《发动机电控技术》试卷

《发动机电控技术》试卷 《发动机电控技术》试卷一 学号：________ 姓名：__________ 班级：_________ 分数：__________ 一、填空（每空 1分，共20分） 1、电控燃油喷射系统可分为 和闭环两种控制方式。桑塔纳时代超人采用的是________控制方式。 2、电控燃油喷射主要包括________ 、________ 燃油停供及燃油泵的控制。 3、电控点火装置闭环控制方式通过________ 进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环 高。 4、点火装置的控制主要包括________ 、________ 及________ 三个方面。 5、发动机电控系统主要由________ 、________ 、________执行器等组成。 6、电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即________ 、________ 和________ 。 7、叶片式空气流量计中有 ________开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关 。 8、怠速空气调整器包括 ________与 ________两类。 9、根据测量原理不同，空气流量计有________ 、________ 、 ________及热膜式几种类型。 二、选择题（ 3分×10=30分） 1、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为 [ ] A、D型EFI系统 B、L型EFI系统 C、LH型EFI系统 D、单点喷射系统 2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 [ ] A、进行歧管绝对压力传感器 B、叶片式 C、卡门旋涡式 D、热膜式 3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 [ ] A、燃油脉动阻尼器 B、过滤器 C、喷油嘴 D、燃油压力调节器 4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 [ ] A、氧传感器 B、缸序判别传感器 C、爆震传感器 D、大气压力传感器 5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 [ ] A、节气门位置传感器 B、发动机转速传感器 C、曲轴位置传感器 D、氧传感器 6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是 [ ] A、起动信号开关联能 B、水温传感器 C、 车速传感器 D、进气压力传感器 7、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是 [ ] A、 三元催化转化器 B、废气再循环 C、燃油蒸气排放控制系统 D、进气惯性增压控制系统 8、下列说法正确的是 [ ] A 、发动机转速升高，点火提前角应增大 B、发动机转速升高，点火提前角应减小。 C、发动机负荷大，点火提前角大 D、发动机负荷小，点火提前角小 9、本田汽车发动机F22B的曲轴位置传感器采用的是下列哪一种 [ ] A、光电式曲轴位置传感器 B、电磁式曲轴位置传感器 C、霍尔式曲轴位置传感器 D、压电式传感器 10、凌志LS400采用1UZ—FE发动机，为防止车轮打滑进气量应由 [ ] A、主节气门传感器控制 B、主节气门和副节气门同时控制 C、副节气门传感器控制 D、不需要节气门传感器控制 三、 判断题（ 1 分 × 10=10分） 1．EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。 （ ） 2．二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。（ ） 3．活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 （ ） 4．怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。 （ ） 5．微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。 （ ） 6．电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。 （ ） 7．电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。 （ ） 8．脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。 （ ） 9．MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。 （ ） 10．同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油 。 （ ） 四、 简答题（ 5 分 × 4=20分） 1、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？ 2、电控汽油机空气供给系统主要由哪些部件组成？ 3、常用怠速控制阀有哪些类型？ 4、如何检修爆震传感器？ 五、 问答题 （20分） 1、如何检修进气歧管绝对压力传感器？( 10 分 ) 2、如何检查燃油系统的油压？燃油泵控制电路检修过程如何 ?(10 分 ) 《发动机电控技术》样卷 (一) 参考及评分 一、填空题 （每空 1分，共30分） 1、开环 、 闭环 2、喷油量、喷射正时 3、爆震传感器 4、点火提前角、通电时间、爆震控制 5、信号输入装置、ECU 6、空气供给系统、燃油供给系统 电子控制系统 7、燃油泵、闭合 8、怠速空气阀与怠速控制阀。 9、叶片式 、卡门旋涡式、热线式。 二、选择题（ 3分×10=30分） 1、A 2、 D 3、D 4、 C 5、 D 6、 C 7、 B 8、 A 9、B 10、C 三、判断题（1分×10 10分） 1．X 2．V 3．X 4． V 5．