急救中心建设标准

急救中心建设 （2008年报批稿） 目 录 第1章 总则 第2章 建设规模与项目构成 第3章 规划布局与建设用地 第4章 建筑面积指标 第5章 建筑标准 第6章 建筑设备标准及救护车的配备 第7章 相关指标 附 件 条文说明 第一章 总 则 第1条 为进一步加强和规范各级急救中心建设，提高应对突发公共卫生事件的院前急救能力，完善我国公共卫生服务体系，适应经济社会发展，特制定本建设标准。 第2条 本建设标准是急救中心建设项目科学决策和合理确定建设规模的国家标准，是编制、评估和审批急救中心建设项目可行性研究报告、项目建议的依据，是有关部门审查项目和对项目建设全过程监督、检查的标准尺度。 第3条 本标准所指急救中心包括急救中心、独立建制的急救分中心和独立建制的急救站。 第4条 本建设标准适用于急救中心的新建、改建和扩建工程项目。由急救中心直接管理的急救分中心、急救站（下称直属急救分中心、直属急救站）参照本标准有关章节执行。 第5条 急救中心建设应具备应对各类突发公共卫生事件和重大活动医疗救援保障的能力。 第6条 城市的急救网络由急救中心、急救分中心和急救站三级机构组成。急救网络层级的设置应根据城市规模确定。 第7条 急救中心及其网络的建设，应由各级政府负责，必须遵守国家有关法律、法规和国家卫生政策，符合所在地区城市总体规划和区域卫生规划的要求，适应项目所在地区的经济社会发展状况。 新建急救中心应按照立足当前、考虑发展、适度超前的原则，处理好发展与需求的关系。现有急救中心的改建、扩建，应合理利用原有设施，厉行节约，避免浪费。 第8条 急救中心的建设，除执行本建设标准外，尚应遵守国家现有标准、规范和定额、指标的规定。 第二章 建设规模与项目构成 第9条 城市救护车辆的配备按每5万人1辆配置，此配备包括救护车的备车。 第10条 急救中心规模按城市应配备救护车的总数来确定，具体可分为5辆、10辆、20辆、30辆、40辆、50辆、60辆和60辆以上等。 第11条 急救中心用房包括指挥调度、业务、行政办公、后勤保障等功能用房；直属急救分中心用房包括业务、行政、后勤保障等功能用房；直属急救站用房包括业务和后勤保障功能用房组成。 第12条 直辖市、省会城市的急救中心宜具备培训功能，并有相应的培训设施、设备；其他城市可根据实际情况确定。 第13条 急救中心应设置一定数量的停车位，其数量和面积指标按当地有关规定执行。 第14条 急救中心的配套设施应坚持专业化协作和社会化服务的原则，尽量利用现有基础设施。 第三章 规划布局与建设用地 第15条 急救中心、急救分中心和急救站的设置和布局，应根据所在地区的急救服务半径、人口、交通、经济水平、重点区域以及需求量等综合条件确定。 第16条 每个地、市必须设一个急救中心或独立建制的急救分中心、急救站，且独立设置。直属急救分中心和直属急救站应按城市的具体情况来确定，可独立设置，也可依托医院设置，一般宜按18～50平方公里设一个分中心或急救站，其服务半径约为3～5公里，人口密集的地区，服务半径可适当减小。 第17条 急救中心、直属急救分中心宜紧靠主要交通干道，便于车辆迅速出发。直属急救站宜靠近城市主要居民住宅区，或重点区域，或交通要道。 第18条 急救中心、直属急救分中心和直属急救站宜远离易燃、易爆设施。 第19条 急救中心用地面积宜符合表1的规定。 急救中心用地面积 表1 建设规模 5辆及以下 10辆 20辆 30辆 40辆 50辆 60辆 用地面积（㎡） 1000 1500 2200 2800 3300 3700 4100 注：1.表中所列指标，为保障急救中心功能的最低用地面积指标； 2.中间规模的急救中心用地面积指标可采用插入法计算； 3.60辆以上规模的急救中心用地面积可按每10辆增加400平方米计算； 4. 直属急救分中心用地面积指标参照执行；直属急救站的用地面积一般为250～500平方米； 5.本表不包括培训用房的用地面积。 第4章 建筑面积指标 第20条 急救中心建筑面积指标，宜符合表2的规定。 