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父亲新买了电动车

2017-10-19 3页 doc 14KB 8阅读

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父亲新买了电动车父亲新买了电动车 父亲新买了电动车 昨天和家里电话听说父亲新买了一辆电动自行车2980元。自从多年前父亲卖掉摩托车就只骑自行车了。但年纪大了骑不动自行车了公交车不方便他也不想学开汽车估计父亲也觉得贵再说油价又涨得那么高打车更舍不得于是电动车就成了最佳选择。 自从母亲在家带孙子以来家里的财政大权就交给了父亲但父亲感到很困惑为什么收入越来越高钱却越来越缺 仔细想想父亲当家期间又是换大房子又是装修都是大投入。而且两个孙子的花销也菲物价更是飞速上涨。虽然退休费比以前的工资都高几倍但用起钱来总是捉襟见肘。现在一辆电动自行车与以前的摩托...
父亲新买了电动车
父亲新买了电动车 父亲新买了电动车 昨天和家里电话听说父亲新买了一辆电动自行车2980元。自从多年前父亲卖掉摩托车就只骑自行车了。但年纪大了骑不动自行车了公交车不方便他也不想学开汽车估计父亲也觉得贵再说油价又涨得那么高打车更舍不得于是电动车就成了最佳选择。 自从母亲在家带孙子以来家里的财政大权就交给了父亲但父亲感到很困惑为什么收入越来越高钱却越来越缺 仔细想想父亲当家期间又是换大房子又是装修都是大投入。而且两个孙子的花销也菲物价更是飞速上涨。虽然退休费比以前的工资都高几倍但用起钱来总是捉襟见肘。现在一辆电动自行车与以前的摩托车价格相当老房租出去的钱正好刚收到父亲就买了雅迪的一款电动车。母亲也不知道父亲是否仔细比较过各种品牌我上网查了一下这个牌子还不错不过价格确实出乎我的意料因为在我的印象里电动自行车的价格在1000-2000元而不是3000元。 不过电费不贵只要父亲注意安全电动自行车是最好的选择。想锻炼时还可以当自行车骑不过父亲买的电动车不能用脚蹬。再说了电动自行车也环保啊。 我想了想去过的大部分国家都没有中国那样普及自行车包括电动自行车下同。我去的国家主要是发展中国家以非洲国家居多但自行车最多的竟是日本在日本东京的地铁站边多有停车场人们把自行车停在那里地铁自行车构成了干线和支线的交通。当然地铁公交车也是重要的交通方式。东京是平原可能自行车普及一些不知道其它的山城是否也有很多自行车记得上大学时听说某同学不会骑自行车感到是天方夜谭后来才知道这在他的家乡很普通-他是山城重庆的。我想人们不会在下坡时拼命刹车上坡时推自行车的。 在非洲埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝Addis Ababa巴骑自行车的不多因为这也是一座山城而且海拔在2400米以上。这一点和墨西哥城相似只不过墨西哥城有地铁和汽车有限行而亚的斯亚贝巴没有。非洲的坦桑尼亚还是看到不少骑自行车的但多为穷人贩卖和运输货物的工具当然也包括运输人。我曾经在维多利亚湖边的Mwanza和同事一起坐过自行车的黑人司机载着我们骑得飞快路过的人们与我们打招呼司机更是兴奋不已骑得更快了。幸好后座垫了海绵要不然在那样崎岖的土路上飞奔我们就惨了。 不过非洲更多国家是摩托车盛行如肯尼亚最典型的是乌干达。当时有位同事经常误了班车于是就打摩的过去晚上去酒吧练习英语口语也是打摩的过去。那里的摩的被称作BODA BODA据说是因为曾经是乌干达和肯尼亚边境上的重要往返工具而得名这个词在斯瓦西里语中应该是边境的意思。 而墨西哥城的摩托则少很多即使有也可能是哈雷摩托Harley-Davidson价格可能比普通汽车还贵。巴西的摩托和自行车也不多圣保罗SAO PAULO也是以地铁和汽车为主而CAMPINAS这座小城更是离不开汽车。你压根看不到出租车的影子而买菜都找不到就近的商店都需要去几公里外的MALL中超市。不过委内瑞拉还是有些特别让我从多个方面想起了非洲。首先是人的肤色。这里黑人不少像非洲。其次是气候这里炎热像非洲。第三是环境这里很绿蚊子也不少像非洲。最后也是社会和经济中的一点就是摩托车。这里骑自行车的人和拉美其他国家一样以锻炼身体为主汽车很多但摩托车同样很多。可能是因为交通太堵汽车太贵而且不易购买同时不限摩于是摩托车大行其道。首都加拉加斯CARACAS的干道被称为单位车流量最大的街道这里的交通很让人头痛。而摩托车可以穿行其间好不自在。 有人担心中国的自行车越来越少失去自行车王国的称号同时汽车越来越多变得像墨西哥城一样拥挤。中国人口那么多如果汽车太普及了停车都是一大难题会变得和美国、墨西哥等国家一样专门盖起高楼作为停车场或者像日本和墨西哥一样把地下挖得很深建停车场。但电动自行车还是让我看到一些希望但 转眼又失望起来。原以为电动自行车多了自行车道就不会被一再挤占地铁建多了自行车的优势就会发挥出来但我觉得这不是根本。如果中国的城市都像北京、上海、深圳、广州一样无限扩大那么自行车还是很难发挥根本作用。毕竟自行车不是长途交通工具毕竟地铁的运营时段有限中国的地铁运营时间应该还可以延长能像日本东京那样就好了。如果城市建得像墨西哥城这样庞大即使有较为便捷的地下交通和便宜的地上交通对汽车不限制没有自行车道那么自行车只会是健身工具在周日的上午骑一骑墨西哥城的主干道-REFORMA-即改革大道每周日核心段禁行机动车供行人和自行车运动危地马拉和委内瑞拉也如此而已我觉得关键还是经发展中小城市特别是中小城镇。 记得多年以前在江南看到大量的摩托车和电动车时让我惊讶不已而正是在中小城市。在中小城市电动自行车拥有无可匹敌的优势比自行车省力快速还不像摩托车那样要检车考驾照烧昂贵的油同时与机动车同行成为危险的肉包铁。现在电动自行车已经大量走入北方城市北京和天津也越来越多。我相信大城市对汽车的限制只是一个时间的问题上海限完北京限然后深圳广州天津. 地铁自行车公交车自行车的出行方式在大城市会越来越多而电动自行车则会在中小城镇大量普及。同时人们抱怨难打车而转向私家车的情况也会随着出租车行业的改革而减少。电话订出租车的情况甚至是网上订出租车的情况也会越来越多毕竟刮风、下雨、去机场或者有急事时人们还是很需要出租车。在美国我们是电话叫出租车在巴西和阿联酋也同样如此在中国也会越来越普遍。 电动自行车兼具摩托和自行车的优点在中国大有市场。 MSN空间完美搬家到新浪博客
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