成温邛高速公路桥梁挡块维修加固工程-施工图（可编辑）

成温邛高速公路桥梁挡块维修加固工程-施工图（可编辑） 成温邛高速公路桥梁挡块维修加固工程-施工图 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 说 明 书 一概述 一工程概述 成温邛高速公路沿线桥梁在 512 汶川大地震中发生了不同程度的病害比如桥梁侧向位移墩 柱局部混凝土开裂盖梁及台帽挡块开裂等等本工程针对成温邛高速公路沿线桥梁的挡块病害进行 了病害分析加固设计按照病害程度的不同对盖梁挡块设计了两种加固方法对台帽挡块设计了 一种加固方法 二设计文件组成内容 图 2-1 挡块存在蜂窝 2 2墩右侧挡块高桩号端根部 1 处混凝土脱落面积S 03 ×013cm2 本项目维护加固设计施工图文件共二册其组成内容如下该本为第一册 2 8K029800 西江河大桥 第一册成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 1 盖梁挡块内侧面出现混凝土脱落钢筋外露锈蚀现象右幅 1713墩盖梁左侧挡 块5 第二册成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图预算 10墩盖梁左侧挡块内侧混凝土脱落钢筋外露锈蚀面积在S 1200 1500cm2 见图2-2 二桥梁病害状况 2008 年 5 月 12 日四川汶川发生了80 级特大地震成温邛高速公路距离地震区域较近沿线 道路桥梁出现了相当程度的震害这其中桥梁挡块的病害占了很大一部分包括盖梁挡块和台帽 挡块主要病害表现为开裂混凝土脱落等 根据检测报告挡块的病害归纳如下 一 挡块混凝土有蜂窝麻面露筋 12K005300 人行天桥 1 3墩帽右侧挡块 1 处蜂窝面积S 20 ×15cm2 见图2-1 图 2-2 挡块钢筋外露锈蚀 2 3墩右侧挡块自根部向右侧延伸一条斜向裂缝并延伸至盖梁地面裂缝表口出 混凝土松动 脱落钢筋外露10墩左侧挡块自中部向左侧延伸一条斜向裂缝混凝土脱落面积S 100 250cm2 1 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 二挡块开裂严重混凝土甚至剥落 14 K017850 金马河大桥 1 右幅4 51216桥墩左右两边侧挡块6810141721桥墩右边侧 挡块18桥墩左边侧挡块严重开裂有的裂缝自根部延伸至盖梁严重开裂开裂 尺寸长在05808m 宽在 0308cm 2 左幅7盖梁左侧挡块8盖梁左右侧挡块9盖梁右侧挡块10盖梁左侧挡块12盖 梁左侧挡块13盖梁左侧挡块15盖梁左侧挡块16盖梁左侧挡块17盖梁左侧挡块18盖梁 左侧挡块19盖梁左侧挡块一条或数条自根部向盖梁延伸的斜向或竖向裂缝长在 02085m 宽在 032cm有的斜向裂缝贯穿悬臂端侧面和盖梁悬臂端见图 2‐3 图 2-4 华怀路大桥挡块开裂 4 8K029800 西江河大桥 1 右幅2墩右侧10墩左侧挡块自中部向右左侧延伸一条斜向裂缝并延伸至盖 梁悬臂端外侧3墩左右侧挡块向左右侧延伸的一条斜向裂缝并延伸至盖梁裂缝表口出 混凝土松动脱落钢筋外露9墩右侧11墩左侧15墩左侧挡块自根部向左侧延伸一条斜向裂缝 并延伸至盖梁裂缝长在 04m155m宽在 3mm18mm 2 左幅23101115墩左侧34墩右侧挡块自根部起向左侧延伸的一条斜 向裂缝并延伸至盖梁裂缝在04m18m宽在4mm12mm见图 2‐5 图 2-3 金马河大桥挡块开裂 2 6 K025600 世纪大道桥 1 右幅3墩左侧挡块根部出现一条向盖梁延伸的斜向裂缝长 06m宽 5mm 37K028380 华怀路大桥 1 右幅0桥台右侧挡块2桥墩右侧挡块3桥墩左右侧挡块根部出现一条向盖梁延伸的斜 