封胶，安 装在气缸体上; 拧紧力矩:35 N?m 4、安装主轴瓦 (1)安装下主轴瓦到主轴承盖上; 注意:安装前用绸布擦干净轴瓦的安装面; 将瓦片上的定位唇对齐主轴承盖上的锁 定缺口; 在轴瓦的背面和主轴承盖的安装面上不 允许涂抹机油。 (2)安装上主轴瓦到主轴承座上; 注意:安装前用绸布擦干净轴瓦的安装面; 将瓦片上的定位唇对齐主轴承座上的锁 定缺口，瓦片上的油孔对齐主轴承座上 的油孔; 在轴瓦的背面和主轴承座的安装面上不 允许涂抹机油。 主轴瓦必须按组选配。 5、安装曲轴 (1)将机油涂抹在上主轴瓦的内表面上，然后 装上曲轴; (2)将2片止推片滑入第三档主轴承座上，止 推片上的油槽朝向外侧; (3)在下主轴瓦上涂抹机油，将主轴承盖上的 箭头指向发动机前端，按照1-5档数字标识安装 主轴承盖。 (4)在主轴承盖螺栓上涂抹少量机油，按照图示 顺序10-1分三步拧紧螺栓。 第一步:20 N?m 第二步:50 N?m 第三步:90?转角(1/4圈) (5)安装完毕后转动曲轴，应转动灵活无卡滞， 其力矩不大于6 N?m，曲轴装配完毕后的在轴向 窜动量在0.04,0.19mm范围内。 6、安装连杆轴瓦 (1)将上连杆轴瓦安装在连杆体上; 注意:安装前用绸布擦干净轴瓦的安装面; 轴瓦的背面和连杆体上的安装面不允许涂 抹机油; 轴瓦上的油孔对齐连杆体上的油孔。 (2)将下连杆轴瓦安装在连杆盖上; 注意:安装前用绸布擦干净轴瓦的安装面; 轴瓦的背面和连杆盖的安装面 上不允许涂 抹机油; 7、安装连杆 (1)确认活塞环安装正确; (2)在图示几个摩擦面涂抹机油，要求表面清 洁无杂质; (3)使用活塞环压紧器将活塞连杆总成小心地 装入气缸体内，注意活塞顶面排气侧的箭头标记 指向发动机前端(曲轴皮带轮一端);(4)在下连杆轴瓦上涂抹机油，将“BYD” 标 识朝向发动机前端，安装连杆盖。 注意:检查确认连杆螺栓螺纹无损伤; 确认4个连杆为同一个质量组; 确保连杆体和连杆盖完全贴合。 (5)如图示在连杆螺栓螺纹及螺栓基座上涂抹 少量机油，并确保螺栓压紧面清洁无杂质; (6)分2,3步交替拧紧连杆螺栓; 拧紧力矩为30 N?m (7)沿着发动机前端方向，用记号笔在连杆螺 栓上画上记号; (8)顺时针旋转连杆螺栓90?，重新拧紧连杆 螺栓; (9)安装完毕后，转动曲轴应灵活，其力矩不大于10 N?m。 8、安装曲轴后油封组件 具体请见P6 9、安装气门 (1)用专用工具将气门油封压装到气门导管上; 注意:安装前需在16个新的气门油封上涂抹 MP锂基润滑脂。 (2)在从距离气门末端26mm处到气门末端的 杆身部分上涂抹机油; (3)安装气门、气门弹簧、气门弹簧上座; 注意:气门弹簧为等节距弹簧，不区分安装方向。 (4)用专用工具压缩气门弹簧，在气门末端安装气门 锁夹，安装到位后小心地松开气门弹簧; (5)用尖冲头轻轻敲击气门杆末端，使气门与气门锁夹更好地配合。 10、安装气缸盖垫片 (1)将2个定位套用铜锤垂直地敲入座孔内; (2)将气缸盖垫片安装在气缸体顶面上，垫片上的定 位孔要与定位套对准，较宽的一端朝向发动机前端(曲 轴皮带轮端)，此时气缸体的油孔、水孔要与气缸盖垫 片上的油孔、水孔对齐。 注意:气缸盖垫片表面、气缸体与气缸盖配合面应保持 清洁，无 油脂等异物存在。 11、安装气缸盖 (1)对准定位套孔，将气缸盖缓慢地落到气缸体上; 注意:落位时要轻轻地放下，不要损伤气缸垫。 (2)将气缸盖螺栓垫片套装在气缸盖螺栓上，如 图在气缸盖螺栓上涂抹适量机油; (3)按照图示顺序分二步拧紧气缸盖螺栓; 第一步:20 N?m 第二步:70 N?m (4)沿着发动机前端方向，用记号笔在气缸盖 螺栓上画上记号; (5)顺时针旋转气缸盖螺栓90?拧紧螺栓。 12、安装滚子摇臂组件 (1)在图示位置涂抹适量机油; 液压挺柱、滚子、与气门末端接触面 (2)将滚子摇臂组件缓慢地装入柱塞孔，避免 损伤挺柱表面; 注意:滚子摇臂必须正确地放置在气门杆末端 (3)将火花塞孔密封圈、OCV滤网安装到气缸. 盖上。 