[训练]智能泊车系统

[训练]智能泊车系统 智能泊车系统 令人头痛的桩考或许在不久的将来可以不再成为驾驶执照的必考项目。这一切只因为世界各领头的汽车生产厂商都在努力的研发可以自动将车停进车位的技术——智能泊车系统。目前主要运用于豪华车型中，如果有一天智能泊车系统得到普及，无疑将终结新手们的尴尬。 令人头痛的桩考或许在不久的将来可以不再成为驾驶执照的必考项目。这一切只因为世界各领头的汽车生产厂商都在努力的研发可以自动将车停进车位的技术——智能泊车系统。目前主要运用于豪华车型中，如果有一天智能泊车系统得到普及，无疑将终结新手们的尴尬。 雷克萨斯LS460L尊贵加长型轿车是国内首款拥有智能泊车辅助系统的车型，目前雷克萨斯共有LS460L和LS600h两款车拥有这项功能。 智能泊车系统如何使用,首先你要把车开到足够停车的位置，然后挂入倒挡，后视雷达会自动测量车位，通过车载液晶显示器显示出来，电脑会自动计算出绿色停车区域，你只需要按下OK键，就可以将双手放开。接下来，您只要按照语音提示将脚放到刹车上控制车速，方向盘就会自动转动，车辆将自动慢慢进入停车位。 据介绍，这套系统是通过超声波传感器检测停车位置，并结合摄像头识别停车线。在整个过程中一直由超声波检测四周并自动倒车，若有障碍物出现在车辆周围，该系统可探知并及时做出方向调整。 高科技的智能泊车系统配上语音提示，更加人性化。当电脑计算出停车区域，就会在显示屏上显示，你只需要根据提示按下开始键，就可以开始轻松泊车。 如果您的车速过快，语音会提示您“车速过快，请制动”。车停好后，再次听到语音提醒:“已入位，请制动”。让新手们束手无策地倒库，此刻变得格外简单。 不需要紧张地考虑往哪边打方向、打多少，不需要慌乱地注意后视镜，或是驾校教练传授的“扭头”看车身。您可以惬意地听着音乐，甚至还能点上一根香烟——因为高科技已经将你的双手解放出来了。 我的丰田普锐斯油不太省油的地方 一个是长时间的严重拥堵，让电池的电量消耗大于补充而导致电量不足。电脑不会任由车子把电池耗干，这样会影响到电池的寿命。 普锐斯后侧 3/7 , , , , , , , 车型 丰田普锐斯 日期 2008年9月30日 场地 北京 测试员 feel 天气 晴 风力 南风4.7 m/s 在起步时电动机的扭矩能够达到400牛米，可以和一部大排量的SUV相比拟了。所以在起步的时候发 动机完全处于睡眠状态，全部工作交给电动机。普锐斯的发动机无论在功率和扭矩数值上都不算出众，急 加速的情况下，蓄电池可以驱动电动机与发动机并肩作战 如果是怠速、低速行驶或滑行状态，发动机会自动停机，这个功劳归功车载电脑非常职能合理的调度发动机、电动机和蓄电池充放电的关系。一个是长时间的严重拥堵,让电池的电量消耗大于补充而导致电量不足。电脑不会任由车子把电池耗干，这样会影响到电池的寿命。所以，当频繁的起步停车超过半个小时以上。发动机不得不主要担负驱动车辆的任务，与此同时还要不断的给电池充电。有一天我在市区10公里的道路开了1个多小时，系统更为不断的切换发动机和电动机的传动角色，频繁的切换下能够感觉车子轻微的顿挫，行车电脑的平均油耗显示很快从百公里4升提高到了6升多。 再有就是山路驾驶，很多人都很喜欢跑山路，车少，多弯，不停的上下坡。驾驶起来不会觉得单调。但在这里也是电脑很为难的时候，充分的保证能量提供就很难兼顾充电节能。平衡两者的关系便会感觉动力欠缺。在上坡连续弯驾驶时虽然过弯侧向 支撑和底盘现并没有让我失望，但动力角色的切换导致的迟滞和驱动车辆的乏力表现确实降低了不少驾 驶乐趣。下到山脚，采集油耗数据，几十公里的山路油耗在6.4升/百公里。