psv山脊赛车攻略

psv山脊赛车攻略 1.游戏系统与设置: 小贴士哦，在第一个界面(有个大地球的那个界面)，同时按下L键和 R键，会出现时间 首先是语言，不论是什么版本，如果你升级的山脊的最新补丁而且只要系统语言不是日文，那么游戏的语言就默认就是英文的，在菜单界面，只支持触屏操作。 从左到右从上到下分别是 Option(选项设置)、 Top Racer Interview(看看别人的获奖感言) 、Media Player(录像回放)、 Trophies(奖杯) 、Ranking Boards(看看自己在车队和各个地方的排 名)、 Status(状态总览，包括游戏时间、所跑总路程、技巧等级、金钱数和总分) Team Vision(车队任务，每天看一次可以获得1000CR，后面会详细讲)、 Garage(车库，可以查看车辆和升级装备车辆) World Race(多人模式)里面包含了影子赛(游戏自带一个影子，也可以联网下载别的玩家上传的影子)，网络联机和面联， Spot Race(地点竞赛)是和AI跑 ，而Time Attack(时间竞赛)没有对手，用来刷和熟悉跑道，你可以上传自己的记录查看自己的世界排名，也可以保存这次比赛的录像，上传和保存影子，保存的影子可以在下次TA模式中用到，和自己最好成绩的影子赛跑是一件非常有趣的事哦，可以让你不断滴超越自己极限，当然，你也可以上网下载别的玩家的影子，和他们的纪录一决 高下。 进入最左边的option，可以对游戏进行设置，从左到右分别是音量设置，DJ声音选择(暂时只有一男一女)，国家/地区设置，地图位置设置，控制设置，制作成员以及存档。 在这里我要重点说一下按键设置 大家请先看图译: 没有哪一套按键设置是最好的，只有最适合自己的(适合自己滴才是最好滴)，这个要靠自己找出来。如果你是刹车漂移，那就最好选择Type B，因为刹车漂移过程中是不松油门的，同时按L键和R键比同时按?键和X键容易多了。而进阶跑法是根据不同的弯来选择刹车漂移还是松油门漂移，如果是急弯(不是大弯，因为有些大弯是比较缓的，这样就还是刹车漂移，漂移过弯过程中flex流可以顶一下氮气，这个跑法会在教学视频里出现)就选择松油门漂移，还有就是车速很低的时候就遇到第一个弯(比如cliffs第一个弯和765R第一个弯)，果断松油门，其余的情况下选择刹车漂移能获得更大优势。 既然说到漂移，就不得不说本作的两种氮气继续方法，第一种是普通漂移。第二种是氮气结束后且车子速度在330Km/h以上时，会有很短的一段蓝火漂移时间，在这段时间中漂移的话，车子会喷出蓝火，氮气积攒量要比普通漂移的氮气积攒量要多，而且速度越快，获得的氮气量同样越多。 配合部件U闪(Ultimate Focus)，蓝火漂移会得到相当可观的氮气量， 氮气槽中红色部分就是不断增加的氮气 红焰并不是什么一定速度以上才会出来的，而是每种氮气模式下一次 使用最高量的氮气时(默认300以上氮气量时L+R)，以及FLEX下使用超过相当于默认的一管的量的氮气时飘移会出，红焰状态下不会积蓄 氮气。 Top Racer Interview主要是查看各个玩家的发言、Media Player查看自己的录像、Trophies查看自己的奖杯、Ranking Boards查看自己的排名、Status查看自己的状态。 本作最大卖点就是全球网战，你看，好多不同国家的山脊玩家哦，话说 德国玩家也说hehe么 而Team Vision，这其实就是一段视频，也是PSV山脊赛车全新的一个系统，它会告诉你今天车队的对手是什么(需要联网)，有时候是1V1,2V2，甚至1V3,这个对手每天都在变化，当你在进行网络对战的时候，如果战胜了车队任务中指定的车队队员，就能获得更多的CR和WP，CR也就相当于金钱，WP是一个分数，是用来进行单人和车队总成绩的网络排名的。 