向裂缝长04m06m宽 0312cm1桥墩右侧挡块中部出现破碎开裂贯穿挡块侧面 2 左幅3台左侧挡块自根部起向台帽延伸的竖向裂缝长 045m宽 08cm见图 2‐4 图 2-5 西江河大桥挡块开裂 2 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 510 K035900 白头跨线桥 1 4 5墩右侧挡块自根部一条斜向开裂并延伸至盖梁长 55‐66cm宽 4‐7mm见图 2‐6 图 2-8 斜江河中桥挡块开裂-右幅 2 图 2-6 白头跨线桥挡块开裂 6 13K047000 斜江河中桥 1右幅5墩盖梁右侧挡块出现网状开裂见图 2‐72‐9 图 2-9 斜江河中桥台帽挡块开裂 2 左幅3墩盖梁左侧挡块5和 6墩盖梁右侧挡块9台台帽左侧挡块自根部起出现一条斜 向裂缝并延伸至盖梁和桥台侧墙裂缝长05‐11m宽 3‐4mm 6墩盖梁左侧挡块左侧面竖向贯通开 裂并延伸至盖梁裂缝长 1m宽 3mm此盖梁悬臂端外侧面混凝土 85与盖梁脱离8墩盖梁右 侧挡块自中部起出现一条斜向裂缝并延伸至盖梁右侧面见图 2‐102‐11 图 2-7 斜江河中桥挡块开裂-右幅 1 3 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 力超过混凝土抗拉强度时即产生了裂缝 2由于地震波的特性上部梁体在地震中会呈现左右上下摆动的情况所以有些裂缝即便 现在检测宽度较窄但是不能表明在地震中其宽度不会超过该值 3根据检测报告成温邛高速公路沿线桥梁挡块裂缝普遍较大甚至达到几个毫米这预示这 其中的横桥向钢筋已经屈服 4由于地震的往复作用挡块混凝土多呈现起皮枣核形碎裂剥落等局部损伤预示着内部 混凝土碎裂 5部分上部结构尚未复位挡块也还处于受挤压状态 这些病害分析的结果是进行加固设计的基础 图 2-10 斜江河中桥挡块开裂-左幅 1 五维护加固设计依据 一荷载 1荷载标准按原设计 2温度梯度标准按原设计 3地震烈度?度设防 二设计 维护加固设计标准 1 《公路桥涵设计通用规范》JTJ021‐89 图 2-11 斜江河中桥挡块开裂-左幅 2 2 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023‐85 三挡块轻微开裂 3 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024‐85 参考 该类情况是指裂缝宽度在 02mm 以内的挡块如果在施工中发现有此类情况可以按该类型的加固 4 《混凝土结构加固设计规范》GB50367‐2006 方法进行加固 5 《公路工程抗震设计规范》JTJ004‐89 6 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60‐2004 三挡块病害分析 7 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62‐2004 8 《公路工程技术标准》JTGB01‐2003 从上述挡块的病害情况参考同类桥梁的震害分析可知 9 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041‐2000 1挡块的开裂是由于地震荷载使上部梁体产生侧向位移撞击及挤压挡块当作用造成的应 4 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 10 《混凝土结构后锚固技术规范》JGJ145‐2004 三维护加固设计技术 11 《自密实混凝土应用技术规程》GECS2032006 12 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119‐2003 