第32卷第4期2004年4月
华南理工大学学报(自然科学版)JoumalofSouth
China UniversityofTechn0109y
(Natuml ScienceEdition1
Vol_32 No.4ADril2004
文章编号:IOoo一565x(2004)04—0074一04
地铁屏蔽门的机械设计及力学模型陈海辉
(华南理工大学工业装备与控制_T程学院,广东广州510640
摘要:提出了一种地铁屏蔽门的机械设计方案.该机械部件设计成4个模块化结构单
元,下部支撑可三般都争二蹲囊茹警摹绣每:毛之型固罐垂手罐籀誉粤互.擎摹扭旦播善嘲
甜滋锑漕,囊巨董掣;萋嚣蕈耋羹薹霪蒜;掣㈦整氨H。y抽≠毫”u蠢掣士筝量羹≯蟊;崭鋈
委毫兰耋蚶毫魏嚣餮篓藿秘髦羹蘸蠢塞坚!辑鬻琴藿霉葺舞晷囊妻熏墨肋掴墨垂F
擎占磊j剧巍要!霉上是指先建立子模块模型,再由了.模块建立整
个系统仿真模型.本文采用从下到上的建模方法.
根据式(9),将“..“。,p廿。肿,。作为输入量.
‘,i。作为输出量,可求解f。.j。,于模块框图见图l
图l求解f.,far模块框图
Figl sub—moduleb10ckdlagralnofsolvi“gf^.I。
根据式(13),将i.,i。,∞,作为输入量.可求解
输 出量口。,≯。脚。,p咖。子模块框图如图2所示.
根 据式(18),将f。.f。,沙。,吵,。作为输入量,可求
解输出量L,子模块框图见图3.根据式(19),将
t,L作为输入量,可求解输出量∞,,子模块框图见
图 4.图l一4中,s为拉普拉斯算子.
图 2求解妒⋯妒.。子模块框罔
Flg2 sub—moduleblockdiagramofsolVl“g廿“,吵.月
罔 3求解丁,子模块框图
F193 sub_moduIeblockdiagramofsolvingL
翌拇
‘
图4求解∞,子模块框图
Fjg4sub—modu】eblockdiagramofsoIvjng“
由上面各子模块很容易构成三相异步电机定于
三相静止轴系ABc下的sjmuJj从仿真模型,如图5
所示.给定“.,“。和负载转矩r..台理设置仿真参数
就可得到仿真结果
圈5三相异步电机定fA口c轴系F的Matlab/slmu¨nk仿真模犁
Fig5 Matlab/Slmulmksjmulationmodclofthree—Phaseinductionmotorlnstatorwindmg^BC厅ame
tor windmg^BC厅ame ?? ?x
万方数据
第4期 陈海辉:地铁屏蔽门的机械设计及力学模型 75
准固定门、一扇应急门和两扇中分双开活动门;c型
单元:含一扇非
固定门、一扇应急门和两扇中分
双开活动门;D型单元:即备用门.或称单开铰链门,
在站台前端和后端各设一扇B、c型单元与A型单
元相似.屏蔽门大部分是A型单元,c型单元是为
了适应站台长度方向尺寸变化而设列车在正常情
况下,乘客通过活动门上下列车非正常情况下,通
过B型单元的应急门疏散乘客,如图1所示
2主要部件
屏蔽门设计成4种类型的屏蔽门单元,具有代
性的B型单元结构见图2,机械部分由钢架结构、上
支撑架、下支撵架、活动门、固定门和应急门等组成.