X 6．V 7． X 8．X 9．X 10．V 四、简答题（ 5×4=20分） 1、答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动 喷油器及供油总管组成。 2、答：空气滤清器、空气流量计、节气门位置传感器、进气歧管，怠速控制装置 3、答:旋转滑阀式怠速控制阀，步进电机动机式怠速控制阀，电磁式怠速控制阀 4、答： ?拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间电阻。若导 通，则更换爆震传感器。 ?拔下爆震传感器连接插头，当发动机在怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端 子与搭铁间应有脉冲波形输出。 五、问答题（ 10×2=20分） 1、答： （1）拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上V CC 端子与E 2 端子之间的电压，应为4.5V～5.5V,若无电压,则应检查ECU上相应端子的电压。若ECU相应端子上电压正常，则为ECU至传感器之间线路故障；若无电压，则为ECU故障。 （2）插回插头，拆下传感器上的软管，打开点开关，测量ECU连接器 上 PIM与 E 2 端子间在大气压力下输出的电压，应符合其输出特性。 （3）对传感器施以13.3～66.71KP N 负压,再测ECU连接器上PIM与E 2 间的电压,应符合标准值。 2、答： （1）从蓄电池上拆下搭铁线，拆下输油管与主油管的联接螺栓，池掉系统残余油压， 把油压表接入输油管和主油管之间。 （2）分别在下列工况下检查油压 ? 静止油压。打开点火开关，不发动汽车， ECU控制油泵工作2－3S A、 起动工况油压起动发动机机观察油压。 B、 怠速工况油压。 C、 正常工况油压。 D、 系统最高油压。 E、 管路油压回落检查。 燃油泵控制电路的检查 ?检查燃油泵电源供给电路。 ?检查燃油泵控制电路。 ?检查燃油泵。 《发动机电控技术》试卷二 学号：________ 姓名：__________ 班级：_________ 分数：__________ 一、 名词解释 （ 5分×4=20分） 1、 空气流量计 2、 霍耳效应 3、 自我诊断系统 4、 增压控制 二、 填空题 （ 1分×20=20分） 1、喷油器的作用是根据________ 提供的电信号，控制________ 喷射。 2、喷油器的驱动方式分为________ 驱动和________ 驱动两种方式。 3、燃油供给系统中的主要部件有________ 、________ 、 过滤器 、燃油脉动阻尼器、________ 、________ 、冷起动喷油器等。 4、根据测量原理不同，空气流量计有________ 、________ 、 ________及热膜式几种类型。 5、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有________ 、________、________ 三种。 6、爆震传感器可以分为________ 、________ 、________和火花塞座金属垫型三种。 8、对车辆进行检修时，借助于ECU的________ 接口，用________ 电路的方法或连接________ 的方法，按特定的程序，可将存储在ECU存储器中的故障码调出。 9、多点喷射是在每缸 ________处装有 多个喷油器。 三、 判断题（ 1 分 × 10=10 分 ） 1、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄露，且噪音小。 （ ） 2、电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 （ ） 3、水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。 （ ） 4、电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。 （ ） 5、电控燃油喷射系统的空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。 （ ） 6、压力调节器的作用是使燃油压力与进气管压力之差保持稳定。 （ ） 7、现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。 （ ） 8、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（ ） 9、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。 （ ） 10、在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。 （ ） 四 、 简答题（ 5 分 × 4=20 分 ） 1、 如何检测调整电喷发动机怠速转速？ 2、 如何检测调整点火正时？ 3、 点火提前有哪些影响因素？ 4、如何检修氧传感器？ 五、 问答题（ 15 分 × 2=30分） 1、如何读取和清除丰田车系故障码？ 2、如何检修电磁式曲轴位置传感器？ 《发动机电控技术》样卷 (二) 参考答案及评分标准 一、名词解释（ 5×4=20分） 1、空气流量计：测量发动机进气量，将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，用为决定喷油量的基本信号之一。 2、霍耳效应：当电流I流过处在磁场中的霍耳块，且电流方向与磁场方向垂直于电流与磁 场的霍耳块的横向侧面上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍耳电压。 3、自我诊断系统：电控发动机利用ECU电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发 动机电控系统出现的故障。 4、增压控制：ECU根据进气压力传感器检测的进气压信号控制释压电磁阀，以控制排气道 路切换阀，改变排气通路的走向，从而控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。 