与将集装箱从工厂运输到港口的运输商之间是否有书面合同

与将集装箱从工厂运输到港口的运输商之间是否有书面 与将集装箱从工厂运输到港口的运输商之间是否有书面合同 与将集装箱从工厂运输到港口的运输商之间是否有书面合同【合同范本】 池锝网 2017-09-11本文已影响 人篇一: 货物运输练习参考答案 一、填空: 1、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为( 班轮 )运输和( 租船)运输。 2、少量货物、件杂货通常多采( 班轮 )运输，大宗货物一般都采用( 租船 ) 运输。 6、集装箱共分13 种型号，其中应用最广的是( 20 )英尺和( 40 )英尺两种，并以 (20 )英尺作为计算集装箱的标准箱。 10、提单收货人栏内填写“To Order”或“To Order of XX Bank”时，两者均属于( 指示 )提单 但前者须由( 托运人 )背书后才能转让，而后者须由 ( XXX银行 ) 背书后才能转让。 ) 的作用 判断 ( 对 ) 11、海运提单与其他运输单据不同之处是它具有( 物权凭证 1、班轮运输中，船方负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，因此不计滞期费和速遣费。 ( 错 ) 2、在班轮公司运价表中，计算运费的单位为运费吨。这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。 ( 错 ) 3、期租船与程租船都计滞期费和速遣费。 ( 对 ) 4、W,M，A.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。 ( 错 ) 5、选港不可跨航区指定，但可跨航线指定。 ( 错 ) 6、“ UCP600 ”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。 ( 对 ) 7、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船”的条款。 ( 对 ) 8、在进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。 ( 对 ) 9、按国际商会《UCP600》，信用证未禁止分批和转运即视为允许分批与转运。 ( 错 ) 10、海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。 ( 错 ) 11、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。 ( 对 ) 12、海运提单如有(转自:UCP600》，信用证未禁止分批和转运即视为允许分批与转运。 ( 错 ) 10、海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。 ( 错 ) 11、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。 ( 对 ) 12、海运提单如有(转自》规定，除非信用证有相反规定，可允许转运 20、按照提单收货人抬头分类，提单有( CDE ) A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D. 不记名提单 E. 指示提单 2 1、按提单有无不良批注，可分为( AB ) A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 E.指示提单 2 2、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有( BCD ) A.笼统地 C.大宗商品可以规规定装运港和目的港B.一般情况下只规定一个装运港和目的港 定两个装运港和目的港 D. 在双方洽商无法确定装运港和目的港时，可采用选择港方式 问答题 1、在什么情况下，“装运”也就是“交货”,装运合同下 C、F组贸易术语下，卖方在装运港货装运地将货物装船或交给承运人监管，就算完成交货，因此在上述术语订合同中，装运与交货时一致的。 2、简述提单的性质和作用。P88 3、简述班轮运输的特点。P78 4、指出下列不同装运期的含义: 1)八月份装运8月1日至8月31日间装运 2)八月底以前装运8月31日前装运 3)七,八月份装运 7月1日至8月31日间装运 5、下列合同中的运输条款是否正确” 1)装运方式，海上运输，3月31日装船。