地铁车辆检修系统功能概述

地铁车辆检修系统功能概述 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 《城市轨道车辆综合管理系统》 功能概述 第1页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 1 引言 1.1 目的 针对现有城市轨道车辆的检修现状，为新建地铁线路的检修中心提供一套完 善的城市轨道车辆综合管理系统，或者是对原有老的检修中心的检修环节进行信 息化建设。 1.1.1 设计依据 序号 表单名称 备注 1 平日PR0000运行图 2 双休SX0000运行图 3 调度室基本排表 4 列车每日运行计划单(古城) 5 2010年7月(古城)车辆修程计划 6 2010年8月车辆月修计划表(古城) 7 车辆故障维修单(一公司) 8 电动车辆车载、ATP故障单(一公司) 9 调车作业申请单(一公司) 10 洞下调试申请表(一公司) 11 车辆故障维修单(二公司) 12 日检、列检、周检联系单 13 地铁电动客车检验合格证书 14 修程车承修人记录(调试班) 修程车承修人记录(风动班) 15 修程车承修人记录(电机班) 16 修程车承修人记录(电器二班) 17 电器二班部件承修记录 18 车组修程(探伤、测量、检测、焊修记录) 19 电器箱体二次绝缘测量记录 20 同一张表单， KC箱1KCJ继电器改造记录 21 扩架修记录。 22 头车司机室KMJz KMJy西隆B400型继电器更新，不换型 23 修程车进度表(扩架16天) 24 领料单 25 点收单 26 《SFM04型地铁电动车辆检修规程(日检 周检 月修)》 规程 27 SFM01/SFM07型地铁电动车辆40万公里检修规程(试行) 28 关于下发2010年7月份生产计划的通知 第2页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 1.1.2 系统命名 城市轨道车辆综合管理系统。 1.1.3 系统版本 V1.0。 1.1.4 阅读对象 本文档的读者是北京地铁总公司各运营分公司车辆段的检修中心业务成员，包括与检修中心有业务关联的物资部、安质部等部门的业务成员。涉及到的具体部门和成员有: 检修中心主任:负责地铁检修中心的管理工作。 检修中心副主任:负责列检车间的日检、周检和老车型列修的调度、检修的管理工作;负责月修、定、架修车间的调度、检修的管理工作 列检车间:包括列检班组，工作为日检和周检。 架修车间:包括电器检修班组和机械检修班组，一搬还配有一个实验调试班组，负责大修程车辆的检修、调试工作。 月修车间:包括月修班组，工作内容为月修。 调度室:分为列检调度和架修调度。列检调度负责列检车间班组的调度工作，即日检、周检工作的分配调度工作。架修调度负责月修车间班组和架修车间班组的调度工作，包括四十万修以上的大修程的分配调度工作。除车间内的检修工作，调度室还负责司机报修、接发车、信息通报、维修记录、数据汇总、周检、月修的公里数统计，对班组的工作进行监督，站内调车和动静态试车的调度工作。 技术室:负责对检修车间发现的技术问题进行分析的工作，并负责将各班组的检修记录录入到检修中心的检修系统软件中，进行数据汇总。 运转室，负责车辆在库内转线的调度工作，可自运行车辆联系地勤司机和信号楼，进行转线。不可自运行车辆联系轨道车和信号楼，进行转线。如有需要下洞测试车辆，联系运用部门和正线调度进行试车调度。 物资部:负责零配件的采购、库管、返厂修、委托修的联系，领料发放，交旧领新的管理工作。 安质部:负责将总公司制定的每日运行表号的派发，负责月修、四十万修的的制定，数据来源为列检调度室。参与并审核设备采购年、季度、月计划的制定。负责月检以上检修级别车辆的质检、验收工作。 生产科:调度室将每月的检修工作数量及内容进行数据汇总，抄报生产科留存，用于质量跟踪。 本系统的使用将极大提高地铁检修工作的工作效率，规范配件名称，规范故障代码，实现关键零配件的产品履历和检修履历，实现质量追溯和责任追溯，易于对员工、班组的工作量和工作难度进行统计，易于对车辆、车型的检修信息进行统计，帮助领导掌握检修业务的详细信息，生成优化决策，提高物流管理的效率和降低成本，简化各业务环节的手工作业流程，降低统计录入的工作量和错误率。 第3页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 1.2 专门术语释义 车组:自带动力的列车车组，一个车组内由若干个动车和拖车组成，北京一般的城市轨道车辆都由三动三拖组成。 