1灌注法粘贴钢板 13 《公路桥涵养护规范》JTGH11‐2004 采用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位 使之与原结构物 14 《钢结构设计规范》GB50017‐2003 形成整体共同受力以提高其刚度改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态限制裂 缝的进一步发展 15 《混凝土和结合梁桥规范》‐ BS5400 英国 从而达到加固补强提高桥梁承载能力的目的 16 《公路桥梁加固设计规范》JTGTJ22‐2008 在本桥加固中主要用于挡块轻微开裂的部位裂缝宽度,02mm 17 《公路桥梁加固施工技术规范》JTGTJ23‐2008 2凿除新浇混凝土 18 《公路桥梁地基与基础设计规范》JTGD63‐2007 凿除原挡块及附近受损混凝土采用化学植筋后浇筑自密实补偿混凝土恢复挡块 19 《公路桥梁抗震设计细则》JTGTB02‐01‐2008 在本桥加固中主要用于挡块开裂严重的部位裂缝宽度,02mm 3裂缝治理 三其它设计依据及参考 裂缝会造成梁体的刚度下降耐久性恶化以及梁体持续下挠本次维护加固必须进 行全面细致的 裂缝处理工作根据现有的技术水平和该工程的实际情况采取两种方式进行裂缝处理裂缝宽度在 1 《成温邛高速公路桥梁挡块震后加固设计委托书》 015mm 以上采用自动恒压低压压注专用裂缝灌注胶的方法进行压胶处理裂缝宽度在 015mm 以下 2成温邛高速公路桥梁竣工图纸 采用环氧胶泥封闭 3 《成温邛高速公路桥梁震后检测报告》 4 对蜂窝麻面混凝土剥落露筋锚头外露局部漏水等其它病害处理 4其它同类型桥梁加固设计文件 对梁体的蜂窝麻面空洞现象将其周围凿毛洗净后采用聚合物水泥砂浆进行修补 对积水结晶局部漏水等病害清理表面并把松动的表层混凝土凿除洗净再用聚合物水泥砂 六成温邛高速公路桥梁挡块震后维护加固工程设计概述 浆填充 对露筋部位混凝土表面进行清理并对钢筋进行除锈采用喷涂性阻锈剂进行处理后再用聚合 一维护加固设计的总体概念和思路 物水泥砂浆进行修补 维护加固设计总体概念是彻底修复挡块保证桥梁在今后的余震及正常使 用荷载作用下挡块可 5维护加固施工采用动态施工法 以起到很好的横向限位作用保证桥梁安全 七成温邛高速公路桥梁挡块震后维护加固工程设计 维护加固设计总体思路是充分考虑挡块的震害损伤情况采取可靠有效简 便易行耐久美观 的加固方法恢复挡块如有必要按照病害严重程度有区别地进行加固加固设 计要留有相当的富 裕度以便适应地震多发区的实际情况 一对轻微开裂采取粘帖钢板加固 二维护加固目标 对于开裂轻微的挡块指挡块上最大裂缝宽度,02mm采取灌注法粘帖钢板进行加 固设计考 虑在这类挡块中混凝土开裂钢筋的应力尚未达到屈服粘帖钢板可以很好地起到 补强作用且 根据病害分析结论维护加固设计必须能够完全恢复并加强挡块的功能作 用施工过程中对原 简便易行对钢板进行一定处理之后具有 低维护高耐久性的特点粘帖钢板前必须对裂缝进行 有的盖梁及台帽尽量损伤小连接可靠 治理 5 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 具体加固见设计图纸操作工艺及要求见八维护加固材料 表 8‐1 裂缝灌注胶的性能指标要求 因为本设计增加自重很小故对整体桥梁验算略去 检验项目 单位 性能指标 试验方法标准 二对开裂严重挡块采取凿除新浇混凝土加固 钢 -钢拉伸抗剪强度标准值 MPa ?10 GBT 7124 密度25 ? gcm3 ? 