先进的永辉超市西永配送中心

先进的永辉超市西永配送中心 身为近年来我国扩张最快的大型连锁超市,永辉超市凭借生鲜经营模式赢得市场的认可,目前已在全国17个省市开设500多家门店,2014年实现营业收入367.69亿元。 2004年,永辉超市实施“根植福建、走向全国”的发展战略,首站选择进军重庆。此后十年间,永辉超市以重庆为中心,在华西地区取得了飞跃式发展,截至2014年9月拥有门店100家,其中,重庆83家、四川9家、贵州6家、西安2家。 对于零售企业而言,要想取得大规模连锁经营发展,必须依靠强大的物流体系的支撑。2010年,永辉超市斥资6亿元,在重庆沙坪坝区打造了华西大区西永食品用品配送中心。该配送中心使用了大福(中国)有限公司的高速自动分拣系统,引入专业管理团队,在提高物流效率、降低门店库存和缺货率、优化供应链体系等方面取得了显著效果。 配送中心概况 永辉华西大区西永食品用品配送中心(简称“西永配送中心”)占地350亩,建有一个6.8万平方米的常温库和一个4.4万平方米的生鲜库,主要负责华西大区所有门店的商品配送。其中,常温库于2012年8月正式投入使用,采用了 先进的高速自动分拣系统,日均出库能力达7万~8万件,节假促销日超过10万件。生鲜库于2014年1月投入使用,日均配送量达800吨。 西永配送中心常温库采用DC(Distribution Center,配送型)和TC(Transfer Center,通过型)两种业务模式,前者是配送中心接收供应商送货后先入库存储,再按照门店需求进行商品拣选、配送;后者是供应商送货到配送中心后,商品不入库,放在暂存区等待分拣发货,或者直接按照门店订单进行分拣组盘后装车配送。 针对华西大区的业务规模和作业特点,西永配送中心在常温库内采用了由大福(中国)有限公司设计制造的高速自动分拣系统,其分拣速度高达1万箱/小时,在全国零售业中首屈一指。分拣系统概况见表l。 分拣系统根据配送中心的两种物流业务模式进行设计,共有4个进货口和30个出货口,其中包括:2个DC商品投入区(1、2号线)、1个TC商品投入区(3号线)、1个拆零商品投入区(4号线)、1个高速分拣区和1个异常排出口。 作业 西永配送中心常温库划分为人库区、存储区、食品拆零区、出库区4个区域,高速自动分拣系统贯穿于整个库区。配送中心主要作业流程如下: 1.入库 人库区设有4个进货口,负责接收100多家供应商的送货。其中,DC类商品采取整托盘入库。TC类商品卸货后暂存,经过验货合格后,被贴上根据门店订单生成的条码标签直接投入分拣系统出货。 2.存储 存储区总面积4万平方米,采用10.6米高的高位货架,有近1万个sK=U,库存金额7000多万元,库位按照ABC 分类管理,离收货口最近的货位存放A类商品。该区域采用高位叉车进行入库上架和出库作业。 3.拣选 拣选分为整件拣选和拆零拣选,其作业流程分别是:(1)整件拣选,拣货人员手持WMS系统生成的拣货标签,驾驶叉车到指定货位拣出相应数量的整箱商品,并贴上标签,将其送至DC商品投人区进行分拣。(2)拆零拣选,主要以食品拆零为主,工作人员按照门店订单采用RF终端进行拆零拣选,并以门店为单位放入纸箱打包后投人到自动分拣线上。 4.出货 出货环节主要依靠自动分拣线完成。自动分拣线上设有6台高速皮带输送机,通过变速调节货物的间距,保证货物间距一致,以达到正确的分拣效果。同时,采用先进的照相式拍照扫描系统,可从顶部和侧面读取贴在包装箱任意位置 上的条形码标签,确保快速准确完成分拣作业。 分拣机有30个出货道口,每个出货口对应一家门店,操作人员将分拣好的纸箱码放在托盘上,然后使用托盘搬运车送至对应的出货区准备装车配送。 