8t电瓶车机车培训资料1[精华]

8t电瓶车机车资料1[精华] IGBT斩波调速培训资料 一 IGBT 1 IGBT简介 1.1 元件符号及示意图: B(G):栅级(控制极) C:集电极 E:发射极 IGBT示意图 1.2 IGBT是由场效应晶体管与大功率晶体管相结合的全控功率开关元件，其开关频率高，驱动功率小，当栅极施加+15V时，器件即导通，施加0V或-15V时，器件即关断。它是目前世界上最优秀的电力电子功率开关器件，广泛用于调速器和变频调速等大功率电力电子设备中。 2 IGBT好坏的判断 2.1 首先将控制端g、e用铜线短接，用500型万用欧姆档测量，黑表笔(电表内接电池正极)接C极，红表笔接E极，表针不动。然后，黑、红表笔对调测量，表针偏转较大(用X1Ω档时，约10,20Ω)，然后拆掉短接铜线，测量控制端，若正反向都不通，即初步判断IGBT正常。(若g、e之间并联电阻和电容，则万用表显示的正反向电阻值为该电阻的实际阻值)。 2.2 用万用表X10K档(内接有9V电池)黑表笔接g，红表笔接e，即在控制端加正向电压，再将黑表笔移接C，此时万用表读数很小。然后将红表笔接g，黑表笔接e，即在控制端加反向电压，再将黑表笔接C，红表笔接E，此时万用表读数为无穷大，则证明该IGBT控制特性正常。否则，则不正常。 2.3 用万用表X10K档测试IGBT的g、c、e对底板的绝缘电阻，万用表指针应不动，即为无穷大时为正常。否则，则不正常。 3 注意事项 3.1 安装时务必使安装铝散热板平整，无毛刺;IGBT模块散热面平整、光滑，最好用细砂纸轻轻打磨，然后均匀涂上导热硅脂，紧固时应对角拧紧螺钉，确保其工作温度能有效 地传到铝散热板上。 3.2 IGBT的C、E极紧固螺钉要带弹垫拧紧，使之与连接铜母线接触面尽量大。 3.3 IGBT驱动线出厂时均已连接好，请不要随意改动，g、e之间并联电阻应保持完好，固定螺丝应上胶，否则，IGBT通电时极易损坏。 3.4 更换IGBT时，应判断控制驱动盒是否正常，当控制驱动盒损坏，CN5、CN6始终输出高电平时，将继续损坏IGBT。 3.5 定期检查IGBT安装螺钉、连接母线固定螺钉是否松动，发现松动须及时拧紧。 3.6 定期清除IGBT电极之间的灰尘，否则电极之间由于爬电距离不够，易拉弧损坏。 3.7 因调速器对IGBT的技术参数要求较严格，如饱和压降、耐压值等需用专业仪器或设备检测，用户一般无法检测，因此，IGBT配件最好使用我公司提供的经过测试合格的元件。 二 光电给定器 1 光电给定器示意图见附图1 2 光电给定器的功能 通过调速手柄主轴凸轮联动，当调速手柄进入牵引位时，接通控制驱动盒24V工作电源，通过调节光电给定器操纵件角度的变化，输出0,4V给定电压，实现司机调节机车速度。 3 光电给定器插座接线说明 1脚:黄色 24V入 微动开关输入端; 2脚:兰色 24V出 微动开关输出端; 3脚:空脚; 4脚:白色 0,4V 给定电压输出端; 5脚:橙色 15V入 电源输入端; 6脚:黑色 GND 接地端。 4 光电给定器好坏的判断 4.1 用500型万用表X1Ω或X10Ω欧姆档测量微动开关的通断，若万用表读数很小(几乎为零)，则为正常。反之，电阻很大或开路为不正常，需更换。 4.2 当光电给定器接入电路中，插座5、6脚之间有15V工作电源时，调节光电给定器操纵件时，4脚应随操纵件转动角度的变化输出0,4V给定电压，则为正常。若微动开关刚吸合时，输出端电压高于1V，或随操纵件转动角度变化其输出电压在某一固定值不变，或操纵件调节到最大角度时输出电压仍低于3.5V，则为不正常，需修理或更换。 5 注意事项 5.1 光电给定器检修后重新安装时，需进行调试。应使光电给定器内微动开关在主电源开关组SK1吸合后(即调速手柄转动约35?时)吸合(以保证SK1不带电流切换)，微动开关吸合时，给定输出电压应低于1V，操纵件转动到最大位置时，其输出电压应在3.5V以上，若不对，可适当调节光电给定器操纵件的相对位置。 5.2 不要随意打开光电给定器盖板，乱动其部件，特别是遮光板位置，否则，光电给定器工作不正常。 