第三方物流的优势

第三方物流的优势 (以上信息摘自网络，特此声明!!!) 东北一家商业企业两年前开门纳客时，曾拥有一支15辆汽车、20多人的车队，当时企业决策者的出发点是:市场形势瞬息万变，商业竞争十分激烈，拥有一支自己的车队，调度方便，使 用灵活，能够提高企业的市场应变能力和竞争力。但事与愿违，第一年因为车队自身的原因亏损了18万元。专家指出企业又犯了“大而全”、“小而全”的“老企业 病”，建议他们剥离车队 ，把商品运输和其他商品流转业务全部交给一家物流企业制定解决并负责方案的实施。他们采纳了专家们的建议。今年以来，没有了车队，但与这家物流企业却建立了紧密的业务关系， 更重要的是，他们不仅扔掉了 “车队包袱”，减去了十几万元的可能亏损，而且由于业务流程的再造而增加利润14万元。减亏与盈利两者总和达30 万元之多～谈及此事，这家企业的厉总经 理深有感触，他说，第三方物流企业不是来“化缘”的和尚，而是帮我们赚钱的“ 手足兄弟”。 一位物流专家据此发表意见说，第三方物流与用户不是简单的服务关系，而是战略同盟关系。第三方物流所挖掘的第三利润基本上都体现在用户身上，增加了用户的利润。用户可以从下 列几方面获得第三利润:规模采购获得优惠价格。用户自办物流时分别采购，由于批量小，因此价格没有多少优惠。第三方物流采购由于集零为整批量大，因此价格上享受一定的优惠，使商 品售价降低，增加市场竞争力，不仅使消费者满意，也使企业获得可观的利润。同时降低用户管理费用。由于第三方物流集中采购后，避免了用户采购人员满天飞，以及回扣等不良问题的发生， 降低用户管理费用50,左右。而且由于第三方物流与供应商建立了稳定供应关系，能够保证产品质量，杜绝假冒伪劣产品的发生。运输实行混载化降低运杂费用。运杂费用占整个物流费用的50 ,至 70,左右，节约运杂费用对节约物流费用具有十分重要意义。用户自办物流时，由于运量小，向一个流向不容易凑够一个整车，因此用铁路运输时只好发零担，零担待运期长，运杂费用 高。而且由于品种单一，如果是运输重量产品，车皮标重利用率达到了，但容积利用低;如果是轻 抛产品，容积利用率达到了，但标重利用率达不到标准，浪费了运力。如果是卡车运输，由 于运量小车箱装不满，而且不容易揽到回头货，因此运输力量利用率低，运杂费用高，使产品减少竞争力。第三方物流由于为众多的生产厂家和销售企业服务，因此运量大，而且轻重商品均有， 无论用铁路或用公路运输，均可按一个流向产品流通速度，节约了运杂费用，仅铁路合装整车运输每吨产品可节约运杂费约在60,至80 ,之间。总之，通过第三方物流运输可获可观的节约利润，同时也避免了都市交叉和重复运输，减 少道路拥挤、城市噪音和污染，为城市保持优美环境创造了条件。实行规模加工节约原材料消耗。不少生产企业自行加工时，材料利用率仅达到60,左右，给企业造成极大的浪费，由第三方物 流配送中心统一加工后，实行套裁的方法，边角余料都能利用起来，则大大降低了材料成本，收到规模效益。 发挥设施效能提高设施利用率。第三方物流集中配送后，有利于提高设施使用效能，节约大 量库房、场地、人员费用的支出。第三方物流配送中心的出现，仓库由静态管理变为动态管理。 以往仓库是储存产品的场所，现在是物流配送中心，除少数产品暂存外，大部分产品经过分装配装后立即出库，产品周转次数加快，设施也相应提高了周转率，效益也就越好，投资回报率也 就加快，自然也就降低了费用。 这位专家进一步指出，与第三方物流结成战略同盟，可以加快产品流通速度，加速资金周转，节约资金，提高效益。首先，可以建立快速反应系统，用时间消灭空间。其次，可以减少流动资 金占压，实现“零库存”。再次，实行弹性生产使生产和消费紧密结合。 第三方物流的优势分析 在快速发展的电子商务时代，物流成为电子商务必不可少的支承环境。电子商务的一次完整交易，需要经过:信息流、商流、资金流和物流。虽然物流只是电子商务若干环节的一部 分，但却是商品和服务价值的最终体现，如果没有这一个环节，前端环节的价值就无法体现。因此，物流在电子商务中的地位与作用是极为重要的。随着网络技术、信息技术的发展，电子商 务物流的观念、方法及手段也在不断发展.物流业的发展也从传统物流向第三方物流转变，而对于第三方物流的认识也开始被企业和政府所关注。 第三方物流在不同方式下的情况 第三方物流是指在电子商务下采用供应链管理的方式，它与传统经营方式下的物流要求有明显的不同，主要表现在以下几个方面: 供应链管理 供应链，也称物流网络，是围绕核心企业，通过对信息流、物流、商流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网应商、制造商、分销商、零售商、直到用户连成一个整体的功能网络结构模式。