哟西，俺是小红，今天任务是单挑小紫哦 好，预热到这，下面让我们来深入探 讨下车辆的升级～ 2.车子升级和配件介绍 车子升级系统:不像PSP的《山脊赛车2》那样逐步解锁更快的车，《山脊赛车Vita》是通过升级(skill level系统，意思大概是你的技术等级)来使车子的最大速度得到提升，车子速度的升级是不需要消耗VP的，在1~10级的时候，你可以通过spot race与AI对战，不断赢得比赛就可以提 升自己的等级(如果你连续输掉比赛，也是会降级的哦)，而spot race的难度也会随着你技能等级的升高而升高，所以这次《山脊赛车Vita》是没有难度选择滴。 而当你升到10级之后，车子的最大速度已经达到最大，也就是说11级~16级(满级)的玩家的车子速度是和10级的你一样快的，而你和AI对战也不会再提升你的等级，只能通过联网下载高等级玩家的影子并战胜他们(要注意的是，例如你下了个14级的玩家的影子，并多次战胜它，你最多可以刷到14级，你要升到16级，就必须下16级玩家的影子并多次战胜它，一般战胜等级比你高的影子2~3次，你的等级就会提升一级)或者直接网战，找比你高等级的玩家对战，战胜他们，从而提升等级。同样，如果你网战过程中输给了比你低等级的玩家，也是会降级的哦。 车子部件系统:这次PSV版的山脊赛车对比PSP版最大的改变应该就是可以自己升级改造车辆，打造最适合自己的战车，车子共有3个升级槽，分别为GROUP A、B、C，对应着不同功能的配件。 下面先看看树状图，我将逐一解释各个部件的用途和功能。(这个图需 要大一点才行) PS:左下角被LOGO挡住的是Final Lap Charge(话说PSV 虽然截图功能非常不错，但是都自带大水印啊魂淡= =) GROUP A 主要是各种氮气加速部件，请大家结合树状图看 ============================================= =========================== 子，配合U闪，将两者的长处发挥到最大，所谓无脑，就是因为氮气随喷随用，有弯就喷一下气 ，弯道里面就攒气，对喷气点的要求也就大大降低了，而且Flex流稳定，容错性强，新手应该在这个部件搭配下多加练习765，这样进步是非常快的。它的高容错性让它成为网站中最流行的部件搭配(路窄，8台车一起跑，各种碰撞，一撞就车速锐减啊魂淡)。 但Flex的最高速度(也称为极限速度)是硬伤，普通喷气最多只能到 415Km/h，极限也就420Km/h。 而且正是因为随按随用，喷气时间不长，造成氮气利用率较低， 保持极限速度的时间也较短(这方面大家注意对比下面的 ,气)。 二(另一主流部件搭配是4管流，U型槽 + Qua, Nitro + FL charger:，4气属于平均型的，爆发力和持续力兼具，而且4气氮气利用率高， 保持极限速度的时间也会更长 ，如765赛道最后一个大弯四气喷一个绿气 直接飙到第二圈的第一个弯的入弯口，而 Flex则起码需要氮气量在Nitro这个单词的字母o下面 ， 而且如果你前面是一辆Flex流的车子，领先你 1秒以内，你只需要一个绿气，超越无压力。 而4管流的缺点在于，相比Flex流，四气要考验脑子，需要精确计算每一个氮气点，精确到毫秒，容错性极低(一磕墙和撞车基本就跪了)，一旦一个弯位漂移失误(例如磕墙使得车速剧减)或者喷气点出错(喷氮 气时间过早或过晚使得氮气结束时间过早或过晚，即还没入弯氮气时间就结束，或者快出弯氮气时间才结束)，这样会使得这个弯位的氮气积蓄不充分，并直接影响接下一个弯的氮气积蓄，让你无法在下一个弯积蓄到足够的氮气，并且会恶性循环。