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奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 毕业论文

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奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 毕业论文奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 毕业论文 扬州工业职业技术学院 2014-2015学年 第 一 学期 课题名称: 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 设计时间: 2014.11-2015.01 系 部: 机械工程学院 班 级: 1202汽修 姓 名: 孙大顺 指导教师: 周伟伟 总目录 第一部分 任务书 第二部分 开题报告 第三部分 毕业论文正文 第 一 部 分 任 务 书 扬州工业职业技术学院 2015 届毕业设计(论文)任务书 学院: 机械工程学院 专业: 汽车检测与维修技术 班级: 1202...
奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 毕业论文
奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 毕业 扬州工业职业技术学院 2014-2015学年 第 一 学期 课名称: 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 设计时间: 2014.11-2015.01 系 部: 机械工程学院 班 级: 1202汽修 姓 名: 孙大顺 指导教师: 周伟伟 总目录 第一部分 任务书 第二部分 开题报告 第三部分 毕业论文正文 第 一 部 分 任 务 书 扬州工业职业技术学院 2015 届毕业设计(论文)任务书 学院: 机械工程学院 专业: 汽车检测与维修技术 班级: 1202汽车维修 学生姓名 职称 指导教师 孙大顺 周伟伟 助教 课题名称 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 发动机是一种将液体或气体燃烧而产生的热量~转化为机械能并对外输 出动力的装置。发动机是汽车的心脏~为汽车提供动力。发动机也是汽车的 灵魂~汽车发动机的质量直接影响汽车的工作状态~一旦发动机损坏~整辆 汽车也就无法正常工作。如何在汽车运行中及时发现并排除发动机出现的故 障,因此本课题针对市场上一款指定热门车型——奥迪A4汽车发动机常见课 故障进行研究。主要包括三个方面的内容: 题 1、奥迪A4汽车发动机的工作特性 工 在掌握发动机构造及工作原理的基础上~研究分析奥迪A4汽车发动机作 的工作特性~为检修人员的维修保养工作提供理论依据。 内 2、奥迪A4汽车发动机的常见故障分析 容 分析研究奥迪A4汽车发动机的常见故障现象、故障原因及故障排除~ 主要包括发动机异响、冷却系统故障、燃料供给系统故障和其他常见故障。 3、案例分析 通过实际案例分析奥迪A4汽车发动机故障并予以排除~对检修人员的 维修保养工作具有现实指导意义。 1、论文正文部分不少于1万字。 指 2、毕业论文内容包括:封面、目录、正文、结论、参考文献和致谢。 标 3、毕业论文应按有关要求撰写~语句通顺连贯~层次分明~表述明确~符 要 合逻辑~没有错别字~格式要符合规范。 4、完成论文后打印并装订成册。 求 进 2014年11月20日- 2014年11月24日 选题、调研、收集资料 程 2014年11月25日- 2014年11月30日 论证、开题 2014年12月02日- 2014年12月29日 设计,写作初稿, 安 2014年12月30日- 2015年01月20日 修改、定稿、打印 排 [1] 贺展开.汽车发动机构造检修及案例分析.[M].机械工业出版社. 2012 [2] 徐晓齐,李巍.汽车发动机系统维修实例精选及剖析.[M].机械工业出版主 要 社.2012 参 [3] 张子成,郑劲.汽车发动机构造与维修.[M].化学工业出版社.2010 考 文 [4] 刘彦成,姜勇.汽车发动机检修.[M].中国劳动社会保障出版社.2011 献 [5] 丁鸣朝.汽车发动机构造与维修.[M].电子工业出版社.2012 [6] 王盛良.汽车发动机构造与维修技术.[M].江苏教育出版社.2010 起止 2014年11月20日—2015年01月20日 日期 学院盖章: 教研室主任(签字): 年 月 日 年 月 日 说明:毕业设计任务书由指导教师根据课题的具体情况填写,经学院审核盖章后生效。