11 对于开裂严重的挡块指挡块上最大裂缝宽度,02mm采取凿除损伤混凝 土植筋新浇注自 粘度25 ? mPas ?280 密实补偿混凝土的方法来恢复挡块设计考虑在这类挡块中局部混凝土开裂 碎裂已完全失效 胶体 抗拉强度 MPa ?20 GBT 2568 钢筋的应力也已经达到屈服只有采取凿除植筋新浇注混凝土的方法才可以 完全恢复挡块该方 性能 受拉弹性 模量 MPa ?1500 GBT 2568 抗压强度 MPa ?50 GBT 2569 法具有可操作性强后期无需维护高耐久性的特点 抗弯强度 MPa ?30 且不得呈脆性破坏 GBT 2570 具体加固见设计图纸操作工艺及材料要求见八维护加固材料 不挥发物含量固体含量 ?99 GBT 14683 因为本设计增加自重很小故对整体桥梁验算略去 在产品说明书的压 现场试灌注固化后 可灌注性 力下能注入宽度为 八维护加固材料 01mm 的裂缝 取芯样检查 22 裂缝修补胶 1钢材及焊接材料 对于裂缝宽度 fw ,012mm 时封闭裂缝注当修补裂缝仅为封闭裂缝而不涉及补强防渗的要 本桥加固所用钢筋采用 Q235 热轧钢筋和 HRB335 级热轧带肋钢筋钢筋质量应分别满足《钢筋混 求时可不做灌注性检验 凝土用热轧光圆钢筋》 GB13013 和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB1499 要求 3植筋胶 腹板粘贴钢板和索夹支撑型钢均采用 Q235c 钢其化学成分和力学性能及产品质量应符合国家标 采用进口优质品牌 A 级改性环氧树脂类枪式植筋胶植筋胶的性能应符合《公路桥梁加固设计规 准《碳素结构钢》GBT700 的要求 范》JTGTJ22‐2008 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标的A 级胶要求各项设计 指标要求如下 粘钢灌钢采用锚栓螺栓螺母和垫圈碳素钢及合金钢锚栓性能等级为 68 级 表 8‐2植筋胶的的安全性能指标要求 CO 气体保护焊的焊条及焊剂按《铁路钢桥制造规范》TBl0212‐98 办理 2 性 能 项 目 性能要求 试验方法标准 不得使用无出厂合格证无标志或未经进场检验的钢筋及钢材 劈裂抗拉强度MPa ?85 本规范附录 G 2 裂缝处理 胶胶体 抗弯强度MPa ?50 GBT 2570 性能 com胶的选用 抗压强度MPa ?80 GBT 2569 对于裂缝宽度 fw ?012mm 的大型结构贯穿性裂缝大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷及深而蜿蜒 钢 - 钢钢套筒法拉伸抗剪强度标准值 MPa ?16 本规范附录 J 的裂缝采用裂缝灌浆处理进行裂缝灌浆处理时采用进口优质品牌 A 级无溶剂型改性环氧树脂类裂 C30 约束拉拔条件 Φ25 ?110 缝灌注胶裂缝灌注胶的性能应符合《公路桥梁加固设计规范》JTGTJ22‐2008 裂缝修补胶 注射剂 粘 粘 结 下带肋钢筋与混 l 150mm 能力 本规范附录 K 基本性能指标的要求主要设计指标要求如下 凝土的粘结强度 C60 MPa Φ25 ?170 l 125mm 不挥发物含量固体含量 ?99 GBT 2793 钢 -钢拉伸抗剪强度降低的百分率 经过 90 天湿热 ?8 GB50367 附录 L 老化温度 50 ? 相对湿度 98 6 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 注 1 表中各项性能指标除标有强度标准值外均为平均值 表 8‐4钢板防腐性能指标要求 2 当按现行国家标准《树脂浇注体弯曲性能试验方法》GBT 2570 进行胶体抗弯 涂层使用寿命 20 年以上 表面处理要求 喷砂处理到 St25 级ISO8501-11988 强度试验时其试件厚度 h 应该为 8mm 涂层系统 产品名称 干膜厚 度um 4 灌注法粘钢板结构胶的选用 底漆 