(最新)北京地铁10号线样板段动车调试方案

(最新)北京地铁10号线样板段动车调试 北京地铁10号线样板段动车调试方案 中国铁路通信信号上海工程公司 2007年7月29日 中国铁路通信信号上海工程公司 北京地铁10号线样板段动车调试方案 目 录 一、 动车调试范围 ....................................... 1 二、 动车调试平台工作 ................................ 2 三、 动车调试平台组织机构及设置 .......................... 3 四、 动车调试平台各组织机构的职责......................... 9 五、 动车调试平台工作实施 ............................... 19 六、 北京地铁建管公司的配合工作 .......................... 21 七、 承担该项目需克服的困难 .............................. 22 八、 成立筹备组 ......................................... 22 九、 各标段位及设备供货商情况 ...................... 22 中国铁路通信信号上海工程公司 北京地铁10号线样板段动车调试方案 北京地铁10号线样板段动车调试方案 由于北京地铁10号线的建设工期非常紧张，尤其奥运支线直接服务于明年北京奥运会，是10号线工程中的重中之重，北京地铁建管公司及各参建单位都面临着巨大的压力。 为了保证北京地铁10号线的工期进度，确保动车试验安全、圆满完成，由通号集团牵头搭建一个样板段动车调试平台，落实动车调试工作。 根据北京地铁建管公司[2007]042号关于下发《北京地铁10号线样板段动车调试计划》通知的要求，依据10号线轨道交通建设要求，结合动车调试工作范围、总体计划，制订出《北京地铁10号线样板段动车调试计划方案》。 一、 动车调试工作范围及内容 北京地铁10号线样板段由奥运支线森林公园、奥体中心、熊猫环岛等4个站、区间和10号线北土城、安贞门、太阳宫、芍药居4个站、区间组成，全长11多公里。 1、 搭建动车调试的平台，创造动车调试条件 , 根据工程中的动车调试作业特征和工程进展实际情况，负责制订 相关管理办法、现场安全防护规程、应急预案、工作流程等管理 体系和及办法 , 成立相应的管理机构、职能部门和各类专业小组，完成工程动车 调试工作 , 设置控制中心行车管理、行车调度、计划调度、供电调度及安保 调度等相关人员 中国铁路通信信号上海工程公司 1 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 设置车站行车调度、行车值班及供电值班、供电操作等相关人员 2、 负责样板段动车调试期间的安保和环卫工作，确保动车调试的安 全和环境 3、 签定安全 二、 动车调试平台工作计划 以10号线总体工期节点及动车调试总体计划的规定为原则: , 10月18日至30日完成样板段冷热滑等前期工作 , 10月26日至12月31日完成动车调试段为控制点 1、 前期准备工作及签定意向协议完成时间 8月上旬 2、 相关的管理文件编制及审批时间 8月底完成管理文件的编制 9月组织专家评审，并报业主审批 3、 组建(组织机构及方案)完成时间 8月底至9月上旬 4、 培训时间 9月下旬至10月中旬 5、 现场建点及动车组织机构入住时间 10月15日前，完成现场建点及动车组织机构入住 6、 动车调试起止时间 11月1日 ~ 12月31日 说明:动车调试前需要具备以下条件 中国铁路通信信号上海工程公司 2 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 控制中心和车控室的行车设备、牵引供电系统、区间线路达到 动车调试条件 , 公务电话、自动电话、广播、专用调度系统、无线通信系统达 到使用条件 , 安全门单体调试、PIS系统调试完成 三、 动车调试平台组织机构及设置 动车调试组织机构图: 中国铁路通信信号上海工程公司 3 北京地铁十号线样板段动车调试平台组织机构 领 导 小 组 :组长(集团公司领导); 副组长、组员(集团公司、公司领导) 北京地铁建管公现场管理层:指挥长(专职人员) 业主协调小组 指挥中心 司相关人员组成 副指挥(专职人员) 总调度长(专职人员) 技术总监(专职人员) 调度主任(具有地铁工主任 程施工经验，具有管副主任 理、组织、协调能力的动车调试保障组 调度室 办公室 调试指挥组 具有信号专业人员) 主任助理(熟悉地铁行车调度、具有管理、组建管公司、通号集团、设计、织、协调能力 外聘) 监理和各参建单位项目经理或技术主管等组成 上海公司:具有管理、组织、协调能力，熟悉工程技术和业务(2人) 环卫组 安保组 项目管理组 应急 动车调试 抢险组 巡检组 预算成本 1人 保洁人员:2*8=16人 保安人员:(公安2人 财务管理 1人 +安保4人)*8=48人+控制中心2人 (外委) 人员待定 巡检人员2~4人 后勤保障 1人 (外委) 项目管理 1人 供电 