车辆段:下属车辆运营分公司，是各地铁线路车组的运用检修基地。 车辆运行图:反映车组每日运用状态的图表，包括各表号出库、入库时间、出库入库地点、运行圈数和运行里程等信息。 24列检:老车的列检在级别上等同与M04型车的周检，但公里数不同。老车在线运营20-圈(1300---1500公里)进行列检，新车在线运营56-60圈(3500---3800公里)进行周检 四十万修:对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，对车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换报废零部件;对电气部件进行清洁和测试;对蓄电池进行清洗及容量测试;对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。 月修:主要进行车辆的各系统状态检查、检测;各部件全面检查、清洁、润滑，部分部件如空调机组、继电器的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。结合技术改造对部分系统进行全面的更换。 周检:主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查;进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、润滑，更换磨耗件。 日检:检查以目测为主，对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。 运用车:用于正线运营，载客运行的车辆。 检修车:进入车辆段，进行检修的车辆。 备用车:在车辆段内，如遇到检修车在检修环节出现延误，不能进入运用状态时的备用车。 VVVF车:Variable Voltage Variable Frequency，使用变频调速技术的车辆。变频调速器通常分为4部分:整流单元、高容量电容、逆变器和控制器。整流单元将工作频率固定的交流电转换为直流电。高容量电容存储转换后的电能。逆变器由大功率开关晶体管阵列组成电子开关，将直流电转化成不同频率、宽度、幅度的方波。控制器按设定的程序工作，控制输出方波的幅度与脉宽，使叠加为近似正弦波的交流电，驱动交流电动机。 第4页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 2 项目总体概述 2.1 系统用户特点 根据对北京地铁运营二分公司古城车辆段检修中心的调研，检修中心的业务特点主要有以下几点: 1、具有多线多库调度的复杂性，多条线路的运营车辆共用多个检修中心，每个检修中心负责检修的车辆不固定，每辆车组的入库位置不固定，每辆车组的检修人员不固定。所以，上述情况对各检修中心的车辆检修计划的制定有很大的难度。只能对检修的大体数量进行预估，很难给出一个较长时间段的准确的检修计划。 2、车型众多，配件品种繁多，管理复杂，各车型修程不统一，检修内容不统一，技术标准不统一。以古城车辆段为例，负责四种车型的检修工作，除120万公里的厂修外，从日检到定、架修等大修程的检修工作，都在检修中心内完成。给检修工作的管理和规范带来了很大的难度。形成了靠经验的工作特点。 3、信息化进程落后，在调研过程中，古城车辆段检修中心只有两部分业务进行了信息化建设，没有围绕检修业务为核心的信息化整体布局和规划。进行了信息化建设的两部分为物资部的采购、资产、库存管理系统，为总公司统一配发，同现有的检修业务的接触点为领用和采购申请。另一部分是在技术室使用的碎修业务信息汇总，技术室的工作人员将每日的报修工单和班组工作记录单进行手工录入，汇总当日的维修情况。但没有对车辆进行日检、周检、月修和定架修的整体维修信息进行汇总和统计。 4、物流工作计划性差，采购计划的制定靠经验，而不是靠数据。因为前面讲到的三个原因，物资部的采购计划现在主要还是依靠物资部老员工的经验。而没有一个准确的物资采购计划。 5、物资管理的颗粒度过大，只能管理到物资的种类，而不能管理到个体。所以，零配件在出库、检修更换等业务流程中，导致生产履历信息无法获取，检修履历信息难以获取。 2.2 总体需求描述 城市轨道车辆综合管理系统的总体需求描述为: 1、规范检修业务中各零配件名称和规格，避免各工作岗位对同一零配件叫法不同导致的工作失误。