5.3 定期检查光电给定器操纵件固定螺丝是否松动，若松动，请及时拧紧。操纵件滚 轮应转动自由，经常施加润滑油。 5.4 定期检查光电给定器内微动开关、弹簧工作是否正常;光电给定器输出电压是否在0,4V之间线性变化。 5.5 定期检查光电给定器插座是否插接牢靠，若松动，请及时处理。 三 控制电源 1 控制电源示意图见附图2 2 控制电源的功能 将输入电压转换成24V直流电压，为控制驱动盒等提供24V稳定工作电源。 3 控制电源插座接线说明 1脚:红色 电源输入端; 2脚:兰色 24V输出端; 3脚:黑色 输出电源接地端; 4脚:黑色 输入电源接地端。 4 控制电源好坏的判断 4.1 观察控制电源输入指示红灯和24V输出指示绿灯，当红灯和绿灯均亮时，一般为正常。 4.2 当输入指示红灯不亮时，用万用表电压档测量1、4之间脚有无输入电压，若有， 则控制电源坏(红灯自身损坏除外)。若无，则检查插座是否接触好，电源输入电路是否断开;若红灯亮而绿灯不亮，用万用表测量有无24V输出，若无，则控制电源损坏。 5 注意事项 5.1 当电源输入指示红灯亮，而24V绿灯不亮时，应检查是否由于蓄电池电压过低，控制电源停止工作。若是，则请及时充电。 5.2 定期测量控制电源输出电压是否正常，若低于18V，则需更换，否则影响控制驱动盒的正常工作。 5.3 定期检查控制电源插座是否插接牢靠，若松动，请及时处理。 5.4 早期蓄电池式调速器控制驱动盒24V工作电源由模块电源提供，同时给机车照明灯供电，其功率较大，而控制电源最大工作电流只有2A，因此，控制电源不能代替模块电源。 四 控制驱动盒 1 控制驱动盒示意图见附图3 2 控制驱动盒的组成及功能 控制驱动盒为调速器的核心部分，由波形发生器、脉宽调制器、给定跟随器、过流放大器、脉冲渐宽电路、欠压保护、过压保护、IGBT驱动及DC/DC供电电源等电路组成。控制驱动盒负责完成调速器的软起动、欠压保护、过压保护、过流保护及IGBT的驱动等功能。 3 控制驱动盒出线端子说明 CN1:三芯HT508插座 1脚: 黄色(V) 欠压、过压取样线，通过取样电阻接+E端。2 2脚: 红色(24V) 控制驱动盒24V电源输入。 3脚: 黑色(GND) 24V电源接地线。 CN2:四芯HT508插座 1脚: 黑色(GND) 光电给定器接地线。 2脚: 白色(ADJ) 0,4V 光电给定器给定电压输出端。 3脚: V1，与4脚短接。 4脚: 棕色(+15V) 光电给定器电源输入端。 CN3:四芯HT508插座，与主机电流传感器相连。 1脚: 红色(+15V) 电流传感器正电源+。 2脚: 黄色(-15V) 电流传感器负电源-。 3脚: 绿色(IM) 电流传感器输出端IM。 4脚: 黑色(GND) 电流传感器接地端GND。 CN5:四芯HT508插座，与主机右边的IGBT相连。 1脚: 绿色 接右边IGBT集电极c2(内串有一个隔离二极管)。 2脚: 空脚。 3脚: 黑色 接右边的IGBT发射集e2。 4脚: 红色 接右边IGBT控制极g2。 CN6:四芯HT508插座，与主机左边的IGBT相连。 1脚: 绿色 接左边IGBT集电极c1(内串有一个隔离二极管)。 2脚: 空脚。 3脚: 黑色 接左边的IGBT发射集e1。 4脚: 红色 接左边IGBT控制极g1。 说明:早期调速器由于没有设置电压保护，故CN1的1脚空开未用。 4 控制驱动盒好坏的判断 4.1 控制驱动盒的正常与否，可以通过观察+15V、-15V绿色指示灯和驱动指示红灯T1、T2来判断。当CN1的2、3脚有24V电压输入时，绿灯全亮，而红灯不亮时，则一般为正常;红、绿灯全不亮时，则控制驱动盒坏;绿灯亮，红灯也亮时，应检查IGBT或IGBT驱动线中隔离二极管是否开路，若IGBT或IGBT驱动绿线中隔离二极管均正常，则控制驱动盒坏。 4.2 由于控制驱动盒参数要求较严格，需特殊仪器设备才能检测，用户一般无条件维修控制驱动盒，可寄返我公司进行检修。