错 2)自天津新港至伦敦装大古轮船公司所属船舶，错 3)目的港: 欧洲主要港口。 错 计算题: ,、我国某公司出口一批货物到伦敦港，货物共有100箱，每箱毛重50千克，体积0.04立方米，运费计算标准为M10级，基本运费为100元人民币，加港口拥挤费29%，计算总运费 解: 总运费=基本运费率×(1+附加费率之和)×总货运量 ?0.04?100?100?(1?29%)?516(元) 2、我公司向澳大利亚出口商品1000箱，经香港中转，用纸箱包装，每箱毛重50千克，体积为0.06立方米，运费计算标准W/M10级，基本运费为400港元，加燃 油附加费29%，绕航附加费18%，则应付多少人民币运费,(100港元=80元人民币) 解: 0.06 0.05，因此用体积吨计算运费 运费=0.06?400?1000?(1?29%?18%)?35280(港元) 4、我国出口到某国商品100箱，每箱毛重40千克，体积为4040cm?30cm?20cm 其运费计算标准为W10级，基本费率为80美元，另收燃油附加费15%，计算该批运费。 解: 运费=0.04?80?100(1?15%)?368(美元) 案例分析 1.我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信 用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3月150吨、4月100吨，每月内不得分批。A公司审核信用证之后认为可以接受，逐于1月、2月分别按照 信用证规定如期如数发货并顺利结汇。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将70公吨货装上C轮，待该轮续航烟台时，于3月18日在 烟台再装75公吨。A公司议付时，提交了风别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。当议付行将单据寄交开证行时遭拒付。理由: (1)3月应装 150吨，实际装145公吨; 证行拒付理由是 (2)分别在青岛、大连装运，与信用证禁止封闭不符。试分析开 否成立, 不成立。理由: 2)“UCP600”规定的“不视为分批装运的情况”;1)“UCP600”规定的数量容差。 2.我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。 问题: 试问我方做法是否合适,日本商人是否违约, 不合适。选择港的使用;合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货;我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当;日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。 3.某对外贸易进出口公司于5月23日接到一张国外开来信用证，信用证规定受益人为对外贸易进出口公司(卖 方)，申请人为E贸易有限公司(买方)。信用证对装运期和议付有效期条款规定: “Shipment must be effected not prior to 31st May，1997(The Draft must be negotiated not later than 30th June，1997”。 对外贸易进出口公司发现信用证装运期太紧，23日收到 信用证，31日装运就到期。所以有关人员即于5月26日(24 日和25日系双休日)按装运期5月31日通知储运部安排装运。储运部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期即向货运代理 公司配船。因装运期太紧，经多方努力才设法商洽将其他公司已配上的货退载，换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤上有效的船期。 对外贸易进出口公司经各方努力，终于5月30日装运完毕，并取得5月30日签发的提单。6 月2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证行来电提出: “提单记载5月30日装运货物，不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单据?”