吴睿：前进，源于一颗不安分的心-扬子晚报

吴睿：前进，源于一颗不安分的心-扬子晚报 文 扬子晚报记者 范晓林 摄 扬子晚报记者 李冲 滴滴打车改变了人们的出行方式，让生活变得简单。前不久，中国电信主办的“2015年天翼终端交易博览会暨高峰论坛”开幕，滴滴打车的创始人之一吴睿，作为演讲嘉宾来到南京。借此机会，扬子晚报“锐读空间?面对面”专访了这位年轻创业者。“吴总很低调，这还是他第一次接受个人的专访。”滴滴打车公关部的人如是说。与吴睿的交谈充满“阳光”与正能量，他用沉稳谦和的态度诠释了80后创业者的风貌。 互联网+成为年度热词，各类企业家都非常迫切地要给自己的公司加上互联网这一符号。然而作为依托互联网而发展起来的公司，滴滴打车的创始人之一吴睿却表示，互联网思维固然重要，但最关键的是独立思考，市场不是“守住”的，而在于不断向前进，开拓新领域。 最近采访的与互联网有关的人物专访，都是年轻的一代，见到吴睿之前，记者听滴滴打车公司的人介绍，吴睿是1985年出生的，低调，沉稳，很少接受采访。约访的时间在傍晚，吴睿穿着蓝色polo衫，很自然随和地走进来，简短的开场白之后，迅速进入采访状态。“对，现在在互联网领域创业的人，很多是80后了，学习、生活、工作在互联网的世界里，创业也自然无法脱离互联网。” 吴睿从北京科技学院毕业后，进入到阿里巴巴工作，2011年底，吴睿、 程维(滴滴打车CEO)出来创业。“就是想做点事情，想创业，但不能脱离以前互联网工作的经验。”吴睿表示，2012年初，正是互联网从PC端到移动客户端转型的时期，那时“衣食住”已被互联网融合、渗透和改变，唯有“行”还没有与互联网紧密结合，因此，他们将目光投向了出租车领域。 “以前，的哥是沿大街„扫活?或者在酒店车站机场附近„趴活?，空驶率较高;而对于乘客而言，打车难一直是一个困扰。”吴睿告诉扬子晚报记者，所谓创业的初衷，就是抓住双方的痛点，让司机师傅不再局限于“眼观六路”，而是转型为“耳听八方”，改变一个行业的工作模式。 万事开头难，平台推广最初阶段非常艰难，员工们到火车站安置站点，给的哥安装打车软件，有时要躲避城管，有时候司机以为滴滴打车联合运营商合伙骗流量，不愿意安装软件，甚至打110报警，有些司机安装之后不会用，跑一晚上流量第二天找上门来算账，滴滴打车初期遇到这类问题都直接赔钱，后来拿出给司机补贴流量钱。 后来，那些不懂网络不开定位的司机开始使用智能手机，并主动下载滴滴打车，吴睿说，一段时间后，每天都有司机到办公室找客服要求安装软件，甚至提出让员工陪他们去买手机，然后进行安装。世界在悄然发生着变化。 2012年的冬天，在北京西客站，滴滴打车安装了一万个司机端，靠着小米加步枪的方式，顽强生存下来。 风浪中涤荡两年后，滴滴打车已成为新出行模式的开创者，互联网打车领域的领头羊，业内人士称之为移动互联网创业的典范和代表之一。吴睿却谦虚地表示，互联网思维这一命题太大，最关键的还是掌握独立思考的本领，以不断进取的动力和创新去面对市场，才能不断在市场上立于不败之地。“滴滴打车的对公司业务以及顺风车服务等，就是源于不安分而积极进取的心。” 补贴只是一种市场营销行为，我们只是将广告营销的钱直接给到司机和乘客，未来将优化用户体验，并建立大数据，找到合适的盈利模式。吴睿表示，公司在逐渐发展壮大中，逐渐关注各类细节，比如用户体验，比如从嘀嘀打车到滴滴打车的更名。 一个软件改变一个传统的打车行为方式，吴睿说，这是趋势，保守的总会被改变，新技术对传统的变革已是既成事实，不变化就会被淘汰，对行业如此，对创业更是这样。 滴滴打车的补贴行为一直为人们津津乐道，其两年时间花掉15亿元，算是最烧钱的互联网初创公司，风投们看中滴滴打车在O2O以及车联网方面的入口优势，竞相对其进行风险投资，目前已完成四轮融资。 那么滴滴打车的补贴会持续到什么时候呢,吴睿表示，补贴只是一种营销行为，并不是长期持续的。吴睿表示，公司对于盈利模式领域尚处于探索期，在实现用户价值——降低空驶、提高效率等之后，必定将考虑商业价值以及平台价值。“很多事情都是后续才开始关注的，比如最初创业时，并没有考虑盈利模式，只是单纯想做一件事，现在要考虑的事情有很多，比如利用大数据进行价值变现，比如重视细节，优化用户体验。” 滴滴打车最初面世时，名字叫“嘀嘀打车”，可能大家还有印象，后来才逐渐改名为滴滴打车。吴睿表示，改名也是基于用户体验以及企业文化。