而少掉的气，就是决定胜负的关键 。4管流兼备着高爆发和强劲持续的特点，使它在在Time Attack模式中更受玩家的青睐(刷纪录嘛= =)。 三(还有一个搭配是HI气 : U型槽 + Hi-Nitrous + FL ，俗称3聚氰胺= =，HI气是charger 极端型的，是爆发力最强的氮气，HI气喷发过程中车子速度极快。而且Hi的计算难度比四气低，这是因为它持续时间短，可以稍微目测氮气的使用时机，只需要确保氮气结束正好入弯就行。由于Hi气每张图使用氮气的次数要超过四气(HI气结束得快，但是积蓄够一管氮气要比4气容易)，所以HI气要比四气灵活一点，传说日本玩家hir0_barten(目前765顺跑世界纪录保持者,该纪录使用的是4管流) 能把HI气开得像Flex一样。由此可见如果技术高超的话，HI气的使用性也是非常广的。 而HI气缺点在于气短，例如HI气能跑765顺，但是问题在于最后一个从S弯出来的长距离路段怎么办,3管HI气，跑不到一半就没气了,而四气只需要两罐，这就说明HI气不适合有长直线的赛道，而适合小弯多得赛道，只要HI气不断，你的速度是占据优势的，这就是为什么K总说过HI气特别适合Highland Cliffs这条赛道，可以说HI气是为其量身定做的。 Hihgland Cliffs这图难度很大，尤其是地图右下角的那个发夹弯，过得 人撕心裂肺，所以还是劝各位玩家先练好其他赛道，这样这个赛道也 会容易上手很多 而其他的部件搭配并不是说不可以，但是这两种部件搭配是经过玩家们检验出来最实用，速度最快的。现今对其他部件搭配和对应跑法的开发还不成熟，这里就暂且不说，玩家们可以自己动手去开发尝试哟，说不定你会成为新流派的创始人哦。 3.车子性能介绍及分析 了解完部件，我们现在稍微来说一下车子，游戏自带5台车子和一台后来免费下载的车子(这里先不说隐藏的天使车和恶魔车，后面会补充到)，分别是SYNCi、EO、 FIERA、 RAUNA(昵称露娜)、BISARGENTO(简称BIS)、PROMESSA，首先我要说明的是车子这部分有点难讲，因为每台车性能都很不一样，每个人的上手感觉也不一样，而这些感觉恰是很难用言语表达出来，这个要靠大家去尝试，我查过很多资料，好不容易在bus的论坛里看到一位ID叫做Adrorning的网友写的一小段，文字比较专业，而且分析相当到位，有兴趣的童鞋可以参考下，我对原文作了些修改和加了点注释，好让大家更容易明白: 各车性能参数: BISARGENTO，L4497MM，V8引擎，6档MR RAUNA L4533MM，V12引擎，7档MR FIERA，L4529MM，V6，6档FR EO，L4692MM，B6引擎，6档RR SYNCi，L4720MM,V8，7档MR PROMESSA(免费DLC)，L4333MM，B6,6档MR 大家看上面的表格会更直观和容易对比些，然后我们现在来分析下 车子的性能。 分析:首先，操控性能是和车长有一定的关系。长度越长，相对的漂移能力会更弱一点。在用长轴距赛车的时候，抓地力可能需要根据车长来进行调节。 其次，引擎。引擎的种类不同，对赛车的提速以及扭矩等各方面都有很大影响。同类型的引擎，8缸的会比6缸的工作效率高。V型比B型效率略高点(这儿可以看出，6辆车中，提速最快的是RAUNA露娜，其次是BIS，而本人也是最推荐这两款车，理由后面会说) 然后驱动方式。RR里目前很多车都是MR，中置后驱动方式驱动，这类的赛车在起步的时候会比RR(后置后驱)和FR(前置后驱)略有些优势，并且在中间区域加速度时候会比较给力点。唯一一辆RR赛车 用的是B型引擎，因为这种车子的平衡性比较差，前轮转向的时候会比较吃紧，相对操控难度会比较大。而FR在加速方面比较吃亏。 