此任务书要求按固定格式双面打印,在毕业设计工作开始前一周内填写并发给学生。 第 二 部 分 开 题 报 告 扬州工业职业技术学院 机械工程学院 2015届 毕业设计(论文)开题报告书(表1)毕业设计(论文)开题报告书(表1) 汽车检测与学生姓名 孙大顺 专业 班级 1202汽车维修 学号 1203210221 维修技术 题 目 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 指导教师 周伟伟 职称 助教 学 位 硕 士 题目类别 ? 工程设计 ? 基础研究 ? 应用研究 ? 其它 【课题的内容与要求】 发动机是一种将液体或气体燃烧而产生的热量~转化为机械能并对外输出动力的装置。发动机是汽车的心脏~为汽车提供动力。发动机也是汽车的灵魂~汽车发动机的质量直接影响汽车的工作状态~一旦发动机损坏~整辆汽车也就无法正常工作。如何在汽车运行中及时发现并排除发动机出现的故障,因此本课题针对市场上一款指定车型——奥迪A4汽车发动机进行研究。 一、课题具体内容 1、奥迪A4汽车发动机的工作特性 研究分析奥迪A4汽车发动机的工作特性~为检修人员的维修保养工作提供理论依据。 2、奥迪A4汽车发动机的常见故障分析 分析研究奥迪A4汽车发动机的常见故障现象、故障原因及故障排除~包括异响、冷却系统故障、燃料供给系统故障和其他常见故障。 3、案例分析 通过实际案例分析发动机故障并予以排除~对检修人员的维修保养工作具有现实指导意义。 二、设计要求 1、论文正文部分不少于1万字。 2、毕业论文内容包括:封面、目录、正文、结论、参考文献和致谢。 3、毕业论文应按有关要求撰写~语句通顺连贯~层次分明~表述明确~符合逻辑~没有错别字~格式要符合规范。 4、完成论文后打印并装订成册。 【前言】 发动机是一种将液体或气体燃烧而产生的热量~转化为机械能并对外输出动力的装置。发动机是汽车的心脏~为汽车提供动力。发动机也是汽车的灵魂~汽车发动机的质量直接影响汽车的工作状态~一旦发动机损坏~整辆汽车也就无法正常工作。如何在汽车运行中及时发现并排除发动机出现的故障, 因此本课题针对市场上一款指定车型——奥迪A4汽车发动机进行研究。首先研究分析奥迪A4汽车发动机的工作特性~为检修人员的维修保养工作提供理论依据,然后分析研究奥迪A4汽车发动机的常见故障现象、故障原因及故障排除~包括异响、冷却系统故障、燃料供给系统故障和其他常见故障,最后通过实际案例分析发动机故障并予以排除~对检修人员的维修保养工作具有现实指导意义。 【的比较与评价】 本课题中~创新点主要有两处: ,1,针对指定车型——奥迪A4汽车~研究其发动机工作特性~市场针对性强~为检修人员的维修保养工作提供理论依据。 ,2,分析研究奥迪A4汽车发动机的常见故障现象、故障原因及故障排除~对检修人员的维修保养工作具有现实指导意义。 【预期的效果及指标】 1、论文正文部分不少于1万字。 2、毕业论文内容包括:封面、目录、正文、结论、参考文献和致谢。 3、毕业论文应按有关要求撰写~语句通顺连贯~层次分明~表述明确~符合逻辑~没有错别字~格式要符合规范。 4、完成论文后打印并装订成册。 【进度安排】 2014年11月20日- 2014年11月24日 选题、调研、收集资料 2014年11月25日- 2014年11月30日 论证、开题 2014年12月02日- 2014年12月29日 设计,写作初稿, 2014年12月30日- 2015年01月20日 修改、定稿、打印 【参考文献】 [1] 贺展开.汽车发动机构造检修及案例分析.[M].机械工业出版社. 2012 [2] 徐晓齐,李巍.汽车发动机系统维修实例精选及剖析.[M].机械工业出版社.2012 [3] 张子成,郑劲.汽车发动机构造与维修.[M].化学工业出版社.2010 [4] 刘彦成,姜勇.汽车发动机检修.[M].中国劳动社会保障出版社.2011 [5] 丁鸣朝.汽车发动机构造与维修.[M].电子工业出版社.2012 [6] 王盛良.汽车发动机构造与维修技术.[M].江苏教育出版社.2010 【指导教师意见】,有针对性地说明选题意义及工作安排是否恰当等, 该毕业论文选题结合学生自己所学的专业知识~又有针对性的结合市场常见热门车型——奥迪A4~是学生对其大学生涯的一次检阅~也对自己即将走向的工作岗位有一个亲密接触~选题专业性强~实践性强~目标性强。整个工作安排合理恰当~工作量适中。 ?同意提交开题论证 ?修改后提交 ?不同意提交,请说明理由, 指导教师签章: 年 月 日 【院(部)意见】 ?同意指导教师意见 ?不同意指导教师意见,请说明理由, ?