它是一个范围更广的企业结构，包含所有加盟的节点企业，从原材料的供应开始，经过链中不同企业的加工制 造、包装、销售等过程，最后将产品送到用户手中。 供应链管理是在满足服务水平需要的同时，为了使得系统成本最小而采用的把供应商、制造商、仓库和零售商有效地结合成一体来生产商品，并把需要数量的商品在需要的时间配送到需 要的地点的一套方法。 现代模式下与传统模式下对物流的供应链管理的不同: 在传统经营模式下，供应商、企业、批发商、零售商及最终用户之间是互相独立的，企业内部各职能部门之间也是各自按照本部门的利益开展生产经营活动。供应链管理的目的是通过优 化提高所有相关过程的速度和确定性，使所有相关过程的净增价值最大化，以求提高组织的运作效率和效益。实行供应链管理可以使供应链中的各成员企业之间的业务关系得到强化，变过去 企业与外部组织之间的相互独立关系为紧密合作关系，形成新的命运共同体。供应链管理可以显著提高物流的效率，降低物流成本，大大提高企业的劳动生产率。所以，在新的竞争环境下， 供应链合作关系研究强调直接的、长期的合作，强调共同努力实现共有的和解决共同问题，强调相互之间的信任与合作。这与传统的关系模式有着很大的区别:相同点表现为从原材料的 供应开始，经过加工制造、包装、销售，最后到用户手中，不同点见表1。 零库存生产 电子商务的运作一般要求企业通过网络接收订单，随后按照订单要求组织生产，即以需定产。与传统的“先生产、后推销”的做法完全不同。在传统的经营方式下，无论生产企业、销售 企业都必须保证一定的库存，同时还必须承担商品销不出去的风险。电子商务要求企业的物流运作必须符合零库存生产的需要。 零库存生产即“即时生产”，指供应者将原材料、零部件以用户所需要的数量、在所需要的时间送到特定的生产线。零库存生产是在电子商务条件下对生产阶段物流的新的要求。它的目 的是要使生产过程中的原材料、零部件、半成品以及制成品能高效率地在生产的各个环节中流动，缩短物质实体在生产过程中的停留时间，并杜绝产生物品库存积压、短缺和浪费现象。 零库存生产要求企业的每一个生产环节都必须从下一环节的需求时间、数量、结构出发来组织好均衡生产、供应和流通，并且无论是生产者、供应商还是物流下游客户作精确的需求预测。电子商务既为零库存生产创造了条件，也要求企业通过零库存生产来产生效益。 信息化和高技术化 物流的信息化是电子商务物流的基本要求，没有物流信息化，要做到物流的高效运作是不可能的。企业信息化是开展电子商务的基础，物流信息化是企业信息化的重要组成部分。物流信 息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。物流信息化能更好地协调 生产与销售、运输、储存等各环节的联系，对优化供货程序、缩短物流时间及降低库存都具有十分重要的意义。物流信息化必须由物流的高技术化作保证。物流的高技术化是指在物流系统应 用现代技术，实现物流处理的自动化与智能化。目前，物流领域应用的高技术主要有以下几方面:条码技术、电子数据交换、全球定位系统等。 物流服务的多功能化与社会化 电子商务的物流要求物流企业提供全方位的服务，既包括仓储、运输服务，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，使物流成为连接生产企业与最终用户的重要环节。电子商务的 物流要求把物流的各个环节作为一个完整的系统进行统筹协调、合理规划，使物流服务的功能多样化，更好的满足客户的要求。 随着电子商务的发展，物流服务的社会化趋势也越来越明显。在传统的经营方式下，无论是实力雄厚的大企业，还是三五十人的小企业，一般都由企业自身承担物流职能，导致物流的高 成本、低效率的结果。而在电子商务条件下，特别是对小企业来说，在网上订购、网上支付实现后，最关键的问题就是物流配送，如果完全依靠自己的能力来承担肯定是力不从心的，特别是 面对跨地区、甚至跨国界的用户时，将显得束手无策。因此，物流的社会化将是适应电子商务发展的一个十分重要的趋势。 物流配送是物流进入最终阶段 电子商务下的物流配送就是信息化、现代化、社会化的物流配送。它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求严格地、 守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。 传统的物流配送与电子商务下的物流配送不同之处: 仓库方面 传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库，而电管理和调配使用，服务半径和货物集散空间变大了。 