Primastic Universal 锌加涂层 2 ×40 采用进口品牌优质 A 级无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶粘钢灌 注胶的性能应符合《公路 中间漆 Primastic Universal 环氧云铁中间漆 100 二道面漆 FuturaAS 聚氨酯面漆 2 ×30 桥梁加固设计规范》JTGTJ22‐2008 粘钢及外粘型钢用胶粘剂安全性检验合 格指标的 A 级胶的要求 备注 最上面一道面漆调整颜色与混凝土外表颜色一致 为了确保加固结构的使用寿命在 30 年以上粘钢胶必须有持有 90d 耐湿热 老化试验法定单位检测报 告经过 90 天湿热老化后其钢‐钢拉伸抗剪强度降低的百分率不应大于 8 主要设计指标要求如下 为保证桥梁加固的质 量全桥加固的灌注法粘钢胶植筋胶采用性能可靠使用寿命长的进口优质 表 8‐3灌注法粘钢板胶的安全性能指标要求 品牌 A 级胶其产品性能指标必须满足《公路桥梁加固设计规范》JTGT J22-2008 A 级胶的要 性能项目 单位 性能指标 试验方法标准 求和本设计的要求 密度25 ? gcm3 ? 11 - 所有结构胶在使用前必须按照 《公路桥梁加固设计规范》 JTGT J22-2008 上强制条文要求的 粘度25 ? MPas ?650 GBT 120074 全部性能指标进行现场有见证抽检检验合格后报设计认可方能使用 拉伸强度 MPa ?30 GBT2568-1995 若采用其他结构胶在使用前必须对其老化性能进行现场抽样见证送检未取得送检合格的报告 受拉弹性模量 MPa ?3000 GBT2568-1995 不得使用 胶体性能 伸长率 ?13 GBT2568-1995 6新老混凝土界面剂 抗弯强度 MPa ?48 GBT2570-1995 为确保新老混凝土之间的粘结这需要界面剂具有足够的粘结强度和较小的线性热膨胀系数和无 抗压强度 MPa ?70 GBT2569-1995 约束性线收缩率界面剂的各项设计指标要求如下 钢 -钢拉伸抗剪强度标准值 MPa ?16 GBT7124-1995 表 11‐5新老混凝土界面剂的性能指标要求 钢 -钢不均匀扯离强度 KNm ?16 GJB 94 性能项目 试验方法标准 单位 性能指标 2 钢 -钢粘结抗拉强度 MPa ?33 GBT 6329 密度25? ‐ gcm ?15 粘接能力 ?25 且为 GB50367-2006 之 粘度25? GBT120074 mPas ?2800 与混凝土的正拉粘结强度 MPa 砼内聚破坏 附录 F 抗拉强度 GBT2568‐1995 Mpa ?40 不挥发物含量固体含量 ?99 GBT 2793 受拉弹性模量 GBT2568‐1995 Mpa ?24000 钢 -钢拉伸抗剪强度降低的百分率 经过 抗压强度 GBT2569‐1995 Mpa ?100 90 天湿热老化温度 50 ? 相对湿度 ?8 GB50367 附录 L 拉伸剪切强度7d GBT7124‐1995 Mpa ?18 98 钢与混凝土轴心抗拉强度 CECS2590 Mpa ?35 线性热膨胀系数7d BS6319 mmk 29X10‐6 5 钢板防腐 无约束线形收缩7d BS6319 0005 钢板按下表进行涂装钢板均采用锌加钢板 毒性 LD50 值A 组分 UDC613632 之 mgkg 5000 毒性 LD50 值 B 组分 GB5044‐8 mgkg 800 7 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 7自密实补偿混凝土 ?