行车 计划 随车 安保调度组 调度组 调度组 调度组 值班组 车上 地面 土建 设备 安全 试验组 试验组 试验组 支援组 防护组 车站变电车站 各参建单位为主，设置各试验组长 所值班组 值班组 供电调度员 (上海工程公司1人+委托单位) 变电所值班员 (委托单位6*8=48人) 组织机构框架: 行车调度员 (上海工程公司3*3=9人，外聘1~2人) 领导、管理层:指挥中心 车站值班员 (上海工程公司6*8=48人) 计划调度员 (上海工程公司2*3=6人，外聘1~2人) 职 能 层:调度室、办公室、动车调试指挥组、动车调试保障组 随车值班员 (上海工程公司2*3=6人) 操 作 层:各类专业小组 安保调度员 (上海工程公司1人+公安部门) 北京地铁10号线样板段动车调试方案 动车平台组织机构设置及建议: (一) 业主协调组 由北京地铁建管公司相关人员组成。 (二)成立动车调试领导小组及现场指挥中心 建议设置:动车调试领导小组、现场指挥中心、调度组织机构、试验组织机构、动车调试保障组织机构、办公室。 动车调试领导小组由组长、副组长、组员组成。 现场指挥中心由指挥长、副指挥长、技术总监、总调度长组成。负责动车调试的全面工作。 1、动车调试领导小组 , 建议组长由集团公司领导担任(施总) , 建议副组长由集团公司城交事业部和上海工程公司领导担任 (郭总、朱总、李总) , 建议小组成员由集团公司城交事业部和上海工程公司领导担任 (卢总、陈总、张总、张主任) 2、现场指挥中心 负责北京地铁10号线样板段动车调试全面管理工作。 , 建议指挥长由上海工程公司副总师级或以上领导担任(陈总)， 全面完成动车调试项目安全运行管理工作。 , 建议副指挥长由上海工程公司熟悉地铁工程经验，具有管理、 组织、协调能力，有项目管理领导经验的人员担任。 , 建议技术总监由上海工程公司系统集成分公司总工、熟悉地铁 中国铁路通信信号上海工程公司 5 北京地铁10号线样板段动车调试方案 工程技术业务的人员担任(华桂东)，主持技术管理工作。 , 建议总调度长由上海工程公司具有丰富的管理、组织、协调能 力和行车指挥经验的人员担任，另外聘一名熟悉北京地铁行车 调度的退休人员作为顾问，主持日常行车管理、供电管理和动 车调试组织协调工作。 3、调度组织机构(调度室) 全面负责行车管理、供电管理、安保调度和动车调试组织协调工作。 设立动车调试工程调度室(以下简称调度室)，由行车调度组、供电调度组、计划调度组、随车调度组、安保调度组组成。 调度室设调度主任1名,主任助理1名,在总调度长的领导下，全面完成调度机构的安全、运行、管理等各项工作。 , 建议调度主任由上海工程公司具有地铁工程施工经验，具有管 理、组织、协调能力的具有信号专业人员担任(胡光) , 建议主任助理由熟悉地铁行车、供电调度，具有管理、组织、 协调能力的人员担任(外聘) , 建议计划调度组调度员由上海工程公司熟悉调度计划程序的人 员担任:2*3=6人(外聘1~2名熟悉调度计划程序的退休人员参 加) , 建议行车调度组调度员由上海工程公司熟悉地铁行车的信号专 业人员担任:3*3=9人(外聘1~2名熟悉行车调度的退休人员参 加) 中国铁路通信信号上海工程公司 6 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 建议供电调度组调度员由上海工程公司熟悉电力专业的人员参 与，委托北京10号线供电施工单位(电化局)担任:2*3=6人 , 建议随车调度组值班员由上海工程公司熟悉工程经验的人员担 任:2*3=6人 , 建议车站调度值班员由上海工程公司熟悉信号专业的人员担 任:6*8=48人 , 建议车站变电所值班员(含操作)委托北京地铁10号线供电施 工单位(电化局)担任6*8=48人 4、动车调试组织机构(调试指挥组) 负责组织协调动车调试的工作。 设置动车调试指挥组，由车上试验组、地面试验组、土建试验组、设备支援组和安全防护组等组成。 , 建议调试指挥组组成:建管公司、通号集团、设计单位、监理 单位和土建单位及车辆、线路、供电、通信、信号等专业的负 责人。 上海公司:具有管理、组织、协调能力，熟悉工程技术和业务 的人员参加(2人) , 建议调试指挥组设组长1名,副组长1名。 组长、副组长由上海工程公司熟悉地铁工程技术和业务，具 有较强管理、组织、协调能力的人员担任。 , 建议车上试验组、地面试验组、土建试验组、设备支援组、安 全防护组等由原工程相应的承建单位组成，各组小组长由工程 中国铁路通信信号上海工程公司 7 北京地铁10号线样板段动车调试方案 对应的施工单位或系统集成商项目经理(或技术主管)担任。 5、动车调试保障组织机构 负责动车调试过程中的安全保障和应急抢险工作，处理突发事件，协调各专业设备故障处理，保障动车调试工作的顺利进行。 设置动车调试保障组，由应急抢险组和动车调试巡检组组成。 , 建议应急抢险组组长由上海工程公司熟悉地铁工程技术，具有 一定的城轨施工经验和应急处理能力的人员担任，组员由原工 程相应的承建单位人员组成 , 建议动车调试巡检组由上海工程公司了解动车调试工作流程和 要求，了解列车运行要求，熟悉地铁施工的情况，具有协调和 处理影响动车调试问题的人员担任:4*3=12人 6、办公室 负责动车调试全过程的项目管理和设备供应、后勤保障、安保、保洁等工作。 