教案汽车电器构造与维修

汽车电器构造与维修 2 1、明确汽车空调系统的分类 2、了解制冷的基本原理 3、掌握汽车空调系统的组成和工作过程 了解有关制冷的基础知识中的蒸发和液化与物质状态的关系，并掌握 汽 车空调制冷的工作循环过程以及在循环中的物质状态的变化 ? 蒸发与液化和物质状态的关系，以及使物质状 态变化的两种途径 ? 汽车空调的制冷循环，以及循环中的物质状态 的变化 讲授法、现场教学法、观察发现法、启发引导法 自制的多媒体、实物模型。 1分钟 9分钟 65分钟 10分钟 5分钟 安定课堂秩序，集中学生的注意力。 空调相信大家对它都有一定的认识，也明白空调在我们的日常 生活中所起的重要作用，而今天我们要讲的汽车空调是空调的 一个分支，它与家用空调既有区别又有联系。汽车空调系统是 汽车组成中的一个重要部分，它是对汽车车厢内的空气品质进 行调节的装置。不管车外的天气状况如何变化，汽车空调能把 车内空气的温度、湿度、流速、洁净度保持在让驾乘人员感觉 舒适的范围之内，这是汽车空调的用途。 ? 单一供暖空调 1927，最先 在北欧、亚洲北部寒冷地区使用 ? 单一制冷空调 1939，最先 在热带、亚热带地区使用 ? 冷暖型空调 1954，冷暖 一体化，有制冷、除湿、通风、过滤、除霜等功能，目前使用 最多 ? 自控式空调 1964，预先 设定温度，由传感器检测温度变化，并自动控制使之能在设定 温度范围内运行 ? 电脑控制空调 1997，显示 数字化，冷暖、通风、调整，三位一体，通过电脑控制实现空 调的运行和汽车运行的协调，从而提高汽车的整体性能和舒适 程度 ? 独立式：利用柴油、煤油等燃 料，在专门燃烧器内燃烧而获取热量，一般用于大中型客车上 ? 非独立式：利用发动机工作时 冷却水的余热而提供热量也称为水暖式，广泛用于小型客车和 轿车上 物质有三态：固态、液态和气态 物质由气态变化到液态我们称为液化，由液态变化到气 态我们称为蒸发 而我们又知道物质从液体变到气体要加热，而从气体变到 液体则会放热， 这说明了物质状态的变化和热量有关系，那还和什么 因素有关呢？ 见下图： B T/温度 气态 液态 A P/压强 从上图我们知道想使气体变成液体有两种途径： 错误！未找到引用源。a 错误！未找到引用源。b 反之则需要降低压强与增加温度。 汽车空调系统最基本的工作原理就是利用了上面讲的，物 质状态变化时会吸热和放热的原理，那我们到底用什么物质才 最适合汽车空调的工作状态呢？ 以前多用R作为制冷剂，也就是氟利昂，氟利昂无色、12 不燃烧、不爆炸，对人体危害小，而且其物理特性很适合作为 空调系统的制冷剂。但是它有一个缺点是泄露到大气中，遇高 温会分解成有害的毒气，会造成很严重的污染，所以现代的汽 车空调系统逐渐用R取代了氟利昂。134a ?，汽车空调系统的基本组成 汽车空调系统的主要组成有： 组成。 ?，制冷工作过程 将以上组成由特制的橡胶软管或金属管连接起来，就 可以形成一个封闭的制冷循环管路，制冷剂将在管路中以气体 液体 气体…..循环变化。液体经过加热会变成气体、气体 冷却时会变成液体。由液体变为气体要吸收热量，由气体变为 液体要放出热量。汽车空调系统正是基于这一原理来进行制冷 的。 图示说明： 蒸发器 膨胀阀 制冷剂 储液干燥压缩机 器 组成。 ?，制 冷工作过程 将以上 组成由特制的橡： 胶软管或金属管 制冷剂在压缩机中开始循环，经过压缩变成 连接起来，就可 后，泵进冷凝器后，通过冷凝器的散热片将制冷剂的 以形成一个封闭 热量散发出去，此热量经过引导进入驾驶室，形成暖气，制冷 的制冷循环管 剂变成在干燥器中经过干燥除湿后进入膨胀路，制冷剂将在 阀，由膨胀阀的限量作用使制冷剂体积变大，压强降低，从而管路中以气体 制冷剂由高压液态变成雾状的制冷剂流进蒸发器液体 气 中，通过吸收驾驶室内传来的大量热量（对驾驶室制冷）开始体…..循环变化。 蒸发沸腾，这样制冷剂重新变为。 液体经过加热会 变成气体、气体 介绍汽车空调的发展历程 介绍了汽车空调的分类 冷却时会变成液 讲述了制冷的基本知识 介绍了汽车空调制冷剂的 体。由液体变为 成分 详细阐述了汽车空调的制冷过程和制冷循环中制冷气体要吸收热 量，由气体变为 液体要放出热 量。汽车空调系 剂状态的变化。 其中：1为蒸发器，2为膨胀阀，3为储液干燥器，4为冷凝器，5为压 缩机 熟悉汽车空调制冷系统的工作过程，在作业本上画出制冷 图，并在相应的地方标明制冷剂状态的变化。