iceland年龄限制和驾照

年龄限制和驾照：首先，冰岛是明确的承认各国驾照的，不像有些国家，比较含糊，或者有国际驾照的概念等等。用新版的有基本英语信息的中国驾照就没什么问题了。和其他国家差不多，一般会要求驾照获得1年以上。一般要求21岁以上，租4驱车的话23岁以上，不过年龄这个可能各个租车公司也有各自灵活的处理。 保险：各公司的报价一般都是含CDW，就是基础的Damage险，但这个是有一个自己承担的Waiver的，就是在一定金额以上才由保险公司理赔，而这个金额以下则是自负的。对这个我们是有深刻体会的，因为在最后一天还车的时候，我们的车头前不知道怎么有了一道划痕(根据租车公司推断，很可能是我们倒霉，车子停着的时候被别人蹭的，因为我们没有发生过任何事故或者意外)，结果！赔了200磅，NND！因为尚在自理部分(貌似一般是500-750磅之间，不同车不一样)。北美的朋友和我讲，貌似在北美保险一般都是全部cover的? 具体我也不清楚。反正在冰岛，另外一个选择就是每天多花一定的钱，买super保险，这样可以使得自理部分有较大幅度的降低。具体我没怎么研究，但据我在网上看到的例子里介绍，大概是每天多付6磅，使Waiver降到100磅吧，不知道有没有降到零的….至于要不要买super，这个么实在是比较难讲的，各人自己拼RP吧。另外要注意，如果你租的只是普通车，却开到了“不允许的路”上去，比如只能四驱走的路，出了事情是不赔的。即使四驱，保险一般也不赔那种因为过河之类造成的损伤的。赫赫，还有一个比较搞笑的是，保险也一般不包括动物造成的损失，比如你撞死一只羊，貌似需要你自己赔钱给主人。不要笑，路上碰到羊过马路的几率还是很高的！！ 自动档OR手动档 – 和欧洲大陆差不多，欧洲人都喜欢开手动的，所以手动车选择多且价格便宜，但这个价格差异没有欧洲大陆那么厉害。 2WD vs. 4WD – 首先，四驱肯定是比两驱好，因为冰岛的路不是太好，据说只有1/3是柏油路，就算是最最最好的Ring Road，1号公路，很多路段也是Pave Road。要做好对着F开头的路牌望路兴叹的准备，F开头的是只能四驱走的。但是，四驱也要比两驱贵很多，这也是我这次竭力想找人拼车的主要原因之一，分摊了成本以后就好多了！但总的来说，如果只是一般性的玩，去内陆的还是少，主要还是沿着1号公路，所以非四驱不可的地方还是比较少的，尤其如果只是走南线的话，应该不需要四驱。 租车公司– 选择还是挺多的，要多比较，不同车行可能在不同款的车子上各有价格优势。另外可以看看航空公司等合作伙伴的价格，可能会有很优惠的价格发现。 路线制定 - 冰岛的路线制定还是蛮straightforward的，因为基本上就是根据1号公路来的。需要首先决定的是要环岛还是只走部分路线，如果季节和自己的时间合适，当然还是推荐环岛，一般需要最少也要5-6天吧，我有看到5天的游记，但在我觉得，已经是太赶了！冰岛的另外一个好处是，不需要GPS，地图就足够了。机场就有拿，租车的地方也会给，建议是不同版本多拿几份，因为可能各自都有不够Detail的部分，可以互相补充。另外机场还有一本《Around Iceland – a comprehensive and concise visitors’ guide to Iceland》的小书，我很推荐，有地图和很多景点的介绍，一路上都很有用！以上这些地图和书都是免费的，哈哈。地图还是很详细的，不论是环岛赶路还是去景点基本都不会迷路，而且冰岛的路牌指示非常的清楚，还时不常出现一块大的景区地图。另外，景点标识也很清楚，有点像简化中国结的标志，我们有时就是看到这个标志就冲进去的，这个是自驾的好处，自由！ 