在此次调研中，物资部、检修中心的各级人员、安质部都提出这个问题，就是同一设备在各部门的名称并不统一，这给检修工作、物资采购、申领工作、质量控制工作形成了很多问题，通过本软件，在检修环节、物资申请环节、采购环节中，会以物资部制定的命名规则和编码规则，实现各部门的配件名称统一化，规范设备零配件的名称，统一各部门的称谓，减少失误，实现信息整合带来的益处。 2、规范工艺流程和检修的技术标准，手持机操作人员登录后，可以根据修程规程，根据检修岗位给出每种检修修程的不同检修项目和技术参数，避免漏检错检等人为工作失误。例如在房山线等地铁新线路，检修工作面对的是全新的车辆、新的检修人员、新的检修规程、新的技术参数，如果没有一套细致、规范的操作标准和指导工具，会出现大量的漏检错检情况，即使通过传统的质量控制体系，可以将责任落实到人，但是会极大的增加安质部门的工作量。所以，最关键的是，我们的目的是对检修工作质量的控制，而不是对故障责任可追溯的控制。 第5页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 3、实现对关键零配件的安装去向的控制，对于某批次产品出现的质量问题可以迅速的找到问题配件的安装去向。减少了故障处理时间，提高了查询的准确性。以房山线为例，全部的21辆列车的关键零配件都加装了电子芯片后，相关零配件的批次信息在系统后台中是可查的，安装位置也是可查的，所以不论决策层通过各种途径获知某一批次的零配件出现了质量问题后，都可以迅速的找到其安装的车组车号，尽快进行更换。 4、根据零配件的维修记录可以统计出针对不同厂家、不同配件、不同批次产品的质量追溯，上述设备安装电子芯片后，通过后台检修系统可以检索到产品的故障率，为配件的质量控制提供了底层参数。为实验和测试设备提供实验数据。 5、实现了对岗对人可量化的工作数据统计，可以查询到为企业人力资源的优化提供了底层依据。 6、系统可以针对车组、班组、修程、故障现象、故障代码、日期、更换元件、承修人、承修班组、承修单位等关键信息可实现组合检索，可以将手持机收集上来的信息进行汇总，可以对工作量、故障分析、物流信息等内容进行整合，可以按照不同的时间跨度进行数据汇总，可以对特定班组或员工的工作量进行考核，可以按照修程进行数据汇总，可以查找特定零配件的安装去向，可以针对特定故障码进行故障频度和生产厂商信息的调查。使企业的信息化建设得到完善。最终实现对人员考核、物流管理、业务流控制的全面控制。 7、实现了对统一物流配送体系的长远发展方向提供了可能，系统可以根据工艺流程实现对短期和长期检修工作的配件申请表，物资部门能够做到预先判断库存，提前进行采购，同期实施配送，提高工作效率和控制误差。 各功能模块的概述如下: 编号 模块名称 功能定义 创建部门、调整部门、设置岗位、调整岗位、设定级别、调整级别。部 门可分为:检修中心、检修班组、调度室、技术室、运转室、物资部、 安质部、生产科等部门。岗位可分为:检修人员、班组组长、调度人员、1 企业架构管理 技术人员、物流人员、质检人员、运营管理人员等岗位。级别可分为: 系统管理员、公司管理层、部门经理、车间主任、班组组长、车间员工 等级别。 新建帐号(确定用户的部门、岗位、级别)、帐号信息管理、帐号权限 管理、身份认证，对系统内的服务器、手持机、终端设备的登录身份进2 用户登录管理 行认证。根据不同用户的登录权限和岗位划分，提供相应的登录界面， 界面中需要提供登录者可以执行的功能列表，并根据级别和岗位的不同 判定给与读权限或写权限。 对未来一个月、一季度时间段内的到场车辆的数量、检修内容进行统计， 并根据业务流程中规定的检修内容和流程进行人员调配、零配件准备、 备品备件准备、工具准备、场地安排等信息进行规划，物流信息提供给3 检修计划 物流配送模块，业务信息提供给调度模块。为检修调度提供各修程车的 安排计划，每日运行计划单和月修计划表将作为原始单据进行录入，同 时，就检修调度提供的公里数进行车辆周检、月修的计划。平日和双休 日的运行表号要放到这个模块中。 接发车、检修、记录、调度、动静态试车。根据检修中心的业务流程， 将日检、周检、月修、报修和40万大修等不同级别的维修工单生成工4 检修调度 作单发放到手持机上，列明检修项目和时间进度，分配检修业务的操作 人员、调度人员、管理人员、质检人员。记录每日运行表号中对应车组 的运行里程，为列车的周检、月修的计划提供数据。 第6页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 此系统应该分为以下几个子模块:日检流程模块、周检流程模块、月修流程模块、40万大修流程监控模块、质检业务模块、物流管理模块和其他用户定义的检修流程模块。 