【速腾专辑】大众速腾常见问题及解决方法汇总（精华）

大众速腾常见问题及解决方法汇总 1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？ 最好的方式是在起步的 30 秒钟左右让车慢慢走，30 秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害 最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间， 如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。注意不能让车的冷车高怠速太高，否则非常容易造成缸筒的快 速磨损。 2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？ 这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速 箱还在运作，如果放入空挡，因为变速箱需要脱挡，经过几秒或者几十秒的时间后，又会再次进入前进挡 位，无形中使得相关部件进行了重复工作，对变速箱会有很小的损害。如果红灯时间很短只有几秒或者几 十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡或者 P 挡。 3. 发动机水温过高，甚至超过红线的时候怎么办？ 冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地 方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾， 盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将 壶盖打开，将冷却水加入。 漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是 胶管松动或者破损造成漏水。 紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。 节温器故障造成发动 机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能 由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 4.新车磨合期的概念？ 答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合， 还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我 分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。 在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨 合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合 等，发动机的磨合大约要经过 3000 公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运转超 载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间 比发动机要略长一些，一般需要 5000 公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过一两次机油后， 基本就度过磨合期了。 5.发动机在运转过程中，发出难闻的味道。 车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管 温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。 当尾气发出异味时，其 主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合 部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。 离合器片瞬间打滑而发出的异味 非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 6.挂倒挡的时候不容易挂这是为什么？ 答：挂一挡、倒挡可能有时候不容易挂，这实际上跟离合器有一定关系，尤其是手动挡的车，如果离合器 切合得不彻底往往会出现倒挡和一挡不容易挂上。 7.油料控制不理想，问题：速腾车油料控制不太理想。 分析：油料控制不理想的原因主要是油料燃烧不完全，有时甚至冒黑烟，除了汽油本身的质量之外，车主 应该马上到售后服务站或特约维修站检查喷油嘴、传感器甚至整个发动机，看究竟是什么问题，然后再对 症处理解决。 提示：专家告诫，按时保养和精心护理是保证汽车正常工作的必要条件，而在控制燃油 方面，驾驶者也要改善自己的驾驶习惯。 8.高速换不上挡，问题：当四挡 3000 转左右时，五挡不容易挂上（这种情况发生在快速换挡时） 分析：当四挡 3000 转左右时挂五挡，发动机的转速太高，主动轴与从动轴的转速相差太大，同步器很难 在很短的时间内接合，所以难于快速换挡，给人的感觉是五挡难挂，并不一定是故障。 