爆震传感器和氧传感器

爆震传感器和氧传感器 1、简述发动机爆震传感器的功用。 当发动机将要产生爆震时，爆震传感器能测出发动机缸体传来的加速振动，并把这种振动变成信号送给ECU。ECU按程序推迟点火提前角，从而使发动机脱离爆震区，以免影响发动机的使用寿命甚至损坏发动机。 2、简述氧传感器的功用及其工作原理。 氧传感器的功用是发动机废气中的氧含量，产生一个与其成比例的电压信号并输入发动机ECU，ECU根据该信号判断出实际空燃比值。发动机ECU根据实际空燃比对喷油持续时间进行修正，将空燃比控制在14.7:1左右，实现空燃比反馈控制。 氧化锆式氧传感器的工作类似于一个电池。传感器的内部电极接触空气，氧含量较高，该极二氧化锆吸附的氧离子就多，电位较低。传感器的外部电极接触废气，氧的含量少，这一侧二氧化锆吸附的氧离子就少，电位较高。两极电位差就是传感器输出的电压值，它随着空燃比的变化而变化。当空燃比较小时，可燃混合气中的燃油含量较多，空气量少，排出废气中的氧含量少，氧传感器外部电极电位升高，内部电极接触空气保持低电位稳定，最终输出的电压变大，反之输出 0的电压变小。氧传感器的正常工作温度是300C左右，所以必须有加热元件。