各模块的工作内容定义由检修中心提供的文档作为依据，明确各级别维修工作的具体工作条目和技术要求，由调度模块将工作派发给不同级别的工作人员，如检修人员、班组组长、5 手持机 技术人员、物流人员、质检人员、运营管理人员，并监控各部门的执行情况，统计手持机和工作站回馈的工单执行信息，按照工单中列明的条目，逐条比对工作的执行状态，状态可分为完成、延误、缺货、调试等用户实际需求的工作状态。并将执行的情况汇总到检修信息数据汇总模块。为运营决策提供依据。 根据调研中列出的设备清单，确定需要在电子芯片中录入的设备基本信 6 电子标签管理 息，包含设备名称、型号、序列号、生产厂商、生产批次、采购日期等基本信息的录入，绑定或改写电子标签。 手持机或工作站读取到电子芯片后，将信息发送到ONS/PML服务中，根7 电子标签读取 据岗位、工种和任务的不同，获取各自需要的信息。 针对不同位置的读写设备和手持机发来的编码请求，可以按照工位的不同和权限的不同，反馈回不同的信息内容。保证信息处理的安全和高效。主要存储每个零配件产品的原始信息(包括产品名称、产品种类、生产 8 ONS/PML 厂商、产地、生产日期、有效期、是否是复杂的总成产品，主要构成零配件等)、产品在检修流程中的信息(包括操作人、班组编号、检修项目、检修日期、股道编号、读写器编号、配件检修历史记录)以及库存信息。 为现场部署的读写器、手持机、标签打印机、打印机提供接口，并可提9 外设接口 供的灵活配置和管理功能。 可以针对车组、班组、修程、故障现象、故障代码、日期、更换元件、承修人、承修班组、承修单位等关键信息可实现组合检索。将业务流程监控模块收集上来的信息进行汇总，可以对工作量、故障分析、物流信 10 数据查询、汇总 息等内容进行整合，可以按照不同的时间跨度进行数据汇总，可以对特定班组或员工的工作量进行考核，可以按照修程进行数据汇总，可以查找特定零配件的安装去向，可以针对特定故障码进行故障频度和生产厂商信息的调查。 在仓库的出入口安装固定式读写设备和天线，对进入仓库的贴有电子标签的货物进行高效的、可视化的全程物流监控。建立关键零配件和相关设备的库存管理信息，对物流管理模块发送的物流配送申请作出反映，11 库存管理 制定关键设备的采购周期表，根据计划任务自动生成设备采购信息和配送信息。同时对检修过程中拆卸下来的有返厂修或委托修的设备，进行入库管理。建立备品备件库、物资库和重要物资库三级库管结构。 分为计划内和计划外两类情况，计划内是指根据任务计划模块统计的数据对日检、周检、月修等工作计划进行零配件准备、备品备件准备、工具准备等物流信息进行筹备，在指定日期将相关设备配送到制定车间的12 物流管理 指定工位。计划外是指检修业务中发现故障，通过业务流程监控模块发出损坏设备的更换请求，按照设备管理的三个级别进行查询，并根据库存管理模块的配件信息对请求发起人反馈信息。 人员无线 对检修车间范围内的手持机进行定位管理，通过电子地图可以进行人员13 定位管理 定位和历史工作路线进行查询。 提供同其他信息系统的数据接口，根据各单位的具体信息化建设状况， 14 其他应用接口 需要考虑对财务系统、库管系统、采购系统或其他ERP系统提供数据交互和处理的数据接口模块，以便于用户单位信息化的整合。 第7页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 2.3 系统功能表 编号 功能名称 功能描述 创建和调整部门、设置和调整岗位、设定和调整级别。部门可分为:1. 企业架构管理 检修中心、检修班组、调度室、技术室、运转室、物资部、安质部、生产科等部门。岗位可分为:检修人员、班组组长、调度人员、技术人员、物流人员、质检人员、运营管理人员等岗位。级别可分为:系统管理员、公司管理层、部门经理、车间主任、班组组长、车间员工等级别。 对部门信息进行维护。基础信息。 1.1. 部门管理 根据公司需要创建部门。 1.1.1. 创建部门 根据公司需要撤销部门。 1.1.2. 撤销部门 根据公司需要修改部门。 1.1.3. 修改部门 查看部门信息。 1.1.4. 浏览部门信息 对部门所设置的岗位信息进行设定。基础信息。 1.2. 岗位管理 为指定的部门设置一个新的岗位。 1.2.1. 设置岗位 撤销指定部门的某一个岗位。 1.2.2. 撤销岗位 将某一岗位划分给另外一个岗位进行管理。 1.2.3. 调整岗位 修改指定部门的某一个岗位。 1.2.4. 修改岗位 查看岗位信息。 1.2.5. 浏览岗位信息 根据公司需要，设置公司的行政级别。