论外接诊断仪器在汽车维修中的应用

论外接诊断仪器在汽车维修中的应用 鲎璺垫 2008年第4期 论外 科技论坛 接诊断仪器在汽车维修中的应用 易根苗 (番禺职业技术学院,广东番禺5l1483) 摘要:随着A-4J'1生活水品的不断提高,汽车已经成为A.4J'1日常代步不可或缺的交通工具.科技的快速发展,也促进了汽车科 技的进步,对于汽车出现的故障,单纯依靠原有的技术的检查和监测已经不能满足汽车科技发展的要求.这样由计算机系统为 主要组成部分的汽车外接诊断仪器的应用也就应运而生.就外接诊断仪器在汽车维修中的应用进行了简要的论述. 关键词:外接诊断仪器;汽车维修;应用 科技的发展已经渗透到各行各业,汽车行业也不例外,其科有通过相关一些列数据输入来实现功能的,这就对诊断仪器操 技含量越来越高.计算机系统的引出也使得汽车电子电路等应作人员提出了一定要求,操作人员必须熟知常用检测数据及其 用超出以往的任何时候.这样一旦出现故障,原有凭借经验和技代表含义. 术检测的方法已经跟不上汽车技术的快速发展,使得故障的检我国出品的通用型汽车故障诊断仪器较为常见的有金眼 测与维修遇到了困难.外接诊断仪器的应用解决了这一现象.睛,修车王等.其使用方法大同小异,以下以修车王的使用为例 1汽车外接诊断仪器概述进行简要的介绍.修车王SY2000型汽车故障诊断仪的键盘上有 汽车外接诊断仪器分为汽车电脑系统诊断仪器和综合故障2O个键:灯光键,退出键,帮助键,确认键,上,下键,左,右键,F1 诊断仪器.汽车电脑系统诊断仪器主要针对汽车自带电脑系统键,F2键,0,9共1O个数字键.其主机上有两根电缆线:一根是 故障进行检测,通过对汽车电脑系统的解码等工作将电脑故障辅助电源输入,一根是公用检测接口.如果对于要修的车型不 信息反映到诊断仪器上,然后有维修人员针对故障点进行排除.熟,那么可以先插上该车型的测试卡,然后接上辅助电源线,就 综合故障诊断仪器,是通过汽车自身故障检测系统将故障自动可以通过修车王的帮助功能来查阅该车的一些相关资料,比如 存储在汽车电脑(ECU),并以故障代码形式提示给我们,即故障诊断座的位置和读码,清码方法等.在进行发动机故障诊断时其 码.故障代码在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系具体使用方法为:大众时代超人加油不畅,行驶中"突,突,突"振 统控制单元ECU,PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部动.这种情况下接上修车王并打开点火开关,进入开机界面,在 件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的"选择测试方式"中选择"快速数据流方式测试",进入"选择测试 专门区域,如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中.当系统"界面中,选择"发动机系统"并"确认".进行通讯连接之后, 汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外显示电脑版本号,按任意键退出电脑版本界面,进入"系统测试" 接专用诊断仪器的方式从存储器中调取这些数字代码.通过故界面.选择…2'读取故障码,确认之后,屏幕依次显示故障代码:1. 障代码的对照,找出故障所在.故障码005332.故障码O11653.故障码00561.选择…1'按确认 2汽车外接诊断仪器主要功能及使用方法键查看第1个故障代码的含义,显示为怠速控制阀故障.此时在 2.1市场常见汽车外接诊断仪器主要功能.