下设3个组:项目管理组、安保组、环卫组。 , 建议项目管理组由上海工程公司担任。设主管1名，分别设项 目预算、后勤保障、财务管理、项目管理等业务人员各1人。 , 建议安保组由上海工程公司与北京市公安部门或轨道交通公安 部门合作，并委托某一保安公司组建。 建议调度室安保调度员由上海工程公司熟悉地铁环境，具有安保经验及管理、组织能力的人员担任:1人(另外聘:北京公安部门或城铁公安部门1~2人) 中国铁路通信信号上海工程公司 8 北京地铁10号线样板段动车调试方案 建议车站、控制中心安保员由北京公安部门或城铁公安部门及某一保安公司担任:车站(公安2人+保安4人)*8=48人，控制中心保安2*3=6人 , 建议环卫组委托某一保洁公司:车站保洁人员2*8=16人、控制 中心保洁人员1~2人。 四、 动车调试平台各组织机构的职责 1、动车调试领导小组职责 全面领导组织北京地铁10号线动车调试工作及与北京建管公司的协调工作。 2、动车调试现场指挥中心职责 全面组织北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。 3、指挥长职责 , 全面负责北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的安全、 运行、管理工作。 , 负责组建动车调试组织机构，负责对职能部门职能分配和资源 配置。 , 负责定期主持召开管理工作会议，部署重大管理工作。 , 负责与北京城轨建管公司的沟通、协调工作。 4、副指挥长职责 , 负责主持北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的日常 工作。 中国铁路通信信号上海工程公司 9 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 负责组织动车调试组织机构、人员配置、资源配置。 , 组织动车调试职能部门、操作人员贯彻执行有关管理办法、规 章制度、工作流程、工作要求。 , 定期不定期的主持召开协调会，与相关单位进行动车调试工作 协调、沟通。 5、技术总监职责 , 制定动车调试的管理办法、规章制度、工作范围相关的管理文 件。 , 制定动车调试职能部门、操作人员岗位职责、工作流程等工作 内容。 , 贯彻执行城市轨道交通有关的技术标准、技术规范。 , 负责组织对动车调试的项目管理、安保、环卫人员的工作要求、 工作技能、工作责任等方面的培训工作 , 负责处理动车调试出现的技术性的问题 6、总调度长职责: , 全面负责行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。 , 组织调度室人员，全面完成动车调试运行任务。 , 处理各种突发事件，协调调度室与其他专业、单位工作关系。 , 负责对调度人员的技术、技能教育和培训，不断提高调度人员 的运行组织指挥水平和操作能力。 7、调度组织机构职责 (1)调度室的职责: 中国铁路通信信号上海工程公司 10 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 坚持安全为主的方针，确保高效、安全、全面、完整地完成动 车调试任务。 , 组织调度人员定期进行业务培训，提高调度人员的素质和业务 技能，以适应动车调试由简到繁的调试方案。 , 组织制定行车调度室各项规章制度及工作标准，并做好检查、 考核工作。 , 在总调度长领导下组织、协调调试、施工、救援等行车方案， 确保调试工作按调试计划顺利进行。 , 妥善处置、及时汇报调试期间各站、区间线路及车辆段、试车 线、发生的各种突发事件，减少损失，防止事故的发生。 , 完成动车调试指挥中心下达的各项临时任务。 , 认真总结行车调度工作，纠正工作中出现的问题，组织推广有 利于动车调试行车调度工作的经验和方法。对出现的规章制度 中未涉及的新情况、新问题要及时研究，采取安全稳妥的措施 进行处置，并提出意见和建议上报总调度长。 (3)调度主任职责: , 在总调度长的领导下，协助总调度长全面完成调度室的安全、 运行、管理工作。 , 根据动车调试计划、供电计划、各单位动车调试计划、维修 计划，安排组织行车。统筹安排各类施工，制定调试、供电、 动车调试计划。 , 各单位动车调试、施工交叉影响较大时，定期不定期组织召 中国铁路通信信号上海工程公司 11 北京地铁10号线样板段动车调试方案 开协调会。 , 组织本室人员学习研讨行车、供电业务，提高本室调度员、 计划员、值班员应变能力和指挥水平，对本室人员进行安全 教育，强化安全生产意识。 , 坚持“安全第一，预防为主”的方针，带领本室调度员完成 动车调试任务，随时掌握本室运转情况，审核各种运转表报， 检查各岗执行调试计划及规章制度情况，发现问题及时纠正， 并上报总调度长。 , 组织、协调各岗位调度员、计划员、值班员及其他有关人员， 妥善处置各类突发事件。 , 认真总结本室工作，对工作中出现的影响动车调试的各类问 题，及时汇总上报总调度长。 , 对典型事例和调试时间安排方案进行细致的分析，找出存在 的问题，提出分析意见和改进建议，必要时建议召开专题分 析会。 , 总结调试行车指挥中具有推广价值的经验。 (4)调度主任助理职责: , 协助调度主任完成调度室的安全、运行、管理工作。 , 协助调度主任制定行车计划、供电计划、维修计划，安排组 织行车。统筹动车调试工作。 , 协调调度指挥与动车调试出现的问题，并召开协调会。 , 组织本室人员学习规章制度、调度知识、操作流程，提高调 中国铁路通信信号上海工程公司 12 北京地铁10号线样板段动车调试方案 度员责任意识、应变能力、指挥水平及操作技能。 , 坚持“安全第一，预防为主”的方针，对调度员进行安全教 育，强化安全生产意识。 , 带领本室调度员完成调度任务，随时掌握本室运转情况，审 核各种运转表报，检查各岗执行调度计划及规章制度情况， 发现问题及时纠正，并上报调度主任。 , 组织、协调各岗位调度员、计划员、值班员及其他有关人员， 妥善处置各类突发事件。 , 协助调度主任总结本室工作，处理工作中出现的影响动车调 试的各类问题。 , 协助调度主任对典型事例和调试时间安排方案进行细致的分 析，找出存在的问题，提出分析意见和改进建议，必要时建 议召开专题分析会。 (5)行车调度组职责: , 认真监视列车运行、设备运转状态，记录列车到发时刻，及时 准确进行操纵。落实行车、供电、动车调试计划。 , 每日及时发布各种行车、施工命令。每日动车调试工作结束后， 将调度工作日志中的内容，上报调度主任。 , 控制权下放车站，须监护车站值班员办理。 , 采取有效措施，组织落实处理各类突发事件。记录突发事件并 及时上报。 , 提前熟悉下周行车、供电、动车调试计划。 中国铁路通信信号上海工程公司 13 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 及时、正确填写有关记录、报表。 , 遇中心设备故障时，立即记录并通知相关单位专业人员处理。 , 随时了解调试及施工进展情况，如发生影响调试、施工的事情 时，须及时报告调度主任及总调度长。 , 听取各站对当日调试及施工预备工作完成情况汇报并记录。 (6)计划调度组职责: , 定期不定期收集整理下周动车行车计划、供电计划、各单位动 车调试计划。 , 协助调度主任制定下周行车、供电、动车调试计划。 , 周末，18:30前，将下周的调试及行车计划通知各站，相关 行车、供电、动车调试单位。调试施工前1天10:00前，与 各行车、供电、动车调试单位核对次日计划，如有不符，以调 度室下发的周计划安排为准。如确需调整，报告调度主任及总 调度长。 , 临时变更方案计划，及时通知各站、相关单位、安保调度员。 (7)供电调度组职责: , 按行调停/送电通知单进行停/送电作业。 , 与调度主任共同协商安排下周调试、施工行车停送电方案。 , 参加定期不定期的组织方案协调会。 , 与调度主任共同制定临时组织方案。 , 停/送电作业时，监督车站供电操作人员进行验电工作，确保 施工在停电状态进行。 中国铁路通信信号上海工程公司 14 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 向行调回复的书面停电、送电作业内容时要明确停电、送电的 具体时间、地点、范围，是否完成验电工作。 , 落实各类突发事件处置方案及施工组织方案。 , 制定并落实供电方面的其他规定。 (8)随车值班组职责: , 配合行调值班人员进行调试作业，当调试工作有多家单位参与 时，做好协调工作。 , 与调度室随时保持联系，保证调试工作安全进行。 , 在调度主任指挥下处理各类突发事件。 , 调试单位不能在车站登记、领取调度命令时，接受其登记，与 调度室联系确认后派发调度命令。 , 调试单位不能在车站销记时，接受其销记。并向调度室汇报。 (9)安保调度组职责: , 熟悉下周动车调试、施工计划。 , 调度命令及时通知车站安保组。 , 听取各站安保人员对调试、施工单位人员进出轨行区的报告， 有问题及时向行调汇报。 , 认真学习突发事件预案，保证随时应对突发事件。 (10)车站值班组职责: , 信号设备在遥控时，时刻监视本站情况，有问题立即向调度室 汇报并及时处理。 , 信号设备在站控时，在行调的指挥下办理行车进路，并监视本 中国铁路通信信号上海工程公司 15 北京地铁10号线样板段动车调试方案 站状况。工作中严格执行“一看、二办、三复查”的操作程序 和“三盯、四及时”的工作制度，防止错发、漏发调度命令， 错办、漏办进路。(注:一看:看列车去向，二办:办理列车 进路，三复查:复查所办进路是否正确，三盯:一盯列车运行 情况，二盯设备运转状态，三盯列车到开时刻。四及时:及时 办理接发车进路，及时处理行车中发生的问题，及时通知有关 单位对设备故障进行抢修，及时向有关领导汇报行车中发生的 问题) , 提前熟悉调度室下发的下周行车、供电、动车调试计划，并做 相应的准备工作;对临时变更或增加的计划做准备。 , 向行车调度员汇报本站对当日行车、动车调试的准备情况。 , 本站调试或施工时，如调试单位不能与调度室可靠联系时，负 责调试单位与调度室间进行联系。 , 接收、记录调度命令并转交调试、供电、施工单位。 , 接受调试、供电、施工单位请求并确认后报行调。 , 填写本站工作日志。对施工的登记及注销进行记录。 , 担当室外引导、手信号发车的任务。引导总锁闭办理时，负责 到现场确认道岔位置。 , 在调度室及本单位上级领导下，积极应对处理各类突发事件。 8、动车调试组织机构职责 (1)试验指挥组职责: , 负责组织、协调整个试验。 中国铁路通信信号上海工程公司 16 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 负责审查试验大纲。 , 负责组织、协调处理突发事件。 (2)试验组的职责: , 土建结构、轨道、道岔、转辙机、信号机、轨连线、回流线、 各种轨旁管线箱盒、防护板、护栏、线路标志和信号标志等设 备设施安装位置是否进入设备限界。 , 列车以设计允许速度运行时，供电系统、信号系统、通信系统、 线路、接触轨、综合监控、旅客向导及PIS系统、安全门等设 备系统可否可靠、稳定工作。 , 联锁设备、通信系统、车载系统等是否完整、功能是否满足初 步设计要求。 , 电动客车样车的型式试验和其他电动客车的例行试验内容。 (3) 车上试验组职责: , 按照试验计划，负责组织车上试验。 , 负责与地面组联系，确认试验项目。 , 在进行不带电试验时，负责检查限界测试板是否与物体相碰。 , 在列车运行过程中，应注意瞭望信号显示和道岔位置正确。 (4) 地面试验组职责: , 按照试验计划，负责组织地面试验; , 负责与车上组联系，确认试验项目; , 负责办理列车进路手续。 (5) 土建试验组职责: 中国铁路通信信号上海工程公司 17 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 按照试验计划，负责确认土建限界满足设计要求; , 及时处理试验中出现的土建问题。 (6) 设备支援组职责: , 确认设备处于良好运用状态; , 及时处理试验中设备发生的问题。 9、动车调试保障组织机构职责 (1)应急抢险组职责: , 负责动车调试过程中的安全保障和应急抢险工作 , 处理突发事件，协调各专业设备故障、线路故障的处理 (2)动车调试巡检组职责: , 负责巡视车站、区间隧道 , 处理车站、区间隧道内影响动车调试的故障 , 发现问题及时与车站值班员联系，确保动车调试安全 10、办公室职责 办公室主任职责: , 负责办公室的日常工作管理和与其他机构组织的协调工作。 , 负责动车调试全过程的项目管理和设备供应、后勤保障、安保、 保洁等工作。 (1)办公室的职责: , 负责整个动车调试阶段的项目管理和设备供应、后勤保障、安 保、保洁等工作。 , 负责工程预算及成本管理。 中国铁路通信信号上海工程公司 18 北京地铁10号线样板段动车调试方案 , 负责安保及环卫管理。 (2)项目管理组职责: , 工程预算及成本管理、财务管理。 , 工程需要的设备及办公室设备采购。 , 工程人员需要的车辆管理。 , 人员的安全管理。 , 日常后勤保障服务。 , 协调会组织。 (3)安保组职责: , 负责整个动车调试过程的安全和保卫工作。 , 按照规定派发、回收“准入证”。 , 对动车调试、施工单位人员进出轨行区登记。 , 有问题及时向安保调度员汇报。 , 认真学习突发事件预案，保证随时应对突发事件。 (4)环卫组职责: 负责整个动车调试过程中的环卫及临时的清理工程垃圾工作。 环卫负责人的职责是负责环卫工作管理和协调。 环卫人员职责: , 听从环卫负责人的工作安排和管理 , 按照环卫工作区域及环卫保洁要求及时清理现场生活和必要的 工程垃圾 五、 动车调试实施简要方案 中国铁路通信信号上海工程公司 19 北京地铁10号线样板段动车调试方案 根据北京地铁10号线动车调试工程调度《行车管理办法》，依据10 号线建设要求，结合现场动车调试实际情况，确保动车调试的安全、如 期、圆满实施。 1、动车调试管理办法、规章制度、应急预案、安全保卫、调试大纲、动车调试实施细则、工作流程等文件的编制及审查 , 制定行车、供电、安全、动车调试管理办法及相关的规章制度， 明确各岗位工作职责及工作要求 , 编制动车调试大纲、动车调试实施细则、综合计划，规范动车 调试工作流程和操作实施 , 规定行车组织指挥工作基本原则、工作办法、作业程序、调试 施工的工作要求 2、培训: (1)司机和行车人员及供电人员的调度值班、操作程序及工作职 责培训 (2)安保和环卫人员工作职责和工作要求等培训 (3)对动车调试的相关单位进行管理办法、规章制度、工作流程、 工作界面等宣传贯彻及交底 (4) 现场设备熟悉与操作培训 司乘人员和行车人员熟悉现场设备、掌握操作技能 , 控制中心、行车管理、调度值班操作技能上岗培训 , 供电系统及调度值班操作技能上岗培训 3、签定安全协议 中国铁路通信信号上海工程公司 20 北京地铁10号线样板段动车调试方案 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保动车调试安全、圆满完成，与北京地铁10号线施工单位、动车调试单位、安保及环卫单位等签定安全协议 4、动车调试 , 