“根据深入调查，在网络论坛、微博、豆瓣等平台以及输入法等方面，大家容易将嘀嘀打车写成滴滴打车，滴滴更符合用户习惯。此外，滴比嘀感情色彩更积极正面，且有水滴石穿、滴水之恩之意，可展现滴滴打车的感恩情怀，传递社会正能量，因此改名。”吴睿表示，改名也意味着滴滴打车在关注用户体验角度的决心和动作。 吴睿告诉扬子晚报记者，为了捕捉用户的真实体验，公司的员工也常常滴滴一下，打辆车与司机师傅们聊，然后进行用户体验的改善。吴睿说，自己的父母、媳妇都依赖滴滴打车，在自己不开车时，也是通过滴滴打车上下班，而与其他乘客不同，他打车带有“使命感”，就是通过与司机师傅的交谈获取用户最直接的体验。“这的确是个好办法。” 吴睿说，最初创业时，手机从来不关机，有时候凌晨两点多还会有司机打来电话，跟他沟通哪个时间段订单密度高，哪个时间段订单密度低，这些司机的意见，都是他们改进的方向。 乘客的身份还可以是各类公司的各类员工，吴睿表示，随着大家关注 到上下班员工、公司接送客人等用车需求之后，目前滴滴打车正在注重发展公司、企业等商务用车业务，为企业提供B2C用车需求服务，让他们花小钱办大事，同时对滴滴打车这个公司进行盈利空间的探索。“从关注普通乘客到关注到某类群体的诉求，到拓展深化公司业务。” 互联网公司年轻态趋势明显，公司平均年龄1986年出生。在这样的团队中，当领导也是后天形成的。“有玻璃心的人不适合当领导，领导的内心要充满阳光。”吴睿说。 在采访过程中，吴睿谦虚认真，思考之后，很自然地回答记者的每一个问题。滴滴打车从最初创始时的几个人，到现在遍布全国的四五千人，不能不说经历着巨大的改变。而对于吴睿来说，当领导不是天生的，而在于后天形成。 何况，对于吴睿来说，对于公司员工有一种责任感，因为大家有一起闯天下的交情。“我们的团队很彪悍，线上线下执行力超强，对新领域充满信心，在最初最艰难的推广阶段，白天工作十几个小时，晚上交流，探索推广方式，成功后复制到各地，他们个个充满斗志，团队中的人都保持着奋斗的激情。” 吴睿沉稳随和，善于思考。谈及做管理层的话题，他笑着说，每个人有不同的管理风格，称之为不同的管理艺术，有人委婉，有人强势，还有的人会含蓄一些，自我评价为强势加含蓄。 “人的成长注定要经历摔打，玻璃心的人不适合当领导，因为温室里培养不出万年青。”吴睿举了一个很形象的例子，来展现自己对于管理的看法。“端一盆水猛地扔到地上，水花四溅;而轻轻地将一盆水缓缓浇到刚翻好的土里，水全部被吸收了。聪明的领导会用这种润物细无声的方式传达看法和观点。”吴睿说。 年轻人创业的公司，平均年龄都比较年轻，也充满了活力，吴睿称，做一个管理者，内心要充满阳光，承担压力和苦难，遇事要朝着积极的方向去考虑，皮实，有乐观主义精神。此外，还要常自省、反思。“人无完人，犯错了要去改，去反思，在错误中成长，与员工一起成长。” 业余的时间里，吴睿喜欢运动，他喜欢打乒乓球，但是确切地来说， 他又没有太多的时间休闲。从2012年6月创业以来，他就没有休假过，每天早九点到公司，次日凌晨回家，创业初期，回家太晚怕吵醒怀孕早睡的妻子，就在沙发上凑合一晚。 对于目前的生活、工作状态，吴睿表示，痛并快乐着，很享受这样的自己。吴睿表示，作为从大西北落后地区走出来的孩子，自己确实凭借知识改变了命运。“或许是因为穷人的孩子早当家。”吴睿如是说。 快问快答 L =李冲 W = 吴睿 L你目前工作的强度, W 除了睡觉的时候都在工作。 L 创业当老板和当上班族，感觉有何不同, W 做上班族时做好自己的事情就OK，但创业当老板，要为手下的这帮兄弟着想，评价一个老板好不好最基本的观点在于能否给员工发出适合的薪酬。没有责任感，就成了朝九晚五，当一天和尚撞一天钟的混日子了。 L 滴滴打车的成功意味着什么, W 滴滴打车的成功只是证明了三年前做这个决定是正确的，未来如何，谁都不知道，但我们依旧会用创新的心面对一切挑战。 L 如何培养作为创业者管理层的责任感, W 责任感的核心在于，始终勿忘初心地去追求梦想。 L 滴滴打车未来的盈利模式，大概会朝哪方面努力, W 打车大战积累下最宝贵的资源其实是用户数据，所以滴滴打车的 商业模式注定会建立在经营大数据的基础之上。滴滴打车招募了最出色的算法专家，并与一些高校和科研机构合作，研究如何才能持续优化出租车的调度。 关于《锐读空间》你有任何意见和建议 请联系我们:yzwbruidukongjian@163.com