64d半自动闭塞81188

64d半自动闭塞81188 64型继电半自动闭塞 说明 哈尔滨铁路局电务修配厂 一九七六年五月 技术条件 一、 办好发车闭塞，当出站信号机未开放前，可以利用正线 调车。办理发车进路后，即不允许利用正线调车。 二、 取消闭塞: 1、电锁器联锁车站，操纵发车手柄(或按钮)后，即不能取消闭塞，如必须取消时，须破封按下事故按钮绕后始能办理。每次破封都要严格履行登记手续，注明事由，使用人。 2、电气集中联锁车站，出站信号机开放后，不能取消闭塞。只有关闭出站信号机和发车进路解锁后，才能取消闭塞。 三、继电半自动闭塞取消予办闭塞制度。 四、事故按钮要严格加封制度，并应逐步加装计数器。 五、列车出发时，闭塞机内部断线，也应保证闭塞设备符合“故障——安全”的原则。 六、今后继电半自动闭塞机，工厂一律按组合匣式和组合式两种制式生产，可在不同的联锁设备车站结合使用。继电器均采用带罩扦入式，阻容盒也应带罩，以利维修更换。 七、附图未包括的各种站内设备，应按以上技术条件及参照相类似的附图由各局自行修改与半自动闭塞的结合电路。 64型继电半自动闭塞说明 64型继电半自动闭塞分为64D型(单线)64F)(复线) 一、64D型 64D型继电半自动闭塞，由下面八个单元电路组成。 1、线路继电电路。 2、信号发送器电路。 3、发车接受器电路。 4、接车接受器电路 5、闭塞继电器电路。 6、复原继电器电路。 7、轨道继电电路。 8、表示灯电路。 64D型继电半自动闭塞，正常状态时，两站闭塞机内只有闭塞继电器BSJ吸起，其他继电器都落下，两站表示灯FBD和JBD都熄灭。设甲站为发车站，乙站为接车站，甲站发车到乙站，电路动作如下: 电路动作说明(见附图一、二) (一)正常办理 1、甲站请求向乙站发车 甲站请求向乙站发车，甲站值班员应按一下闭塞按钮BSA，此时甲站的正电继电器ZDJ吸起。其电路经由正电源，ZXJ-53，FXJ-53,