日常驾驶制动技巧
防 止 “点
头”的制动技巧
所谓 “点 头”就
是 由 于 制 动 太
猛 ,导致 车轮 骤
然停止 .车身在
惯 性 的 作 用 下
·萎 警
女·1 了车 头 向 下 冲
林 的情况 。 防止
堂 “点头”
。 要 通过
距 离 足 够 的 前
提 下 ,制动 的 时
候 要 缓 慢 持 续
踩下 制动踏板 ,
让车 均匀减速 ,
当车 身趋 于 停
下 的时候 ,要 缓
慢抬 升制 动 踏
板 .直到停 稳 时
完全松开。初始
制动力 的大小决定制动距离 ,初始制...
防 止 “点
头”的制动技巧
所谓 “点 头”就
是 由 于 制 动 太
猛 ,导致 车轮 骤
然停止 .车身在
惯 性 的 作 用 下
·萎 警
女·1 了车 头 向 下 冲
林 的情况 。 防止
堂 “点头”
。 要 通过
距 离 足 够 的 前
提 下 ,制动 的 时
候 要 缓 慢 持 续
踩下 制动踏板 ,
让车 均匀减速 ,
当车 身趋 于 停
下 的时候 ,要 缓
慢抬 升制 动 踏
板 .直到停 稳 时
完全松开。初始
制动力 的大小决定制动距离 ,初始制动力越大 ,距
离越短,制动越易出现“点头”。
驾驶园地
跟车 防追尾 的制动技巧 跟车 时制 动主要 目
的是与前车保持 安全 的距离,也就是通过制动保持
与前车基本 一致的车速。所 以跟车时制动技巧的关
键是缓踩制 动踏板 ,保持制动力,再根据 前车速度
增大或减小制动力。具体制动的时候,当发现前车
开始制动(前车制动灯点亮)时就将脚放在制动踏
板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致,
保持 制动踏板位置 ,然后再观察前车的速度变化,
如果前车继续制动,则也要跟着制动;如果前车的
速度 不再下降 。此时要缓慢松开制 动踏板 ,加速前
行,继续与前车保持 同样 的车速平稳跟车。
上坡 制动技 巧 上坡制 动的技 巧与平路上差
不多,但 由于车身质量带来的减速作用,制动力比
平路行驶要稍小一些。上坡制动 同样要缓踩制动
踏板 ,要比平路行车更缓 一些 .但松开制动踏板 的
速度 要比平路 快,这样 才能保 证车速不会过度下
降。
弯路制动技巧 在弯路的时候,要遵循“入弯
前制动,减速缓慢入弯后加速出弯”的原则。弯路上
制动的同时要打方向.顺着弯路的弧度随时调整车
身姿态。不能猛踩制动踏板,以免车身失控。
紧急情况 的制动技巧 遇到 紧急情况 的时候
就不要考虑车身是否“点头”了,以最短的时间、最
短的距离减速至停车或安全绕开 障碍物为准。千万
不能惊慌失措,头脑一片空白,如果不采取紧急制
动或紧急避让,事故发生几乎是难免的。口
(作者单位:71375部队后勤部军运油料科)
心态。在行车过程中,要保持平静、平稳的良好
心态,要有高度的责任心和饱满的工作精神。大悲
大喜时不宜开车 ,大喜 时心情 激动忘乎所 以.不知
不觉中把车速加快,遇到突发事件难以处理,容易
酿成车祸;大悲时心情低落,对特殊情况判断不准,
也容易酿成车祸 。疲劳时不宜开车 .开车 时间不要
太久,时间一长身一t5,疲软、四肢无力、反应迟钝 ,往
往就在眨眼间酿成车祸。
车况。无论驾驶什么车.必须对 自己所驾驶的
车辆车况做到心中有数 。应 特别注意 :一是方 向有
无 间隙 ,间隙的大小 。有无跑偏和摆头 .主要零件是
否松动老化 ,要做 到出车前检查 :二 是制动是否整
体一致,有无制动跑偏和前后制动力不一致现象。
初次驾驶的车辆。在出行前应试验制动.决不可贸
然行车。三是灯光是否齐全,尤其是晚上,制动灯和
转向灯必不可少 。四是轮胎气压是否偏低 .轮胎一
定要充足气 ,防止爆胎 。轮胎的胎压在冬季要 比夏
季略高
全行车
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● 张道军 姜远君 吴 双
路 况。在行车过程 中。要养成下意识记忆路况
的习惯。对路面上主要坑道、修路情况、转弯、下坡、
三叉路 口、街道路 口、行人过往密集处 ,都应准确地
记忆,不要依赖路标。第一次经过的陌生路段,应保
持中速行驶。特殊情况下应减速慢行,这样可以避
免突发事情的发生。口
(作者单位 :71613部 队装备部轮 式车辆装备
科 )
栏 目编辑 :孙协胜
2011年·第4期·汽车运用@
羁骢铷
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