解决办法：换挡时一定要将离合踩到底，换挡时发动转速不要太高（2500 转左右），不要太急。 9.空挡刹车无力 问题：空挡时踩刹车，感觉无力，停不住。 分析：空挡时发动机处于怠速状态，转速为 760-860 转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够（刹车 助力减弱）而感觉刹车发硬，导致刹车差。注意：不要空挡滑行！ 解决办法：不要空挡刹车，更不能 熄火滑行。 10.汽车保养小常识 一、速腾 1.8T 更换机油和机油滤清器后，需注意：仪表板上的机油灯亮时，发动机只允许怠速运转，切 勿急加油门，以免损坏涡轮增压器，待机油压力恢复正常、报警灯熄灭后，方可加速。 二、所有速腾汽油发动机加注的冷却液，都是符合 TLVW774D 标准的防锈防腐剂 G12，添加时必须使用 同样型号（即 G12）的红色冷却液。 三、冷凝器时空调的散热器，一旦被堵塞，发动机的温度就会上升，空调的制冷效果就会明显下降，空气 被冷却后，蒸发器冷凝形成的水分聚集在一起，必须排出车外。这个排水口一般在车的下部，容易被泥沙， 灰尘等杂物堵塞，送一造成车内积水，不仅给您增加麻烦，甚至会损坏机件。所以夏天到来之际，一定要 将冷凝器、蒸发箱及排水口等部位保持清洁。 四、车漆如人的皮肤，长期暴晒也会发旧、起皱。普通的保养———“打蜡”虽然有一些作用，但不会有长 久的好处，因为车蜡都含有矽的成分，久经紫外线的照射会锈蚀车漆，留下黑斑，且车蜡中的研磨颗粒， 会在车漆上留下细痕。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，而且会因温度过高而流失。若想给车 漆增一层夏季的保护膜，最好的方法是进行封釉处理。用专业的振抛机类似釉的保护剂通过振动挤压进入 漆的细孔内，再配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层。釉的内部富含 UV 紫外线剂，可 以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能对酸、碱等化学成分的腐蚀起到一定的抵抗作用。 五、夏季的地面温度会达到 50 多度，因而轮胎的保养也很重要。当轮胎与地面高速摩擦时，其内压升高， 胎面弧度增大、着地面减小、行驶中滑移增加，而且胎面中间磨损增加，遇到冲击易造成脱空或爆胎，容 易造成事故。所以，夏天汽车起步、停车时要保持低速，减少车胎与地面因起步、停车所造成的非正常磨 损。停车时应将车停放在阴凉处，避免太阳光对车胎的直射。如果对车胎进行降温处理，不要用水浇泼。 防止因冷热的强烈变化影响车胎的寿命。 11，1.8T 车车高速熄火。 约 2006 年 7 月或者 8 月以前生产的 1.8T 车型由于使用了有问题的空气流量线束，倒致这个问题，更已经 解决，最近如果买库存车的要注意这个问题 12，AT 车型变速箱有渗，漏变速箱油。 这个主要发生在 2.0 的车型上，1.6 和 1.8T 也有，可能由于产量问题相对较少，生产时间也是 2006 年初 至 10 月左右，原因是可能是变速箱密封胶不合格或者是密封胶用料不足产生，17VW 没有官方确认，只给 出打胶处理，并且以后的车车是否已经杜绝类似情况，目前尚不清楚，请购买库存 2.0AT 车型的车主要注 意 13，低速打方向时有“吱吱”声 是平面轴导致，可以到 4S 索赔，但也有更换后依然，08 已经替换新件 14，大灯内有水渍 速腾全系列车均有此问题，据说有的 4S 可以索赔，原因尚不明确，有可能是设计问题，途安的也有类似 问题，建议洗车时不要用强压水直喷大灯 15，2.0 车型机油消耗过大 这个问题在 PASSAT 和途安上也有，官方说明书上写 1000 公里不少于 1 升正常，目前只能当作是正常来 判断，个人经验是 5000ＫＭ后要多加注意观察 16，AT 自动档车型，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声 这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是 没有树藤的车那么明显 17，车车放得了一夜启动时怠速有时低，有时很高（1200）声音很恐怖，过 1 到 2 分钟消失 这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于 15 度后，停车久后，点火后怠速就高到 1200 转，目前据 说是由于某项设备同时工作，增加了发动机负荷导致的原因 18，2.0 车型在停车熄火后听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声 这也是正常，所有的树藤 2.0 车型都有这个情况，原因不是明确，据说可能是某部件热帐冷缩导致 19，后视镜不加热 在气温高于 15 度时这项功能不起作用，原因不明，要问 17VW 20，后挡风玻璃不加热 2006 年上半年生产的部分车型后档风加热的保险丝易烧断，据说原因是 25A 的容易太小，现在这个问题 已经解决，买库存车型要注意这个问题 21，窗玻璃在停车后自动落下 原因不太明确，可能是在关窗时由于一些问题，启动了防夹功能，知道此问题的请跟贴说明 22，天窗无法关闭 有二种情况，一种是防夹功能启动，别一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复位，解决办法是复位 后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致 正常关闭。