13、安装凸轮轴 (1)在凸轮轴箱各轴承座内涂抹适量机油; (2)将凸轮轴从后往前插入凸轮轴箱，注意不 要磕碰轴颈和凸轮，进排气凸轮轴不得装反。 (3)旋转进、排气凸轮轴1,2圈，应转动灵活， 无卡滞; (4)用专用工装保证凸轮轴处于一缸压缩上止点，并防止凸轮轴掉出。 具体请见P9 15、安装凸轮轴箱 (1)将密封胶均匀且薄薄地涂敷在图示的区域 内。 注意:密封胶不可涂敷太厚，否则多余的密封 胶可能进入油孔，造成润滑油路堵塞。 (2)将2个双头螺柱旋入气缸盖内，将凸轮轴 箱穿过2个双头螺柱小心地垂直放下，对准定位 销。 (3)按照图示顺序分二步拧紧安装螺栓; 第一步:10 N?m 第二部:90?转角 (4)将凸轮轴相位传感器安装到相应的座孔内， 按规定力矩拧螺栓; (5)安装发动机前吊钩、后吊钩，按规定力矩拧紧螺栓; (6)将OCV电磁阀安装到相应的座孔内，按规定力矩拧紧螺栓。 16、安装机油泵和机油收集器 (1)对准定位销孔，将机油泵安装在气缸体底 面上，拧紧螺栓; 拧紧力矩:24 N?m 注意:机油泵装配前应转动灵活无卡滞 (2)将机油收集器安装到机油泵上，分次均匀 拧紧螺栓。 拧紧力矩:10 N?m 注意:在机油泵吸油口加入少量机油 检查机油收集器O形圈是否完整无损 伤 17、安装机油泵链条 (1)将机油泵链条挂在机油泵链轮和曲轴链轮 上; (2)将机油泵链轮和曲轴链轮同时分别装入曲 轴、凸轮轴链轮轴的对应位置上，曲轴链轮的 缺口对应曲轴的缺口; (3)利用专用工具定位机油泵链轮，旋入并拧紧 螺栓; 拧紧力矩:20 N?m+900 机油泵链轮螺栓要求一次性使用 (4)在张紧板销轴外表面涂抹机油后穿过机油泵 链条张紧板，拧紧张紧板销轴; 注意:安装后张紧板应转动灵活，张紧板与链条接 触部位需涂抹机油 (5)将张紧板弹簧放置在正确的位置，拉紧弹簧 后拧紧固定螺栓，小心地松开弹簧; (6)装上机油泵盖罩。 18、安装正时链条 具体请见P9 19、安装正时罩 (1)用专用工装，将曲轴前油封压入至右图所示位置。 (2)将2个正时罩阻油密封圈安装到位，将油气分离 装置安装到位，分2,3次交替均匀拧紧螺栓; (3)通过2个定位销安装正时罩垫片，先将O形圈 装入连接套，再将连接套装到曲轴上; 注意:密封面上必须干净无油脂 安装前密封胶的涂敷 (4)将正时罩通过定位销安装到位，按照交叉法分2, 3次均匀拧紧螺栓; 注意:将前油封装入连接套时，需用专用工具保护油 封唇口 20、安装油底壳 (1)清除气缸体底面和油底壳安装面的密封胶，并保 证清洁无杂质; r (2)在油底壳接合面内侧涂敷平面密封胶，胶量直径 Φ2.5,Φ3.5mm，不得有断点; (3)利用专用工具导向，保证油底壳后端面与缸体后 端面对齐，将油底壳安装到位，按照交叉法分次均匀 拧紧螺栓; (4)拧紧放油螺塞。 拧紧力矩:25 N?m 注意:安装前需检查放油螺塞的橡胶密封垫，需完整 光滑 21、安装飞轮 1、将飞轮贴到曲轴安装面上，小心地旋转至正确的空 位，手动旋入飞轮螺栓2,3扣; 注意:飞轮表面应干净，不允许有油污等存在 2、按交叉法分次均匀拧紧飞轮螺栓。 拧紧力矩:60 N?m+90?转角 22、安装离合器 (1)安装离合器从动盘总成; 将定心塞柱穿过离合器从动盘总成后，插入曲轴后端 轴承孔中; 注意:平面朝里凸面朝外 (2)安装离合器盖总成 对准3个定位销，将离合器压盘安装在飞轮后端; 旋入图示6个螺栓，按照图示顺序依次拧紧，将离合 器压盘固定在飞轮上。 拧紧力矩:25 N?m 注意:安装完毕后检查从动盘总成是否在中间位置; 在完成上述操作后， 轻轻晃动定心塞柱将其取 下。 23、安装高压油轨 (1)将4个喷油器压入气缸盖到极限位置; 注意:右图所示密封环不得上油或者油脂; 右图所示密封圈、弹性件、密封环只允许 一次。 (2)将高压油轨垫片通过定位销放在安装面上， 将高压油轨对准4个喷油器，将喷油器的密封圈 压入喷油器高压油轨，分次均匀拧紧螺栓; 拧紧力矩:24 N?m (3)将高压油轨进油接头安装到高压油轨上