HR16发动机

HR16发动机 收集了一些关于NV200HR16DE发动机的资料，对于NV200发动机的体验，大家应该都是比较清楚，安静、省油、动力强，这些骊威发动机都具有。 现在从内部结构看看骊威HR16DE发动机的技术~~~ 型号:HR16DE(HR是"High Revolution和High Response"的缩写，过来就是"更高转速、更迅捷反应";16代排量;D表示double overhead camshafts双凸轮轴;E表示electronic fuel injection电子喷射发动机) 排量:1598cc 压缩比:9.8:smarttags" /> 外部: 采用进气、排气颠倒反向布置——缩短了排气道与三元催化之间的距离，目的是为提高了对尾气进行催化还原的效果; 同时加长了进气道，进气更加顺畅，既减小噪音，又提高了中、低转速扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅，利于起步、加速 全铝缸体和油底壳，主要是轻量化与静谧性考虑 油底壳为双重结构:上部由铝合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而破裂 模块化和集成化构造使零配件数量大为减少，发动机体积与重量减轻，节省了发动机室空间 内部: 缸体总成 1.全铝材质缸体——发动机散热好、重量轻、噪音低 缸体和缸盖一起加工，特殊的真圆加工工艺处理使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的 滑动摩擦减小，并同时保持良好的机油消耗性能 ——提高了燃油经济性和动力性 ——这一工艺只应用在F1、F3等顶尖赛事的赛车发动机加工上，HR发动机在量产发动机 上世界首次采用 2.内置冷却水管——发动机更加紧凑性，体积减小 3.缸盖总成 薄型缸盖——提高了燃油经济性和动力性 对水套进行优化设计——提高了燃油经济性和动力性 4.缸体特殊真圆加工 动力元件的轻量化设计 活塞、 连杆、配气系统的轻量化设计——提高了燃油经济性、静谧性、减小了振动链式机油泵减小摩擦——提高了燃油经济性 采用静音正时链条——减震降噪 等长进气歧管——树脂进气歧管设计使HR16DE发动机获得大扭矩、轻量化和紧凑性，从而带来优良的驾驶便利和舒适，加速时发动机的声音更加清澈，令人愉悦 动力元件的轻量化设计 活塞、 连杆、配气系统的轻量化设计——提高了燃油经济性、静谧性、减小了振动 链式机油泵减小摩擦——提高了燃油经济性 采用静音正时链条——减震降噪 等长进气歧管——树脂进气歧管设计使HR16DE发动机获得大扭矩、轻量化和紧凑性，从而带来优良的驾驶便利和舒适，加速时发动机的声音更加清澈，令人愉悦 曲轴偏置——汽缸内径中心轴与曲轴中心轴之间设计了8mm的偏置，从而减小了活塞和气 缸间的摩擦，无死点——提高了燃油经济性和动力性 连杆裂解加工——连杆的大头部在铸造完成后断裂成两部分，新工艺能确保连接面的完整， 无需额外加工无定位销，使用螺栓而不是螺柱和螺母来紧固盖——轻量化、高效率 .配气系统: 轴颈销抛光 白金火花塞，10万公里内无需保养 镍铬气门挺杆——提高了燃油经济性 出色的环保性能，清洁、节能 满足欧? 部分装备车载诊断系统OBD HR发动机低污染的高燃烧效率，确保了环保方面的领先地位。 其排放量比日本2005年废气排放法规要求还要低75,