配制注浆材料 考虑施工混凝土体积小有些挡块周围空间狭小振捣困难本加固工程所用 混凝土均采用自密 采用单液注浆泵和低压保压式注浆器时 应先按要求配制浆液注浆材料分为 A B 两组份取 实补偿收缩混凝土 洁净容器 塑料或金属盆不得有油污水杂质 和称重衡器按配合比混合用搅拌器 搅拌约 5 分钟 ?混凝土标号 C50 至混合均匀为止然后倒入注浆罐内胶液应现配现用以防凝胶每次配胶量不宜大 于 4 公斤 ?混凝土三天达到的指标混凝土强度到达设计强度的 70混凝土抗拉强 度大于 50Mpa混 ?注浆 凝土抗折强度大于 40Mpa 注浆时操作人员应戴护目镜以防胶液飞溅对于较短裂缝一般首先接上标高最低 的注浆嘴开 始注浆发现排气嘴出浆开始用增压自动注浆器进行保压保压时间不低于 2 小时对于较长裂缝 九维护加固施工主要工艺要求 可从一端开始注浆也可分段注浆 ?结束 1裂缝处理 待浆液固化后即可拆除注浆嘴 1裂缝注浆 ?检验 ?注浆前准备 待浆液固化后骑缝钻芯取样检验灌浆是否密实 钻孔位置应取得设计同意以免破 坏结构 施工前应对结构裂缝进行复查确定需要注浆施工的裂缝数量若发现其它 情况应立即与设计 发现缺陷应及时补救注浆检验须经监理 签字认可后方可进入下道工序施工 单位联系对宽度大于 012mm 的裂缝根据裂缝宽度确认注浆嘴粘帖位置进 行标识并准备好脚 ?拆除注浆嘴 手架注浆机等施工条件 注浆结束后可用刨刀或类似扁平锋利工具剔除注浆嘴及封闭裂缝的材料然后用 角向磨光机打 ?施工工序 磨注浆部位力求平整光洁美观 裂缝处理?埋设注浆嘴?封缝?密封检查?配制胶液?灌浆?结束?检 验 对于所有裂缝宽度小于 012mm 的裂缝无 论缝宽大小在进行裂缝的灌浆过程中一并封闭不 2 施工工序 需再做处理 ?裂缝处理 2灌注钢板 清除裂缝表面的灰尘浮浆松散层等污物用毛刷蘸环氧稀释剂将裂缝两侧 50mm 擦拭干净并 ?工艺流程 保持干燥备用 混凝土表面处理一一钻孔植埋螺栓安装钢板配制结构胶封边灌注钢板表面 清理工具可用排刷必要时用扁铲或木工用刨刀修整不平整部位 防腐处理 ?封缝 ?施工工序 先预留出粘贴注浆嘴的位置然后采用10l 胶封闭灌浆嘴之间缝隙封缝时沿 缝刮抹一道刮 表面处理 抹层宽约 34cm厚度不大于 5mm要刮严刮实避免产生小孔和气泡 根据设计图纸的要求并结合现场测量定位在需粘钢加固混凝土表面放出钢板位 置大样凿除需 ?粘贴注浆嘴 粘钢区混凝土表面 3,5mm 厚的表层砂浆使坚实的混凝土石外露并形成平整的 粗糙面表面不平 注浆嘴每米 4 个 处应用尖凿轻凿整平再用钢丝轮清除表面浮浆剔除表层疏松物最后用无油压缩 空气吹除表面粉 固定粘接注浆嘴建议采用粘接力强的结构胶以保证压力注浆的要求 尘或清水冲洗干净待完全干燥后用用脱脂棉沾丙酮擦拭表面 ?密封检查 植埋螺栓 封缝胶固化后采用压缩空气检查密闭效果若发现漏气部位重新用胶封闭 依照设计图纸的要求放出需钻孔的位置用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土 钢筋布置然 8 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 后钻孔应避免钻孔打孔时碰及钢筋植入螺栓其距粘贴钢板边缘的距离应控 制在 5,l0cm 之间 d (插入锚筋锚筋插入前应清除插入部分的 表面污物并须插到孔底孔口多余的胶应清除 钻孔孔径和孔深应严格按设计要求施工 污物应先以钢刷清除再用丙酮擦净并予拭干 安装钢板 e (在胶液干固之前避免扰动锚固钢筋和在孔位附近有明水 依据现场混凝土上的实际放样进行粘贴钢板下料并依据现场植埋的螺杆先 对待粘贴的钢板进 ?