水深测量技术总结

水深测量技术 广州龙湖仓码头港池航道水深测量 技术总结 测图比例: :1000 水深 1 二?一一年八月 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 名称:广州龙湖仓码头港池 航道水深测量技术总结 专项名称:工程测量 委托单位:梧洲市永达钢铁厂广州龙湖仓码头公司 承担单位: 证书等级编号: 项 目 经 理: 编 制: 核 对: 审 核: 审 定: 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 目 录 1、综 述 ........................................................................................................................... 2 1.1、任务概况及工作量统计 ..................................................................................... 2 1.2、测区交通及场地概述 ........................................................................................ 2 1.3、人员组织 .......................................................................................................... 3 1.4、采用仪器设备及精度指标 ................................................................................. 3 1.5、使用的技术规范和 ..................................................................................... 3 2、坐标系统及高程基准 面 ............................................................................................... 4 2.1、坐标系统 .......................................................................................................... 4 2.2、高程基准面 ...................................................................................................... 4 2.3、控制点资料 ...................................................................................................... 4 3、高程控制测 量 ............................................................................................................. 4 4、地形测 量 .................................................................................................................... 5 5、水深测 量 .................................................................................................................... 5 5.1、采用仪器 .......................................................................................................... 5 5.2、施测方法 .......................................................................................................... 6 5.4、流动站设立 ...................................................................................................... 6 5.5、测深仪的安装及检测 ........................................................................................ 7 5.6、水位观测 .......................................................................................................... 7 5.7、检查线布置和精度统计 ..................................................................................... 7 5.8、水深测量成果结论意见 ..................................................................................... 8 6、成果编 绘 .................................................................................................................... 8 6.1、内业整理 .......................................................................................................... 8 6.2、绘图方法 .......................................................................................................... 8 6.3、图纸拼接与检查 ............................................................................................... 8 6.4、成果编绘质量结论意见 ..................................................................................... 9 7、提交资 料 .................................................................................................................... 9 8、附表 ......................................................................................................................... 10 1 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 1、综述 1.1、任务概况及工作量统计 广州龙湖仓码头位于流溪河(江村铁路桥,文教口)段，恰处广州、佛山和清远 三大城市接壤之黄金三角区域。雨水充沛，阳光充足，受台风影响大且季节长， 暴雨特多，季风交替，海陆风常年影响等的特点，容易积淤。为确保船舶运输、 生产安全，需对码头港池航道水域进行水深测量。 