研究生学术报告

听取《飞机全尺寸疲劳试验中的无损检测及健康监测》的学术报告 根据XXX老师的报告内容我们可以知道:保障空军现役飞机安全可靠飞行和延长其安全使用期是空军的永恒话题和面临的最重要任务。也是该领域无损检测人员面临的主要挑战。飞行事故调查(FAI)失效分析(FA)和无损检测(NDT)是保障空军现役飞机安全可靠运行的三驾马车。前两者主要是针对已发生的事故,了解事故原因和提出预防事故的再次发生的措施,而无损检测的最重要的使命则是防范未然。它伴随现役飞机的全寿命过程,在飞机的使用过程中了解其“健康状态”,保障结构的完整性。空军现役飞机的无损检测主要包括在役检测和健康监测这两个方面。 空军现役飞机的无损检测面临一些特殊的情况,主要有:1、结构复杂;2、材料范围广;3、对象复杂;4、需要对领先飞行飞机的一些特殊部位、特殊区域和可能的缺陷检测方法进行预先研究。 全尺寸飞机疲劳试验有三个要素:1、编制出反映改机群使用情况的试验载荷谱和试验大纲;2、完善的试验加载控制设备和装置,实现按载荷谱和试验大纲规定的疲劳加载;3、试验过程中的无损检测和监测(在到达最大可修尺寸之前发现裂纹,经修理后损伤恢复初始值水平从而达到延长使用寿命的目的)。 飞机疲劳试验时间跨度非常长(3-4年),需要检测的部位特别多,因此,任何单一的检测方法都不能完全解决问题,必须采用综合检测方法。 声发射监、检测需要考虑一下因素:1、监测和检测位置的选择;2、声波传播通道的确认;3、背景声发射信号或背景噪声的统计分析。此外我们还需要对 信号子集的统计平均值趋势分析和相关分析、案例研究等一系列研究。 理论联系运用于实际,并为我国的国防建设做出杰出的贡献,XXX老师的团队取得的优良成绩给我们的学习指明了方向,勇于创新,团队协作,不懈坚持,是取得科研成就的法宝。我们年轻人应该以XXX老师为学习榜样。