施工注意事项 行配套打孔然后对钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理打磨粗糙度越大 为确保加固施工质量减小焊接对植筋影响植筋施工应严格按《植筋锚固技术暂行规定》 建固 越好打磨纹路应与钢板受力方向垂直最后用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净将钢板固定在螺 规[2002]007 号 和设计要求进行 栓上并保证钢板与混凝土表面的间隙在 3mm 以上以确保灌注胶层有足够的厚度焊接钢板接缝 另外对植筋的焊接施工应采取以下措施 完成钢板安装 a (植筋的焊点离胶面距离不小于 10cm 配制结构胶 b(采取降温措施如焊接施工时用冰水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋 将粘钢结构胶按照供应商提供的产品说明书要求的比例重量比准确称量搅拌均匀在适用期内 c (严禁对一根植筋连续焊接应采用循环焊接施工的方法即对一批焊接钢筋逐点逐根焊接 用完粘钢灌注胶应在封边完成且钢板封边胶达到完全固化有足够的强度后再进行配制和使用其 4凿除新浇注混凝土 配制应按照产品说明书的要求进行 凿除损伤碎裂混凝土 封边 除去老混凝土表面松散物和浮尘露出坚实层然后用高压水冲洗干净浇筑新混凝士前老混 将注入咀粘结在钢板的注入孔上在钢板边缘插入排气管在螺栓头上罩上盖碗然后用钢板封 凝土表面必须保持干饱和状态 边胶封闭钢板边缘完成封边注入咀布置间距为 2,3m 将配好的界面剂用刷子涂刷在己成干饱和状态的老混凝土表面上以完全覆盖老混凝土即可厚度 灌注 控制在 2mm 左右如为大面积施工应使用空气压缩机和压力容器及喷枪来喷涂作业胶体喷涂应 用泵将粘钢灌注胶从注入咀灌注到钢板和混凝土的空隙中灌注工作持续 到所有排气管均有胶液 均匀满布于喷涂面 流出在灌注过程中用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实要求灌浆之前先 通气试压以 02, 在老混凝士面上涂刷或喷涂配制好的界面 剂后及时浇筑新拌混凝土间隔时间由外界气候条件而 04Mpa 的压力将粘钢灌注胶从注入咀压入当排气孔出现浆液后停止加压以 钢板缝边胶堵孔再以 定不允许界面剂干固后再浇筑新拌混凝土 较低压力维持 10 分钟以上 施工墩项锚固块时需在顶板开孔进行混凝土灌注开孔需避开原有预应力筋和普 通钢筋 防腐处理 混凝土终凝之前应封闭桥面交通 经检验确认钢板粘帖固化密实效果可靠后去除所有注入咀和排气孔对钢 板表面做防腐处理 应加强新浇混凝土的养护工作养护期最好达到 14 天以上 3植筋 混凝土养护期间禁止 40t 以上车辆通行并限制车辆行驶速度低于 80kmh防止 由于高速行 ?工艺流程 驶产生振动对新浇混凝土产生扰动 钻孔清理钻孔灌胶插入锚筋 5其他施工工艺及要求按《公路桥梁加固施工技术规范》JTGTJ23‐2008 执行 ?施工工序 6养护要求 a (钻孔孔深与锚筋埋设深度相同孔径比锚筋大 2,4mm 孔位应避让构造钢 筋孔道应顺直 应严格按照公路养护规范对本桥进行日常维护 b(清理钻孔孔道先用硬鬃毛刷清理再以高压干燥空气吹去孔底灰尘碎片和 水分孔内应 保持干燥 c (灌胶将植筋胶由孔底灌注至孔深 2 ,3 处待插入锚筋后胶即充满整个 孔洞 9 成温邛高速公路桥梁挡块维护加固工程施工图设计 说明书 十维护加固施工要求条件 1加固后仍应对该处裂缝状态进行一定时期的跟踪观测 十一维护加固施工步骤及施工时间预计 主要维护加固步骤如下 第一步搭设施工支架 第二步对梁体裂缝进行修补及封闭 第三步凿除损伤混凝土并进行清理 第四步粘贴钢板或者植筋浇注自密实补偿混凝土 第二,三步适用于不同病害情况预计总工期 35 天 十二加固设计总体说明 本设计通过采取了凿除损伤混凝土植筋并新浇注自密实补偿混凝土以及粘帖钢 板的加固方法可以在完全恢复桥梁挡块其技术成熟可靠 施工中对上述说明中桥梁病害的归类如有出入需业主及设计人员现场认 可后方可变更加固方法 10