其它,请说明, 学院院长签章: 年 月 日 扬州工业职业技术学院 机械工程学院 2015届 毕业设计(论文)中期检查及指导记录表 (表2 ) 毕业设计(论文)中期检查及指导记录表 (表2 ) ,指导教师填写, 汽车检测与孙大顺 学生姓名 专业 班级 1202汽车维修 学号 1203210221 维修技术 题 目 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 指导教师姓名 周伟伟 职称 助教 学 位 硕 士 是否按计划完成工作任务 ?是 ?基本按计划要求 ?否 是否有能力独立按期完成毕业论文(设计) ?是 ?基本按计划要求 ?否 【目前进展情况】(学生工作进展、资料搜集和利用情况、教师指导情况等) 该同学根据任务书中的设计要求~在完成论文整体框架的设计后~已初步完成了近一半的论文工作~主要包括奥迪A4汽车发动机的工作特性及其常见故障分析的大部分内容。该同学自学能力较强~主动到学校图书馆和社会图书馆查阅相关文献资料,通过各种方式积极与导师联系~及时沟通并解决论文完成过程中的难点和问题。 【对此后设计(论文)工作的建议,包括应注意的问题及采取的措施】 存在问题:对发动机特性研究中并未针对奥迪A4汽车进行研究~而是笼统地介绍了一般发动机的构造和工作原理~相关内容有待进一步补充,发动机故障部分层次不够分明~条理不清,案例分析部分内容尚未开始着手,论文格式不够规范。 采取的措施和建议:根据任务书中的进度安排~按时认真完成各项工作,严格遵循毕业论文撰写要求~格式规范,针对奥迪A4汽车进行论文内容的撰写~目标性强,查阅相关资料~有针对性的研究奥迪A4汽车的发动机特性及其常见故障~争取按时保质保量完成毕业设计任务。 指导教师签章: 年 月 日 【院(部)意见】 ?同意指导教师意见 ?不同意指导教师意见,请说明理由, ?其它,请说明, 学院(院长)签章: 年 月 日 扬州工业职业技术学院 机械工程学院 2015届 毕业设计(论文)指导教师评分表(表3)毕业设计(论文)指导教师评分表(表3)学生姓名 孙大顺 专业 汽车检测与维修技术 班级 1202汽修 学号1203210221 分分项评分 评分内容 具体要求 值 A B C D E 努力学习,遵守纪律,作风严谨务实,按期圆满完10 10 学习态度 8 7 6 4 成规定的任务。 论文(设计)有新观点、新方法、新材料、新发现 。 10 10 创 新 8 7 6 4 能独立查阅文献资料及从事其他形式的调研,能较 好地理解课题任务并提出实施方案,有分析整理各10 10 调研论证 8 7 6 4 类信息并从中获取新知识的能力。 能综合运用所学知识和技能,发现及解决实际问题。 20 20 综合能力 17 15 12 8 论证、分析、设计、计算、结构、建模、实验正确20 20 表 述 17 15 12 8 合理,绘图(表)符合要求。 查阅文献有一定广泛性;有综合归纳资料的能力和10 10 文献阅读 8 7 6 4 自己的见解。 结构严谨、文字通顺、用语符合技术规范,图表清20 20 撰写质量 17 15 12 8 楚,格式规范,符合规定字数要求。 【指导教师评语:毕业设计,论文,的价值,反映学生掌握知识、能力情况,设计,论文,的内容、结构、结论以及整体 水平等】 该毕业论文主要研究了奥迪A4汽车发动机常见的故障及其排除方法。该选题体现了学生具有较高的综合能力~选题具有一定的技术含量和创新性~具有较高的实际参考价值和社会价值~对维修人员的实际工作具有一定的指导意义。 本毕业论文体现了作者较强的学习能力~勤奋严谨的学习作风~扎实的理论知识基础~更体现了作者综合运用所学专业知识的能力、信息检索能力与创新能力。毕业论文选题能紧密结合企业实际需求~跟踪专业发展方向~选题定位较好。毕业论文书写条理清楚~文理通顺~用语符合专业要求。该论文涉及的研究方向具有一定的综合性、科学性、实用性~内容充实。论文内容反映了学生已掌握了较强的专业技能和研究设计方法~实践能力较强。 是否同意提交答辩 ?是 ?修改后提交 ?否,请说明理由, 评定成绩(百分制): 指导教师签章: 年 月 日 扬州工业职业技术学院 机械工程学院 2015届 毕业设计(论文)评阅人评分表(表4)毕业设计(论文)评阅人评分表(表4) 学生姓名 孙大顺 专业 汽车检测与维修技术 班级 1202汽修 学号1203210221 分项评分标准 分评分内容 具体要求 值 A B C D E 毕业设计(论文)任务量饱满,难度较大。 20 17 任务量 20 15 12 8 设计(论文)有新观点、新方法、新材料、10 创 新 10 8 7 6 4 新发现。 论证、分析、设计、计算、结构、建模、表 述 40 40 35 30 25 20 实验正确合理,绘图(表)符合要求。 