反事故措施

印尼南加海螺水泥2×18MW燃煤自备电厂项目 #1汽轮机反事故措施 编制: 审核: 批准: 中国华电 2014年8月18日 工程名称 印尼南加海螺水泥2×18MW燃煤自备电厂项目 文件名称 #1汽轮机反事故措施 文件类型 分系统 批 准   会签 建设单位   安装单位   调试单位 批 准   审 核   编 写         目    录 1 目的    4 2 编制依据    4 3 防止恶性事故发生的措施    4 3.1 严格的运行管理    4 3.2 防止汽机超速    5 3.2.1 对油系统的要求    5 3.2.2 对保安系统要求    5 3.2.3 对调节系统的要求    6 3.2.4 其它要求    6 3.3 防止汽轮发电机轴瓦损坏    7 3.4 防止汽机大轴弯曲    8 3.5 防止机组轴承出现过大振动    9 3.6 防止火灾    10 1 目的 为确保印尼南加海螺水泥2×18MW汽轮发电机组安全、可靠、经济的试运行，预防汽轮发电机组在启动调试过程中发生恶性事故，防止误操作和乱指挥而造成不应有的损失，特编写本措施。 2 编制依据 2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）及相关规程》； 2.2《火电工程调整试运质量检验及评定》； 2.3《电业建设安全工作规程（热力和机械部分）》； 2.4《电力建设施工及验收技术》； 2.5制造厂家及设计院相关资料。 2.6国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（2000年版）； 3 防止恶性事故发生的措施 3.1 严格的运行管理 3.1.1 建立完善的运行、试运指挥系统，提高运行、维护人员的责任感和操作的正确性、分工的明确性、指挥的统一性； 3.1.2 机组启停过程中，出现的问，应认真检查和消除，原因不明不应盲目的冲转、升速或多次启动； 3.1.3 有禁止启动条件存在，必须处理，确认正常后，才能启动，重大问题应由整套启动试运组总指挥或启动委员会研究决定； 3.1.4 启动运行工作要有详细，有重大操作后，应记录操作过程和运行状态。首次设备运行及系统投入应对运行人员进行技术交底； 3.1.5 首次整套启动过程中应由整套启动试运组统一指挥，运行人员在调试人员的指导和监护下完成具体操作。安装人员在设备运行期间不得任意操作。运行和安装人员双方都有对设备精心维护的责任； 3.1.6 调试、运行和维护设备人员应熟悉设备的位置、结构、原理、性能、操作方法和在紧急状态下处理事故的方法。运行人员应认真监盘，精心维护设备，发现问题应及时汇报。 3.2 防止汽机超速 3.2.1 对油系统的要求 3.2.1.1 调节保安系统投入前必须有油质化验报告，只有在系统油质合格后，才允许投入调节保安系统； 3.2.1.2 为防止油中进水，应确保汽缸与轴承之间的保温符合要求，汽封间隙调整适当，汽封压力调节器能正常投入，汽封供汽压力调节范围不应过大； 3.2.1.3 润滑油和控制油的油质必须合格，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动；在运行中亦要加强油质化验检查工作，油系统中滤网应加强清扫工作，保持合格油质。 3.2.2 对保安系统要求 3.2.2.1 自动主汽阀、调速汽阀关闭时间测定符合厂家要求，动作无卡涩现象； 3.2.2.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行； 3.2.2.3 主机的就地和远控停机按钮试验正常； 3.2.2.4 危急保安器超速试验时飞锤应试验三次，动作转速符合要求，动作转速之差应小于18r/min； 3.2.2.5 进行超速试验应有完整的试验措施，升速应平稳，不能在高转速下停留。手打停机和紧急停机按钮需有专人看守，如汽机转速大于3360r/min应立即打闸停机。 