首先是汽车厂家为屏幕的右上角有一 "H"字母显示,表示可以通过按键盘上的帮助 自由品牌专门配套的专用检测仪,如德国奔驰,大众,日本凌志,键查看帮助信息.查看帮助信息时,修车王可以显示此条故障码 本田等的专用检测仪.与我国自产非专用诊断仪器相比,进口专的故障分析和维修数据资料.退到故障代码界面,选择第二个故 用品牌故障诊断仪器定位精确,但价位稍高,而且大多英文显障码,按确认键查看 第二个故障代码的含义.显示为节气门J338 示,需要汽车电器维修人员有一定的英文基础:国产的电脑故障故障,按键盘上的帮助键提示为J338与发动机ECU不匹配.再 诊断仪功能与进口品牌相似,其优点是价格稍低,中文显示,而退到故障代码界面查看第三个故障代码的含义,显示为混合气 且适用车型较广,如电眼睛对亚,欧,美车型普遍可测.电脑故障控制信号故障,查帮助信息显示为混合气过或过稀等. 诊断仪常用的功能主要有测试故障码,通过操作按键的选择,检根据故障码的提示,分析大概是节气门控制组件和与混合 测仪就会提示故障码及其含义,维修人员无须跳线,也不必费力气有关元件的问题.于是对节气门控制组件和空气流量计进行 查阅故障码的含义;清除故障码,操作相关按键就可实现消码.了清洗.然后再用修车王做一个节气门控制装置J338与发动机 读取发动机动态数据流,通过仪器可读出发动机转速,发动机冷ECU的匹配.其匹配过程如下:在连接好修车王之后,打开点火 却液温度,节气门开度等的随时的动态变化.元件测试,该功能开关,退出开机界面,选择"快速数据流方式",在接下来的界面 使得维修人员利用仪器来操纵电控系统的执行元件.如控制喷选择发动机系统.通讯连接之后,按任意键退出电脑版本界面. 油嘴的油,控制怠速电磁阀的动作等.该项功能依赖车型的微电在进行J338的匹配之前要保证没有故障码.因此,先选择"清除 脑,即只有微电脑支持这种功能,诊断仪才能这样操作.故障码".故障码清除后,按任意健退出到"请选择'钡0试功能"界 2.2常见汽车外接故障诊断仪器的使用.各汽车厂家出品的专面,再选择"2"看有无 故障码.如果没有就可以进行匹配操作了. 用诊断仪器,其配套使用说明一般多为英文.通过翻译可以很容在"请选择测试功 能"界面选择"设置数据值"按确认后,屏幕显 易的掌握其使用方法,多数功能是通过一键式方式实现功能,也示:(下转36页) 民营科技 2008年第4期 4.4焊接质量控制.(1)由于现场施焊条件差,因此对焊工的技 能要求更为严格.(2)加强焊接设备的管理.根据焊材要求和施 工条件,选用直流逆变氩弧焊/手工焊专用焊机.(3)加强焊材材 料的管理.管道焊接采用焊材必须有产品合格证和同批号的质 量书,严格按保管,烘烤,发放;氩气使用前应检查瓶上 的合格证,要求氩气纯度/>99.96%以上.(4)加强工序管理.正式 焊接前,分别对装配质量,坡口清理,临时支撑或固定设施,预 热,焊条烘烤等焊前工作逐项确认.(5)严格工艺评定管理.在施 焊过程中,应严格按照工艺评定所确定工艺技术参数实施焊接 作业控制.(6)焊接裂纹的预防措施:a.采取焊前预热,管口净化 并确定合理的焊接顺序.b.高度重视焊缝始端和终端的质量.始 端采用后退引弧法终端须将弧坑填满.c.拆除对口器等工,卡具 时不得伤及管道焊缝.拆除后应打磨平滑,并进行磁粉或渗透探 伤检查.d.每条焊缝宜采用连续焊接,不得随意中断.e.焊接后宜 对焊缝实施后热消氢处理,操作过程中应按要求保证加热温度 与保温时问.f.焊缝如出现气孔,裂纹等缺陷,应磨去重焊.并严 格控制返修,补焊工艺.异.焊缝同一部位的补焊次数不宜超过两 次,如超过,补焊前应经单位技术总负责人批准,并采取可靠的 技术措施;所有修补的焊缝长度,均应大于50ram.