产品需求文档(往返程)

产品需求文档(PRD) 产品需求文档（PRD）模板 产品需求文档 B2B事业部 部门：产品需求部 文件状态： [√] 草稿 [ ] 定稿 需求名称： 往返程改善 当前版本： 11.16.1 作 者： 王茂林 完成日期： 2011-11-16 1、 业务需求描述 针对目前的根据往返政策进行查询预订的改善。主要包括往返降舱、普通往返、往返产品和单程组合。 往返降舱、普通往返、往返产品和单程政策都由供应商自行发布。在用户预订往返程时，平台将该舱位能匹配到的不同政策分区展现出来，供用户比较、自行选择。 如果去程选择的是往返产品舱，则回程则显示该航空公司下的同一舱位。无舱位信息时，给予提示，并可选择其他回程日期。如是非往返产品舱，则会分区显示回程航班信息。 单程组合时，生成两个订单，根据订单分别支付。 2、 功能需求描述 a) 政策发布 i. 普通政策发布 对于往返和单程往返政策，提示是否往返降舱。如果勾选往返降舱，示当前政策是往返降舱政策，否则就是一般的往返政策。 如果是往返降舱政策，需设置所降折扣。默认为降1折（即Y舱价的10%），可修改。可选项为10、20、30、40、50、60。 如果是往返降舱政策，在政策组里可以设置该组要排除的舱位组合。两个舱位的组合，直接用他们的舱位代码放在一起就可以。多个组合用”/”隔开。默认为空。注意：EF与FE表示的意思是一样的。 ii. 特价政策发布 适用行程去掉单程/往返，只有单程或往返。单程时，获取的舱位不变；往返时，只获取往返产品舱。 b) 航班查询 i. 去程 如果是往返产品舱位，在点击“查看回程”时，给出提示信息“你已选择XX航空公司的往返产品舱，回程将匹配该航空公司同一舱位，如回程要选择其他航空公司或其他舱位，请预订其他舱位。”，提示框上的操作为“继续预订”和“取消”。提示方式与现有的预订往返的一致。继续预订，则转到回程页面；取消，则停留在当前页面。 其他舱位，在“返点”和“结算价”两列对应显示“返点/佣金”和“结算价”（普通往返政策、往返降舱政策和单程政策，但往返降舱政策只适用于经济舱），分别用不同颜色标识三种不同政策的相关金额信息。在航班信息上方给予用户提示，不同的颜色分别代表什么价格信息。 在航班查询结果页面上方提示，普通往返政策、往返降舱政策和单程政策的信息分别用不同的颜色表示。 规则： 1、 同一航班的同一舱位，要分别进行普通往返政策、往返降舱政策和单程政策的匹配。 2、 如果没有往返政策，则不显示其对应的“返点/佣金”和“结算价”信息；如果没有往返降舱政策，则不显示往返降舱对应的信息。 3、 往返产品舱只匹配往返产品政策。 4、 对于某些舱位既存在于往返产品舱中，又存在于动态特价中的，分成两条记录显示。 5、 对于特价舱位，需要获取价格时，先获取价格。获取到价格后，才能查看回程。 ii. 回程 如果去程是往返产品舱，则回程只能是同一航空公司的同一舱位，其他航班和其他舱位直接过滤掉，如果回程已无该舱位，在航班信息区给予提示“回程已无对应舱位”。 如果去程是非往返产品舱，回程则分区显示航班信息（往返降舱区、普通往返区和单程区）。如果某一区域无信息，则不显示该区域。往返降舱区只显示同一航空公司的航班的经济舱，如果去程不是经济舱，则不显示该区；普通往返区只显示同一航空公司的航班信息，如果去程不是经济舱或头等/公务舱，则不显示该区；单程组合则没特殊限制，和订单程一样，但如果去程是往返产品舱，则不显示该区。在点击单程组合区的“预订”按钮时，提示“你预订的是单程组合，将会生成两个订单，需要分别支付。”，操作为“继续预订”和“取消”。