当然,并非所有的出库商品都通过自动分拣系统完成。考虑到出库作业效率和自动分拣线的压力,如果一个SKU 的出库数量超过25件,或者单品的重量、体积过大,则由人工完成分拣作业,然后将货物直接放在手动托盘搬运车上送至出库区。 突出特点 作为永辉超市持续推进现代化物流体系建设的标志性项目,西永配送中心在系统构成、运营管理等方面具有十分突出的特点。具体表现在以下几个方面: (1)强大的信息系统 据了解,永辉超市一直十分重视物流体系和信息管理系统的建设。2012年,永辉超市开始实施ERP项目,借此实现企业人力、财务、供应商等资源的整合与高效管理。2013年7月,公司在完成管理平台ERP系统建设的基础上,启动了二期信息化建设项目,目标是由内往外,研发针对顾客的大数据…顾客分析与对照营销等系统,最终把上游的供应商与企业ERP系统进行对接形成信息共享,实现智能补货等功能。 据北京超龙时代物流有限公司总经理徐良富介绍,在西永配送中心常温库的物流作业中,WMS(仓库管理系统)担任着十分重要的角色,由它生成的拣货标签上印有送货日期、交货日期、门店名、商品名等信息,便于门店的上架作业和库存管理。特别是当遇到供应商送货不及时造成商品短缺时,可由WMS进行门店间的货品分配,以保证门店的上架率。 此外,标签上的交货日期便于门店依据先进先出原则进行库存管理,使商品不积压,并对缩短库存周转时间也起到了十分重要的作用,将整个供应链的库存周转时间从53天降到30多天,为企业减少了大量的资金占压。 (2)高效的自动化分拣系统 大福提供的这套高速自动分拣系统连接了从收货到出货的所有环节,其投入使用进一步规范了西永配送中心常温库的商品包装及分类,并提高库区托盘装载率。同时,使物流作业方式得以从机械化向自动化转变,大幅提升了物流作业效率和准确率,减轻了物流环节对于人工的依赖,降低了成本。 (3)带板运输提高配送效率 目前,永辉超市在西永配送中心到门店的商品配送环节实施了带板运输作业。此外,部分供应商也采用带板运输。为此,永辉超市为带板运输的供应商优先预约送货时间,划 出指定的专用卸货月台以及收货验货区。配送中心的所有送货车辆都带有尾板。4.2米长度的货车装载6个托盘货物只需要15分钟。带板运输不仅大幅提高了配送中心装卸货效率,而且降低了门店收货压力,同时降低了运输过程中的货损率。 不仅是配送中心的建设,永辉超市对于物流体系的持续优化完善也十分关注。 徐良富总经理认为,零售业配送中心运营管理的关键点在于效率、成本和准确性。对此,西永配送中心在设备选用、配送方式等方面进行了不断的探索。 首先,在设备选用方面,零售业配送中心一般每天的出货量非常大,因此大多采用自动化与人工相结合的方式,在这种情况下,如何科学合理地使用机械化、自动化设备代替人工是一门学问。同时,由于出货量大,选用的设备必须具有较高的稳定性。徐良富总经理表示:“零售企业最关注的是物流系统能够持续顺畅可靠运行。”他对大福(中国)有限公司物流设备的一流品质和周到的售后服务给出了满分 的最高。 对于西永配送中心未来的改进方向,徐良富总经理透露,将借鉴日本商超配送的经验,计划使用笼车或六轮台车进行配送,以提高门店配送精度和配送商品的分拣精度。具体做法是,把各个卖场及其各个通道的商品信息都写入wMS 中。并将这些信息体现在配送中心的拣货标签上,使拣货人员把每个门店同一个通道的商品放在一台笼车上进行配送。笼车到了门店以后可以被直接推到相应通道进行补货上架,省去了门店二次分拣作业,节省了时间和人力,降低了物流成本。