根据动车调试的总体要求，检查各项准备工作是否符合要求 , 合理编制动车调试运行计划，按照行车调度、行车组织要求安 排好行车管理工作 , 处理好各调度专业之间的协调工作，安排好行车调度员与电力 调度员的调试和施工需要的停/送电工作，安排好行车计划与 动车调试计划的协调工作 , 按计划要求做好供电调度的停/送电作业，特别关注全线及区 段停/送电作业范围 , 坚持每天动车调试前巡检、清障工作，及时处理发生的影响行 车及动车调试的故障 , 安排好调试及施工作业的申请计划，统筹安排各单位工作，调 试施工交叉影响时，做好协调工作 , 按照动车调试管理要求、规章制度，严管动车调试人员的工作 登记、销记的工作制度 , 根据动车调试运行计划，按信号设备、线路、接触轨状态等现 场情况，组织进行动车调试 六、 北京地铁建管公司的配合工作 1、在动车调试前须与相关参建单位召开高层次协调大会，明确动车 中国铁路通信信号上海工程公司 21 北京地铁10号线样板段动车调试方案 调试指挥中心及各参建单位的职能、职责和权限。 2、提供验收合格的车辆和培训后的司机，负责新车进入动车调试区段。 3、动车调试遇重大情况或需业主出面协调的情况时，给予支持与配合。 七、 承担该项目需克服的困难(仅对集团公司) 1、人员配置方面的困难 目前，通号集团、上海工程公司承担此项目，缺少相关专业的组织及人员。完成此项目，需外聘如下几个专业的相关人员: , 行车调度:熟悉地铁行车调度、具有管理、组织、协调能力的 人员 , 计划调度:熟悉地铁调度计划程序的人员 , 供电调度:熟悉地铁供电调度业务的人员 , 供电值班及操作:熟悉地铁变电所设备及停/送电作业的人员 2、管理、组织动车调试的经验不足 3、整个动车调试过程中安全风险系数高 八、成立筹备组(仅对集团公司) 鉴于该项目综合复杂,时间紧, 而且是集团公司第一次承担,希 望尽快与北京地铁建管公司协商签订意向协议书，上海工程公司成 立项目筹备小组(建议5~6个人)进行项目筹划、费用预算、工作计 划等工作。 九、 各标段施工单位及设备供货商情况 中国铁路通信信号上海工程公司 22 北京地铁10号线样板段动车调试方案 1、奥运支线 信号系统施工单位:中铁电气化局 信号系统集成商:通号集团-西门子联合体 车辆制造单位:长春客车厂 土建施工单位:中铁一局 线路施工单位:中铁九局 供电施工单位:中铁电气化局 通信供货商:中兴公司 通信施工单位:中铁五局 综合监控:和利时公司 安全门:北京博维信物资贸易公司 自动售检票:三星公司 自动售检票安装单位: 通号集团济南公司 旅客向导:中科建设 PIS供货商:和利时公司 PIS施工单位:通号集团济南公司 机电施工单位:天津机电公司 2、正线四个站 信号设备安装单位:中铁电气化局 信号系统集成商:通号集团-西门子联合体 车辆制造单位:长春客车厂 土建施工单位:北京市政集团(安贞门:北京路桥公司) 中国铁路通信信号上海工程公司 23 北京地铁10号线样板段动车调试方案 线路施工单位:中铁九局 供电施工单位:中铁电气化局(太阳宫供电是中铁十二局) 通信供货商:中兴公司 通信施工单位:中铁五局 综合监控:和利时公司 安全门:北京创新集团 自动售检票:三星公司 自动售检票安装单位: 通号集团济南公司 旅客向导:中科建设 PIS供货商:和利时公司 PIS施工单位:通号集团济南公司 机电施工单位:天津机电公司 3、设计单位情况:全线除通信、信号设计由集团设计院承担外,其余由北京城建总院设计。 中国铁路通信信号上海工程公司 2007年7月29日 中国铁路通信信号上海工程公司 24 北京地铁10号线样板段动车调试方案 下面是赠送的励志文档需要的朋友可以好好欣赏，不 需要的朋友可以下载后编辑删除～～谢谢～～ 不想穷，就好好读懂这些话～一言惊醒梦中人～ 1、成功的人，就是那种能用别人扔向他的石头来铺设路基的人。 2、批评你的人是你今天的敌人，明天的朋友;吹捧你的人是你今天的朋友，明天的敌人。 3、Nothing is impossible、只要选择了目标，不要再想太远，每天脚踏实地，风雨兼程。生命不息，战斗不止。 4、你和你的朋友会一起在将来打造一个可能很辉煌的事业。很好听是吗,记住，你们都要努力。 5、后悔是一种耗费精神的情绪，后悔是比损失更大的损失，比错误更大的错误，所以不要后悔。 6、别怕丢人，追求丢人是一种成功的尝试，至于为此笑话你的人，你可以把他们从你将来人生对手的名单中排除了，你也要为每一位上台唱歌的人鼓掌。 7、人生在世，需要不断地为心灵除尘，自省、自责、自悟、自重……。 8、永远不要对可能是坏事的事好奇，否则可能要了你的命。永远不要在痛 中国铁路通信信号上海工程公司 25 北京地铁10号线样板段动车调试方案 苦的时候做决定，否则你以后一定会后悔。 9、别为你自己和别人下定论，你所看到听到的可能只是一面。 10、如果周围有人嫉妒你，那么你可以把他从你的竞争者之列排除了。 11、很多事情别人通知你了，要说谢谢，没有通知你，不要责怪，因为那些事你其实应该自己弄清楚。 12、一个人最大的痛苦，莫过于被圈在自己设定的圈子里出不来。就像一只蚕，丝吐的越多，对自己捆绑得越紧，直到最后完全把自己包上，想出也出不来。 