继续预订，跳转到填写乘机人页面；取消，停留在当前页面。 如果选择的是普通往返，在PAT时，取普通往返的价格。 对于往返降舱区的航班信息，首先从降舱维护信息中查看是否有降舱信息，如果无降舱信息，则在操作栏处显示“获取价格”按钮，否则操作栏处与其他舱位信息显示一样。 获取价格：将去程和回程的舱位进行PAT，获取价格。与该政策上发布的降舱折扣算出的价格进行比较。如果前者大于后者，该舱位不是享受降舱或政策上的降舱信息不准确，该舱位则不能以往返降舱的方式进行预订，提示用户“无运价”，操作栏无任何操作按钮，并记录日志（往返降舱获取失败日志）。否则，该舱位享受降舱，将操作栏显示变为可预订的，并将该数据记录进降舱维护信息中。 关于返点与结算价：去程页面，均显示去程的返点、佣金和结算价。回程页面，对于单程组合时，返点显示为去程返点+回程返点（如5%+6%）；其他往返方式时，返点只显示一个。返点下方显示总佣金（去程佣金加上回程佣金），结算价为总结算价（去程结算价加上回程结算价）。 降舱信息的维护规则：按天对航线上的某一天航班的舱位进行维护与获取。同时将去程和回程的数据都维护进去。 注：回程页面显示去程信息处，将去程信息的字体调大，同时去掉去程的价格信息。 回程页面显示可能会很慢，对各分区内信息实行逐项异步方式显示。 回程的可选日期不能小于去程日期。 iii. 政策选择页面 关于政策选择：对于单程组合的情况，分别选择去程和回程的政策。往返的其他情况时，政策选择方式保持不变。 关于编码显示：对于单程组合的情况，分别显示去程的大小编码和回程的大小编码，但如果是支付后才能看到编码，则显示方式与以前保持一致。往返的其他情况时，编码的显示方式与以前保持一致。 生成订单后，如果是单程组合，则跳转到新加的生成订单成功页面；其他情况同以前一致。 c) 日志管理 运维平台日志管理增加“往返降舱获取失败日志”。 查询条件：时间段、航空公司、出发城市、到达城市 操作：查询、清除条件 列表内容：航空公司、航线、去程日期、回程日期、去程舱位、回程舱位、获取时间、供应商账号、政策ID、备注。 说明：时间段是获取往返降舱信息的时间，默认当天。备注用于查找获取失败的原因。 d) 其他规则 对于单程组合的情况，生成两个编码，生成两个订单，将编码记入各自对应的订单。往返产品、普通往返和往返降舱的情况，只生成一个订单。 关于往返程的订单的金额问题，如果是往返降舱， 将PAT出来的价格与两个单程的价格的差额平分至两段上。如果其他原因导致的PAT出来的价格与两个单程价格不一致的情况，暂按原分摊金额方式执行。 如有特价舱和往返产品舱的舱位代码一样，判断航程类型：如果是单程，就显示是动态特价类型；如果是往返，就显示往返产品类型。（即如果某个舱位，既维护在往返产品舱里，又维护在动态特价舱里，在航班查询往返时，去程数据出现两条该舱位记录，一条特价单程政策，一条特价往返政策） e) 备注 1、文档上提到的经济舱，并不是指折扣小于或等于100折的舱位。而是运维平台中舱位折扣维护中维护的经济舱并且折扣小于或等于100折的舱位。 2、对于特价政策，不获取往返政策，即特价政策只有单程政策。往返产品舱除外。(即航班查询时，如果舱位是动态特价舱，只匹配特价的单程政策（不论预订单程还是往返）；如果是往返产品舱，只匹配特价的往返政策) 3、特价政策：往返数据中只保留往返产品舱的政策数据，去掉其余舱位的政策数据。单程/往返数据中，将往返产品舱的政策数据分至往返中，动态特价舱的政策数据分至单程中。分离数据时，备份特价政策中的往返和单程/往返政策数据，舱位的设置以基础数据中维护的舱位数据为准。 PAGE 第 2 页 共 3 页