一
————J———-
,,
}固定门 活动门4。崦莹门 麻急门
,
【二一
一
轨道中心找
L————.,————J-—————L—————J
k
图2 B型单元构造示意图
Hg2 SchemalicofconstructlonofBtyPcmodularun“
2.1 钢架结构
电器控制部分的门机驱动活动门开关,安置在
钢架结构上.钢架结构主要由横梁、绝缘衬垫、立柱、
支柱和盖板等组成,见图3钢架由螺栓连接组成一
E部滑动联接
罔3屏蔽f】单横粱钢架结构
Fjg3 Slngle—bcamsceeIconstructionofplatform
scrcendOOrs
个完整的受力构件.可以把屏蔽门受到的荷载传递
给土建结构,它是屏蔽门的垂直荷载、水平风荷载
(隧道通风系统产生的风压、列车运行活塞风压)以
及乘客挤压力和地震等荷载的主要受力构件.门机
连接在横梁上
2.2 上支撑架
立柱顶部与上支撑架连接.上支撑架见图4,装
有万向伸缩调节装置,能有效吸收土建顶梁不平度
误差.消除顶梁及站台面的不均匀沉降对屏蔽门的
影响
(a)}视圈 (b)壳视制
图4可伸缩的卜支撑架
Fig4 Flexibletopsupponcr
2.3 下支撑架
下支撑架由T型铸钢支架、调节装置、绝缘衬垫
和踏步板组成,如图5,6所示T型板上铸有螺纹孔
座,两块T型板只需简单的加工,便可组成三维调节
结构图6展示了下支撑架通过螺栓进行三维调节.
图5下支撑架横截面围
Fig5 Scctionsketchofbottomsupp0毗r
嗽、
扩道
万方数据
万方数据
第4期 陈海辉:地铁屏蔽门的机械设计及力学模型
建立适合软件分析的有限元单元模型:(1)把固定
门和活动门崩(包括应急门)与支撑系统的钢架结
构分开,倚载均直接作用在门扇的表面,门帛的支撑
形式可以根据实际设}卜采用线支撑或点支撑;(2)
门扇采用板单元与粱单元相固定结合的模型,板单
元表示玻璃,梁单元代表门框:(3)采用梁单元对钢
架结构进行分析,来自门扇的各个力根据前面分析
得到;(4)钢架与站台底部和顶部的连接形式,可以
根据设计,采用相应的固支或简支形式
经过以上简化处理,采用有限元进行分析,可得
到各构件的变形、应力,同时,也得到各节点所需要
的联结力,进而可进行各连接点的强度校核或设计.
4 结束语
本文设汁采用模块式结构单元,下部结构三维
可调节、r部结构可伸缩,设置了安全装置、密封件,
结构可满足屏蔽门的特殊要求,所有部件均可在站
台侧快速安装、拆卸、维修,所有机械构件国内公司
均可设计、生产.完全可实现同产化.工况分析反映
屏蔽门结构的实际工作状况,对结构进行适当的简
化便于有限元计算.该机械设计方案及强度分析方
法已在
上得到了实际应用,
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MechanismDesignandMechanicsModelofthePlatform
ScreenDoorsfOrSubways
C^PnHni—h撕
coll。gcofIndustrialEquipmentandcontrolE”gineed“g,southchinauniV.ofTcch.,Guangzhou510640,Guangdong.china)
Abstract:Proposedherelsamechanismschemeoftheplatformscreendoors(PSD)forsubwaysInthis
scheme,IhemechanismsI邝ctureiscomposedoffourmodularunitsandisequippedwitha3Dadjustablebottom
supporterandafkxibletopsupporter.Theconstitutionandtunctionofthemalnmechanicalp耵tsareexpounded.
TheexternalIoadsonPSDareinvestlgatedandtheworkingconditionaswe儿astheven行cationcriterionsare
presented.Themechanicsmodelissjmplinedbymopresumptionthata¨partsconsistofpanelunitsandbeamu-
nits.ThisschemecansatisfythespecialrcquirementsofsubwaystationsonPsD,andthedynamicmodelrenects
theactualworki“gconditionsofPSD
Keywords:platfoTmscreendoOo;mBchanismdesig“;mechanicalmodel;subwayslation
万方数据
地铁屏蔽门的机械设计及力学模型
作者: 陈海辉
作者单位: 华南理工大学,工业装备与控制工程学院,广东,广州,510640
刊名: 华南理工大学学报(自然科学版)
英文刊名: JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
年,卷(期): 2004,32(4)
被引用次数: 11次
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本文读者也读过(5条)
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