第一种方法比较省时间 23，车辆低速时猛加速有“滋滋”声 1.8T 车型是因为涡轮介入，声音很轻，不是很明显 24，中控台在行驶中偶发杂音 由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的 缝内即可，不行只能到 4S 解决，不过 4S 的人对您的爱车可是.... 25，轮胎在转一些弯时发出，“鼓鼓”声 速腾的憨态 205 胎容易夹入小石子，清除即可，不过费时费力，并且马上又会出现，建议三思而后行 26，后行李箱故障 1.6 车型发生情况较多，即关上后，仪表屏显示没有关闭，这时手动和摇控都无法打开，原因是没有关紧或 者是关闭接触不良，需用力再按几下可以解决，如果问题较严重要到 4S 检查修理，切匆频繁按摇控器开 关，可能导致编码混乱而锁死车辆 27，保险带已经扣上或者手制动器放开，但提示标识仍未熄灭 1.6 车型发生情况较多，建议到 4S 检查感应器 28，多功能显示屏有全屏和半屏 1.6 的为半屏，2.0 和 1.8T 的在 2006 年 7 月以前是半屏，之后开始更改为全屏，6.7.8.9 期间有过渡车型 为随机出现。近期 08 款的 2.0 车型又改回原来的无菜单半屏 29，6CD 为何不能放 6 张 CD 速腾的 CD 为 6RAMCD，是可以存 6 张 CD 的内容，而不是直接塞 6 张 CD，此机头只在 2.0 和 8T 车型 上装备 30，1.6 和 2.0 哪个更省油 如果路况好，匀速开，肯定是 1.6 省，如果在城市内开，二者相差可以怱略不计，完全取决于驾驶习惯 31，速腾的起步为什么这么慢 慢的原因有很多，有发动机特性，有 ASR 原因，有车身重的原因 32，1.6 动力如何,感到动力很差时怎么办 正常二三人情况下完全够用，对时常有脾气，想常超车玩玩的人肯定可以放弃了 排除车车本身问题，MT 可以用提高转速换档，AT 可以用 S 档来驾驶，当然油耗随之也会升高 33，85KW 的 2.0 发动机动力怎么样,噪音如何 就我个人使用下来，在起步时比较慢点，随后提到 140 时速时丝毫没有一点含糊 相对 16V 的日韩车系的发动机，是大了点，特别是急加速时的“突突突”声，但尚可接受，开惯日韩车的可 能不太能接受，在 6000 公里或者首保换油后，高转速时的声音个人感觉比日韩车发动机好听 34，速腾的 ESP 是不是博士的？ 不是，是 MK60 的 35，速腾的前灯是什么型号的 N 103 201 01 卤素白炽灯泡（远光）H7 102.75 N 103 201 02 卤族白炽灯泡（近光）H7 120.36 N 105 297 01 卤素白炽灯泡（雾灯）H11 132.26 36，速腾的三滤（机滤,空滤,汽油滤）型号跟途安和开迪的通用，机滤跟宝来的也通用 06A 115 561B 机油滤清器总成（进口） 57.00 L06A 115 561D 机油滤清器（国产） 25.03 6Q0 201 511 燃油滤清器（进口）带压力调节器 125.20 L6Q0 201 051C 燃油滤油器（国产）带压力调节器 119.31 K0 129 620C 空滤器滤芯（进口） 221.57 L1TD 129 620 空滤器滤芯（国产） 221.57 目前已经有索菲玛的配套产品，质量不错 Ｓ2030Ｒ1 机油滤 15 Ｓ1833Ｂ 汽油（燃油）滤 75 Ｓ4020Ａ 发动机空气滤 65 以上价格可能随时间而有所下调 37，加 97 或者 93 油 本质上讲 93 和 97 是一样的，只是辛烷值不一样，二者差别是能过添加剂来实现的，所以 93 号足已，97 对动力有提升作用.根据个人承受而定 38，机油 2000 或者 5000 或者 7500 建议至少到 5000 才去，7500 也没有问题，过早的换油是浪费，而且不利于磨合，个人感觉 2000 换是 JS 为了赚钱 行车电脑内某些数据归零，各种指示灯常亮不灭 首先在确定车车没有问题的情况下，看电瓶的结头是否紧固，因为一般在运输中都是把线摘掉的，4S 很有 可能只是接上了，而没有紧固，时间一长就会出现各种问题，用工具紧固一下即可，在操作中可能出现有 火花，女士切匆动手 39，收音机死机 ST 在熄火时如果忘记关收音机，下次启动时可能会自己打开，也可能会死机，正常的方法是插拔一次保险 丝，如果动手能力不强的人，我现在透露一个解决的好方法，就是塞一张 CD 就行了（如果有 CD 在里面 就没办法了） 40，1.6 和 1.8T 及 2.0 发动机 1.6 和 2.0 用的是 8V（8 气门）比时下大众主流的发动机技术（FSI，TFSI）是老了许多，也不能跟日韩车 发动机相比，这二个发动机的特点是在低转速时扭距大比较大，适合在城市道路上行驶，VW 官方称是技 术成熟，可靠耐用。 41，缺点还是声音相对大点 1.8T 用的也是 VW 前几年的技术了，但是 20V 的结构，高速时非常强劲，再加涡轮介入，超车变线是件非 常爽的事情，相对最新要上市的 1.8TSI 和 1.4TSI 是不一样的 42，1.6 车型开空调抖动 据 4S 检查结果为怠速过低，怠速低于 650 以下的 1.6 车型建议到 4S 将怠速调高到 750 左右，问题或许 有改观，怠速高的弊端是油耗大，调得低容易发生抖动，怠速的原则是只要不抖，就是越低越好 43，自动分区空调未开，但有吹出热风 这是 ST 的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就 会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，1.6 空调 也有此情况。 