基础信息。 1.3. 行政级别管理 根据公司需要添加行政级别。 1.3.1. 创建级别 根据公司需要更改行政级别。 1.3.2. 更改级别 根据公司需要撤消行政级别。 1.3.3. 撤消级别 查看级别信息。 1.3.4. 浏览级别 根据企业所设置的部门、岗位信息自动生成企业架构图 1.4. 企业架构展示 新建帐号(确定用户的部门、岗位、级别)、帐号信息管理、帐号2. 用户登录管理及界面 权限管理、身份认证，对系统内的服务器、手持机、终端设备的登设计 录身份进行认证。根据不同用户的登录权限和岗位划分，提供相应的登录界面，界面中需要提供登录者可以执行的功能列表，并根据级别和岗位的不同判定给与读权限或写权限。 对用户信息进行登记和维护。基础信息。 2.1 用户信息 录入用户信息，新建帐号，设定部门、岗位、级别 2.1.1 录入员工信息 修改用户的部门、岗位、级别 2.1.2 修改员工信息 员工离职，删除用户信息 2.1.3 删除员工信息 查看用户信息 2.1.4 查看员工信息 第8页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 提供登录界面，对用户身份进行认证，通过认证后引导到用户界面 2.2 用户认证 定义所有用户对所有模块的可读、可写权限。 2.2.1 设定用户权限 2.3 界面设计 界面设计(手持机、后台系统)部门、用户名、密码 2.3.1 登录界面 界面设计(手持机、后台系统) 2.3.2 用户界面 标签绑定:将标签安装在零配件表面，进行标签和零配件的绑定 2.3.2.1 日检班组(手持机) 标签丢失、损坏:将标签安装在零配件表面，重新进行标签和零配 件的绑定 检修任务:获取检修任务，分为计划内任务、计划外任务和车辆改 造任务、整备清洗任务。对于计划内任务，要提供检修规程和岗位任务，车组号、股道、入库时间。任务清单中应包含检修记录、故障记录和故障处理的信息。计划外任务要进行故障现象描述。车辆改造任务要进行改造内容和工艺描述。整备清洗任务要提供车号、工作内容和时间要求。工作完成后发送到后台系统。发送的信息要包括:车组号，修程，检修人，检修班组，检修股道，检修时间，是否发现故障，故障代码，是否更换配件，故障处理情况。检修任务在完成前要有数据更新功能，可将现有已经完成的工作和发现的问题发送到后台系统。是自动更新还是手工更新待定。 检修规程:指导性文档，提供车辆的完善检修规程和技术参数。 计划外故障报告:对于计划内检修和报修业务之外的故障发现，要 进行故障记录和故障处理。工作完成后发送到后台系统。 物资申领:对于需要更换零配件的情况，需要生成物资申领清单， 有电子标签的直接扫描标签，没有电子标签的手工填写清单，发送到后台，走审批环节，领料。 同2.3.2.1 2.3.2.2 周检班组(手持机) 同2.3.2.1 2.3.2.3 月修班组(手持机) 月修计划表录入:接受公司的月修计划，录入系统 2.3.2.4 调度人员(后台) PR运行图录入及更新:接受公司的新图表，更新运行图 SX运行图录入及更新:接受公司的新图表，更新运行图 检修计划:生成次日的运行计划单 里程统计:根据运行图详表统计各车组的行驶里程，统计结果生成 周检计划和月修计划。 当日检修计划执行:执行当日的运行计划单，将段内车辆的所有检 修任务进行派发。 报修录入:将司机填报的故障信息进行录入，将工作进行派发。 车辆改造计划录入:将公司制定的车辆改造信息进行录入，将工作 进行派发。 库内调车申请:参照标准表单填写 洞下调试申请:参照标准表单填写 第9页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 部门设定:对部门信息进行登记和维护。 2.3.2.5 系统管理员(后台) 岗位设定:对岗位信息进行登记和维护。 级别设定:对级别信息进行登记和维护。 人员管理:对用户信息进行登记和维护。 车组信息:输入所有可以进入段内管辖车组的车型、车号、所属车 辆段、行驶里程、改造履历、维修履历等信息进行登记和维护。 标准业务单据版式设定: 平日运行图 双休运行图 车辆月修计划表 车辆故障维修单 电动车辆车载、ATP故障报告单 …… 配件信息:各车型的零配件信息录入 检修规程:各车型的修程定义、检修规程、技术参数录入 2.3.2.6 安质人员(手持机) 故障代码查询:输入故障代码，查找与之相关的信息。从4.3内查 询 车组故障查询:输入车组号，查找与之相关的信息。从4.2内查询 班组工作查询:输入班组名称，查找与之相关的信息。