档位，7档车在加速度时候的确会比6档车快一点，原因在于，在加速区间的时候，每次换档，引擎始终是保持在最大输出功率上的，到顶档的时候会比6档感觉上更快一些，但相对的，在DRIFT减速的时候，就有可能需要切换一下档位让引擎转速保持在合适的位置。6档车就相对稳定一点。 其实我觉得这样分析了之后就应该会明白为什么很大部分玩家都用BIS的原因了。轴距适中，引擎出力也比较充足，驱动方式也OK。但是有 一个问题是虽然BIS的操控性很好，其他性能也非常不错，但是致命的是提速较慢(相对露娜来说)，尤其是第一圈，和露娜相比劣势十分明显，所以如果新手用好BIS后，就可以进阶用露娜了。露娜的弱点在于漂移较软，在车子高速飞奔时比较难起漂，所以导致很多新手要不直接撞墙，要不打方向打太多，同样造成撞墙，失误率大增，所以车子的选择就要靠玩家自行斟酌了。 下面要重点说说两台车子的抓地力设置(或者说漂移设置)。游戏中得默认设置是STD,越往左(靠近ML)车子越难起漂，但是漂移后容易摆正车头，即惯性小;而越往右(靠近DYN)车子越容易起漂，但是漂移后较难摆正车头，即惯性大。 默认设置哦 首先，这个设置也是因人而异的，适合自己的才是最 好的，要推荐的话，有如下两个设置方法: 1.新手向，建议用BIS,然后把抓地力设置往左调，大约调到 CUSTIOMIZATION的字母C和U中间，BIS配合这样的设置十分容易操控 2.老鸟向，到了该突破瓶颈的时候了，可以选择露娜(或者隐藏的 恶魔车)配上往右一点的抓地力设置，即字母U和S的中间 这样的设置可以让露娜在高速飞驰中更加容易起漂，很多人问既然露娜漂移这么软，为何不把设置更往DYN那边挪，让它更加容易起漂了,原因很简单，如果漂移幅度过大，车头回正不及时，会导致车速急剧下降，收集的氮气也会少了很多，所以漂移一定要保证高车速，而PSV的山脊赛 车的DYN被削弱了很多，漂移减速得很厉害，所以本人暂时(在没有适合DYN的跑法开发出来前)不推荐选择DYN的漂移设置，但是非常支持玩家们多尝试不同设置和跑法，说不定有一天DYN就在你的手中重整雄风哦，你就是那个Father of DYN哟 4.各图实战跑法教学 好了，准备工作终于完成了～下面开始为大家讲解一下实战的跑法和技巧，因为竞速类游戏实在是难以用文字攻略，所以这里将以视频攻略为主，辅以图文攻略，当然，更重要的是玩家自身的练习。 本次视频由东尊团S.K.车队(中国最快车队)提供 765作为历代山脊的新手赛道，无论是新手还是老鸟，都需要练熟的一条赛道，Vita版也不例外，所以我们首先来讲解这个赛道，下面请看Flex流的765跑法视频( 跑法基本没什么错了，不过第一圈还可以提高点 ，第二圈也是) ，内附解说哦 从小T童鞋的漂移设置可以看出他漂移设置更加往左，所以到头来还是那句，适合自己的才是最好的，玩家们一定要自己不断摸索尝试找到最 适合自己的设置 Player 东尊团 S.K.V车队队员 小T 解说员 东尊团团长小岛听风 用车 露娜 然后下面是一段同样是Flex流的765视频，是S.K.车队队长KSK的跑法，而且本次视频只是ksk的跑法演示，并非个人最好成绩，跑法上还有 待改进。KSK跑法和小T跑法略有差异，主要是爆气点和2段加速的选择有所不同，各位玩家看了可以自行对比，选择适合自己的跑法。 Player 东尊团 S.K.V车队队长KSK 解说员 东尊团团长 小岛听风 大家在看视频的时候要注意爆气点和各个弯位的漂移角度，例如说观众台后的上坡，建议，第一个左转上坡喷气点稍早，然后漂气。第二个上坡由于此时是连续两个上坡，速度会骤减，建议密切关注右下角时速表，保持340km,h以上，此时不要贪图氮气，车头迅速摆正，果断按R吧。