急救中心建筑面积指标 表2 建设规模 5辆 10辆 20辆 30辆 40辆 50辆 60辆 建筑面积（㎡） 850 1400 2150 2950 3700 4450 5200 注：1.中间规模的急救中心建筑面积指标可采用插入法计算； 2.60辆以上规模的急救中心建筑面积可按每10辆增加750平方米计算； 3. 直属急救分中心建筑面积指标参照执行；直属急救站的建筑面积宜为250～500平方米； 4.本表不包括培训用房的建筑面积。 第21条 急救中心的指挥调度、业务、行政办公及后勤保障用房单项面积宜符合以下规定： 一、急救中心的指挥调度用房主要包括调度室、会商室、信息机房等，面积可按每辆车10平方米计，最低建筑面积不小于200平方米。 二、业务用房主要包括车库和隔离用房，其面积可按表3计算，大于60辆，大于部分可按每辆30平方米计算。 业务用房建筑面积表 表3 5辆 10辆 20辆 30辆 40辆 50辆 60辆 建筑面积（㎡） 400 700 950 1150 1300 1500 1800 三、行政管理用房主要包括综合办公用房和专业办公用房。 四、后勤保障用房包括各类物资库房和其他服务用房。 第五章 建筑标准 第22条 急救中心建筑应贯彻经济、适用、在可能条件下注意美观的原则，根据不同地区的经济条件和地方要求确定。 第23条 急救中心的建筑装修和环境设计，应体现简捷、明快的特点，重要用房的室内装修材料均应采用燃烧性能等级A级装修材料。 第24条 急救中心宜采用钢筋混凝土结构，其建筑抗震烈度应在该地区抗震设防烈度的基础上提高一度，主要的车道和通道上不应有易倒塌的装饰物。 第25条 急救中心的供电设施应安全可靠并确保不间断供电，宜采用双路电源供电。不能保证持续供电的地区，可设自备电源。重要部位应有UPS应急电源系统。 第26条 急救中心的建筑防火等级不应低于二级。一般用房应采用不燃烧体隔墙，其耐火极限为1小时，调度中心、库房等重要用房应采用耐火极限为2小时的不燃烧体隔墙，其隔墙上的门窗应采用乙级防火门窗；车库应按汽车库消防设计规范有关条款执行；消防设施的配置应遵守国家有关建筑防火设计规范的规定。 第27条 急救中心必须设置完善的避雷设施。 第28条 救护车车库包括车道的室内净高宜大于3.2米。 第29条 有条件的急救中心可设置直升飞机停机坪。 第六章 建筑设备标准及救护车配备 第30条 急救中心应配置与其功能和建设规模相适应的有线通讯系统、无线集群系统、计算机系统、闭路电视监控系统、本区域电子地图和卫星定位系统以及114数据库信息系统等。 第31条 急救中心通讯系统配置标准。 一、 *有线、无线通讯系统。 二、*数字交换系统。 三、*急救信息系统（包括三字段信息、地理信息系统）。 四、*数字录音系统(应设双机热备份)。 五、*UPS应急电源系统。 六、GPS车辆卫星定位系统（省会以上城市GPS系统应包括车辆定位和数字信息，省会以下城市GPS系统可以仅有导航定位功能）。 七、LED条屏显示系统。 八、电子大屏幕投影系统。 九、视频监控系统。 注：带*号的是基本配置。 第32条 城市急救车辆所用的负压监护型救护车和普通监护型救护车的比例宜为1：4～1：6。 第33条 城市急救救护车内的设备配置： 普通监护型救护车的配置标准：一、手提出诊专用急救箱；二、微型医用氧气瓶；三、气动急救呼吸机；四、手持或脚踏吸引器；五、手提多参数监护仪；六、便携式心电图机；七、骨折负压固定装置；八、折叠、铲式、车式担架各一副。 负压监护型救护车的配置标准：一、手提出诊专用急救箱；二、呼吸系统急救箱；三、循环系统急救箱；四、创伤外科急救箱；五、骨折负压固定装置；六、电动吸引器；七、无创呼吸机；八、全导联心电图机；九、除颤监护仪；十、铲式和自动上车担架各一副；十一、防护服3套。 第七章 相关指标 第34条 急救中心的投资估算，应按国家现行有关规定编制。在评估或审批可行性研究报告时，其建筑安装工程造价可按当地相同建筑等级标准和结构形式住宅的平均建筑安装工程造价2倍计算。 急救中心建设标准条文说明 第一章 总 则 第1条 编制本建设标准的目的。