查阅文献有一定广泛性;有综合归纳资料10 文献阅读 10 8 7 6 4 的能力和自己的见解。 结构严谨、文字通顺、用语符合技术规范, 图表清楚,字迹工整、书写格式规范,符20 17 撰写质量 20 15 12 8 合规定字数要求。 ?是 ?修改后提交 ?否,请说明理由, 是否同意提交答辩 评定成绩(百分制): 评阅人签章: 年 月 日 扬州工业职业技术学院 机械工程学院 2015届 毕业设计(论文)答辩评分表(表5)毕业设计(论文)答辩评分表(表5)学生姓名 孙大顺 专业 汽车检测与维修技术 班级 1202汽修 学号1203210221 分项评分标准 分评分内容 具体要求 值 A B C D E 思路清晰,语言表达准确,概念清楚,观30 自述总结 30 25 21 18 15 点正确,分析归纳合理。 设计(论文)有新观点、新方法、新材料、10 创 新 10 8 7 6 4 新发现。 能够正确回答所提出的问题,基本概念清50 答 辩 50 45 38 30 20 楚,有理有据。 资料齐全,符合《扬州工业职业技术学院10 资 料 10 8 7 6 4 毕业论文(设计)工作条例》规定。 ?通过 ?不通过 ?其它,请说明, 是否通过答辩 答辩小组评定成绩(百分制): 答辩小组组长签章: 年 月 日 【院(部)意见】 是否同意答辩小组意见 : ? 同意 ? 不同意,请附件说明理由, 是否评定为院级优秀论文: ? 是 ? 否 学院院长签章: 年 月 日 扬州工业职业技术学院 机械工程学院 2015届 毕业设计(论文)答辩记录表(表6) 毕业设计(论文)答辩记录表(表6) 汽车检测与1202汽车维学生姓名 孙大顺 专业 班级 学号 1203210221 维修技术 修 题 目 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 答辩时间 2015年 01 月 22 日 答辩小组组长:李发印 答辩小组成员:戴晓锋、郭振江、吴华杰、周伟伟 【问题及回答要点】[以问答形式记录] 1.发动机怠速不稳的原因有哪些, 答:? 进气系统中出现漏气现象,? 油路压力太低,? 空气滤清器堵塞,? 喷油器雾化不良~漏油或堵塞,? 怠速调整不当,? 怠速控制装置工作不良,? 空气流量计出现故障,? 冷却液温度传感器信号不正确,? 痒传感器失效或反馈控制电路出现故障。 2.发动机无法起动故障排除, 答:,1,有着火征兆 ? 一般先检查燃油箱存油情况。? 应采取正确的起动操作方法。? 检查电动汽油泵是否工作正常。? 检查喷油器是否喷油。?检查燃油系统压力。 ,2,无点火征兆 ? 第一故障诊断。检查故障代码。? 检查空气滤清器。? 检查进气系统有无漏气。? 检查火花塞。? 检查冷却液温度传感器和空气流量计,喷油量过大或过小可能是这两传感器故障导致, 3.发动机冷却系统常见故障有哪些, 答:? 发动机温度过高,? 发动机工作时升温缓慢或温度持续较低,? 发动机漏水,? 冷却液消耗异常。 记录人签字: 年 月 日 第 三 部 分 毕 业 设 计 正 文 奥迪A4汽车发动机故障分析与维修 孙大顺 1202汽车维修 摘要:本文针对奥迪A4汽车发动机的常见故障进行分析研究。首先在掌握发动 机构造及工作原理的基础上,研究分析奥迪A4汽车发动机的工作特性,为检修 人员的维修保养工作提供理论依据。然后分析研究奥迪A4汽车发动机的常见故 障现象、故障原因及故障排除,主要包括发动机异响、冷却系统故障、燃料供给 系统故障和其他常见故障。最后通过实际案例,分析奥迪A4汽车发动机故障并 予以排除,对检修人员的维修保养工作具有现实指导意义。 关键词:奥迪A4 发动机 故障分析 维修 Engine malfunction analysis and maintenance Sun Dashun Abstract: The common faults of Audi A4 automobile engine are studied in the paper. At first, the working characteristics of Audi A4 engine are analyzed based on mastering the structures and working principles of engines. And then the paper describes the common faults phenomena, reasons and solutions of Audi A4 engine, including engine sound, failure of the cooling system, fuel