从4.3内查 询 个人工作查询:输入员工名称，查找与之相关的信息。从4.3内查 询 零配件信息查询:输入零配件名称或编号，查找与之相关的信息。 从4.1内查询 库内修程汇总:按照用户需求的时间段进行统计(日、周、月)， 显示库内所有修程的状况，计划外更换的设备清单及原因。 大修程安质检查任务:对月修以上的大修程，车间完成车辆的检 修后，要报安质部进行检查验收工作。此时车间应生成报验单发 给安质部。安质部接受到任务后安排工作人员进行验收。工作结 束后填写验收报告。 配件识别:在抽检和验收工作中，可以对表示怀疑的设备进行标签 读取，获取该设备的检修信息。查询到该设备最后一次的检修记录。 2.3.2.7 管理人员(后台) 故障代码查询:输入故障代码，查找与之相关的信息。从4.3内查 询 车组故障查询:输入车组号，查找与之相关的信息。从4.2内查询 班组工作查询:输入班组名称，查找与之相关的信息。从4.3内查 询 个人工作查询:输入员工名称，查找与之相关的信息。从4.3内查 询 零配件信息查询:输入零配件名称或编号，查找与之相关的信息。 从4.1内查询 库内修程汇总:按照用户需求的时间段进行统计(日、周、月)， 第10页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 显示库内所有修程的状况，计划外更换的设备清单及原因。 界面设计(手持机、后台系统) 2.3.3 业务界面 对计划到场的车辆数量、检修内容进行统计，并根据业务流程中规3 检修计划管理 定的检修内容和流程进行人员调配、零配件准备、备品备件准备、工具准备、场地安排等信息进行规划，物流信息提供给物流配送模块，业务信息提供给调度模块。为检修调度提供各修程车的安排计划，每日运行计划单和月修计划表将作为原始单据进行录入，同时，就检修调度提供的公里数进行车辆周检、月修的计划。平日和双休日的运行表号要放到这个模块中。 上级派发，原始数据 3.1 运行计划录入 录入总公司下发给本车辆段的平日运行图。生成表号信息。 3.1.1 平日运行图的录入 3.1.1.1 创建平日运行图 3.1.1.2 修改平日运行图 3.1.1.3 浏览平日运行图 录入总公司下发给本车辆段的双休日运行图。生成表号信息。 3.1.2 双休运行图的录入 3.1.2.1 创建双休日运行图 3.1.2.2 修改双休日运行图 3.1.2.3 浏览双休日运行图 录入总公司下发的本车辆段的运行图详图。生成表号对应的公里数。 3.1.3 平日运行图详图 根据3.2.写入3.9 3.1.3.1 填写运行里程 录入总公司下发的本车辆段的运行图详图。生成表号对应的公里数。 3.1.4 双休运行图详图 根据3.2.写入3.9 3.1.4.1 填写运行里程 3.1.5 车辆月修计划表 录入安质部下发的车辆月修计划表。生成月修计划。 3.1.5.1 创建月修计划表 录入月修计划表 修改月修计划表 3.1.5.2 修改月修计划表 浏览月修计划表 3.1.5.3 浏览月修计划表 基础信息 3.2 车组信息录入 输入所有可以进入段内管辖车组的车型、车号、所属车辆段、行驶3.2.1 录入车组信息 里程、改造履历、维修履历 修改车组的信息，编组数量，动拖车更换等 3.2.2 修改车组信息 删除车组信息 3.2.3 删除车组信息 第11页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 查询所有车组的信息 3.2.4 浏览车组信息 查询段内的所有车辆信息，车型、车号、所属车辆段、行驶里程、3.2.5 段内车组信息 入库时间，检修项目，出库时间。 所以计划外的检修项目的录入 3.3 报修、碎修信息录入 报修单据录入 3.3.1 车辆故障维修单 报修单据录入 3.3.2 电动车辆车载、 ATP故障报告单 目标，组合3.1和3.2，生成日运行计划单 3.4 日运行计划单 段内有那些车辆，那些可以上线运营，那些进行预备，那些进行月3.4.1 段内车辆运行计划 修，等等。生成日运行计划单。 3.5 碎修检修任务 根据3.3内的各条目，生成车辆段的碎修任务。发送到手持机。 3.5.1 碎修检修任务的制定 3.6 日检检修任务 根据3.1.1、3.1.2和3.4的日运行计划单，生成车辆段的日检修任3.6.1 日检检修任务的制定 务。发送到手持机。 3.7 周检检修任务 根据3.1.1、3.1.2和3.4的日运行计划单，生成车辆段的周检修任3.7.1 周检检修任务的制定 务。发送到手持机。 