据业主的要求，需对码头泊位、港池、航道水域进行1:1000的水深测量，测量 范围是:码头上下游各200米，宽测量至主航道。等深距1m。执行规范标准: 交通部《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)。 受梧州市永达钢铁厂广州龙湖仓码头公司的委托，我公司承担了该项工程的测 量任务，测量比例尺1:1000。完成工作量情况如下:测量面积0.1km2，成图1 张(图幅大小为50cm×75cm)，测量技术总结一份，以上测量成果资料电子版一 份。 1.2、测区交通及场地概述 梧州市永达钢铁厂广州龙湖仓码头位于广州市白云区，西接佛山市，北连广州 市花都区和清远市，距广清高速公路“江高”出入口约5公里，由此可快速进出广 清高速公路、环城公路、机场高速、京珠高速公路和北二环高速公路，交通极为 快捷便利。测区在广州市白云区流溪河河道上，测区部分区域水浅，各类船舶往 来频繁，对水深测量外业带来一定影响，增加测量实施的难度。因此本次测量使用本公司的吃水浅、调头灵活的摩托艇进行水深测量。 2 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 1.3、人员组织 于2011年8月8日进行水深测量作业，外业1天，内业2天，总工期共3天。现场设立了一个测量组，人员配置:测量工程师1名，技术员3名。 1.4、采用仪器设备及精度指标 设备清单一览表 本项工作所使用的各项设备列于下表: 1.5、使用的技术规范和标准 ); 1(交通部《水运工程测量规范》(JTJ203-2001 2(《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009); 3. 《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009); 4(业主委托方提供的有关图纸、相关 (其它有关测量规范及技术要求。 技术资料及测量技术要求。 5 3 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 2、坐标系统及高程基准面 2.1、坐标系统 采用1954年北京坐标系统。3度带高斯投影，中央子午线经度为东经114度00分。 2.2、高程基准面 深度(高程)基准面:1985国家高程，水深部分以绘图水位换算成水深值，绘图水位:1985国家高程+0.01m。 2.3、控制点资料 本次测量控制点为XX47，经过现场踏勘该点未发现有明显的位移与变形，控制点保存完好、标记清晰，作为本次测量控制的起算点。 3、高程控制测量 水尺设立及其高程 本次测量验潮站的设立:在码头边上设立临时验潮站采用人工验潮。以控制点XX47的高程为测区的高程起算基准，按四等水准要求联测至码头边的验潮工作水准点和验潮水尺上，各项指标符合规范要求 。 4 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 4、地形测量 岸线、地形套用业主委托方提供的资料。 5、水深测量 5.1、采用仪器 5.1.1定位仪器 本次外业数据采集使用美国天宝Trimble DSM212信标进行定位，接收当地差分台差分信号，动态定位精度在0.5米以内。测前在高等级控制点XX47上对信标机进行校对，连续采数三十分钟，测定其固定偏差改正数。加上固定偏差改正后，测得其坐标符合测量精度要求，证明DGPS参数、设置是正确的。校对结果见下表: 注:54北京坐标系。 5.1.2测深仪器 使用无锡生产的SH13D数字回声测深仪进行测深。测深仪的换能器吃水通过用钢圈尺量取安装后的换能器到水面的距离。测深仪的校准用测试板进行。测试板用钢丝绳吊着，沿测深仪换能器位置垂直放入水中。钢丝绳每米一个刻度。测试时，将测深板先放到水深2米处，调整测深仪的敏感度。使测深仪跟踪测深板的信号，记录下测深仪的显示值。然后将测深板下放到3、4、5„.处继续测试。如果测深板下放的深度与测深仪的读数不一致时，需要对测深仪的声速设置进行调整。调整后再进行一次校准。经测定，测深仪性能稳定，从0 5 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 到9米，误差<4cm，符合《水运工程测量规范》要求。定位、测深同步好，无明显延迟。 5.2、施测方法 数据采集利用美国Coastal Oceanographics Inc公司开发的HYPACK软件，采集记录同步的GPS实时坐标、水深数据及对应测深时间。 GPS接收定位卫星的信号和差分站的信号，计算出天线的位置。并将位置的数据信号传送到电脑。同时，测深仪测量出水深，将水深信号传送到电脑。HYPACK将GPS定位信号和测深信号进行处理，一方面记录入硬盘储存，另一方面通过电脑显示器显示测量船位置，指导测量船行驶。 5.3、测线布置和技术指标 主测深线垂直于等深线总方向布置，有关技术指标如下表。 注:部分复杂水域加密测绘。 5.4、流动站设立 船台的GPS接收天线架设在测深杆顶，以消除船台天线中心偏离测深仪换能器中心的误差。 6 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 5.5、测深仪的安装及检测 测深仪换能器安装在测量船中部，距测量船船首的1/3船长处。用伸缩性较小的水砣绳呈T字型安装。测深仪换能器的安装符合《水运工程测量规范》要求。 测深前后均使用校测板对测深仪进行校测，校测板测量绳采用伸缩性小的不锈钢丝制成，并用钢卷尺进行校准，比对结果无明显差异。 动吃水改正使用水准仪在码头附近水域进行检测，检测结果:改正数为0.02m，小于0.05m可不改正。 5.6、水位观测 在码头边上设立临时验潮站进行人工验潮。水位观测严格按《水运工程测量规范》要求进行，水位每10分钟观测一次，水位观测于水深测量测前10分钟开始，测后10分钟结束。 5.7、检查线布置和精度统计 检查线基本垂直于主测深线，其总长度均大于主测深线长度的5%，检查线与主测深线相交处图上1mm范围内水深点，其高程最大差值为0.2m，同时取样100点统计测深点的高程中误差， 有关技术指标见下表。 检查线布置与精度统计 7 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 5.8、水深测量成果结论意见 外业测量严格按《水运工程测量规范》执行，所有特殊地物及河上设施均按要求测绘;内外业资料及各项检查资料齐全，校审工作认真负责，电脑成图图纸美观，各项技术指标符合《水运工程测量规范》要求，成果可靠。 6、成果编绘 6.1、内业整理 外业测量数据经过编辑、校正正确后，用专业测量软件Hypack进行数据计算、水位改正。测绘的资料按日期分类别编排，所有的电子原始文件均打印备份，对所有的外业手薄进行整理和检校。 6.2、绘图方法 采用南方Cass7.1软件，绘制陆域地形图。水下地形图采用国际通用的Hypack绘制，等深线间距为1米。 图幅按《水运工程测量规范》水运工程测图图廓整饰的规定执行，图幅大小为50cm×75cm，1:1000水域地形成图1张。所有地形地物符号均按《水运工程测量规范》及《1:500，1:1000，1:2000地形图图式》要求绘制，所有成果图采用AUTODESK公司的AtuoCAD 2004绘制，技术则采用Microsoft office 2003 编辑完成。 6.3、图纸拼接与检查 水深图相邻图间严格进行拼接，如出现无法拼接、漏测及水深异常时立即进行补测。并要求对于重要工程地段或水上构筑物位置布置检查线进行实测检 8 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 查，其长度大于主测深线总长度的5%。 6.4、成果编绘质量结论意见 本次的测量绘图软件可靠，等深线绘制合理，图纸严格拼接，特征点、助航标志、锚地等重要的地形地物齐全，地形符号严格按图式的要求表示。电脑成图图纸美观，各项技术指标符合《水运工程测量规范》要求，成果可靠，可提供委托方使用。 7、提交资料 ?技术报告 ?图纸 ?电子文件 9 广州龙湖仓码头港池航道水深测量技术总结 8、附表 20110808广州龙湖仓码头水位 水准点H=2.84m(国家85高程) 绘图水位H=+0.01m 工作水准点H=2.71(国家85)-0.01(绘图水位))=2.70m(深基) 10