奇瑞汽车客车项目疑落户贵阳地区

奇瑞汽车客车项目疑落户贵阳地区 奇瑞汽车客车项目疑落户贵阳地区 已经多年没有消息的奇瑞客车近日又有了新的动向。记者上周从贵州省贵阳市了解到，贵阳市政府已成立奇瑞客车项目工作组，力图推进奇瑞客车项目尽快落户贵阳小孟工业园。然而记者就此事向奇瑞汽车发言人金弋波求证时，对方称不知情，有关奇瑞客车没有可以透露的信息。 副市长任项目组组长 今年8月13日，一则《市人民政府办公厅关于成立奇瑞客车项目工作组的通知》的红头文件被下发到贵阳市小河区人民政府及市直有关部门。根据通知要求:为深入推进奇瑞客车项目尽快落户小孟工业园，市政府决定成立奇瑞客车项目工作组。 公开资料显示，小孟工业园是贵阳重点规划建设的一类工业园区，规划范围总面积约83平方公里，将重点发展汽车整车及零部件产业、航空航天产业、特种车辆等六大产业。 根据这则通知，该项目工作组由贵阳市政府副市长翟彦亲任组长，由市政府副秘书长、工信委主任等领导共同组成。而据贵州当地媒体报道，贵州省及贵阳市有关领导多次视察小孟工业园，均提到要让奇瑞客车项目尽快落户小孟工业园。 不过，奇怪的是，在奇瑞客车项目工作组中，有专人负责协调工作:负责与万达客车有关问题的协调。资料显示，万达客车是贵州省一家民营企业，年产客车能力6000辆，主要生产车长6米到7米的中巴，但最近几年的实际产量都维持在2000多辆。目前尚不清楚奇瑞客车项目与万达客车有何种关系。 规划一期年产能1万辆, 虽然奇瑞汽车发言人金弋波没有就此事发表任何言论，但贵阳市小河区政府网站上今年7月份的一则新闻证实了奇瑞客车项目将落户贵阳的消息。 这则来源为贵阳经济技术开发区的新闻称:7月18日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理袁涛一行抵达贵阳，就合作实施整车生产项目等相关事宜与贵阳市及贵阳经济技术开发区进行洽谈，明确将于7月底或8月初双方签订正式合作。项目建成后，一期将实现客车整车单班1万辆的生产能力，年产值40亿元，上缴税收2.5亿元以上;二期将重点发展新能源汽车，提升客车和其他专用车产能，并进一步扩展汽车产品种类，预计年产值将突破100亿元，上缴税收7亿元以上。 斥巨资研发新能源客车 袁涛是奇瑞汽车股份有限公司的副总经理，也是奇瑞新能源汽车公司的总经理，分管奇瑞新能源汽车项目。奇瑞客车二期项目将重点发展新能源汽车的消息让人不仅联想到奇瑞汽车前不久的一次签约。 在9月底举行的中博会上，奇瑞汽车与深圳康美特科技有限公司签下10亿元的，双方共同出资研发新能源客车项目。其中，深圳康美特出资4.2亿元，奇瑞方面出资5.8亿元。 关于与深圳康美特的合作，金弋波同样没有发表任何评论。袁涛此前在接受本报记者采访时证实，奇瑞确实在研发新能源客车项目。 近日在上海国际新能源汽车高峰论坛上，中国城市公共交通协会秘书长朱滢说:公交车将进入车辆换型的阶段，预计在近1年至2年，新能源公交车市场保有量将超过1万辆。 汽车产品伸向各个领域 早在2006年，就有消息传出奇瑞要进军客车领域，奇瑞也成立了客车项目组。此前网络上还有部分奇瑞客车的车型图片及技术参数。 如果奇瑞客车项目落户贵阳最终成型，奇瑞汽车在全国的生产基地将再添一处。除了安徽芜湖大本营，奇瑞已经在大连、开封、鄂尔多斯相继建立了生产基地。而奇瑞生产的汽车品种 也正伸向各个领域。 据了解，除出口外，大连基地未来将主要生产瑞麒品牌车型;开封则作为开瑞微车的生产基地;鄂尔多斯的基地将生产威麟车型及皮卡产品。 就在十月底，奇瑞与多家公司合作生产的集瑞联合重卡正式在安徽芜湖下线。目前，奇瑞生产的汽车种类已涵盖乘用车、微客、轻卡、重卡、特种车辆等车型，奇瑞甚至还生产两轮的电动自行车。