13、善良是一种智慧，是一种远见，一种自信，一种精神力量，是一种文化，一种快乐。 14、一个人的脚步再大，也永远无法丈量完脚下的道路。人生有限，道路无限，要想在有限的生命中多走一程，就时刻别停下脚步，别浪费分秒时间。 15、遇到再大困难的时候，不要惊慌，千万要学会冷静;不要去想着求别人，以前有家人帮你，现在需要你一个人面对挑战，从绝望中寻找希望，人生终将辉煌。 16、学会说谢谢，但谢谢并不是随便敷衍，是对别人帮助的肯定和回报;更要学会说对不起，但对不起不是借口，是对自己过错的弥补和内疚。 17、处事不必求功，无过便是功;为人不必感德，无怨便是德。 18、有时你的快乐是你的微笑之源，但是有时候你的微笑却可能是你的快乐之源。 19、不论男人还是女人，如果还把容貌当作重要的东西而过分重视的话，可能不会吃亏，但是早晚会吃亏、可能，很可能。 20、放假的时候，要么留在家里多陪陪父母，帮他们做点事，远走高飞的你能像以前天天守在他们身旁的时间已不多;要么多去社会中体验生活，因为你不但要懂得生活，还要学会如何去生活。 21、心烦意乱或者无聊闲着的时候，多到图书馆去泡泡，书中有现实中难得的纯明和清静;多看些书，生活会渐渐少一些迷茫，多一些追求。 22、一个人如果心中时刻能够想着别人，别人也一定会时刻想着你。多替别人着想，就等于给自己铺设一条道路。你付出的越多，你得到的也会越多，这就叫做感情投资或感情积累。 23、你可输给任何人，但不能输给自己。 24、经常给家里打个电话，即使嘴上都说不想对方，其实内心早已情动于中;有了女(男)朋友，也不能忘了爹和娘。 25、多笑笑，会慢慢让自己真的快乐起来。 26、好好利用公开场合锻炼、展示自我，哪怕只是一次课堂上的发言，别怕尴尬，更别怕丢人，也不要笑话在公众面前丢脸的人。 27、小的眼睛里没有君子，君子的眼睛却可以识破小人。 28、屈原说:“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”这种精神可贵，但在现实之中却很少有人能这样执着了。如果有人能够做到，他一定会是最成功的人。 29、永远别渴望做个任何人都不得罪的人，有人反对有人支持然后自己做出决定是精彩的人生。 中国铁路通信信号上海工程公司 26 北京地铁10号线样板段动车调试方案 30、一个生命完结，另一个生命诞生，世界就是在这种循环中得到永恒。用不着为死去的过于悲哀，也用不着为新生的过分高兴。生命都是一种相同的过程，关键在于能否使它辉煌。如果一个人能活得无愧无悔，坦坦荡荡，虽未轰轰烈烈，但这仍可算作是伟大的一生。 31、后悔是一种耗费精神的情绪、后悔是比损失更大的损失，比错误更大的错误、所以不要后悔。 32、你的确要学的有心计，但是记住，永远记住，在社会上要胜利的唯一的方法永远只是一个，那就是实力，永远不用怀疑。 34、人生百态，不要对新的看不惯的东西生气，无所谓的。 35、我们确实活得艰难，一要承受种种外部的压力，更要面对自己内心的困惑。在苦苦挣扎中，如果有人向你投以理解的目光，你会感到一种生命的暖意，或许仅有短暂的一瞥，就足以使我感奋不已，所以我们要学会感激。 36、冷静，有大事时，能安静并能快速想出办法的人，很厉害。 37、社会充满竞争，赢得竞争靠的是自己的实力。 38、一种对工作和学习的冲击力及持久力会让你有特殊的魅力和个人实力。 39、父母给我们生命，生活给我们智慧。智慧产生于社会实践，这是千真万确的真理。因此，不仅要珍惜生命，珍视生活，更要重视社会实践。不经历风雨就无法见到彩虹，没有实践就无法得到智慧。 40、积水成渊，积土成山。不积跬步无以致千里，做事万不可心急，必须从一点一滴做起，必须从每一件小事做起。现在的人常是小事不做，大事做不来，到头来空活一场，空耗一生。 41、水涨船高，勿怕他人强于己。水落石出，别羡乌云压枝低。 42、你可以选择坚持，也可以选择放弃。没有对错。我是说对爱情来说，但是重要的是坚持你的选择。 43、如果老是去琢磨哪些人你讨厌，哪些人与你志趣相投，那么你就大错了，要想着如何让别人接纳你，而不是你能接受什么样的人。 44、对陌生人，或者把对方当做一张白纸，或者把对方当你的朋友，总之别当做敌人，即使你听到再多的关于他(她)的不好的传闻。 45、爱你的人，不管你接不接受，你都应该感谢对方，这是对他们的尊重。 46、坚持在背后说别人好话，别担心这好话传不到当事人耳朵里，有人在你面前说某人坏话时，你只微笑。 47、抽时间出来锻炼身体。 48、不管现在你对未来多困惑，多迷茫，都不要忘了树立一个目标。一个人过去或现在的情况并不重要，将来想要获得什么成就才最重要。除非你对未来有理想，否则做不出什么大事来。 49、不要把过去的事全让人知道，尊敬不喜欢你的人。 50、成大事的方法多种多样 ，别不接受你看不惯的方法。 51、一切以健康为中心,遇事潇洒一点，看世事糊涂一点。 52、气不鼓不能前进，气太足可能爆胎。 53、三个忘记:忘记年龄，忘记过去，忘记恩怨。 54、乐观的人看见问题后面的机会，悲观的人只看见机会后面的问题，机会 中国铁路通信信号上海工程公司 27 北京地铁10号线样板段动车调试方案 是从来不会主动敲响你的门，无论你等待多少年。