问题: 银行不接受单据是否有道理, 信用证规定的是“装运必须不得早于1997年5月31日(?not prior to 31st May)，议付有效期规定为最迟不得晚于6月30日”，即装运期与议付有效期都是在6月1日至6月30日之间，而卖方却于31日以前装运，所以不符合信用证要求。 一般信用证对装运期习惯规定为: 最迟装运期某月某日，或不得晚于某月某日装(?not later than?)。 有关审证人员没有认真地审查信用证条款，误解信用证装运期的规定。 4.2017年3月，国内某公司(以下简称甲方)于加拿大某公司(以下简称乙方)鉴定一设备引进合同。根据恒通，甲方于2017年4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。 信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。 2017年6月12日，甲方受到开证银行进口信用证付款通知书。甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点: 1.提单签署日期早于装船日期。 2.提单中没有已装船字样。 根据以上疑点，甲方断定该提单为备运提单，并采取以下措施: 1.向开证行提出单据不符点，并拒付货款。 2.项有关司法机关提出诈骗立案请求。 3.查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运。 4.向乙方发出书面通知，提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。 乙方公司在收到甲方通知及开证行的拒付函后，知道了事情的严重性并向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。在此情况下，甲方公司再次发函表明立场，并指出由于乙方原因，设备未按合同规定期限到港并安装调试已严重违反合同并给甲方造成了不可估量的损失。要求乙方及时派人来协商解决问题，否则，甲方将采取必要的法律手段解决双方的纠纷。乙方遂于 2017年7月派人来中国。在甲方出具了充分的证据后，乙方承认该批货物由于种种原因并为按合同规定时间装运，同时承认了其所提交的提单为备运提单。最终，经双方协商，乙方同意在总货款12.5万美元的基础上降价4万美元并提供三年免费维修服务作为赔偿并同意取消信用证，付款方式改为货到目的港后以电汇方式支付。我们应该从本案中总结出哪些经验教训, 本案例的焦点在于乙方提交银行的议付单据中提单不符合信用证规定的已装船清洁提单的要求。作为信用证受益人要从中总结以下经验: 1.在合同和信用证中详细清楚地规定议付单据中的提单必须是全套清洁的已装船提单。篇二: 231230 北交《集装箱运输与多式联运》在线作业一 15秋答案 北交《集装箱运输与多式联运》在线作业一 一、单选题(共 15 道，共 30 分。) 1. 以下哪种方式是在国际贸易结算中最简单的() . 光票信用证 . 跟单信用证 . 汇款 . 托收 正确答案:集装箱运输与多式联运》在线作业一 15秋答案 北交《集装箱运输与多式联运》在线作业一 一、单选题(共 15 道试题，共 30 分。) 1. 以下哪种方式是在国际贸易结算中最简单的() . 光票信用证 . 跟单信用证 . 汇款 . 托收 正确答案》采用的责任形式是() . 分段责任制(Prt Liility Systm) . 统一责任制(Uniform Liility Systm) . 网状责任制(Ntwork Liility Systm) . “修正统一责任制”(Moifi Uniform Liility Systm) 正确答案: 15. ()专门用于集装箱短途搬运和堆码的机械。 . 集装箱牵引车-底盘车 . 跨运车 . 叉车 . 轨道式门式起重机 正确答案: 北交《集装箱运输与多式联运》在线作业一 二、多选题(共 20 道试题，共 40 分。) 事 1. 下列哪些是多式联运运输保险与其他财产保险相比具备的不同的特征,(). 故发生的频度高，造成损失的数量大 . 集装箱多式联运保险具有国际性 . 运输保险人责任确定的复杂性 . 事故发生的频度低，造成损失的数量小; 正确答案:集装箱运输与多式联运》在线作业一 二、多选题(共 20 道试题，共 40 分。) 1. 下列哪些是多式联运运输保险与其他财产保险相比具备的不同的特征,(). 事故发生的频度高，造成损失的数量大 . 集装箱多式联运保险具有国际性 . 