加油-很多加油站是24小时的，但是是无人的，不知道为什么，我们中国的或者英国的卡竟然都没办法用，我们的英国卡是有Pin Code的，照说是符合他们要求的，但试了几张都不能用！所以，如果往北走，人比较稀少，油站也少，还是要充分考虑到加足油的问题，另外可以买N1的预付卡。N1是冰岛最大的加油网络之一，网点很多，我们光顾的也最多。对了，我们坐的飞机上还有他们Voucher，可以免费到加油站领取一杯咖啡，虽然味道么就一般啦因为是机器里出来的那种，但喝点热的感觉不错，尤其是不要钱的，哈哈。 安全驾驶- 最后，但不是最不重要，而且是最最重要的！ 冰岛的车，好开，也难开。好开在人少车少，之前说了；难开在，路不好，自然环境多变！一定一定要注意安全。出发前打印和阅读以下材料， http://www.us.is/scripts/WebObjects.dll/US.woa/swdocument/742/English.pdf这个PDF文件有对在冰岛安全驾驶的具体介绍，还有交通标识的介绍。这是一个相似的Video文件 http://us.is/id/2693 冰岛的公路编号最多3位数字，通常数字越少路况应该越好，三位数字的通常都比较难走，都是沙石路，如果号码前加F了就更加难走，只能四驱。奉劝开两驱的朋友还是不要冒险的好。另外就算是开了四驱，如果经验不是很丰富的车友，也要量力而行。事实上，我看到过路牌介绍，F路也分很多等级，有些是必须非常专业的越野车才能通行的。赫赫，我们有次路上开车，看到一连好几辆那种极其高大威猛的越野车开过，十分的拽哦！哈哈。 另外一个就是多变的气候了。尤其是在开山路的时候，这点一定要心理准备。可能刚才还是太阳当头，一会儿就是大雨倾盆，再过会儿就是鹅毛大雪或者浓雾弥漫，路边也许就是悬崖，大海，冰川，火山。。。这对于坐车的人（比如我）也许是很不错的自然景观，但是对于开车的人来说（比如偶老公）还是蛮紧张的。哈哈。我们就经历过在山上很窄又陡的道上突然浓雾弥漫，能见度超低，想想还蛮吓人的。还有碰到过突然从烈日下穿进了冰雹区，大雨加大冰雹，看也看不清楚… 有条件的话，最好每天查看路况天气信息，当然如果像我们碰到几日没有网路那也没办法http://www.vegagerdin.is/english/road-conditions-and-weather/ 还有就是关于速度了。冰岛的公路通常都是两个车道，旁边无护栏，只有雷克雅未克到机场的公路稍宽些。出了雷克雅未克后路上车子会越来越少，会有很多游客超速行驶。在实际的驾驶过程中，很多路面会不知道不觉就上了100甚至120，提醒自己一定安全驾驶。这点十分重要，在首都机场高速上，有一个高高展示的在事故中撞毁的不成样子的车子，以示警惕。不过基本上在冰岛开车没有人没超速过的，赫赫，到了冰岛估计所有开车的人都想体会一下速度的感觉的，毕竟人很少，路边又风光无限，很是享受。我还看到有人的游记说写开到180….昏倒。冰岛出了市区一般正常的路大多限速90，需要多多自我提醒，不要超速。安全第一啊，大多数的事故都是由于超速造成！而且万一被开罚单也很惨啊。 在下干路去景区的时候一定要看清路得编号和路况，如果号码过大路况不佳，而你如果是两驱，劝你还是提早放弃，毕竟安全第一。如果车子抛锚，估计要是等救援的话，可有个好等，有的景点儿基本上不会有很多车去的。 冰岛要求所有车辆不论白天还是黑天（现在夏季冰岛基本没有黑夜）都要开车前灯行驶，据杨同学反应，在实际驾驶过程中觉得还是蛮有用的，能够在跌宕起伏的山路上提前发现对面过来的车辆。 还有就是夏季在冰岛驾车一定注意不要不小心就疲劳驾驶，因为夏季极昼很容易让人忽视了时间，忘记了睡觉休息。