3.8 月修检修任务 3.8.1 月修检修任务的制定 根据3.1.4的车辆月修计划表，生成车辆段的月修检修任务。发送 到手持机。 第12页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 3.9 车辆运行里程统计 根据3.1.3和3.2生成车辆的里程统计表，并参照不同车型的修程3.9.1 车辆运行里程统计 计划安排周检时间和月修时间，生成车辆周检计划单和车辆月修计 划单，报安质部。 车辆周检计划单 根据3.9.1的里程生成车辆周检计划单 3.9.2 车辆月修计划单 根据3.9.1的里程生成车辆月修计划单 3.9.3 3.10 车辆改造计划 录入需要改造的车组号、车型、车辆改造内容。确定在哪个修程内3.10.1 车辆改造计划制定 进行。 生成车辆的改造任务，生成车辆段的车辆改造任务单。发送到手持3.10.2 车辆改造计划下发 机。 3.11 车辆定架修计划 3.11.1 定架修任务的制定 根据3.1.4的车辆月修计划表，生成车辆段的定架修任务。发送到 手持机。 4 履历管理 4.1 配件履历 4.1.1 SFM04型车配件 4.1.2 SFM04型车标签安装 范围 名称、规格、型号、编码、车型、安装位置、安装信息等 4.1.3 SFM04型车配件履历 4.1.4 SFM01型车配件 4.1.5 SFM01型车标签安装 范围 名称、规格、型号、编码、车型、安装位置、安装信息等 4.1.6 SFM01型车配件履历 。。。 4.2 车辆履历 4.2.1 SFM04型车车辆履历 4.2.2 SFM01型车车辆履历 第13页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 。。。 4.3 维修履历 时间条件、人员、班组、车号、修程、故障代码等条件的组合查询 4.3.1 检索维修业务 4.4 标签管理 标签编码、设备编码、车辆信息、安装信息的整合 4.4.1 标签发放管理 在线式的情况下，根据标签读取设备和模式的不同，给出不同的信4.4.2 标签读取管理 息。离线, 设备名称、设备编号、保养级别、设备型号、安装地点、机械主修、4.5 车间设备履历 电器主修。 4.5.1 车间设备清单 4.5.1.1 车间设备录入 4.5.1.2 车间设备修改 4.5.1.3 车间设备删除 选择项目，选择级别，输出表单 4.5.2 车间设备保养计划 5 检修业务 5.1 检修任务的岗位定义 A/B/C三个岗位的名称的职责 5.1.1 日检岗位的定义 ,个岗位的名称的职责 5.1.2 周检岗位的定义 ,个岗位的名称的职责 5.1.3 月修岗位的定义 电器班分为,个岗位，各负责那些工作 5.1.4 定架修电器班岗位的 定义 机械班分为,个岗位，各负责那些工作 5.1.5 定架修机械班岗位的 定义 调试班分为,个岗位，各负责那些工作 5.1.6 定架修调试班岗位的 定义 5.2 检修人员工作的拆分 将各车型的日检规程按照5.1.1的定义拆分到岗 5.2.1 日检各岗位的工作内 容 第14页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 将各车型的周检规程按照5.1.2的定义拆分到岗 5.2.2 周检各岗位的工作内容 将各车型的月修规程按照5.1.3的定义拆分到岗 5.2.3 月修各岗位的工作内容 5.2.4 定架修电器班各岗位将各车型的定架修规程按照5.1.4的定义拆分到岗 的工作内容 5.2.5 定架修机械班各岗位将各车型的定架修规程按照5.1.5的定义拆分到岗 的工作内容 5.2.6 定架修调试班各岗位将各车型的定架修规程按照5.1.6的定义拆分到岗 的工作内容 5.3 检修任务的下发 2.2.1认证通过后，向5.2发送工单申请，5.2将5.2.1的岗位工单5.3.1 将日检工单传输到具 发送给该手持机。 体的岗位 2.2.1认证通过后，向5.2发送工单申请，5.2将5.2.2的岗位工单5.3.2 将周检工单传输到具 发送给该手持机。 体的岗位 2.2.1认证通过后，向5.2发送工单申请，5.2将5.2.3的岗位工单5.3.3 将月修工单传输到具 发送给该手持机。 体的岗位 2.2.1认证通过后，向5.2发送工单申请，5.2将5.2.4的岗位工单5.3.4 将定架修电器组工单 发送给该手持机。 传输到具体的岗位 2.2.1认证通过后，向5.2发送工单申请，5.2将5.2.5的岗位工单5.3.5 将定架修机械组工单 发送给该手持机。 