同时我公司配有控制驱动盒测试仪，用户可用测试仪直接判断控制驱动盒的好坏(测试仪还可作光电给定器检测用)。 5 注意事项 5.1 控制驱动盒内可调元件在出厂时已用仪器调好，切不可无根据调试，否则破坏整机性能。 5.2 更换控制驱动盒时，应判断IGBT正常后，才能更换。否则，当IGBT的g、c击穿时，高压将IGBT的g极串入，继续损坏新的控制驱动盒。 5.3 控制驱动盒应检测完好后才能投入使用。特别应测量CN5、CN6的g、e端驱动电压，该电压应随给定电压ADJ变化而变化，若该电压为高电平不变化，也将其接上使用的话，将继续损坏IGBT的功率元件。 5.4 定期检查控制驱动盒插座是否插接牢靠，若松动，请及时处理。 五 电容 1 电容好坏的判断 1.1 用500型万用表X10Ω或X100Ω欧姆档测量，先将电容上的电量放完，将万用表的红、黑表笔分别接电容的“+”、“-”极，检测电容充放电情况。此时，万用表指针应偏转，然后迅速回到无穷大，若表针不动，则电容开路;若表针偏转后，回位很慢或不能回到无穷大，则电容漏电或击穿，均不能使用。 1.2 电容外壳变形或漏液，则均已损坏，不能使用。 2 注意事项 2.1 电容属易损件，应定期检查其固定螺丝，发现松动应及时拧紧，若已不能紧固，则应予以更换。否则将损坏电容、电容母线和IGBT。 2.2 定期检查电容的充放电情况，最好用电容量表测试。若有异常，则应更换，否则将危及IGBT工作安全。 六 整机故障判断 当机器工作出现异常时，应立即由专业维修人员进行维修。维修人员应先询问并记录清楚故障现象，再根据以下维修进行检修。检修前务必先断开主电源，同时将储能电容储存的电量放完后，才可操作。维修时，切记盲目更换元件，应根据电气原理分析，找出故障部位，分析损坏原因。 常用检测仪器仪表:500型万用表;3 1/2数字万用表;兆欧表;控制驱动盒测试仪。 1 机车不能调速(不包括机械全速) 1.1 控制电路部分 观察控制盒?15V(三个绿色)指示灯 1.1.1 控制驱动盒指示灯亮，说明控制驱动盒供电电路(控制电源、光电给定器内微 动开关)正常。 1.1.2 控制驱动盒指示灯不亮，则观察控制电源输出指示绿灯是否亮。 1.1.2.1 若亮，则测量CN1插座?、?有无+24V输入，若有，则控制驱动盒坏，需更换;若无，则检查光电给定器内微动开关及输出插座是否接触良好，相关线路是否断开。 1.1.2.2 若控制电源绿灯不亮同时观察输入红灯是否亮，若红灯不亮，则检查控制电源输入与输出线路是否断开，若接线完好，则更换控制电源。 1.1.3 若控制驱动盒驱动指示红灯亮或闪烁，则可能是控制盒驱动电路坏，可将控制驱动盒拆下，用控制驱动盒测试仪检测其好坏，若坏，则更换;控制驱动盒一般情况很少单独损坏，若确实判断控制驱动盒出现问题，更换之前务必请先检查IGBT是否损坏，只有确保IGBT正常后，才能通电。若控制驱动盒工作正常，则检查IGBT驱动线插座(CN5、CN6)是否松动，以及驱动(绿)线中二极管是否开路。 ,4V给定电压输出。检查光电给定器插座、线路、传动装置是1.1.4 光电给定器无0 否松动或断开，将其修复或更换。 1.1.5 电流传感器无负电压、接地线断开或电流传感器损坏，使电流传感器输出端始终输出高电平。则检查对应插座CN3是否接触良好，将其线路接好或更换电流传感器。 1.2 主电路部分 1.2.1 主电路未接通，从蓄电池 ? 插锁连接器 ? 1号线 ? 防反二极管D? 主电0 源接触组SK1依次检查。以及20线接地线是否接好。 1.2.2 IGBT开路(此时控制驱动盒驱动指示红灯会闪烁)，解决方法:更换IGBT。 1.3 电机电路部分 换向鼓部分接触不良，电机线圈开路或相应线路断开，炭刷磨损过多。解决方法:将其修复或更换。 2 机车能调速但速度不够 2.1 机车超载，减轻负载。 2.2 机械故障，制动闸瓦未完全松开。解决方法:检查机械部分，将其修复。 2.3 电流传感器负电压低于-9V或电流传感器坏，使其输出端电压偏高。解决方法:更换控制驱动盒或电流传感器。 2.4 给定电压(ADJ)不够，低于3.5V。