supply system and other common faults. At last, it introduces the progress of analyzes and exclusions of Audi A4 engine failure through actual cases. In a word, the paper is helpful and useful for the daily maintenance work of the staff. Keyword: Audi A4; Engine; Failure analysis; Overhaul 目录 第一章 发动机概述...................................................................................................... 1 1.1发动机的分类................................................................................................... 1 1.2发动机的总体构造........................................................................................... 1 1.3 四冲程汽油机工作原理.................................................................................. 5 第二章 发动机异响及修理.......................................................................................... 9 2.1 发动机上部异响.............................................................................................. 9 2.2 发动机曲轴异响............................................................................................ 10 2.3 故障案例........................................................................................................ 12 第三章 冷却系统故障................................................................................................ 14 3.1 发动机温度过高............................................................................................ 14 3.2 发动机工作时升温缓慢或温度过低............................................................ 15 3.3 发动机漏水.................................................................................................... 16 3.4 冷却液消耗异常............................................................................................ 17 3.5 案例分析........................................................................................................ 17 第四章 燃料供给系统故障及检修............................................................................ 19 4.1 发动机起动困难............................................................................................ 19 4.2 发动机不能起动............................................................................................ 20 4.3 怠速不良........................................................................................................ 21 第五章 案例分析........................................................................................................ 26 5.1 奥迪A4无法起动.......................................................................................... 26 5.2 奥迪A4怠速不稳.......................................................................................... 26 总结.............................................................................................................................. 28 致谢.............................................................................................................................. 29 参考文献...................................................................................................................... 30 扬州工业职业技术学院 第一章 发动机概述 发动机是能量转换的动力装置,而汽车是一个整体的机械系统。汽车是很多零部件组合而成,发动机是最为重要的部件之一,相当于汽车的心脏。英国是最早发明出发动机的,因此发动机的概念来源于英国,意思是“产生动力的机械装置”。最早的发动机是外燃机,外燃机是指燃料在发动机的外部燃烧,如瓦特发明的蒸汽机;经过长期的发展有了内燃机,内燃机是指燃料在发动机内部燃烧,如人们常见的汽油机、柴油机。 1.1发动机的分类 汽车发动机的种类有很多,不同的分类依据有不同的类型。如: (1)根据发动机工作使用的燃料不同可以分为:汽油机、柴油机、燃气发动机等。 (2)根据发动机工作一个循环所需的行程数分:有四冲程发动机和二冲程发动机。 (3)根据发动机的冷却方式分:水冷式发动机、风冷式发动机。 (4)根据发动机的点火方式分:点燃式发动机、压燃式发动机。 (5)根据发动机的气缸排列方式分:直列式发动机、V型发动机、水平对置式发动机。 (6)根据发动机的气缸数分:单缸发动机、多缸发动机。 1.2发动机的总体构造 汽车发动机结构复杂,不同类型或同类型的不同发动机在结构上都会存在差别,但是不管任何类型的汽油机或柴油机,总体结构都比较相似。通常情况下,汽油机的发动机主要由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统)组成,而柴油机则少了点火系统。如图1-1所示为典型的四冲程发动机结构示意图,接下来将对其总体构造及工作原理进行描述。 1 扬州工业职业技术学院 图1-1 典型发动机结构示意图 1.2.1 两大机构 (1)曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件。一般由曲轴、曲轴瓦、连杆、连杆瓦、活塞、活塞环、活塞销等组成,如图1-2所示。发动机中由燃料燃烧产生的能量使得活塞发生往复直线运动,通过曲柄连杆机构又转变为曲轴旋转运动从而输出动力。 图1-2 曲柄连杆机构 (2)配气机构 配气机构就是控制发动机进气和排气的机构。它的作用就是根据发动机的转数和节气门的开度来调整进气门和排气门的开启或关闭的时间以达到发动机最好的动力输出。配气机构一般包括气门组,气门传动组和气门驱动机构,如图 2 扬州工业职业技术学院 1-3所示。 图1-3 配气机构 1.2.2 五大系统 (1)燃料供给系统 汽油机燃料供给系可分为两种:化油器式和燃油直接喷射式。