然后是连着的下坡前的两个右转，如果喜欢把这两个弯分两个弯过(过了第一个弯后迅速摆回车头，再过第二个)，这就导致要刹两次车。强烈建议就当一个弯，不要摆回车头，弯中喷一次气。然后到桥的弯位，此时是接上一个右转，在起飞处按左，然后车身会在空中慢慢向左摆，由于到桥后是紧接着的左转，所以这就是我们想要的效果。 好，看完flex流，下面来看看4管流的765跑法，4管流的爆气点非常重要，所以玩家们要在这方面多加注意 Player,解说 东尊团 S.K.车队队长KSK 这个视频是倒着的，大家把鼠标移到视频右上角，就会出现左右旋转的 按钮，请各位看官自己调一下吧 视频中的纪录已经是过去式了，但是纪录就是用来破的(喂，别想歪～)，而这也正是众多山脊玩家的动力所在哦～不少人会吃惊这是啥 车，恶魔,咋我没有，放心，我在下面会说到它和天使车的获得办法， 可以说恶魔是露娜的全面升级版，性能十分逆天。 而由于它的出现，曾经露娜和BIS争霸的局面都被它给搞乱了，现在它才是记录榜上的霸主哦。 而下面是视频中的跑法图解，感谢百度贴吧ID为wzllwt的吧友 好的，讲完了765，下一个我们来看一下Southbay Docks赛道(常称港口或夜景)的跑法，此图难度总体来说不算太难，跑765至于可以多跑跑这个赛道，下面先上小T同学的跑法教学视频。 Player 东尊团 S.K.V车队队员小T 解说员 东尊团团长小岛听风 用车 露娜 可以说小T童鞋这个赛道跑得是炉火纯青，大家照着视频学习应该能得到很大启发和进步，而大家有没有发现小T在大跳坡那儿不会像咱们那样直接飞出去而是直接落地(在这个视频里可能小T同学一时没发挥好，前两次跳坡顺降质量一般，刚好可以做下反面教材，而第三场总 算是完美顺降了),这儿就要重点讲一下对付这个赛道大跳坡的方法，如果正常直接加速通过，车子肯定要在空中飞行好一段时间，众所周知在飞行过程中你只能依靠惯性，车子在落地后的速度会减少不少，我们这里来讲讲大跳坡的顺降方法(就是不飞行直接着地，保持车辆加速)，本方法是由贴吧ID为88wodetian(又称物理帝)童鞋研发出来，版权所有哦(图是借用他滴，而文字是从他那儿学来滴)。 1. 这里是S弯出来的地方，面前就是大斜坡。在这边尽情加速吧。 2.在上坡前走到左侧，然后向右起漂(喜欢反打也无所谓，走到右侧 向 左起漂)， 这个时间点不用掌握的太精确，只要保证下一步车身倾斜45度左右即可。 3.注意～～这里是关键～～ 在车子到达坡顶时，要控制车子倾斜45度左右。然后在车子的左(右) 前轮离开坡顶前的一刹那，反打方向。原理我最后会解释。 4.落地。这里我试验了一下，以370+的速度上坡，落地一敲会跌到310， 但是转速未降，仍在红区内，所以开氮气后马上能回到370+。 图中是390+速度上坡后的落地。 文字讲解:这个办法的关键点就是在离开坡顶的前一刻，使车身倾斜45度左右，然后打反方向。让车身倾斜的时机可以自己掌握，关系到的只是落地后的速度。在离开坡顶的一刹那反打方向是决定性的关键。 打的太早:车身恢复到正常角度，你会以比正常情况稍低(为什么会稍低我后面再说)的高度飞出去，体验一下370迈+从大斜坡飞出去的感受吧...... 打的太晚:车子的左(右)前轮已经离开地面。这时候就说不定了，可能是跟上面一样的情况，但是更有可能会以比正常情况更高的高度飞出去......我有一次飞的都看不到路了，就看到眼前一样高的一栋摩天大楼和下面的港口夜景。我放下机子去喝了口水，回来拿起机子一看还没掉下来.....然后落地的时候已经到终点线面前了.... 物理帝原理讲解(有兴趣的童鞋都来看看吧) 车子在漂移时，会对外侧的前后轮施加压力。所以当外侧的轮子先离 开坡道时，因为这个压力，车身会被硬压向外侧倾斜。就像是在飞出去的时候被用绳子拉下来一样，利用这一点将飞行距离缩短。