解决方法:检查光电给定器，将其修复或更换。 2.5 单电机工作。解决方法:检查不工作的电机及换向鼓部分，将其修复或更换。 3 机车失控 调速箱调速手柄刚进入合闸位，机车突然进入全速或在某一速度不可调，即为失控。 3.1 电容松动或电容无容量，引起IGBT击穿。解决方法:紧固或更换电容，更换IGBT。 3.2 光电给定器损坏，使给定电压在3.5V以上，或为某一固定值。解决方法:更换光电给定器。 电机线圈S1-2或C2-2接地。解决方法:将其复位、紧固或更换电机。3.3 4 调速手柄刚吸合，便烧主电源保险 4.1 电机线圈绝缘强度不够、短路或搭铁。解决方法:将其修复或更换。 4.2 电容击穿或电源正负极短路。解决方法:更换电容或检查电源电路。 4.3 IGBT和续流二极管同时击穿。解决方法:更换IGBT和续流二极管。 5 注意事项 5.1 维修应由专业技术人员进行，切记安全第一。 5.2 维修时应断开电源，将调速手柄返到“全速”位，使电容上储存的电量全部放完后，才能操作。 5.3 更换元件时，请选用同规格、型号的配件，最好选用我公司配件，以确保机器正常运行。若采用其它配件，我公司概不负责。 5.4 控制驱动盒是整个调速系统的核心部位，其参数要求较严格，请不要随便乱动其元件，控制驱动盒原则上不要求用户维修，能判断其好坏即可。若损坏，直接寄返我公司维 修。 5.5 更换IGBT和防反二极管D时，务必使其散热面平整、光滑，并均匀涂上导热硅0 脂。紧固时应对角拧紧螺丝，确保其工作温度能有效地传到散热板上。 5.6 电容属易损件，更换时应注意其极性，其正负极螺丝要上紧，不能松动，且定期检查。若不能紧固，则应及时更换，否则将危及IGBT工作安全。 5.7 控制驱动盒需检测正常后才能接入主电路使用，即特别注意控制驱动盒输出(CN5、CN6)的g、e端电压应随给定电压ADJ变化而变化;若该电压为高电平不变化，也将其接入使用的话，将继续损坏IGBT功率元件。 5.8 应判断IGBT正常后，才能更换控制驱动盒。否则，IGBT(g、c)击穿后，高压将从IGBT的g极串入，继续损坏新的控制盒。 5.9 维修主机时，应注意铝散热板底部平整，无划痕、灰尘及其它物质;更换主机时，应注意铝散热板与司控器接触面完全接触(无缝隙)，使铝散热板温度能有效地通过司机控制器外壳散掉。 5.10 警告～维修时应注意保护隔爆面，不得损伤，如有损伤，不能继续使用。 5.11 警告～调速器在维修时，如需电源，则必须用蓄电池，否则将损坏电器元件。更换插销内保险时，请使用同规格型号的保险。 5.12 警告～维修后，须在隔爆面涂204-1置换型防锈油，所有螺纹连接处螺栓必须拧紧，并应装有防止自行松脱的措施。 七 主要材料明细表 序 号 代 号 名 称 型 号 规 格 数量 1 SK1,SK2 直流接触组 XX.302.G09.00 2 2 Skf1,Skf8 换向鼓触头 隔爆司控器用 8 3 VT1、VT2 IGBT 300A 600V 2 4 D1、D2 续流二极管(IGBT) 300A 600V 2 5 C1、C2 储能电容 进口 3300UF/450V 2 6 C3、C4 无感电容 进口 0.47UF/630V 2 7 SH 电流传感器 CSK3-400A 1 8 控制驱动盒 K-300 1 9 光电给定器 XGD-3B 1 10 K1 微动开关 光电给定器用 1 11 控制电源 DXK2-2/24/*** 1 12 SW1 控制开关 KDC-A04 1 13 D 防反二极管 300A 800V 1 0 备注:上表中11项，***代表蓄电池额定电压。 八 驾驶员操作规程 1 操作步骤 1.1 观察机车周围无障碍物及轨道信号灯允许通行的情况下，确定机车运行方向，发出行车指令，将换向手柄板至“前进”或“后退”位，同时松开制动闸瓦，准备起动机车。 1.2 将司控器调速手柄从“0”位移至“合闸”位(约转动25?)时，凸轮将主电源接触组SK1接通。 1.3 继续操作调速手柄向前移动至“牵引”位(约转动35?)