急救中心是医疗救治体系的枢纽。近年来，国家和地方都投入大量资金，用于急救中心建设，全国大部分急救中心在这个时期得到新建、改建、扩建，设备得到了补充和更新，逐步完善医疗救治体系。但是，在过去急救中心建设中，各地均不同程度的存在规模与需求、功能与使用、装备与技术等不相适宜的情况，造成了资源浪费。为此，总结过去建设经验教训，制订《急救中心建设标准》，提升急救中心工程项目决策水平和建设管理水平，提高投资效益，满足急救中心的基本功能要求，是编制本建设标准的目的。 第2条 本建设标准的作用。本建设标准是为项目决策服务的统一标准，在技术、经济、管理上起宏观管理作用，具有很大的政策性、实用性，是编制、评估、审批急救中心工程建设可行性的重要依据，也是有关部门审查工程项目初步设计和监督检查建设标准的重要尺度。 第3条 对本标准所称急救中心的概念作出了说明。 第4条 本建设标准适用的范围主要是新建的急救中心，现有急救中心的改、扩建工程在执行本建设标准时，会受到原有条件的限制，可参照执行。按照目前我国现状，急救分中心和急救站有两种情况：一种是独立建制的，其功能等同于急救中心，这一类急救分中心和急救站实际上行使的职能等同于急救中心；另一种是急救中心下属的急救分中心和急救站，它由急救中心统一管理和建设的。 第5条 急救中心是国家公共卫生医疗救治体系的重要组成部分，既要满足日常为人民群众提供急救医疗服务，也承担各类突发公共事件、重要会议及活动的急救指挥和应急保障任务。 第6条 院前急救体系建设应根据当地的具体情况予以确定，特大型城市院前急救体系可分为急救中心、急救分中心、急救站三级急救网络，大中型城市可分为急救中心、急救站二级急救网络，中小城镇可以仅设急救中心（站）及急救网点。 第7条 急救中心是城市建设的重要部分,其功能主要是履行政府的公共卫生服务。随着我国国民经济快速发展，人民生活水平的不断提高，一些突发疾病的比例随之增加，导致急救医疗需求量加大，据有关资料统计，我国一些发达城市急救医疗量以每年10%的速度递增，急救医疗已成为近一时期医疗发展最快的行业之一，所以急救中心的建设必须统筹兼顾，既考虑现有的经济水平，又考虑将来的发展，满足可持续发展的需要。 第8条 本条强调了执行本建设标准与执行国家其他有关标准、规范的关系。随着国家标准化、规范化工作的进展，必将有更多的标准、规范陆续发布，凡有关的标准、规范，均应贯彻执行。 第二章 建设规模和项目构成 第九条 城市救护车的配备标准按照卫生部《医疗机构基本标准》（卫医发[1994]第30号）确定的。 第十条 我国小城市一般小于20万人口（按照我国城市规划法的规定，小城市人口为小于20万人口），而20万人口的城市如按5万人配备救护车考虑正好为约为5辆，从经济的角度看，低于5辆的急救中心从资源配置和运行上看均不太经济，因此确定5辆救护车为急救中心的最小基本单位，60辆救护车的配备应是300万人口的城市，大于300万人口的城市均是区域性特大城市，区域性特大城市各地的差异较大，且建设已经较完善，所以确定急救中心宜为5—60辆规模。中间规模的急救中心可以采用插入法计算。 第十一条 目前，我国急救中心主要分类为：院前急救型、院前+院内急救型、指挥调度型和依托型等类型。由于各地经济发展不平衡和观念差异，采用模式有所不同。为了更好体现急救中心公共卫生服务职能，建议以院前急救型模式为主导，其它模式的急救中心应逐步向院前急救型急救中心模式过渡和转变。院前急救型急救中心业务用房主要包括指挥调度、业务、行政办公和后勤保障等用房。 第十二条 院前急救行业技术要求高，从业人员必须得到专业培训。以省为单位，在省会城市急救中心设置培训中心既符合我国的行政划区管理，也便于区域之间交流。 第十三条 各地经济发展不平衡，很难确定统一停车数量标准。标准中急救中心用地和面积指标，均不含普通停车的用地和面积，其用地和面积指标按照当地规定执行。 第十四条 本标准定义的配套设施主要指为急救中心服务的用房，如锅炉房、水泵房及幼托等用房。