驾校没教的驾车知识-用外后视镜判断车距

驾校不教的知识(1) 用外后视镜判断车距 2012年 03月 02日 05:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：郭骁 [汽车之家 用车技巧] 后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上， 后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的 “眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么？今天就为大家讲解 外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。 注：本文将主要和大家说外后视镜的使用和判断车距的方法，关于内后视镜我们将单 独用一整片文章的内容进行介绍。 ● 如何调节外后视镜？ 关于后视镜的调整目前并没有统一的，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察 舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍，我们也结合了自身的经验 为大家总结了以下几点。 》点击这里查看如何正确调整坐姿《 首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从 镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的 1/4就是合理范围。 第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜 像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路 况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过 2/3的镜面面积都是合理的范围。 车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中 央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。 ● 大视野外后视镜的作用和效果 有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后 选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的 缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏 差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉 区域。 『看到后视镜上的虚线了吗，虚线左侧就是类似大视野功能』 『外后视镜的区别』 『内后视镜的区别』 当然无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲 区是不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。 ● 如何通过外后视镜判断车距？ 聊完了后视镜的调节我们再来说说后视镜的使用，后视镜是用来观察后方情况的，但是 如何通过后视镜判断车距来服务于自己的驾驶行为，可能就是需要一些技巧的了。网络中有 不少通过后视镜判断车距的小窍门，比如车占后视镜的面积和距离的关系，至于方法是否准 确，今天我们也亲身体验了一把。 本次使用的车为 Jeep指南者和老款马自达 6，选用这两个车主要考虑的是一个典型的三厢车，一个是 SUV（两厢），这样在外后视镜使用上模拟代表大多数车的情况。而在实际模式测试上，两厢车和三厢车在 后视镜判断车距的情况是一样的，因此下文将统一说外后视镜在各种情况下判断车距的情况。 场景 1：后车充满外后视镜 我们分别将两辆测试车轮流换位进行测试，当后车充满后视镜后，按照网络中的描述， 此时前后车差距应为 3米，实施是不是如此呢？我们下车进行测量。当指南者在前时，此 时辆车相距果然为 3米，不过马自达 6在前的情况下距离增加至 3.5米，应该说网络中的说 法基本属实。当后车将后视镜充满时，辆车距离已经很近，此时并线将非常危险。 场景 2：后车充满后视镜的 2/3 通过实验，指南者和马自达 6分别在前方时，离后车的距离分别为 5.5米和 6米，与网 络中描述的 5米距离相差不多，在日常行车中，这样的距离也是相对安全的。 场景 3：后车充满后视镜的 1/2 通过实验，指南者和马自达 6分别在前方时，后车充满后视镜 1/2时离后车的距离分别 为 7米和 8米，与网络中描述的 9米距离有所差异。在日常行车且车速较慢时，这样的距离 可以进行并线等操作，不过车速较快时或者再高速路行驶的，这样的距离进行超车或者前车 急刹车极容易造成事故的发生。 场景 4：后车充满后视镜的 1/3 通过实验，指南者和马自达 6分别在前方时，后车充满后视镜 1/3时离后车的距离分别 为 10.5米和 11.7米，与网络中描述的 12米距离相差不多。在日常行车时这样的距离基本 算是比较安全的距离，不过在高速公路或车速较快的环境下，并线还是要格外小心。 ● 实验总结： 通过实验不难看出，网络中关于后视镜判断车距的窍门有一定的依据，不过不同车型间 还是会存在一些差异，这样的差异主要来自于后视镜面积的不同，这点需要特别注意。对于 后视镜面积较大的 SUV及 MPV车型来说，后车需距离足够近才会占满后视镜，而小车由于后 视镜较小，因此无需离得很近就很容易被后车“填满”，所以实际操作中还要区别对待。不 过在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，从实验来看，从后视镜中观察后车 不足后视镜面积 1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。 ● 加装大视野后视镜的变化 上文中提到了，如今为了缩小视觉盲区，不少朋友选择大视野后视镜。虽然盲区有所减 小，但是大视野后视镜的工作原理会将镜面中反射的物体形态造成变化，同时对于距离的判 断也会有所偏差，使用大视野后视镜的车辆是否还能遵循这套判断标准呢，带着疑问我们进 行了第二次试验。注：为了进行试验我给马自达 6改装了大视野外后视镜。 场景 1：后车充满后视镜 通过实验，当后车充满前车后视镜时，此时前后车已经头尾相接，没有一点间距，可见 大视野后视镜在提高视野的同时，对于距离的错觉也存在着。 场景 2：后车充满后视镜的 2/3 此时不加装大视野外后视镜的时候，次状况两车相距应该在五米左右，但是使用大视野 后视镜后，两车间距仅为 2.4米，距离缩小了一半。 场景 3：后车充满后视镜的 1/2 在未安装大视野后视镜的时候次状态巨后车有 8米左右的距离，在大视野后视镜的使用 状态下，间距只有 3.2米，距离大幅缩短。 场景 4：后车充满后视镜的 1/3 通过实验，此时前后车相距仅为 5.8米，与普通后视镜相比距离缩小了一半。 ● 实验总结： 虽然大视野后视镜确实可以缩小盲区，增大视野，但是由于镜面成像上的不同，对于距 离的判断会严重失真，因此选择大视野后视镜的车主在实际驾车过程中，更要留出足够的空 间进行车辆操作，以免发生危险。 科学的使用和调节后视镜可以有效的提高视线，缩小视觉盲区。但是后视镜毕竟不是 万能的，无论什么样的后视镜产品，无论什么样的调节角度都不可完全避免盲区的存在，因 此勤观察，必要时转头观察才是最为有效的办法。 同时后视镜作为驾驶员的第三只眼，在行车时起到了至关重要的作用，了解后视镜形式， 准确把握车与车之间的距离，才能保证行车的安全。（文/汽车之家 郭骁） 注：每款车的后视镜大小可能不一样，但基本使用情况还是相似的，如果您还有更好的 使用方法可以在文章后面告诉我们。 驾校不教的知识(1) 用外后视镜判断车距