《佛山一环下月通车 广州佛山生活同城》

《佛山一环下月通车 广州佛山生活同城》 (2006-11-02 17:30:39) 广东省连锁经营协会会长孙雄谈到，广州作为华南中心城市，其辐射作用是不可否认的，特别是对佛山等周边的城市，因此，许多追求个性化的市民逛街购物都会到广州。 开篇语: 今年11月中旬，一个佛山有史以来规模最大、覆盖范围最广的城市基建项目——佛山一环即将通车。佛山一环城市快速路东线及其南北延长线约60公里，与广州西环平行，是广佛都市圈内重要的南北通道和经济走廊，北接广州新机场，南连广州新火车站和南沙港，是“珠三角”西部、南部区域进入广州的最快通道。 可以预期，随着佛山一环以及珠二环等交通骨干网络的贯通，广州、佛山两地的经济社会生活联系将空前紧密，广佛都市圈将以更清晰的轮廓展现在世人面前。广佛一家亲，在不久的未来，将被灌注上更为深远的内涵。 在佛山一环即将开通之日，我们的记者深入广佛两地，采访市民、企业家、政府官员和专家学者，推出广佛都市圈系列报道。回顾历史、剖析现状、展望未来，希望通过我们的记录之笔，展现广州、佛山两座城市和人民如同一家的亲密关系，描绘和憧憬广佛都市圈今后引领珠三角大步向前的美好前景。 历史同源 古路“省佛通衢”见证广佛亲密 广佛间曾有一条古路“省佛通衢”，据《道光南海县志》记载，省佛通衢建成于明代末年，当时的两广总督熊文灿南海县修建一条往返于广州与佛山两地的重要运输通道。省佛通衢建成后一直沿用至上世纪六七十年代。 日前，在南海盐步民间发现了一张有95年历史的盐步地图，令人惊喜地描绘出了这一广佛陆路交通史上第一路的确切走向。记者日前根据这个新发现的地图重走省佛通衢时发现，15公里长的古道仅剩下芳村五眼桥、盐步三眼桥及单眼桥等几座古桥，而通衢所经的桑田都已为现代化城市设施所代替。 省佛通衢中段曾有一座门楼，反面写着“一道同风”四个大字。“一道”是双关的述，既指省佛通衢本身，又含志同道合之意;而“风”则指风气、风俗和文化，表明道路串起的广佛两地是同根、同源、同文的不分你我的整体。 文化同根 两城联手推动粤剧“申遗” “翻开历史卷册，广州和佛山曾长时间处于同一行政区划内，或属南海郡统领，或归广 州府管辖。实际上，广州和佛山中心城区相隔仅15公里，是国内地理联系最紧密的两个大城市,两城之间没有天然屏障，平原相接。无障碍的地理环境造就了两地自古就频密往来，由此形成了两地毫无差异的文化习俗。”佛山文化名人任流先生概括出广佛亲密的历史联系。 粤剧就是两地共生文化的典型代表之一。最近，广佛两地的文化部门有意联手将粤剧推向国际，申报世界非物质文化遗产。另一个共生文化代表就是粤菜，岭南自古便有“食在广州、厨出凤城”之说，凤城是佛山市顺德区的别称。 生活同城 每天30万市民往返两城间 “真没想到自己在南海买了房，打电话还可以享受到广州市话待遇～”自家电话打遍广佛都只算市话费，广州市民高先生对此赞不绝口。 两年前，高先生在紧靠广州的佛山黄岐买了房子，一开始他和家里人还担心日后跟广州朋友联系时要打长途，但很快他们得到了一个惊喜的消息。虽然所有住户的固定电话是佛山号码，但楼盘与电信部门达成协议，让该号码可同时在广州区号范围内作市话使用，“而且广州和佛山的固定电话打来我家也按市话收费，非常方便。” 同根同源的广府文化让广佛人民同声同气，而在今天两地老百姓的生活中，这样的同声同气演变得越来越火红。据不完全统计，每天往返广佛两地的市民至少有30万人次。 除广州市民爱到佛山买楼外，佛山市民也喜欢到广州消费。家住禅城环市街道镇安管理区的霍小姐告诉记者:“广州有很多购物广场，像天河城、北京路、上下九、王府井等，我几乎每周逛一次。周末从佛山禅城开车到芳村坑口，然后转乘地铁前往大商场，在堵车不厉害的情况下，一般1小时左右就能到达。” 广东省连锁经营协会会长孙雄谈到，广州作为华南中心城市，其辐射作用是不可否认的，特别是对佛山等周边的城市，因此，许多追求个性化的市民逛街购物都会到广州。 “中山九路”就是广佛生活消费融合的一个缩影。“中山九路”指的是南海黄岐，其位于广佛节点。随着芳村区划归新的荔湾区管辖，毗邻芳村的新荔湾区“新邻居”黄岐开始筹划引领荔湾美食西进扩张。如今，在黄岐商业中心，双休日的时候其停车场所停车辆过半都为广州车牌。 交通同系 广州羊城通刷到南海禅城 每到周末，就读于华南师范大学南海学院的广州学生刘启俊都会从南海狮山乘坐佛山的275路公交到芳村坑口地铁站换乘地铁回家。他对记者说:“虽然狮山距广州市区有点远，因为南海的公交车全都可以使用羊城通，在两地无论怎么换乘，坐起车来还是很方便的。” 从2004年12月开始，南海公交的56条线570多辆车全部都可以用羊城通，而到今年 11月，禅城区所有的公交车将全部可以通用羊城通。南海区交通局运管科科长关国康介绍，随着越来越多的房地产巨头在南海开发楼盘，广州人在南海置业成为潮流，一体化趋势带来更多客流，使公共交通的蛋糕越做越大。广州二汽副总经理雷胜表示要把二汽在广州的公交网络和在南海的公交网络有机衔接，实现乘客换乘的“无缝”接驳。 近年来，先是广州外环路的建成通车，让广州城区内部交通更加融合，同时辐射带动佛山东部地区;之后又以外环路西北部沙贝站为起点建成了省内第一条高速公路广佛高速公路，广佛交通开始踏上高速化的道路。随后，广佛路、佛平路改造，海八路、穗盐路、广佛新干线等广佛交通线的相继修建，让广佛两地的交通开始实现一体化。 广佛两地市民共享生活配套，一个便利而又多姿多彩的都市生活圈正在形成，这一切都得益于大手笔的交通基础设施建设连通了城市的脉络，交通的无缝对接让两地公交一体化水到渠成。 佛山市委党校副教授赵起超告诉记者说:“两年前，为实现广佛西部的快速融合，提升广佛都市圈的辐射能力，佛山一环开始动工。如果说广州外环路在促进广州内部融合的同时，带动了佛山东部地区的话，那么佛山一环将起到融合佛山五区，将广州的辐射延伸到西部腹地的作用，对广佛都市圈来说意义至关重大。” “即将通车的佛山一环城市快速路其东线及其南北延长线将是‘珠三角’西部、南部区域进入广州的最快通道。” 随着交通的日益一体化，两地的交融越来越紧密，生活在其中的市民感觉到两个城市间的距离正在逐渐消失，“同城”生活的脚步越来越近„„ 文章引用自:2006年10月25日 《广州日报》 --------------------------------------