3.2.3 对调节系统的要求 3.2.3.1 调速汽阀在开启过程中不允许有卡涩、窜动现象，关闭时间测定符合要求； 3.2.3.2 调节系统速度不等率应在3%～6%之间，电调迟缓率≤0.2%； 3.2.3.3 超速试验前必须进行主汽阀、调节汽阀严密性试验，试验结果应符合要求； 3.2.3.4 自动主汽阀和调节汽阀活动试验必须按要求在规定时间内进行； 3.2.3.5 长期满负荷运行中，应有意识地做负荷变动试验，使油动机上下动作几次，防止卡涩； 3.2.3.6 所有转速表及转速发送装置校验合格，超速试验时至少有两只独立的转速探头和转速信号发送显示装置作监视。 3.2.3.7在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。 3.2.4 其它要求 3.2.4.1 防止外来蒸汽导入抽汽管道进入汽机造成超速，启动前应仔细检查； 3.2.4.2 汽水品质应符合化学监督要求，防止门杆结垢卡涩； 3.2.4.3 超速试验时蒸汽参数应按厂家规定执行，禁止在较高参数下进行超速试验； 3.2.4.4 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。 3.2.4.5 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。 3.2.4.6 在任何情况下绝不可强行挂闸； 3.3 防止汽轮发电机轴瓦损坏 3.3.1 汽轮发电机组所有油管路安装正确。支持轴承、推力轴承安装正确。油循环清洗方式合理有效，油质合格后清扫全部滤网，油循环的临时系统和所加的临时孔板，堵板及滤网应全部拆除； 3.3.2 油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。 3.3.3 油系统中的压力表，油温表及其信号变送器装置校验合格，安装位置正确、指示正确、容易读记； 3.3.4 低油压联锁、保护、油位报警，各轴承金属温度，回油温度及轴向位移按规定试验正常后投入运行。注意经常调整冷油器出口油温在规定范围内； 3.3.5 直流油泵联锁试验合格，检查直流电源容量和熔断器应正常，直流油泵单独运行，检查轴承回油情况，应满足停机和盘车的要求。主机冷油器的投入和切除过程中，应在监护下操作，注意监视润滑油压力、流量和温度； 3.3.6 机组定速当主油泵工作正常后，应联停交流调速油泵，并检查润滑油压和轴承回油，防止少油或断油； 3.3.7 油系统中，油箱内滤网前后油位差应随时监视，定期清扫滤网； 3.3.10轴承金属温度与转速和该瓦承受负荷有关，在升速过程中要加强监视，特别是承载负荷较大的轴承。当金属温度、回油温度超标时，应按规程规定的要求果断处理。 3.3.11正常停机，先作交流润滑油泵、交、直流润滑油泵启动试验，正常后方可打闸停机。 3.3.12油系统中主要监视仪表在运行中不得随意退出停用； 3.3.13油系统管道及冷油器都应防止聚集气体，冷油器油室应设放空气门，油系统管道布置应有一定倾度，以防止聚集空气。 3.3.14应避免机组在振动不合格的情况下运行。 3.4 防止汽机大轴弯曲 3.4.1 汽轮机本体安装，主汽、疏水系统安装正确，保温合乎要求。特别要注意下缸的保温，下缸保温材料应紧帖缸壁； 3.4.2 各处壁温测点应校验合格，且指示正确，避免将壁温线包在保温层中紧贴缸壁，以免导线燃坏使表记失灵； 3.4.3 首次启动记录实测的汽轮发电机组轴系各阶临界转速； 3.4.4 汽机正常运行情况下，在不同转速及负荷下应经常测量各轴承振动值并掌握轴振动的规律； 3.4.5 记录测取正常停机不破坏真空惰走曲线及停机后各缸壁温度下降曲线； 3.4.6 掌握汽缸通流部分轴向间隙和径向间隙数值； 3.4.7主蒸汽、汽缸本体疏水畅通，严防汽机进水，进冷气，冲转前严防外部蒸汽漏入汽缸，如有蒸汽漏入汽缸，不允许启动； 3.4.8启动过程中有专人监测振动，严禁硬闯临界转速或降速暖机。停机后立即投入连续盘车，检查大轴弯曲； 3.4.9热态启动先送汽封，后抽真空，供汽温度要与转子金属温度匹配。送汽前要充分疏水，防止有水进入汽封段。 