(7)在管道焊 科技论坛 接施工过程中应考虑到钢管所承受的外部应力作用带来的影 响.同时应考虑环境温度,环境湿度,环境风速对不同焊接方法 的影响,采取必要的措施保证焊接质量. 结束语:通过采用手工钨极氩弧焊(TIG)打底,手工电弧焊 盖面的组合焊接技术,在"武汉市汉口煤气厂至三金潭段天然气 管道工程"4.75km管道施工中较好地控制了管道焊接质量,使得 全部管道试压一次成功,系统运行情况良好.该焊接方法具有灵 活简便,适应性强,焊接质量好的特点,但作业效率低,与国外同 类工程的施工技术相比,在焊接材料,焊接设备的性能以及焊接 电源的稳定性等方面均有待改善.面对日趋激烈的国际市场竞 争,要想在管道焊接市场占据一席之地,必须提高施工装备和技 术水平.因此研发高质量的焊接材料,高效率的焊接方法,和与 之匹配的管道全位置自动焊接装置对提高我国长输管道施工水 平具有十分重要的现实意义. 参考文献 f11罗诚.管道焊接和切割新技术,新工艺与应用技术实用手 册??].北京:中国科技文化出版社1.2006. 『21薛振奎.焊接一我国油气管道和焊接技术.2002. [3]柳金海.金属管道焊接工M].北京:机械工业出版社.2005 (上接22页)4前,后拖板工作失灵导致前,后拖板粘连在一起.17肓时哳 / , / / -厂广h椒应该分别还功?量豆枉,用不棒牲牲敲于伺一I导向座 辫瑟抽汗/ 裹:'图3工件滑扳一起,共同运动.重新装入前滑板上的导向孑L中,推拉弹: 但仪器在使用中往往因操作失误,造成前,后拖板无法单独运性拉杆无卡滞现象后, 再将前拖板装回一 动,前,后拖板分离不开.其主要原因是连接前,后拖板的弹性拉到仪器的测量立柱 上,前,后拖板工作 汗表面被刮伤,刮起毛刺,使拉杆无法在导向孑L内移动(见图4),失灵现象就可以 解决.图4前拖板与拉杆 (上接38页)请输人分类号:XX用数字键输人98后按确 认键.这时修车王开始对节气门控制组件与发动机ECU进行匹 配.其屏幕显示4组数据,1,2组的数据在通过几秒钟的变化之 后就停止了变化(3,4组没有数据).此时,J338与发动机ECU的 匹配就完成了,按退出键就成功了.需要注意的是:在进行匹配 操作时,不能起动发动机,不能关闭点火开关,也不能踩下加速 踏板,否则匹配将不能完成.匹配操作完成之后,故障得以排除. 通过上述实例对国产修车王汽车故障诊断仪的使用进行了 简要的论述.由此可以看出其使用过程中的自动化程度还有待 提高. 3外接汽车故障诊断仪器的发展 虽然上述的实例表明了汽车故障诊断仪器在使用中,可以 极大的节省维修人员的时间及工作量,但是其自动化程度还需 进一步的提高,复杂的操作过程使得仪器操作人员必须经常针 对某一车型进行实际操作才可以记牢使用过程.一旦遇到不常 维护的车辆型号使还需要翻看使用说明书等来进行维修.这在 一 定程度上浪费了车主的时间及维修的准确度.因此,车辆自有 故障诊断系统标准化的发展就成为了汽车发展的方向,只有通 过统一标准的汽车故障自诊断体系l与外接故障诊断仪器的联合 使用才能将汽车故障诊断自动化程度提高,提高维修检测效率. 希望汽车生产厂家在未来不长的时间里通过行业将这一标 准统一. 参考文献 .计算机系统在汽车中应用【J],中国汽车报,2004,9. 『11王箴 【21李小青.汽车故障诊断仪器工作原理与维修【J].微型机应用, 2003,6, 【3]张冬维.修车王——汽车故障诊断仪使用说明【M].北京:汽车 工业出版社.2002. 【4]李令举.汽车电脑故障维修【M].北京:电子5-&出版社,1999. 【5]苏月琼.汽车故障检测与维修【J].电子产品世界,2001(6).