日本铃木公司在中国的摩托车企业介绍

日本铃木公司在中国的摩托车企业介绍 德隆战略部 2001年,月 D’Long Strategic Mgt. Dept. 1(金城零部有限责任公司 金城铃木公司由日本铃木公司与金城集团合资组建。 股权比例:金城集团55%，日本铃木45% 投产时间:1997年 投资金额:2800万美元 工厂按年产20万台的能力设计，实际投资安装的设备为年产能 力10万台，工厂具有自己的冲压、焊接、机加等生产环节和生产设备，发动机总装和整车总装各有一条生产线，所有的生产环节和设备都集中在一栋厂房中。压铸和涂装借助于金城集团的生产能力，其它零部件采用社会配套。2000年产量仅为3万台，产品有50cc、110cc、125cc等系列。 金城铃木有日方派人进行管理，常年有3个日本人驻厂，一人为总经理，一人负责技术，一人负责销售。所有车型都由铃木公司提供，公司按日本铃木公司的模式进行管理。从参观时的感觉看，工厂布置紧凑，规模很小，现场管理水平尚不如大长江，甚至比金城集团摩托车总装厂的管理水平高不了多少。据金城集团的人员介绍，金城铃木产品的品质比金城集团的要高一点，在中国市场上的售价比金城集团的要高2000~3000元，所以在国内市场上的竞争力不强，市场难以打开，在国内市场用联合商标“SUZUKI?金城”。金城铃木公司的产品比铃木在日本本土生产的成本要低很多，但是由于销售权掌握在日本人手中，为了保护自己的利益，日本铃木限制金城铃木的产品出口，只有很少量的产品用SUZUKI商标返销日本本土。目前金城 D’Long Strategic Mgt. Dept 1 铃木的设备利用率不足，规模不经济，生产成本居高不下。现场参观时发现金城铃木正为日本铃木的海外工厂加工发动机缸盖等零部件，这是在铃木体系中通过竞标争取到的订单。 据金城铃木中方副总经理介绍，今年上半年，工厂亏损400万人民币。 2(轻骑铃木有限责任公司 轻骑铃木由轻骑集团与日本铃木合资组建。 产权比例:轻骑集团50%，日本铃木50% 生产能力20万台左右(发动机和整车)，2000年实际产量6万台，公司由日本人管理，国内销售用联合商标“SUZUKI?轻骑”。2000年盈利。 其它情况不详。 3(望江铃木公司: 2000年产量6万台左右，铃木公司不参与管理，只保留了10% 的股份，其余股份送给了大长江公司。 4(大长江公司(技术合作企业，年产量35万台) 5(长春长铃集团(技术合作企业，年产量15万台左右) D’Long Strategic Mgt. Dept 2