图解学车倒库移库技巧 (1)

学车倒库移库技巧.txt6宽容润滑了彼此的关系，消除了彼此的隔阂，扫清了彼此的顾忌，增进了彼此的了解。 本文由qiuyu902贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 图解学车倒库移库技巧 学车已经一个星期了,主要学习倒入甲,乙库,下面谈谈自己的 体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不 同,尊重教练是第一位的. 倒入乙库的关键位置 A,B,C: 1.左手握方向盘12点位置,踩离合器挂倒挡,轻抬离合器到半 连动,缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好,打方向越快越好)向后 观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),再观察1,6 号杆,到 A 点也就是1,6号杆重合的位置,这是向右打死方向的最 晚的位置,迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压 住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住 圈数(这个方法不是教练教的,我们教练让在车动起来后,根据车的 移动方向判断转向轮的位置,这是最根本的方法,要尽快掌握),这 样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正,向右打死方向的位置只 可提前不能延后,晚了就没有调整的机会了.按图中位置提前30cm 比较保险. 2.向右打死方向后, 注意观察车后箱板左端点 m 与2号杆的距离, 打 死方向后该距离是从大到小变化,调整方向盘使车后箱板左端点 m 与 2号杆的距离逐渐接近30cm,接近2号杆时距离小于30cm 向左打 方向,距离接近 30cm 注意回方向,打多少就回多少,距离大于30cm 向右打方向,距离接近 30cm 注意回方向,也是打多少就回多少(此时 如果方向已经向右打死,说明最开始向右打死方向的位置晚了,如果 距离很大接近 60cm,就很难调整了),继续调整直到到达 B 点. 3.车接近到达 B 点时迅速回轮到0位(车轮回正状态),同时一定 保持车速慢而稳,我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手 忙脚乱的,必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正(但不 允许踩行车制动器),通过后视窗看 5,6 号杆应该在车后箱板的 e, d 位置,因驾驶员是在车的左侧,e 点到后车箱板左端的距离要比 d 点到后车箱板右端的距离大些,此时如果车正,轮也正 d,e 会随着 倒车同时向两边移动,如果出现 d,e 同时向一边移动说明车在跑偏, d,e 同时向哪边移动就向哪边打方向,此时车已经在库里打方向最多 是半圈,最好 1/4 圈微量逐渐调整,我现在还总喜欢回头看左,右后 视镜判断车的位置, 教练不让我看, 希望早日改掉这个毛病, 边后退, 边观察,边调整让车顺利到达 C 点,车左右的距离越接近越好,最好 每边都是 30cm,当后车箱板与底边的距离在 15-30cm 时,5,6 号杆 的位置已经移动到后车箱板两端的 g,f 点,先踩离合器到底再踩行 车制动器停车,把变速杆放到空挡位置,倒车到此顺利结束. 4.出库:出库比较容易,踩离合器挂 1 挡,轻抬离合器到半连动,缓 慢起步前进,微调方向从 2,3 号杆中间驶出,当看不见前面的白色 边线时向左打死方向,当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方 向,前进到离白色边线 30cm 时先踩离合器到底再踩行车制动器停车, 把变速杆放到空挡位置,准备倒甲库. 倒入甲库的关键位置 A,B,C: 左手握方向盘12点位置,轻抬离合器到半连动,缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好,打方向 越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),看 3,4 号杆对准成直线前 30cm(这里提前 30cm,是因为与倒乙库时驾驶员的位置不同)时,也就是图中 3 号杆与 h 点重合的 位置,方向盘向左打死方向,这是向左打死方向的最晚的位置,迅速用左手向左打死方向(最好记 住圈数,这样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正),只可提前不能延后,晚了就没有调整的 机会了.按图中位置提前30cm 比较保险.下面的操作同倒乙库. 首先是路线图(这个最重要啦,路线要是搞错,那直接去补考得了):然 首先是路线图(这个最重要啦,路线要是搞错,那直接去补考得了):然 ): 后就是动作技巧,如下: 后就是动作技巧,记录如下: 倒库 准备:车辆与底线平行(前轮回正,可看方向盘和左前轮是否正) 准备:车辆与底线平行(前轮回正,可看方向盘和左前轮是否正) 倒左库 1,挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器,调整 挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器, 好车速,慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗, 好车速,慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗,当库前中杆到 达三角窗前边时, ( . 达三角窗前边时, 窗前边时 将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢) 将方向迅速向右打死 打方向时注意车速保持在最慢) 2,如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向,稍待片 如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向, 刻,估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向. 估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向. 3,车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅 车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时, 速将方向向左回正. 待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆) ( , 速将方向向左回正. 待车头顺利进库后 此时车头应该不会触两边的杆) 向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修, 向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修,窄 了,往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正, 往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正, ,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正 如果右偏,往左修,左偏,往右修.),修完后保持方向. 如果右偏,往左修,左偏,往右修.),修完后保持方向. .),修完后保持方向 4,当身体到达停车标志位置后,停车. 当身体到达停车标志位置后,停车. 倒右库 厘米没重合时( 1,平稳倒车后,当 3 号杆和 4 号杆还有 20 厘米没重合时(或当身体到达 平稳倒车后, 打死标志位置后),方向迅速往左打死. 打死标志位置后),方向迅速往左打死. ),方向迅速往左打死 2,接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向,稍 接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向, 待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向. 待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向. 3,车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅 车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时, 速将方向向右回正. 速将方向向右回正. 4,左右适当调整,停车标志停车. 左右适当调整,停车标志停车. 技巧: 技巧: 1,尽量慢速倒车,但中间不能停. 尽量慢速倒车,但中间不能停. 2,第一次打死,早打点比晚打好,早打一点还可以回一把,晚打车过了 第一次打死,早打点比晚打好,早打一点还可以回一把, 就没法调整了. 就没法调整了. 移库 要求: 要求: 1,二进二退,将车从左库底完全移进右库底. 二进二退,将车从左库底完全移进右库底. 完全移进右库底 2,除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线,不碰杆. 除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线,不碰杆. 3,进,退中途不能熄火,停车. 退中途不能熄火,停车. 第一进: 第一进: 1,挂一挡,车起步后,立即将方向向右(两圈)打死. 挂一挡,车起步后,立即将方向向右(两圈)打死. 2,当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左(四圈)打死;车头接 当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左(四圈)打死; 近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车. 近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车. 第一退: 第一退: 1,换倒挡,起步后,将方向继续向右(两圈)打死并保持. 换倒挡,起步后,将方向继续向右(两圈)打死并保持. 2,当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左(四圈) 当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左(四圈) ),迅速将方向向左 打死. 打死. 3,当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(两 当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正( 与库中线平行时 ),迅速将方向向右回正 圈,方向盘应该保持正中),当车身到达停车标志位置后,停车. 方向盘应该保持正中),当 ), 到达停车标志位置后,停车. 技巧:第一次进退尽量多往右一些, 技巧:第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行 了. 第二进: 第二进: 起步后,往右打方向(一圈) 再往左打方向(两圈) 然后向右(一圈) 起步后,往右打方向(一圈),再往左打方向(两圈),然后向右(一圈) 回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆 回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆 ), 的距离,停车. 的距离,停车. 第二退: 第二退: 后退时,视车身,边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车. 后退时,视车身,边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车. 移库完成后: 移库完成后:车从甲库往乙库的两杆之间穿出 起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出, 起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计 车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时( 车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看 路边杆),迅速向右回正方向,停车. 路边杆),迅速向右回正方向,停车. ),迅速向右回正方向 1