东航金融风险管理工作周报

东航金融风险管理工作周报 涉税投资部 2013年第8期 东航税务政策之窗 ，2013年第8期， 涉税投资部主编 2013年8月30日 本刊提要, , 最新财税法规 关于调整进口飞机有关增值税政策的通知 , 最新海关法规 关于对褐煤等商品进口关税税率进行调整的公告 , 税收政策解读 评论员文章:如何看待调整飞机增值税、关税 呈:股份公司财务副总 财务会计部领导 抄:财务会计部各部门 分公司财务会计部 联系人:田蓓蓓 王栋 电话:30814 30834 邮 箱:wangdong1@ceair.com - 1 - 涉税投资部 2013年第8期 【最新财税法规】 财政部 国家税务总局关于调整进口飞机 有关增值税政策的通知 财关税〔2013〕53号 海关总署、民航局: 经国务院批准～自2013年8月30日起～对按此前规定所有减按4%征收进口环节增值税的空载重量在25吨以上的进口飞机～调整为按5%征收进口环节增值税。同时～停止执行《财政部 国家税务总局关于调整国内航空公司进口飞机有关增值税政策的通知》,财关税[2004]43号,。 财政部 国家税务总局 2013年8月29日 【最新海关法规】 关于对褐煤等商品进口关税税率进行调整的公告 海关总署公告〔2013〕49号 经国务院批准～自2013年8月30日起～对褐煤等商品进口关税税率进行调整～现将有关事项公告如下: 一、取消褐煤,税号:27021000、27022000,的零进口暂定税率～恢复实施3%的最惠国税率。 二、取消空载重量在25吨及以上但不超过45吨的客运飞机,税号:88024010,的1%进口暂定税率～恢复实施5%的最惠国税率。 - 2 - 涉税投资部 2013年第8期 三、自2013年8月30日起～申报进口税号27021000和27022000项下的褐煤～其商品编号仍分别填报为2702100000、2702200000,申报进口税号88024010项下的飞机～商品编号一律填报为8802401000。 特此公告。 海关总署 2013年8月29日 【税收政策解读】 如何看待调整飞机关税增值税 本月上调了飞机的进口增值税和关税～25吨以上飞机进口增值税从4%上调为5%～25吨以上、45吨以下飞机关税从1%上调为5%。 小编认为本次调整可解析为三大原因: 一、调整税收结构 自“营改增”实行以来～航空业是本次税收调整可见的最大受益者。由于航空业本身利润微薄～在实行“营改增”后～均呈现了税收总额明显下降的趋势。 因此～本次提高飞机关税～可以说是对航空业税收的调节～由于飞机关税无法如果增值税一样进行抵扣～因此将关税从1%提高为5%显著地增加了税收。 二、保护国产大飞机下线 C919的下线预计2016年下线～因此小编认为第二个因素是提前为国产大飞机的国内订购设置保障。在提高了同级别飞机的关税后～C919的价格将更有竞争力。 - 3 - 涉税投资部 2013年第8期 三、国际政治因素 当前国际形势复杂～国际经济形势不景气～周围恶邻又频频挑衅～提高飞机关税增值税这一行为～既不会对国内民众造成很大影响～又对飞机主要出口国,美、欧,进行了无声的警告。 飞机订单一直是我国首脑与他国政治交往中的筹码～盖因其产生的经济利益、就业安置、技术发展会对国家产生重大影响。因此小编认为本次飞机关税增值税的提高也有这方面因素。 - 4 -