运输保险人责任确定的复杂性 . 事故发生的频度低，造成损失的数量小; 正确答案》填妥内容，签名盖章后传真给乙方，并做好货物出运准备工作。 2. 甲方负责货物装箱、计数及施封，并如实填写《集装箱货物装箱单》,甲乙双方以铅封完好作为货 方和承运方交接的唯一凭证.如铅封完好,箱内的货差和货种不符与乙方无关. 3. 甲方进行集装箱装货时，不得夹运未经乙方确认许可的货物和危险品以及未经海关、铁路、交通部门许可的货物，否则一切由此而引发的责任由甲方承担。 4. 货物到达目的港后，如因甲方或收货人原因造成收货或提货不及时而产生堆存费、滞箱费的，乙方 应及时通知甲方;甲方应书面通知乙方有关处理意见，并书面确认所产生的有关费用由甲方承担。 6. 在约定的装货期限内，甲方货物落空或筹备不足，造成装货拖车的空跑，甲方应支付回空运费和码头吊装卸箱费等。乙方给予甲方各2小时免费装卸箱时间.超期酌情支付车队费用.发生时甲方应书面确认给乙方，然后与其他费用一起支付。 货物托运后，甲方需变更到货地点、收货人等事项的，有权向乙方提出更改，但必须是在货物运至目的地前2天书面通知乙方办理相关手续;同时，须向乙方确认、支付相关的变更费用。 二、 乙方的权利和义务:集装箱货物装箱单》,甲乙双方以铅封完好作为货 方和承运方交接的唯一凭证.如铅封完好,箱内的货差和货种不符与乙方无关. 3. 甲方进行集装箱装货时，不得夹运未经乙方确认许可的货物和危险品以及未经海关、铁路、交通部门许可的货物，否则一切由此而引发的责任由甲方承担。 4. 货物到达目的港后，如因甲方或收货人原因造成收货或提货不及时而产生堆存费、滞箱费的，乙方 应及时通知甲方;甲方应书面通知乙方有关处理意见，并书面确认所产生的有关费用由甲方承担。 6. 在约定的装货期限内，甲方货物落空或筹备不足，造成装货拖车的空跑，甲方应支付回空运费和码头吊装卸箱费等。乙方给予甲方各2小时免费装卸箱时间.超期酌情支付车队费用.发生时甲方应书面确认给乙方，然后与其他费用一起支付。 货物托运后，甲方需变更到货地点、收货人等事项的，有权向乙方提出更改，但必须是在货物运至目的地前2天书面通知乙方办理相关手续;同时，须向乙方确认、支付相关的变更费用。 二、 乙方的权利和义务》后，应立即按照甲方的要求安排订舱等，并通知甲方已安排的派车，以便甲方准备货物装箱等事宜。 2. 在起运港CFS(码头场内装箱)条款下，由甲方按约定的时间把货物送达乙方指定的地点交乙方委托 的装箱人装箱。如甲方自行监装，因装箱不当所引起的风险责任由甲方自行承担. 3. 乙方根据甲方的《货物托运单》及《集装箱货物装箱单》交承运人制作有关运输单证;货物装船后，乙方可为甲方代办运单及相关单证并把运单及有关单证邮寄或传真给甲方。 4. 船舶开航后，乙方及时通知甲方预计货物可以到达的日期,也可以按照甲方要求,出具《货物跟踪 表》。 5. 货物到达目的港前24小时，乙方在目的港的代理应向甲方收货人发出电话通知或传真《到货通知 书》，并在货物抵港后根据《货物托运单》明示地址及时送抵收货人仓库。 6. 乙方货柜车从我公司到达码头的时间为6个小时，且必须按照我公司注明的路线图行驶，行车过程中不能随意逗留，假如司机在路上有需要休息或吃饭请及时告知我公司业务员，我公司也会对所有货柜车进行跟踪，如有问题请司机立即上报到我公司的周小姐，如到达港口数量不符(包括包装损坏、名称不同、重量差异较大)应立即报告公司。 7. 乙方按照甲方要求定期向甲方通报船舶班期，并征询运作过程中的意见，以不断改进服务，促进双 方合作愉快。 三、 费用结算: 1. 费用结算方式: 月结: 每月五号前付清上月产生的所有费用。 2. 费用总额以双方约定为准，相关费用如有变动(提价或降价)乙方应及时通知甲方，否则按事先约定价格结算。 3. 甲方逾期支付乙方上述费用的，应按费用总额每天千分之五的标准向乙方支付违约金。同时，对于 半月结或月结的客户，如该客户违反约定逾期付款的，乙方有权单方面中止其半月结或月结的费用 结算方式，并对其采取预付方式结算费用。 四、 保险条款 (一)?货物的运输保险由甲方自行办理，如货物发生货损货差，由甲方向保险公司索赔，乙方只负 责协助甲方提供有关资料但不负赔偿责任。 (二)?货物的运输保险由乙方代甲方向保险公司办理，保险费由甲方承担(保险费为货物申报‎‎价值 的 )。如货物发生货损货差，由乙方协助甲方向保险公司索赔，但乙方不负赔偿责任。最高赔偿限额不超过货物申报价值,同时需扣除绝对免赔额,绝对免赔额为1000元或定损金额的 5%,两者以高者为准.