海事局VTS值班人员岗位适任培训总结

海事局VTS值班人员岗位适任培训 2012年8月2日至17日，按照上级统一安排，我参加了山东海事局举办的”VTS值班人员岗位适任培训”。15天的培训课程安排合理紧凑，老师授课深入浅出，理论与实际操作相结合，使我们初步掌握了VTS值班应掌握的知识和技能，收获很大。同时也对VTS值班员这一岗位有了全新的认识，现将培训情况和心得总结如下： 一、 培训概况 VTS值班岗位一直是海事部门有效监控港区船舶、协调组织水上交通的手段之一。本次培训得到领导的充分重视，张杰平副局长出席了本次培训的开班仪式并做了讲话，鼓励各位学员认真刻苦学习基础知识，积极参加值班实习。 此外，本次培训还得到了上海海事局VTS培训中心的大力支持，安排了全国各海事部门VTS岗位的资深专家进行授课，并在书面学习的基础上，安排为期一周的VTS值班实习课程，通过参观青岛VTS ……（新文秘网http://www.wm114.cn省略606字，正式会员可完整阅读）……　 促使我们不断总结和反思工作的不足，查找原因，明确隐患，因此典型案例的意义重大。本次培训，以“布里特”大型原油运输船和“PLUTONAS”、“中燃35”等3艘船舶形成紧迫局面事件，详细介绍了VTS成功避免碰撞事故的过程和经验。又以“海盛”轮与“世纪之光”轮的碰撞事故，警示我们海上交通形势非常复杂，VTS值班工作任重而道远。 6、VTS设备操作 系统介绍VTS的设备组成，并重点介绍了如何通过调节雷达系统的波长、降低噪声参数得到清晰准确的扫描监控图像。 7、VTS辖区突发事件响应及应急处置 再次介绍了IALA及IMO关于VTS的指南和建议，详细阐述了我国应急体系、事故等级划分等方面的情况。并通过事例，初步介绍海上突发事件的应急和处置注意事项。 8、VTS英语 介绍常用的VTS值班用语及专业术语，并模拟进行交流。初步让学员了解VTS值班中常见的information、instruction、advice及warning四对话方式。 书面知识学习后，是为期一周的实际操作培训，分两组进行，一组到青岛VTS中心跟班实习，另外一组通过模拟器进行VTS值班对话练习。 三、 动静结合，书面知识与实际操作并重是本次培训最大的特点。无论是有关航海、避碰规则相关知识的授课，还是模拟操作，都围绕着真实案例和实际情况进行。具体的事例让培训学员对所学知识的掌握更加牢固。 1、 翔实案例加深对VTS值班员的认识 “布里特”油轮和其他三艘船舶形成紧迫局面，通过VTS避免了重大碰撞事故的案例，印象最为深刻。该事件2012年7月发生在在青岛港区进出港航道，其重要意义是通过VTS的及时发现，有效阻止了一起重大的水上交通事故发生，体现出VTS在通航安全监管中的重要作用，并从另外一个侧面反映出VTS值班人员肩负的责任。 该碰撞隐患的及时发现和妥善处理，建立在值班人员长期经验积累的基础上。通过对该事件详细过程的了解，我们普遍认识到做一个“合格”的VTS值班员可能并不难，但是成为一名“好”的VTS值班人员需要的不仅仅是扎实的基础，更需要的是一份责任心以及长期的经验积累。本次事故处理中，值班人员在现场充分考虑到了“布里特”轮船长可能由于突发情况，失去有效的判断能力，及时对形成紧迫局面的其他两艘船舶进行了警告，使得三船及时作出了有效的避让，防止了一起大事故的发生。 2、 实际操作巩固学习成果 基础知识后的实操课程，是检验我们学习效果，帮助我们查找不足，加深对VTS岗位的理解的有效。一周的实习操作课程，个人感觉收获很大。在模拟和船舶进行对话过程中，我们分别对VTS的信息发布、助航服务、交通流组织功能进行了联系。在实际演练过程中，授课老师模拟各类船舶与值班员对话。演练暴露出很多问题，比如发布信息用语不专业，指挥过程中违反《避碰规则》等。通过23个场景的模拟，我们基本掌握了航行警告的发布、气象信息发布、船舶交通事故组织、能见度不良条件下的助航等服务的进行方式，同时通过暴露出的问题，更加深了《避碰规则》等基础知识的认识。 四、 几点思考 本次培训除了解到VTS岗位相关的知识外，还通过不同海事部门老师的交流， ……（未完，全文共2677字，当前仅显示1702字，新文秘网http://www.wm114.cn/wen/136/271708.html提供免费的“收费文章一站通”服务)