它也只会如一阵风一样拂面而过，需要你的反应能力和追随速度。朝着一个目标前进，尽量使用你的潜能，才华横溢的你会发现机会的存在。风虽然没有颜色，可是拂过之后却是绿意一片。 55、很多事情当你再回忆时会发现其实没什么。所以，不管当时你多么生气都告诉自己不必这样，你会发现事实真的没啥大不了。 56、人生唯一不会落空的等待是注定的死亡，世间唯一保持恒久不变的就是变化。 57、最难战胜的敌人，是自己;最可怕的敌人，是朋友;最防不胜防的敌人，是欲望;最迷惑人的敌人，是感情。 58、生活是一种经历，也是一种体验;生活是一种感受，也是一种积累。生活没有答案，生活不需要答案。当生活即将不属于你时，你才会发现:生活仅仅是一个过程，而这个过程无论多么复杂，最终结局都是一样的。生活注重的是过程，而不是结局。 59、奋斗人生的诀窍就是经营自己的长处。经营自己的长处能给你的人生增值。经营自己的短处必然使你的人生贬值。 自己的路自己走 自己的路自己走，谁都无法代替你，无论别人如何成功你如何失败。即使是一个失败的自己你也要好好的珍重自己的失败，因为这是你人生的经验，是你来到这世界上的你全部的报偿和收获。 我们也可以说适合自己的就是最好的，你之所以这样做之所以这样走到今天，一定是有你的理由和依据。人与人没有可比性关键是要找到自己。我曾经以为自己已经找到了自己却发现寻找的工作还是要一直继续下去，活一天就得去寻找一天。 追求是要追求的哪怕这样的追求显得是很虚弱很无力很无奈，甚至它像是一块遮羞布但是我仍然需要它，因为只有这样才能看见自己感觉到自己。人生的路曲曲弯弯已经走成了这 中国铁路通信信号上海工程公司 28 北京地铁10号线样板段动车调试方案 样，墓志铭已经提前写就。失败已经注定但追求的脚步并没有停下，内心的不屈渐渐已成为一种信念，成为自己人生的支撑。 孤独人生里，无尽天涯路，始终不放弃自己的努力，自己的路走成了自己，这或许也是值得自己自豪的吗?或许也不敢这样说，因为现实是残酷的，生存是艰难的，我们身上的力量也是有限的，不会无止境的挥洒下去，总有油灯熬过的一天。唯一能告慰自己的就是没有放弃自己，一直以来坚守了自己，哪怕是一个晦暗的失败的自己。 努力可以，但已看不到成功的希望了，内心的欲望也在渐渐变得虚无。在平凡的生活中，走完自己平凡的一生，风雨中，小草也可以纪念自己，因为你曾经为自己的生命不屈歌吟过，你也为自己的人生努力拼搏过，在你的身上留有伤痛的记忆和烙印，在你的眼神里有沉郁和悲伤，在你的心志里还有不屈的火种，自己的生命随时准备为它点燃。精神越孤寂，就越需要支撑，需要理想、热情、力量和信念的支持。 别无选择，既然生活这样选择了你，你也只能成就这样的自己。别无退路，只有坚持往前走，哪怕是把失败当作一条人生的出路。有的时候，失败也是一种力量，激发人斗志的力量，你要向上拼搏才有希望，才有前途。 为自己的梦想而奋斗 年轻人总是会有各种各样的想法，青春的誓言总是会挂在嘴边。不管是在哪里都能够体现出我们年轻人的朝气，而大学是一个年轻人最聚集的地方。这里面发生的事情会更多，而里面的想法会更加的丰富。 来到大学，我们总是会有太多的想法，每天都是在匆匆忙忙中度过。看起来是那样的忙碌，可是当自己静下来的时候，却会发现自己也不知道在忙一些什么。自己都找不到自己的方向感。 当这个时候来临，就会出现各种各样的形式，来表达自己这个时期的不一样了。因为是年轻人，所以一些怪异的想法和生活方式会出现。有的人开始成天的打游戏了，有的人开始不上课而去买东西了，有的人开始整各种社团而旷课了。没有几个人能真正明白自己成天都做了一些什么，只知道青春保贵，不能浪费，可是却不知道怎么样真正的珍惜。 适应社会这个话题，在大学里被提得很前，大家都在忙着自己去适应这个社会，忙得都没有时间来思考自己为什么要这样做了。只是大学里的一阵风，大家就跟上去了。 中国铁路通信信号上海工程公司 29 北京地铁10号线样板段动车调试方案 可是慢慢地大家就会发现，这个所谓的适应社会，为自己工作打下基础的口号，其实只不过是一个空气。大学里的那些设施只不过是一种摆设，天天就是在那里浪费时间，真正学到的东西没有。 越来越迷茫的我们，找不到方向在哪里，没有谁能够真正清楚的告诉我们应该怎么样做。而我们只能是天天的在浪费时间，消耗自己的青春。心里也会很为好受，可是也没有别的办法。大学里的四年时间这么长，也只能这样过，才能让自己有点依靠吧。 面对考试，面对学习，越来越多的假东西出现了。大家都变得不再爱学习，不再看书了。成天像一只苍蝇一样，到处的飞。而没有花点点的时间来想想，我们的路在何方, 沉静了一个寒假，在校园里冰冻了一个假期，一直在苦苦找寻着自己的方向。 或许是老天有眼，或许是虎年吉祥，这个方向在自己脑海里越来越清晰了。 那就是为自己的梦想而奋斗～ 给自己的人生设立一个目标，给自己未来一个明确的希望，给自己的生活一个方向灯。让我们为着这个方向而努力，不断去超越自己，提高自己的水平，不让自己有懈怠的时候。 越来越感觉，年轻人有目标，有理想，有梦想的重要性了。这是他们前进的动力，这是他们行动的方向，这是他们人生奋斗的灯塔。唯有这样，我们的青春才能不老不死不休。 年轻人，大家都起来吧～为自己的梦想而奋斗吧～ 中国铁路通信信号上海工程公司 30