所以在起飞前漂移，并用外侧离开坡道，会比直接冲出去飞的低一点。 然后是反打方向。在车身倾斜45度漂移时，反打方向的话还会对外侧的前轮造成一个极大的压力。这个压力直接导致车子在飞出去以后车头立刻被强压下来，于是就飞不起来了.....反打的时机很重要，因为造成强大压力的时间只有一瞬间，车子开始转向后这个压力就会减弱。 以上的理论在力学上是成立的，不过如果现实中用这个办法的话，车子会侧向翻滚着飞出去，要不就是一头插进路面了..... 讲完夜景中的港口赛道，我们最后再来看看Old Central，也就是我们俗称的广东图(喂喂～Highland Cliffs呢,正因为这个图难度十分大，而且这个图可以说是为HI气量身定做的，国内既能跑好HI气又能跑好这图的人寥寥无几，S.K.战队也木有人来录这个图的视频，小弟也跑得好烂，老磕墙，实在录不到拿得出手的视频，不过如果大家能把本攻略贴的3个图练好，加上足够的HI气练习，相信Cliffs赛道还是可以跑好的。如果Cliffs赛道出了教学视频，我会马上在本帖更新加上的，还望各位看官见谅)这图总体来说难度和港口差不多，弯位不少，跳坡变成了下坡，而且这个坡暂时只能通过凌空飞来通过，还没有找到顺降的办法，如果有了，我也会第一时间更新的。好，下面是该赛道的教学视频。 Player 东尊团 S.K.V车队队员 小T 解说员 东尊团团长小岛听风 用车 恶魔HI气 广东图其实难度真的不大，相信玩家们只要参考下视频的跑法(注意小T用的是HI气，Flex流当然可以，Flex是万金油，啥赛道都可以用，但是不一定是最好)，然后多加练习，必然能跑出好成绩。 广东图有个特点，就是大弯比较多而且路比较窄，这儿就要求玩家漂移幅度要合适，避免撞墙。 还有一个进阶的攻略是很重要滴，相信大家看了这几个视频教学也有一定感悟，那就是关于100%利用U闪的问题(大家应该发现即使不同部件搭配，不变的是U闪，因为U闪能够给你提供足够的氮气，让你在全程保持足够的爆发力)。众所周知，U闪的作用就是增强氮气结束后出蓝色痕迹同时暴涨氮气效果。而我们要做的就是完全利用蓝火这段。那么究竟如何是完全运用,要100%利用，而不是80%，更不是120%，所谓不满100%那就是在蓝色火焰还在的时候，你就已经开始喷氮气，打断蓝火，此时你本可以获得更多氮气而你却只获得了80%。而过度利用就是蓝火已经结束而你还在漂移掉速，这不值得。所以就出现了我之前提到的节奏感。 而所谓节奏感，那就是在风骚结束的一瞬间你喷气同时还要摆正车头，达到蓝火与氮气的无缝衔接，这样，既保证了获得氮气，又解决了由于漂移导致的持续掉速问题。这就是节奏感。以上的这段文字攻略是我从KSK那儿学来的，说得很在理，只要在每个弯道都尽量保证蓝火和 氮气的无缝衔接，这样才能不断穿越自己和别人的纪录，一次又一次的超越曾经以为的极限。而这都是需要玩家们的努力练习的哟 由于时间原因(本人是港服，港服29号才公布的DLC补丁，坑爹啊,所以对新的内容还没有作什么研究)，本次攻略基本没有涉及到付费DLC 的内容，不过S.K.车队的队员D哥非常给力的来了一段新赛道Sunset Heights跑法视频。有兴趣的同学可以看下哦。 Player 东尊团 S.K.V车队队员 小T 解说员 东尊团团长小岛听风 用车 露娜HI气(漂移设置是C和U中间) 总体来说这个赛道的难度还是不小的哦，弯道多而且路窄，大家要多加 小心不要磕墙啦 5.隐藏奖杯及恶魔天使车 获得方法 好了，最后来到了大家都灰常期待的恶魔车与天使车的获得方法讲解了(这里将包含4个隐藏奖杯的获得方法哦)，PSV山脊赛车含隐藏的天使与恶魔的礼物。玩家无法自行解锁的魔鬼之车，魔鬼的礼物只送到几个随机用户的手上(这个几率灰常灰常小)。