二、填空题（ 3×10=30分） 1、 ECU 燃油 2、电流 电压 3、 油箱 、 电动燃油泵 、燃油压力调节器、器油器 4、 叶片式 、 卡门旋涡式 、 热线式 5、电磁式 、 霍耳式 光电式 6、 共振型 非共振型 7、 故障诊断 人工跨接 故障诊断仪 8、 进气歧管 10、 信号输入装置 、 ECU 、执行器 三、判断题 （ 1×10=30分） 1、 V 2、X 3、X 4、X 5、 X 6、 V 7、X 8、V 9、V 10、V 四、简答题（ 5×4=20分） 1、答：调整前，发动机温度应正常，且不带任何负荷，在发动机停机时，拔下怠速电控阀 插头后，起动发动机，并转动怠速调整螺钉，直到发动机怠速转速符合为止。 2、答：当发动机怠速转动时，其点火提前角应为20??1?，若不符合此要求,可转动分电器进行调整。点火时提前角的大小可利用正时灯进行检测。 3、答： ?发动机转速对点炎提前角的影响 ?进气歧管绝对压力对点火提前角的影响 ?率烷值对点火提前角的影响 ?其他因素，如燃烧室形状，燃烧室内温度、空烧比，燃油品种、大气压力等。 4、答： ?拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车 型要求。 ?氧传感器反馈电压的检查 拔下氧传感器连接插头，从反馈电压输出端引出一条细线，再 插好插头，当发动机运转时，从引线上检查氧传感器的接线端子与搭铁间应有反馈电压输出。 四、问答题（ 15×2=30分） 1、答： （1）点火开关置于“ON”发动不运运转时，“CHECK ENGINE”灯应亮；起动发动机时“CHECK ENGIIOE”灯熄灭； 如果灯不亮着，则表明系统有故障或工作不正常。如果灯不亮，检查该 灯线路。 （2）使用驻车制动器并使换档手柄处于“空档”位置，关闭汽车空调和氖电器所有附件，节 气完全关闭。 （3）打开点火开关，使其处于“ON”位置，胜跨接线将诊断座的JE 1 脚平跨接。 （4）记下“CHECK ENGINE”灯的闪烁次数。 （5）每个故障码由两位数字组成，通过“CHECK ENGIIVE”灯闪烁的间 隔与次数 的不同组合显示出来。 （6）读完所有故障码后，拆下跨接成，退出自诊断。 （7）消除故障代码：排除故障后，清除故障码，拆下EFI（15A）熔丝10S以上，或拆下蓄电池负极线。 2、答： 电磁式曲轴位置传感器的检测 以丰田车系 2JZ－GE型发动机为例 （1）曲轴位置传感器的电阻检查 点火开关置于"OFF"；拔开曲轴位置传感器的导线连接 器，用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各端子间的电阻值。如果电阻值不在的范 围内，必须更曲轴位置传感器。 （2）曲轴位置传感器输出信号的检查 拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动 时，用万用表的电压档检测曲轴位置传感器上G1－G、G2－G、Ne－G端子间是否有脉冲电压信号输出。如没有脉冲电压信号输出，则须更换曲轴位置位置传感器。 （3）感应线圈与正时转了的间隙检查 用塞尺测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间 隙其间隙应为0.2－0.4mm。若间隙不合要求则须更换分电器壳体总成。 《发动机电控技术》试卷三 学号：________ 姓名：__________ 班级：_________ 分数：__________ 一、填空（每空 1分，共20分） 1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。 2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。 3.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_____________控制的主控制信号。 4.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。 5.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。 6.凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式三种类型。 7.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳 空燃比控制的。 8. 汽车电路图可分为____________ 、____________ 、____________。 9. 喷油器的驱动方式分为____________ 、____________ 。 10.控制怠速进气量方法有____________ 和____________ 两种类型。 11.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、__________功能。 二、选择题（ 3分×10=30分） 1、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控 制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？[ ] A、两人说得都不对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、甲同学说得对。 2、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说 二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？[ ] A、甲同学说得对。 B、两人说得都对。 C、乙同学说得对。 D、两人说得都不对。 3、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 [ ] A、进行歧管绝对压力传感器 B、叶片式 C、卡门旋涡式 D、热膜式 4、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表[ ] A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量误差大 D.