一个奇瑞式的汽车帝国逐渐形成。 已經多年沒有消息的奇瑞客車近日又有瞭新的動向。記者上周從貴州省貴陽市瞭解到，貴陽市政府已成立奇瑞客車項目工作組，力圖推進奇瑞客車項目盡快落戶貴陽小孟工業園。然而記者就此事向奇瑞汽車發言人金弋波求證時，對方稱不知情，有關奇瑞客車沒有可以透露的信息。 副市長任項目組組長 今年8月13日，一則《市人民政府辦公廳關於成立奇瑞客車項目工作組的通知》的紅頭文件被下發到貴陽市小河區人民政府及市直有關部門。根據通知要求:為深入推進奇瑞客車項目盡快落戶小孟工業園，市政府決定成立奇瑞客車項目工作組。 公開資料顯示，小孟工業園是貴陽重點規劃建設的一類工業園區，規劃范圍總面積約83平方公裡，將重點發展汽車整車及零部件產業、航空航天產業、特種車輛等六大產業。 根據這則通知，該項目工作組由貴陽市政府副市長翟彥親任組長，由市政府副秘書長、工信委主任等領導共同組成。而據貴州當地媒體報道，貴州省及貴陽市有關領導多次視察小孟工業園，均提到要讓奇瑞客車項目盡快落戶小孟工業園。 不過，奇怪的是，在奇瑞客車項目工作組中，有專人負責協調工作:負責與萬達客車有關問題的協調。資料顯示，萬達客車是貴州省一傢民營企業，年產客車能力6000輛，主要生產車長6米到7米的中巴，但最近幾年的實際產量都維持在2000多輛。目前尚不清楚奇瑞客車項目與萬達客車有何種關系。 規劃一期年產能1萬輛, 雖然奇瑞汽車發言人金弋波沒有就此事發表任何言論，但貴陽市小河區政府網站上今年7月份的一則新聞證實瞭奇瑞客車項目將落戶貴陽的消息。 這則來源為貴陽經濟技術開發區的新聞稱:7月18日，奇瑞汽車股份有限公司副總經理袁濤一行抵達貴陽，就合作實施整車生產項目等相關事宜與貴陽市及貴陽經濟技術開發區進行洽談，明確將於7月底或8月初雙方簽訂正式合作協議。項目建成後，一期將實現客車整車單班1萬輛的生產能力，年產值40億元，上繳稅收2.5億元以上;二期將重點發展新能源汽車，提升客車和其他專用車產能，並進一步擴展汽車產品種類，預計年產值將突破100億元，上繳稅收7億元以上。 斥巨資研發新能源客車 袁濤是奇瑞汽車股份有限公司的副總經理，也是奇瑞新能源汽車公司的總經理，分管奇瑞新能源汽車項目。奇瑞客車二期項目將重點發展新能源汽車的消息讓人不僅聯想到奇瑞汽車前不久的一次簽約。 在9月底舉行的中博會上，奇瑞汽車與深圳康美特科技有限公司簽下10億元的合作協議，雙方共同出資研發新能源客車項目。其中，深圳康美特出資4.2億元，奇瑞方面出資5.8億元。 關於與深圳康美特的合作，金弋波同樣沒有發表任何評論。袁濤此前在接受本報記者采訪時證實，奇瑞確實在研發新能源客車項目。 近日在上海國際新能源汽車高峰論壇上，中國城市公共交通協會秘書長朱瀅說:公交車將進入車輛換型的階段，預計在近1年至2年，新能源公交車市場保有量將超過1萬輛。 汽車產品伸向各個領域 早在2006年，就有消息傳出奇瑞要進軍客車領域，奇瑞也成立瞭客車項目組。此前網絡上還 有部分奇瑞客車的車型圖片及技術參數。 如果奇瑞客車項目落戶貴陽最終成型，奇瑞汽車在全國的生產基地將再添一處。除瞭安徽蕪湖大本營，奇瑞已經在大連、開封、鄂爾多斯相繼建立瞭生產基地。而奇瑞生產的汽車品種也正伸向各個領域。 據瞭解，除出口外，大連基地未來將主要生產瑞麒品牌車型;開封則作為開瑞微車的生產基地;鄂爾多斯的基地將生產威麟車型及皮卡產品。 就在十月底，奇瑞與多傢公司合作生產的集瑞聯合重卡正式在安徽蕪湖下線。目前，奇瑞生產的汽車種類已涵蓋乘用車、微客、輕卡、重卡、特種車輛等車型，奇瑞甚至還生產兩輪的電動自行車。一個奇瑞式的汽車帝國逐漸形成。 www.sjzmmyzs.com 衡水网站建设 bbcekzjs