但是我们可以通过网战的方法获得魔鬼的礼物。 1.首先进入网战，随便个挑选房间 2.你需要和开启恶魔模式(不是拥有恶魔车或者开着恶魔车和你比赛就行，一定要他自身开启了恶魔模式)的玩家对战。 那如何确认他是否恶魔玩家呢,在预设对话中已有相关语句(最下面的两句，一答一问)，你可以询问其 他玩家是否恶魔。 一般来说大家都是很友好的，会回答你。句子意思是:(下句)你有 恶魔的礼物吗,(上句)我有恶魔的礼 物。 3.完成与开启了恶魔模式玩家的比赛，回到主界面。界面变为红色表示成功收到恶魔的礼物(ACCESSING过程中会出现第一个隐藏奖杯Gift from beyond)然后主菜单背景变红而且多了个DUEL的选项。 还有山脊和Reiko(背景那个女的)已经焕然一新(好性感哦)。 4.此时还未解锁恶魔车，你需要进入DUEL RACE模式与CPU进行比赛。进入恶魔模式跑赢所有3赛道(注意这是逆跑的)可以得到恶魔车并解锁天使模式。进入天使模式跑赢所有3赛道(这是顺跑)可以得到天使车(一开始右边的天使模式是问号来滴)。其实恶魔和天使的比赛完成时间是固定的，例如说恶魔完成765逆跑的时间是2分14秒，难度不大，只需稳中求快即可，所以这里推荐大家用BIS来跑，因为很多人一开始没练过逆跑，突然来逆跑就懵了，利用BIS优秀的车辆操控性和稳定性可以让你减少失误(减少由于不熟悉赛道而导致的撞墙等)，更稳更快滴搞定恶魔和天使. 而如果你实在跑不赢，想走下捷径的话，可以利用里面的supprot模式，就是联网下载别的玩家战胜恶魔车后上传的的影子(只能下载和你同队伍的玩家的影子哦)，然后进入比赛后你下载的影子会替你跑前两圈，但最后一圈还是得你自己亲自跑。而且如果你利用这个模式通关，是不能上传support影子的。而这里我也强烈建议大家不要利用support模式，这是一个锻炼滴过程，而且战胜它们真的不难，在比赛一开始恶魔和天使都比较快，但是到后面就会慢下来，所以大家也不要因为前面被甩开而惊慌 和中途放弃，后段发力完全可以追上的。况且恶魔和天使的比赛完成时间都是固定的，而咱只要多跑几次逆跑，熟悉赛道后，一定会有所进步并超越它们的。自己独立&亲手战胜恶魔，赢得天使归，是不是更有意义呢, 这两台车的冲线动作都很有趣，大家可以注意看一下, 这里就不剧透啦 5.都跑赢后可以获得2个隐藏奖 ，同时可杯 以使用到灰常帅气的恶魔车和天使车啦～ 帅爆了有木有 6.讲一下这两台车，作为隐藏车，无疑都是强大的，恶魔车的亮点，同时也是现在所有车中最碉堡的亮点，就是他的氮气获得能力非常劲爆(恶魔车直线加速能力强劲，在入弯漂移前能获得相对其他车来说压倒性的速度优势，而速度越快，氮气积攒也越多)，我一开始开它，用flex流居然发现氮气喷不完，无疑 这是灰常无解和强大的，这无疑也让HI气成为恶魔车一个非常好的选择(在同等情况下，HI气是所有氮气中获得难度最大的，恶魔车的出现弥补了HI气的缺陷，广东赛道的HI气恶魔就证明了这一点)，而天使的最大优势是好操作(怎么有点像露娜和BIS)，但是和恶魔车比起来，速度和氮气获得量的缺陷让它在没有开发出适合自身跑法的情况下被恶魔全面压制，现在排行榜上几乎都被恶魔占领了。(大家快来拯救小天使吧～) 7.然后最后一个隐藏奖杯的获得方法其实灰常简单，当你解锁天使车 后，游戏会自动切换非恶魔模式，你需要进入设置，选择新有的DEVIL这个选项 ，然后会问你Activate Devil Mode?当然 YES～然后就会进入恶魔模式，之后你只需要网战一把，只要你的对手玩家中有一个之前没有获得过这个礼物的，他就会收到你给他的恶魔礼物(就像你当初收到别的玩家的礼物一样)，这样你就可以获得最后一个隐藏奖杯Parting Gift啦～