业务流程方面 传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。 配送时间方面 物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对物流配送速度提出了更高的要求。 第三方物流的优势分析 从以上电子商务对物流的要求与传统经营方式下对物流的要求的比较可明显看出双方之间的不同，并由此可以看出第三方物流具有以下优势: 第三方物流使企业集中精力发展核心业务 在企业资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化。 第三方物流可以提供技术灵活性 对技术灵活性需求的增长是使用第三方物流供应商的另一个重要原因。 第三方物流可以提供其他灵活性 第三方物流可能为一家公司提供更大的灵活性，例如地理分布上的灵活性。数量不断上升的供应商需要迅速的货源补充，因而要有地区仓库。通过利用第三方物流供应商的仓储服务，一 家公司就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁设施而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。同样，服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现，这样做可以向零售客户提供 超过雇主公司的更加多种多样的服务品种。对第三方物流供应商来说则足够了，后来可以为横跨不同行业的不同企业提供服务。此外，资源和劳动力规模的灵活性可以通过外购来实现，管理 者可以将固定成本变为变动成本，从而对不断变化的经营条件作出更快的反应。 利益一体化是第三方物流企业的利润基础 与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式。所以，与运输企业相比，第 三方物流服务的利润来源不是来自运输、仓储费用等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就 越高，这与传统的经营方式有本质的不同。对于物流成本，是指的物流总成本，而不是指功能成本最低化。 第三方物流是客户的战略投资人和风险承担者 第三方资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着各国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资 主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了条件，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。 第三方物流是客户的战略同盟者 第三方物流企业不是一般的货运公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是 一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。 第三方物流的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程中，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密的结合成一体，形成了 一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起。在西方的物流理 论中非常强调“关系营销”，也就是说，一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同 盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。 第三方服务的用户与提供者之间的战略联盟、物流伙伴关系均要求彼此更多的信息公开，打破传统的业务关系束缚，从“基于交易上”的业务关系变更为一体的、长期的“伙伴关系”转 变。 通过对第三方物流的优势分析，我们可以清楚地发现电子商务这种全新物流模式将给第三方物流发展带来无限的市场潜力与发展机遇，但同样带来了压力和挑战。由于我国第三方物流的 发展时间比较短，处于传统与电子商务三方物流之间，与国外相比不太成熟，与国外大型物流企业相比竞争力较弱，特别是现在我国已经加入WTO，大量外资物流企业将长驱直入，中国物流企 业将面对前所未有的竞争压力，在此情况下，我国物流企业应把握机会，迎接挑战，使我国物流业走向国际化、全球化。