发生货损时,甲方(或甲方的收货人)必须立即要求停止装卸),并通知乙方及保险公司到现场查证并开始取证以便理赔.如货物装卸完毕,运输工具撤离后,再向乙方索赔,则所有责任由甲方自理.但下列原因引起的除外: (1)甲方的故意行为或过失; (2)属于发货人责任所引起的损失; (3)起运前货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失; (4)货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失; (5)因参与罢工、停工、工潮、暴动或民众骚动人员直接引起的损失; (6)因罢工、停工、工潮、暴动或民众骚动所间接引起的损失; (7)因任何恐怖分子或任何人的政治动机直接引起的损失; (8)其他不可抗力等. 五、 反恐事宜 A)司机未经批准不可擅自更改行车路线; B)中途不可无故停车; C)禁止中途接载与货品无关的人和物品; D)司机工作前8小时和工作中不可饮酒。运输公司和船公司须盖章确认。 E) 司机需在固定的加油站加油 F)工厂电话跟踪司机需准确报之所在地理位 G)有其它异常情况需及时通知工厂反恐负责人及报警 H )运输货物抵达客人货仓后需检查封条是否破损及封条号是否不一致，并向我司反恐负责人 报告 本合同一式二份，双方各执一份，自双方签字盖章后生效，有效期至2017年 12月31 日。 甲方: 乙方: 代表: 代表: 日期: 日期: 篇五: 集装箱运输合同范本 集装箱运输合同范本 甲方: 乙方: 昆明浩瀚物流有限公司 甲、乙双方本着战略合作、互惠互利、诚实守信的原则，经双方友好协商，就集装箱货物运输配送达成以下: 一、 甲方委托乙方代理从昆明南站到甲方所指定单位的集装箱的汽车短途运输配送业务。 二、 甲方每次发送货物时，在铁路运输单据“收货人”栏内填写乙方及联系电话，在“托运人记载事项”栏内注明真正收货客户的名称和联系电话，并及时将送货地址、注意事项等相关资料传真给乙方;乙方应根据甲方传真的资料及时提货、送货，并按时将货物送到甲方指定的地点，由收货人确认施封、箱体完好无损，完成交接手续。 三、 执行费用标准: 甲、乙双方根据具体送货地址、具体箱型等，协商确定短途运输配送费用，并以甲、乙双方签字盖章的传真件作为依据(见附件);当市场发生较大变化时，双方可根据实际情况另行商定。 四、 双方责任: 1、 甲方发送的货物不得超重，不得夹带危险品、违禁物品，由此产生的一切后果由甲方承担全部责任。 2、 甲方应及时将有关资料传真给乙方，因甲方传递的信息不准确、不及时造成的后果，甲方应承担全部责任。 3、 乙方收到甲方传真的资料后，应在货物到达后两日内及时安排车辆，货物到达后因乙方安排车辆不及时，造成货物延运的责任由乙方全部承担。 4、 乙方的运输车辆应按规定参加保险，司机应具备从业资格，以确保货物的运输安全;因乙方原因造成的货物损失或箱体损坏等责任由乙方承担并负责赔偿。 5、 乙方在到达站提箱时，应对集装箱箱体及施封状况进行确认。如有异常，应立即停止提箱，在第一时间通知甲方，并及时与铁路有关部门联系，获取相关证明材料，便于甲方向铁路部门索赔。如乙方在到达站提箱时没有发现箱体及施封异常，在掏箱时发现的因箱体及施封损坏造成的货损、货差，由乙方负责赔偿。 五、 费用清算: 月结;每月3日前双方财务人员进行书面核对结算后，5个工作日内付款。 六、 违约责任: 甲、乙双方应严格遵守本协议各项条款;任何一方不遵守本协议造成另一方损失的，所造成的损失由责任方负责赔偿，受损方有权单方终止本协议。 七、 免责条件: 因不可抗力的原因所造成的损失，双方均不承担责任;但双方必须积极提供相关单据给保险、铁路等部门，以便做好善后处理工作。 八、 本协议在执行过程中发生争议，由双方协商解决，双方协商解?a href="://.cdfds./zuozuowen/" target="_blank" >霾怀傻慕挥梢曳剿 诘氐乃痉ɑ 怪俨谩?/p> 九、 本协议自双方签字、盖章后生效(签字、盖章的传真件具同等法律效力)。本协议有效期从2017年5月1日起至2017年4月30日止。协议期满，双方若无异议，可简单签订补充合同进行延续;若有异议，双方应于协议期满前一个月予以协商。 十、 本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。有不尽完善之处，双方可协商签订补充协议，补充协议与本协议具同等法律效力。 甲方: 乙方: 昆明浩瀚物流有限公司