，此时光电给定器内微动开关K1接通，控制驱动电路24V电源接通，待3秒后继续操作。 1.4 操作调速手柄由“牵引”位继续向前移(35?,120?之间)时，调速手柄凸轮控制光电给定器轴转动，调节光电给定器输出电压变化，以改变IGBT的导通与关断时间比值，实现机车调速，当调速手柄从35?移到120?，光电给定器输出电压 4V线性增加，机车处于调压位运行，速度逐渐增加，直至调速手柄移至120?时，速从0V, 度达到最高时的98%。 1.5 调速手柄从130?移至终点位置(约150?)时，凸轮将旁路(全速)开关组SK2接通，此时蓄电池电压全部加在两电机上，机车进入全压运行。 1.6 司机可根据实际需要调节主手轮在35?,150?之间，来控制机车速度。当需要减速时，可将调速手柄在全压位逆时针方向移到合适位置，直至退回到“合闸”位或“0”位，调速器停止工作，机车靠惯性运行。 1.7 当机车需换向行驶时，待机车停稳后，将换向手柄扳至相反方向，然后重复上述操作步骤，控制机车速度。 1.8 若机车在运行过程中出现轮子打滑时，可适当降低机车速度，并撒砂。 1.9 当机车在运行过程中出现故障，应及时处理。严禁在调速器无调速情况下，将调速手柄扳至全压位运行。 1.10 司机在停车离开驾驶室时，请将调速手柄扳回“0”位，换向手柄亦回“0”位，同时应将制动手柄移至完全制动位，然后拔出换向手柄。 2 操作注意事项: 2.1 在接通蓄电池插销使用前，应检查电源电压、负载工作电压是否相符，各接线柱对外连接是否正确无误。 2.2 更换蓄电池时，应注意插销正、负极性，绝对不能接反，否则，机车不工作，若防反二极管击穿时，则将损坏调速器功率元件IGBT。 2.3 操作手柄时，不要用力过猛，尤其是操作调速手柄时，不要将其从“0”位即刻扳到“全速”位，而应使机车在低速起动后，根据需要来控制速度，同时在运行过程中应可能多地使机车在准备位滑行或全压位运行，这样既可节能，又可提高斩波器工作寿命。 2.4 换向必须在机车停稳后进行。 2.5 机车在制动闸瓦未完全松开时，严禁操作调速手柄。 2.6 严禁司机私自打开司控器乱动其部件，同时禁止不装外盖，裸机操作。 2.7 机车出现故障应及时找专业维修人员处理，严禁机车带故障操作，避免扩大故障范围。 2.8 司机离开驾驶室时，切记将调速手柄和换向手柄扳回“0”位，取出换向手柄，并将制动手柄移至完全制动位。 2.9 机车在运行过程中，频繁出现调速器不工作时，应触摸司控箱外壳，判断是否因为调速器温度过高，引起温度保护电路动作。若是，则调速器温度下降到正常温度时，机车即能自动恢复工作，此现象不属于故障现象。 2.10 当机车牵引力不足时，应检查是否蓄电池电压过低，若是，请及时充电。 300安装孔距2 +EJ1 F5F665 DXK2-2/24XD150-***/24YBZ-11F8F7 7KM1KM2CN2-ZCN9-ZCN10-ZK1K3 2保保CN2-TCN9-TCN10-TVT1VT3M2142343214321护护 CZ6CZ7瓦31212R5R7 斯D8 4断 C1C2C3C4驱驱VT2VT4 电J15动动 仪R6R8 6-E 换向开关KM1KM27 R1 8FU14321CN3-T8721CN5-TCN6-T G1A1CN2CN1CN3CN5-ZCN3-ZCN6-ZE1CB1 K2A2C1CN8 A3CB2CZ5CN4A4 CN1-ZGNDGNDCN1-T321IM1A554321321FU2 V2-15电磁铁K-300+24VCZ4CN7智能模块+15A6 XJ2A7控制驱动盒V1 Kt15VG2XGD-3BA8E2ADJ GNDCN6CZ3C2CZ1CN5CN2-ZCN2-T 蓄电池组32156XJ1 瓦斯断电仪11 65421121222 35平方毫米XJ3附图2 33灯电源出25平方毫米 44 55 66 25平方毫米 25平方毫米M1M277 88A1A121×1.5cm A4A42A7A77×1.5cm A2A2 A3、A4为交叉连接～其于按号对接。A5A5 A8A8A3A3 A6A6