水温传感器

水温传感器 分类 严格的讲水温传感器分为两大类。无论是那种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。 第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温变的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。 第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V,3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如:在86度以下发动机要比正常温度多喷10,的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。 但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。 要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟 结构及工作原理 水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器 原理 容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。 三、水温传感器故障表现 当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。 比如:读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105?，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1?，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。 需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不 大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则这个东西坏了。 如果用用故障诊断仪这个部件，则需要再冷车时检测。 水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有:1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。4.影响EGR阀; 热敏电阻式水温表传感器的识别与检测 欢迎转载，信息来源维库电子市场网(www.dzsc.com) (1)水温表传感器的识别 热敏电阻式水温表由热敏电阻式水温传感器和双金属片组成，如图1所示。这其中，热敏电阻是水温信息的 发送件，双金属片电热丝为接收件，二者串联。发送件即水温传感器安装在水道中与冷却水接触，当水温低 时，热敏电阻值高，在回路中电流较小，电阻丝的发热量小，双金属片稍有弯曲，指示针在低温区(C区) 。当水温高时，热敏电阻值小，通过回路的电流较大，电阻丝的发热量较大，双金属片弯曲变形较大，指示 针指向高温区(H区)。 水温表使用的水温传感器是一个负温度系数热敏电阻，它安装在缸盖水套中，水温表用水温传感器如图2所示。 1 热敏电阻式水温表 图2 水温表用水温传感器 1热敏电阻;?信息发送件;3双金属片;?指示针;5信息接收件 1热敏电阻;2一导电套;3导电弹簧;午铜接头;s,g管;6端钮;?导电杆;8导线 水温表用水温传感器，其接线端与水温表相接，另一端通过传感器外壳搭铁。 (2)水温表传感器的检测 在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此 时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷 机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。 水温表检测内容如下。 ?水温表性能检查。拆下水温表水温传感器连接线，打开起动开关，水温表应指示COOL(冷)位置。 ?按图3所示，拆下水温表的一条线，然后接一只4W/12V灯泡，并使接线一端搭铁。 图3 检查水温表 ?打开点火开关，检查灯泡是否亮，水温表指示针是否指向最大位置。如果灯泡不亮或水温表不指示，说明水温表工作不良，应进行检查或更换。就车测量水温表各接头电阻，如图4所示，即可判断水温表工作是否正常，水温表接头电阻值如表1规定值。 图4 水温表各接头位置 表1 水温表各接头电阻值 ?水温表传感器电阻的检查。就车检测水温表水温传感器时，应先拔下传感器接头，用万用表R×1挡，按图5所示方法，测量水温在不同温度时的传感器电阻值，其值应符合表2规定。 单件检查水温表水温传感器应按图6进行。测量时，使水温逐渐升高，同时用万用表Ω挡测量传感器接头两端子间电阻值，测量结果应符合表2规定。如果与表2规定值不符，则应更换水温传感器。 图5 水温传感器电阻就车检查 图6 水温表用水温传感器电阻值的测量 1温度计?2水温传感器;3万用表 大宇王子水温传感器失效引起的发动机故障 故障现象:一辆大宇王子轿车，起动困难，将加速踏板踩到底，多次接通起动机方可起动发动机;怠速不稳，类似缺缸、断火故障;加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声;故障指示灯亮。 检修过程:估计是因混合气过浓或缺缸、断火而产生的故障。首先进行常规检查:起动发动机，用“试火”法检查各缸工作情况，结果是4个气缸都工作。发动机熄火后拆下火花塞，发现电极上有大量积炭，而且电极间隙也较大。通过常规检查，证实了故障是因混合气过浓和断火所致。然后用连接线短接诊断端子的两个插孔，打开点火开关观察仪表板上故障指示灯的闪烁次数，得到故障代码为14。经查询该代码含义为水温传感器输出电压过低。脱开水 温传感器插接器，用万用表电阻档测量其电阻值为?，证明水温传感器已经失效。 起动时，由于电子控制模块(ECM)得到的水温信号是一个冷车信号，所以加大喷油量以利起动。结果由于空燃比失调，火花塞被燃油浸湿，发动机难以起动;起动后在火花塞上又形成大量积炭，引起了断火故障，进而影响发动机的怠速运转和加速性能。 换上4个新火花塞和一个水温传感器后，发动机起动顺利，怠速和加速性能良好。