东风EQ1118G型柴油车离合器分离不彻底故障的诊断与排除

东风EQ1118G型柴油车离合器分离不彻底故障的诊断与排除 东风EQ1118G型柴油车离合器分离不彻底 故障的诊断与排除 2012年第1期SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION0机械与电子0科技信息 东风EQlll8G型柴油车离合器分离 不彻底故障的诊断与排除 王付财 (蚌埠汽车士官学校装备技术系汽车技术使用教研室安徽蚌埠233011) 【摘要】分析了东风EQIII8G型柴油车离合器分离不彻底故障原因,出了诊断与排除此故障的程序和方法. 【关键词】离合器分离不彻底故障;诊断:排除 1故障现象 发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂档困难并伴随 有变速器齿轮发出的撞击声;如果勉强挂人某低速档后,在离合器踏 板尚未抬起时,汽车就已开始起步或发动机熄火. 2故障原因 2.1离合器分离过程分析 当踏下离合器踏板时.总泵推杆下移.首先消除总泵推杆与活塞 之间的间隙,随着继续踏下离合器踏板,总泵推杆推动活塞向下移动. 此时,总泵进油阀门关闭.总泵下腔的油压升高.总泵下腔的传动液经 液压管路进入到助力器.一部分传动液进入到液压缸活塞右腔.给液 压缸活塞向左的推力F1.另一部分传动液经节流阀进人继动阀活塞 右腔.推动继动阀活塞向左移动.此时助力器气室的通气阀门关闭.进 气阀门打开,储气筒内的高压气体经进气管路进入到助力器气室.再 经助力器钢管进入到助力器气缸右腔.给助力器气缸活塞向左的推力 F2,这样助力器液压缸活塞在推力Fl和F2的合力作用下向左移动. 离合器分离轴承前移,先消除分离轴承与膜片弹簧之间的间隙.而后 推动膜片弹簧前移,离合器主从动盘分开.从而离合器处于分离状态 2.2离合器分离不彻底故障原因分析 2.2.1离合器操纵机构部分 (I)储液罐中的传动液质量变差或存油不足. (2)液压,气压管路堵塞破裂或凹瘪. (3)液压,气压管路接头固定螺母松动或液压管路中进入空气 (4)总泵推杆与活塞之间以及分离轴承与膜片弹簧之间的间隙调 整不当. (5)总泵或者助力器密封圈损坏或总泵活塞进油阀门堵塞. (6)膜片弹簧高度不一致或者高度过低 2.2_2离合器主从动部分 (1)离合器盖固定螺栓部分松动. (2)离合器主从动盘磨损严重或翘曲变形. (3)新换的摩擦片过厚. (4)离合器从动盘毂上的花键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀卡 滞. (5)从动盘方向装反 3故障诊断与排除 运用两人配合分段逐步缩小故障范围的方法来进行诊断排除.具 体方法是:一人在车上踩抬离合器踏板,另一人在底盘下面,也就是助 力器的正下方.去观察测量助力器推杆的总行程和空行程.此时将出 现以下两种情形中的一种情形: 第一种情形:踩抬离合器踏板,感觉松软无力,通过观察测量助力 器推杆总行程很小.甚至助力器推杆不移动,则故障范围出现在离合 器操纵机构部分(出现的故障几率大). 第二种情形:踩抬离合器踏板,感觉坚实有力,通过观察测量助力 器推杆总行程和空行程都正常,则故障范围出现在离合器主从动部 分. 3.I故障范围出现在离合器操纵机构部分的排除程序 3.I.1外部检查 (1)检查储液罐中的传动液质量是否变差,数量是否变少,如是质 量变差,应进行彻底更换,如是数量变少,应进行添加. (2)检查液压管路是否堵塞破裂凹瘪.接头处的固定螺帽是否松 动,如是.应进行更换或紧定 3.I.2检查调整离合器踏板自由行程 f1)检查方法 用直尺先测出离合器踏板完全放松时的高度.然后再测出用手或 者用脚按下或者踩下离合器踏板感到稍有阻力时的高度.两者的高度 之差,即为离合器踏板自由行程的数值.其正常值为:35—45mm. f2)调整方法 总泵活塞与推杆之间的间隙调整:先用相应扳手旋松总泵推杆上 的固定螺帽,然后从上往下看.顺时针旋转总泵推杆.同时用手去晃动 推杆,使推杆与活塞顶住,消除其间隙,再逆时针旋转半圈即可.间隙 正常范围是O.2—0.7ram 离合器分离轴承与膜片弹簧之间的间隙调整:先拆下助力器推杆 上的回位弹簧.用相应扳手旋松助力器推杆上的固定螺帽.然后从前 往后看,顺时针旋转助力器调整杆.同时用手去晃动助力器推杆,使离 合器分离轴承与膜片弹簧顶住.消除其间隙.然后逆时针方向旋转两 圈即可.间隙正常范围是:3--4mm 3.I.3离合器液压系统排气 主要采用总泵泵油排气法.其步骤如下: (1)启动发动机,待储气罐气压达到600kPa以上,然后熄火. (2)检查传动液液面,应在总容积的三分之二以上,不足时予以补 充. (3)取下助力器排气阀上的护帽,安好排气软管,将软管的另一端 直插入盛有少许液压油的收集容器内. (4)踏几下离合器踏板.使系统充满传动液. (5)旋松离合器助力器排气阀上的放气螺栓,放出油和气的混合 物.而后拧紧放气螺栓.松开离合器踏板.反复以上动作多次,直到放 出的混合物不含有气泡时为止 (6)补充传动液 3.2故障范围出现在离合器主从动部分的排除程序 主要是对离合器总成进行分解检查 3.2.1检查离合器盖固定螺栓部分是否松动,如是,应紧定. 3.2.2分解检查从动盘有无装反,轴向移动是否困难,如是,应重新装 复或者保养. 3.2.3检查主,从动盘有无磨损严重或者翘曲不平,如是,应更换或者 修复. 3.2.4对于新铆摩擦片的离合器,检查从动盘廖片是否过厚,如过 厚,可在离合器盖与飞轮之间加垫片予以调整.o [责任编辑:常鹏飞]