可以直接读数 5、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是 [ ] A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 D.防止短路故障 6、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 [ ] A、氧传感器 B、缸序判别传感器 C、爆震传感器 D、大气压力传感器 7、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于[ ] A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.油管油压 8、汽油喷射发动机的怠速通常是由[ ]控制的。 A．自动阻风门 B．节气门位置传感器 C．步进电机 D．继电器 [ ] 9、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是 [ ] A、 三元催化转化器 B、废气再循环 C、燃油蒸气排放控制系统 D、进气惯性增压控制系统 10、对喷油量起决定性作用的是[ ] A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．爆震传感器 三、 判断题（ 1 分 × 10=10分） 1.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。（ ） 2.采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。（ ） 3.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（ ） 4.L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。（ ） 5.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ ） 6.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（ ） 7.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。（ ） 8.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。（ ） 9.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ） 10.通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（ ） 四、 简答题（ 5 分 × 4=20分） 1、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？ 2、电控发动机电子控制系统由哪些部分组成？ 3、人工清除丰田车系故障代码的方法有那些？ 4、如何检修爆震传感器？ 五、 问答题 （20分） 1、如何检修线性节气门位置传感器？( 10 分 ) 2、如何检修喷油器？ (10 分 ) 《发动机电控技术》样卷 (三) 参考答案及评分标准 一、填空题 （每空 1分，共20分） 1.EFI、ISC 2.点火正时 3.燃油 点火 4. 空气量 5. 连续喷射方式；间歇喷射方式 6.电磁式、霍尔式 7.氧传感器 8. 线路图 线路简图、电路原理图9.电压驱动 电流驱动10.节气门直动 式、旁通空气式 11.喷油器滴漏检查、喷油量 二、选择题（ 3分×10=30分） 1、C 2、 A 3、D 4、 A 5、 C 6、 C 7、 A 8、 C 9、B 10、A 三、判断题（ 10分） 1．X 2．X 3．X 4． X 5．X 6．V 7． V 8．X 9．V 10．V 四、简答题（ 5×4=20分 ） 1、答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动 喷油器及供油总管组成。 2、答：传感器，执行器和ECU 3、答:关闭点火开关拔下主熔断器盒中的EFI熔丝10秒以上 ；拆下蓄电池负极搭铁线 4、答： ?拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间电阻。若导 通，则更换爆震传感器。 ?拔下爆震传感器连接插头，当发动机在怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端 子与搭铁间应有脉冲波形输出。 五、问答题（ 10×2=20分） 1、答： （1）怠速触点导通性检测 点火开关置于"OFF"位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表电阻档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点IDL的情况。当气门全闭时IDL－E2端子间应导通；当节气门打开时，IDL－E2端子间应不导通。否则应更换节气门位置传感器。 （2）测量线性电位计的电阻 点火开关置于"OFF"位置，拔下节气位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量线性电位计的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增 大。 （3）电压检查 连接好节气门位置传感器的导线连接器，当点火开关置于"ON"位置时 发动机ECU连接器的IDL、Vc、VAT三个端子处应该有电压，电压值应该符合标准数据： 2、答： （1）检查喷油器工作声音 发动机运转时，用手指接触喷油器，应有脉冲振动的感觉； 用旋具或听诊器与喷油器接触，应能听见其节奏的工作声音，否则要对喷油器或ECU输出 的喷油信号作进一步检查。 （2）检查发动机转速变化 起动发动机， 拔下某缸喷油器线束插头，喷油器停止喷油， 发动机转速立即下降，表明该喷油器正常。否则要更换喷油器。 （3）喷油器电磁线圈电阻的检查 发动机电控技术》试卷四 学号：________ 姓名：__________ 班级：_________ 分数：__________ 一、 名词解释 （ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比 二、 填空题 （ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。 三、 判断题（ 1 分 × 10=10 分 ） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（ ） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（ ） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（ ） 4.同时喷射不需要气缸判别信号，且喷射驱动回路通过性好。（ ） 5.分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（ ） 6.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（ ） 7.通过冷起动喷油器可获得喷油增量。（ ） 8.多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。（ ） 9.顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（ ） 10.采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（ ） 四 、 简答题（ 5 分 × 4=20 分 ） 1.燃油压力调节器的作用是什么？ 2．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的? 3.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？ 4.什么是废气再循环？ 五、 问答题（ 15 分 × 2=30分） 1、 如何用解码器读取电控发动机的故障码？ 2、如何检修叶片式空气流量计？ 《发动机电控技术》样卷 (四) 参考答案及评分标准 一、名词解释（ 5×4=20分） 1、将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。 2、在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入 汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。 3、从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。 4、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 5、是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比 二、填空题（ 3×10=30分） 1.喷孔截面、喷油时间、喷油压差 2.叶片式、热式、卡门旋涡式 3.光学检测方式、超声波检测方式 4.变小 5.空气流量计内 6.电磁式、霍尔式、光电式 7.巡航控制、限速断油控制 8. 输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路 9.轴针式、孔式 三、判断题 （1分×10=10分） 1、 V 2、X 3、X 4、V 5、 X 6、 V 7、V 8、X 9、V 10、X 四、简答题（ 5×4=20分） 答： 1.压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷 油压力与喷油环境压力的差值一定。 EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷 油器的通电时间的长短来控制的。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多， 通电时间短，喷油量少。 答： 2.原理：ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强 度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。 答： 3.曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系 统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。 答： 4．废气再循环即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度 减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。 五、问答题（ 15×2=30分） 答：解码器读取故障码 1．从专用工具箱中拿出解码仪及线束； 2．把测试总线装在解码仪主体上； 3．把16针测试线与测试总线相连，并固定好； 4．关闭点火开关，把16针测试线与时代超人发动机测试插头相连； 5．打开点火开关，解码仪由发动机测试插头提供电源，进入解码仪欢迎菜单，选择测 试卡； 6． 进入测试程序，选择发动机程序进行检测； 7． 检测测到故障码，掉出故障码，并排除故障； 8．清除故障码重新设定 2、答： (1) 就车检测 点火开关置于"OFF"，拔下该流量传感器导线连接器，用和表电阻档测 量连接器内各端子间的电阻。其电阻值应符合标准；如不符，则应更换空气流量传感器。 (2) 单件检测 点火开关置于"OFF"，拔下空气流量传感器的导线连接器，拆下与空气流 量传感器进气口连接的空气滤清器，拆开空气流量传感器出口处空气软管卡箍，拆除固定螺 栓，取下空气流量传感器。 首先检查电动汽油泵开关，用万且表电阻 测量 E1－FC端子；在测量片全关闭时，E1－FC间不应导通，电阻为 ；在测量片开启后的任一开度上，E1－FC端子间均应导通，电阻为0。 然后用旋具推动测量片，同时用万用表电阻档测量电位计滑动触点 VS与E2端子间的电阻；在测量片由全闭至全开的过程中，电阻值应逐渐变小，且符合下表所示；如不符，则 须更换空气流量传感器。