3.4.10运行中应严密监视主汽温变化，如蒸汽温度突降50℃或10分钟内急剧下降50℃，必需立即停机； 3.4.11机组停机后，防止凝汽器满水淹没汽缸，造成转子弯曲汽缸变形； 3.4.12疏水扩容器防止疏水不畅。 3.5 防止机组轴承出现过大振动 3.5.1 机组冲转升速时，振动监视应有专人负责测试，当机组转速小于1200r/min时，机组振动应小于0.03mm，额定转速小于0.05mm； 3.5.2 机组振动大而停机时，应测量大轴弯曲，判断转子是否发生弯曲； 3.5.3 停机后发现转子弯曲过大，汽缸变形使动静间隙缩小，不能再次启动. 3.5.4 要正确判断临界转速，防止误判断造成事故。机组实际临界转速与设计临界转速有一定的误差，机组首次启动应测量转子实际临界转速值； 3.5.5 如机组达到额定转速后，振动不断增大，应尽快查明原因及时处理。振动不能减小时应停机处理； 3.5.6 为防止发生轴承油膜振荡，机组作超速试验时应及时调整润滑油温在40～45℃； 3.5.7 如机组某轴承有较大振动时，要综合轴承振动和轴振动分析，采取处理措施。 3.6 防止火灾 新机调试期间常见的火灾有两种，一种是油系统漏油至未保温或保温不良的部件或管道，引起着火事故；另一种是木头、电线、电缆等靠近运行中部件而着火。前者大多数是由于油系统或其它高温设备系统设计不合理或制造不良、安装不正确引起的；后者往往是由于检查不周或疏忽大意所造成。因此，必须一方面从根本上杜绝引起火灾的漏洞，另一方面须准备有效的检查和灭火手段。为此，应注意以下几点： 3.6.1 由于油动机底部、及前轴承下油管接头较多，以接近高温部件，在有条件的情况下或根据需要在该处增加防火油箱，并订出可靠的防火措施； 3.6.2 高压油管法兰有靠近高温部件的漏油后可能喷射到高温部件上，在相应部位都要加封闭罩子，并在罩子底部加疏油管； 3.6.3 从油箱下部经过的高温管路，与油箱对应的那部分保温层外表面要加铁皮罩子； 3.6.4 汽机间去主控室的电缆及穿电缆的孔洞，应设法与汽机车间隔离，以防止火灾蔓延扩大时危及主控室； 3.6.5 对高温管道及部件的保温要作好监督与检查。要求保温良好，保温层内不能夹杂木头、破布、电缆、电线等易燃物； 3.6.6 如保温层中渗入可燃油类时，必须清除含油的保温层，重新保温； 3.6.7 靠近高温设备的脚手架、木头、电线、电缆、瓦斯罐及氧气瓶，均应拆除并搬离； 3.6.8 装于轴承箱内的电气部件，要采取措施，防止电线外露造成轴承箱内短路失火； 3.6.9 要防止油管振动、磨擦而导致漏油起火，故油系统各油管之间不能相互接触，应有一定距离； 3.6.10运行中应认真巡视检查，及时清除漏油及火源； 3.6.11超速试验时，油压将升高到正常油压以上，应注意检查管道漏油情况，并设专人检查高压管道； 3.6.12运行中应防止轴承箱内动静部分磨擦着火； 3.6.13无论什么原因引起火灾，当危及人身或设备安全时，必须立即停机。因油管大量漏油停机时不允许启动低压油泵，如火势蔓延不能扑灭时，应立即打开事故放油门； 3.6.14现场必须有畅通的环形通道，完备的消防器材。消防水必须充分备用，同时要制订有效的防火和防火措施。整套启动期间，应在厂房内设临时消防车。 3.7.1 要充分做好机组启动试运的准备工作，学好操作规程和各项工作措施，建立、健全有关的规章，认真熟悉现场设备。有条件时可进行一些实地操作的事故演习； 3.7.2 被隔离不参与试运的系统要作好标记，各个阀门要绑牢、挂牌； 3.7.3 重要设备启、停，必须有措施和详细的操作卡片，同时要在有人监护下进行操作； 3.7.4 检修设备要有指定负责人签发操作票； 3.7.5 系统投入和切换时，当值人员必须首先检查系统状态，然后再进行下步工作； 3.7.6 发生有危害设备和人身安全的事故时，运行人员应当立即果断的把事故机器停下来，然后再逐级上报，防止耽误时间，扩大事故； 3.7.7 准确的处理事故及紧急的停机操作是很关键的一个问题，运行人员认真研究，熟悉掌握； 3.7.8 各专业人员应主动密切配合，熟悉彼此之间的设备关系，主动协作； 3.7.9 统一指挥，明确分工，防止处理事故时造成混乱，导致事故扩大。 2014年8月18日