各地的配套设施的程度和所建建筑的区域有关，较难划统一的界线，所以将上述的建设用地和建筑面积均单列，不计入急救中心建设用地和建筑面积内，由各地按实际情况自行决定。随着社会发展和进步，行业的更加社会化和专业化，鼓励利用城镇已有的设施或由城镇统一规划建设，有利于节约社会资源，符合我国创建节约型社会的指导思想。 第三章 规划布局与建设用地 第十五条 合理的服务半径是院前急救快速反应的保证，因此急救中心（包括急救分中心、急救站）的布局应满足服务半径的要求。急救中心（包括急救分中心、急救站）的配备、布局和许多因素有关，各地应按实际情况规划设置。 第十六条 按照我国城市规划的规定，我国城市人均占地面积约为60~120平方米，按5万人配1辆救护车，服务半径约为3~5公里计算，约为18～50平方公里设一个急救站见下图。但是，此标准对于大城市有较大困难，由于城市交通拥堵，虽然服务半径已经满足，但救护车到位时间无法保证，故允许服务的半径可以适当减少，各地可以按照具体情况进行调整。 第十七条 本条简单阐述了布点的原则。根据平均急救反应时间应小于10～15分钟的要求，急救站（点）的位置选择应综合城市各种因素合理布点。 第十八条 为保证急救中心本身的安全，应避免建在有各种不安全因素的区域和地块上。 第十九条 急救中心的用地指标是按急救中心建筑面积确定的，根据实际调查和平面设计测算结果，其容积率控制在1：0.8~1.5。急救中心的容积率不宜大于1.5，主要原因是急救中心车辆较多，应保持道路通畅，这样相对占地面积较大，因此用地面积在条件允许的情况下，应尽量采用较低的容积率，适当放大些用地，便于合理总体布局，同时也为将来发展留有一定的余地。 第四章 建筑面积指标 第二十条 根据全国调查的数据和平面设计测算，参考《国务院办公厅关于转发发展改革委、卫生部突发公共卫生事件医疗救治体系建设规划的通知》（国办发〔2003〕82号）文件，确定了急救中心建筑面积指标。 第二十一条 考虑各地具体情况有所不同，标准对急救中心四大功能用房部分单独列出计算，各地可以按照实际情况进行调整。培训用房的面积本标准没有包括在内，可以依据各地急救中心具有的功能、培训规模和学员数量设定面积指标。 第五章 建筑标准 第二十二条 急救中心建设原则。 第二十三条 为保证急救中心安全，标准特别规定室内装潢材料均必须采用A级装修材料，减少火灾隐患。 第二十四条 急救中心在发生灾难（包括地震）时，承担指挥急救作用，必须保证其建筑物本身安全，因此规定急救中心抗震设计时应在当地抗震设防烈度基础上提高一度。 第二十五条 急救中心所有急救指挥调度均需在有正常供电的情况下进行，必须保证不间断供电。 第二十六条 急救中心主要用房必须保证免受火灾，主要用房均采用1小时的隔墙，重要用房采用2小时的隔墙，一旦有火灾发生，可以防止火灾蔓延，保证急救中心仍能继续工作。 第二十七条 为保证急救中心建筑物本身安全，应避免雷击。 第二十八条 由于救护车高于其他车辆，并设有天线和顶灯，普通监护型救护车辆高度一般均在2.5米左右，而负压监护型救护车辆高度一般的3米左右，所以规定建筑物净高3.2米。（车辆消洗间不在此标准内）。 第二十九条 直升飞机在国外急救领域具有特别意义，而我国处于发展阶段，直升飞机拥有量很少，仅在一些特殊范围内使用。但因发展的需求，在条件允许的地方可以建造直升飞机停机坪。 第六章 建筑设备标准及救护车的配备 第三十条 随着科技的进步，先进的急救设备越来越多，本标准列举的是急救中心必须配置的基本设备。 第三十一条 急救中心通信系统的基本配置是按照卫生部相关要求设定的，其配置既满足大城市的特点，又兼顾中小城市的需求。 第三十二条 发达国家救护车辆多数为负压监护救护车，考虑到我国的国情，在大量统计调查的数据基础上，确定负压监护救护车和普通监护救护车的比例为1：4～1：6。 第三十三条 本项标准是参照《国家救护车的分类及装备标准》确定的。 第七章 相关指标 第三十四条 急救中心在建筑消防、建筑抗震、建筑层高等方面有较高要求，建造成本也随之提高，所以建安造价宜为当地相同建筑等级标准和结构形式平均建安工程造价的2倍。 PAGE 13