传输到具体的岗位 2.2.1认证通过后，向5.2发送工单申请，5.2将5.2.6的岗位工单5.3.6 将定架修调试组工单 发送给该手持机。 传输到具体的岗位 5.4 检修规程 5.4.1 SFM04型车 每个规程的条目要对应到5.1.1里确定的岗位 5.4.1.1 日检规程 每个规程的条目要对应到5.1.2里确定的岗位 5.4.1.2 周检规程 每个规程的条目要对应到5.1.3里确定的岗位 5.4.1.3 月修规程 每个规程的条目要对应到5.1.4、5.1.5、5.1.6里确定的岗位 5.4.1.4 40万修检修规程 5.4.1.5 修程进度控制表 第15页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 5.4.2 SFM01型车 每个规程的条目要对应到5.1.1里确定的岗位 5.4.2.1 日检规程 每个规程的条目要对应到5.1.2里确定的岗位 5.4.2.2 周检规程 每个规程的条目要对应到5.1.3里确定的岗位 5.4.2.3 月修规程 每个规程的条目要对应到5.1.4、5.1.5、5.1.6里确定的岗位 5.4.2.4 40万修检修规程 5.4.2.5 修程进度控制表 5.5 作业质量控制 对4.3的检修履历进行查询，针对故障点进行检查。 5.5.1 检修工作履历查询 5.7 检修记录汇总 3.6.1将工作信息发送到手持机，返回的信息在此汇总成日检总表，5.7.1 搜集手持机的检修信 发送到4.1、4.2、4.3 息 按照格式填写，报安质部 5.7.2 生成《日检、列检、 周检联系单》日表单 输入故障代码，查找与之相关的信息。从4.3内查询 5.8 故障代码查询 输入车组号，查找与之相关的信息。从4.2内查询 5.9 车组故障查询 输入班组名称，查找与之相关的信息。从4.3内查询 5.10 班组工作查询 输入员工名称，查找与之相关的信息。从4.3内查询 5.11 个人工作查询 输入零配件名称或编号，查找与之相关的信息。从4.1内查询 5.12 零配件信息查询 月度统计，所有修程的数量，计划外更换的设备清单及原因。 5.13 库内修程汇总 第16页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 5.14 车辆调度 录入标准格式，打印申请单 5.14.1 调车作业申请单 录入标准格式，打印申请单 5.14.2 洞下调试申请表 6 资产物流 , 6.1 入库管理 6.2 领料管理 录入、打印 6.2.1 计划内领料单 录入、打印 6.2.2 超计划生产成本预算申请表 7 外设管理 手持机、固定设备、部署方式、连接方式、数据结构 7.1 外设清单 2.4 组织结构与业务流程 第17页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 组织结构图 二分公司 检修中心 物资部 安质部 财务部 生产科 主任 质检 副主任 列检车间 架修车间 月修车间 运转室 技术室 调度室 技术室 日检一班 电器一班 列检调度 月修一班 电器二班 架修调度 日检二班 月修二班 日检三班 机械一班 日检四班 机械二班 实验调试 第18页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 业务流程图 制定平日/双休运行图车组信息运行详图车辆改造计划(总公司/安质部)(检修车间)(总公司/安质部)(总公司) 公里数 日、周、月里程统计(调度室) 提供依据 月修、架修计划表列车每日运行计划单(安质部)(调度室) 审核下发 全整、洗刷等任务日检、周检任务单月修、架修任务单改造计划司机报修(调度室)(调度室)(调度室)(总公司)(检修车间)计 划 任 务检修规程班组计划工单计划外工单?汇总?指导(检修车间)(调度室)(调度室) 检修任务派发派发派发派发派发(调度室)调派发度 任岗位一岗位二岗位三岗位四岗位X……………(检修车间)(检修车间)(检修车间)(检修车间)(检修车间)务 并行模式 标签信息获取检修作业数据支持(检修车间)(检修车间) 领导完成工单并提交(调度室) 物资保存 提取后台DB 调度提交数据 数据接口 安质用友NC总公司DB 第19页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 架修 第20页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 月修 第21页 《城市轨道车辆综合管理系统—功能概述》 日、周检 第22页