44，美版轮圈 原装进口的美版 16"轮圈,零件号:1K0 601 025 AJ 16Z 现在一汽大众装备的应该是国产化配件,零件号替换为 1K0 601 025 R 8Z8 服务站最终售价:442.76 元,最高限价:466.18 元 给早期有欧版圈，但又想换美版圈的坛友一个参考 45，做动平衡而贴轮圈内的小铅块丢失 这个东东丢失后会导致车车在高速时方向走偏，发抖，严重时影响事故，丢失的原因可能是在洗车时用高 压水直喷车轮内圈导致，ST 说明书上注明严禁用高压水直喷车轮。建议洗车时用粗雾状喷射车身 46，ST 保养周期显示区清零 若未由本公司特许经销商实施到期的某项保养,则须按下述方法将保养周期显示区清零 1.关闭点火开关,按住里程回零按键（仪表盘右下角 0.0 键） 2.打开点火开关,松开里程回零按键 3.按压时钟的分钟调节按键（仪表盘左下角 min 键）,显示屏恢复为常规显示状态 若您自己将保养周期显示区清零,则 15000KM 或一年后,系统将显示下次定期保养. 注解说明:二次保养期间切勿将保养周期清零,否则将会显示错误信息. 47.早上启动的时候发动机嗒嗒的响，一会儿声音消失。 正常现象，一个是俗称“敲缸”的声音，一个是涨紧轮、涨紧器的声音。只要热车后没有，就没有问题。 48.2500 公里要不要更换机油。 不需要。手册上写的明明白白。 49.要不要铺地胶，要不要封釉，要不要打蜡，要不要贴膜。 看个人喜好。 50.新车磨合多少公里，什么时候拉高速。 新车磨合大约 2000 公里就足够了。转速保持在 4000 转以内就可以。突然某次转速到 6000 也不会对发动 机有影响。拉高速暂时好像发动机声音变小了，实际上没有什么好处，也不安全，不推荐。 51.要不要加 97 号汽油。 用不着。即使是 1.8T，厂家也都根据国内 93 号汽油进行了调教，加 97 是浪费，要想加好油，去加 98 号的。 52.座套会不会影响气囊。 会。请安装的地点做好处理。 53.没有开空调为什么出风口会出风 默认空调是外循环，车开得越快，出风越大。打开内循环就可以不出风了。另外，可以通过调整温度旋 钮来调整进风的温度。 54.减配的东西能不能装上。 能。只要不怕花银子，都能稳妥地安装上，这是大众通用化平台战略带来的好处。不过氙气大灯安装非 常复杂，并且涉及到很多的电路问题，请维修站或者非常专业的单位处理，避免火灾的发生。 55.自动档在行驶中能不能放到手动上。 可以直接从 D 掰到手动上。 56.为什么机油消耗这么大。 手册上注明着，1000 公里消耗 1 升机油是正常范围，虽然这个条款非常不合理，但不用愤怒。几千公里 消耗一些机油属于非常正常的现象，可以自行检查，然后酌情添加。如果每个星期都要添加，恐怕需要检 查管路和油底壳是否有渗漏现象。 57、几千公里是否需要清洗发动机、清洗节气门 这是根据发动机的状况决定的，99%的车完全不需要。 58.手动挡变速杆抖动，为什么 排除操作因素，可能是变速箱装配或者齿轮零件故障，尽快索赔。 59.熄火以后听到轻微的噼啪声音。 正常的热胀冷缩现象。 60.速腾的发动机？ 大众的发动机技术并不优秀，这是事实。国内使用的发动机比国外的差，这也是事实。接受它，这才是 事实。中国石油、石化更不是东西，请问你加油吗？欣慰的是，大众在国内不断投入了很大的赌注，建立 了新厂，不断改善旧发动机，把着眼点放到如何更好地保养发动机上吧。别的品牌发动机不见得比大众的 好，这也是事实。大众零件质量受到降价的影响，品质在下降，这是个堪忧的事实。 61.我的速腾 2.0AT 发现变速箱渗油,在网上看到不少车主都发现类似的问题,我想问一下出现好多变 速箱渗油现象,算不算设计缺陷?最好的处理办法是什么?打胶能解决问题吗? 答：变速器漏油而且普遍存在，可能是产品本身的质量问题，一般厂家可以通过售后索赔措施为消 费者解决问题。对于维修措施，负责任的企业一定会在实施之前做过仔细的研究，确认是切实可行的。否 则，可能还会面临二次索赔问题。 62.速腾 2.0 排量刚买的新车，几天没开后，出现无法打火起动的问题，经 4S 店检查，发现是油泵 保险烧了，由于 4S 店无法解释原因，因此，他们把车的油泵整个都换了。后本人在网上搜索，发现原来 这已是一个普遍现象。强烈要求一汽大众给个说法。 答：只有广大车主积极向政府主管部门提供故障信息，才有利于政府部门早日发现和处理这些问题， 这样才能更好地维护公共安全，提高产品质量，保护消费者的利益。 63.我的速腾 1.8T AT 跑了 1200 公里左右，近日出现冷启动时车身剧烈抖动，行驶有明显顿挫感， EPC 和 ESP 双灯报警的情况，请问考虑是什么原因？ 答.可能车速传感器或控制系统问题，到 4S 店接上解码器即可诊断问题所在。 64，前几天遇到一辆速腾轿车跑偏，先测量气压正常，然后导轮路试故障依旧；做定位数值正常。 对照资料仔细分析一下，此车为电子助力，转向机的回正受转向传感器的控制，当转向角度传感器的零点 平衡不准确时，就会和方向盘的回正位置不一致。从而使电子转向机误动作造成跑偏。 答：对转角传感器进行零点平衡,故障解决。