燃料供给系统的一般组成包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、进气歧管、排气歧管、排气消声器、压力调节器、各种传感器、电控单元及喷油器等,如图1-4所示。它的主要作用为:向气缸内提供充分混合的可燃混合气,并控制进入气缸内可燃混合气的 [1]数量,来调节发动机输出的功率和转速,最后将燃烧后废气排出气缸。 图1-4 汽油机燃料供给系统示意图 (2)点火系统 化油式发动机点火系由蓄电池、发电机点火线圈、带真空和离心调节的无触点分电器、点火线路及火花塞等组成。电喷发动机保留了分电器,而取消; 真空和离心调节装置,根据负荷和转速传感器以及其他传感器测得的消息,经电控 3 扬州工业职业技术学院 单元处理后调节点火提前角;无分电器点火系由电控单元控制点火提前角。点火系的作用是按规定的点火时刻和点火延续时间点燃气缸中已被压缩的可燃混合气体。 图1-5 点火系统示意图 1-火花塞;2-分电器;3-点火信号发生器;4-点火控制器; 5-点火线圈;6-点火开关;7-电源 (3)冷却系统 图1-6 发动机冷却系统示意图 冷却系统保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系一般由水泵、电动风扇、散热器、温控开关、节温器及冷却液等组成,如上图1-6所示为冷却系统示意图。 (4)润滑系统 发动机润滑系统的作用是向做相对运动的零件表面传送一定的清洁润滑油,来减小零件相对运动的摩擦阻力,并减轻机件的磨损,同时对零件表面进行清洗 [2]或冷却。如图1-7所示为润滑系统结构示意图,润滑系统主要由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 4 扬州工业职业技术学院 图1-7 润滑系统示意图 (5)起动系统 起动系统是由起动机及附件组成,其作用是使发动机正常起动。 1.3 四冲程汽油机工作原理 四冲程汽油机工作行程包括:进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。 -8所示。 四冲程汽油机在轿车上使用最多,其工作循环如图1 a 进气行程 b 压缩行程 c 做功行程 d排气行程 图1-8 四冲程发动机工作原理图 1.3.1 进气行程 进气行程工作过程如图1-8a所示,曲轴带动活塞由上止点运动到下止点时, 5 扬州工业职业技术学院 进气门开启、排气门关闭,在活塞运动过程中,气缸的容积逐渐的变大,气缸内 [3]就会形成一定的真空度。空气和汽油的混合物会通过气门而进入气缸,并在气缸内进一步形成可燃混合气。过程中,气体由于与汽缸壁之间存在摩擦,同时在高温机件和残余废气加热下,它的温度上升到80~130?。 如下图1-9a所示,曲线ra是进气行程。曲线ra在大气压力之下,它与大气压力线的纵坐标之差表示的就是真空度。 1.3.2 压缩行程 为了可燃混合气能够完全、集中地燃烧,使发动机能发出更大的功率,因此,在燃烧前要将可燃混合气压缩。如图1-8b所示,在进气冲程结束,活塞从下止点到上止点,进气阀和排气阀关闭。由于气缸容积的缩小,可燃混合气被压缩,气缸内温度和压力都上升。在压缩结束,可燃混合气的温度达327~427?,可燃混合气压力为0.6 ~1.5MPa。如图1-9b所示,压缩行程用曲线ac表示。 图1-9 四冲程发动机示功图 在可燃混合气的压力和温度的压缩最终取决于压缩比,其压缩比越大,燃烧速度快,使发动机的功率更大,更好的动力性和经济性。但压缩比太高,不仅不能进一步改善燃烧状况,但会有一个爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。爆燃是由于气体压力和温度过高,在燃烧室从光中心远,温度高(如排气阀头,火花塞 6 扬州工业职业技术学院 电极和碳沉积在)由一个异常燃烧引起的可燃混合气体的性质。爆燃火焰传播率高,在混合气太晚的膨胀的情况下,由于温度和压力急剧增加形成,形成压力波,并提高速度。 压力波冲撞燃烧室会发出敲击声,也是我们俗称的敲缸。爆燃引起发动机过热,功率下降,工作不稳定,速度降低,发动机有一个较大的振动,油耗增加等一系列不良后果。验证时会造成一些损坏现象,如:烧毁气门、轴承的破裂、火花塞绝缘体击穿等。气门烧毁、轴承破裂、火花塞绝缘体击穿等机件。燃烧室内炽热面积与炽热处在火花塞点燃混合气之前产生的另一种不正常燃烧,因此会造成表面燃烧。表面点火,又带有强烈的敲击声,由发动机部件产生的高压会使负载的增加,活塞和连杆的损伤和阀门和火花塞。活塞等零件过热,寿命降低。所以提高压缩比时,要注意防止爆燃和表面点火的发生。 1.3.3 做功行程 如图1-8c所示,在这个行程中进、排气门仍关闭。在活塞行至上止点时, [4]在高压电的作用下汽缸盖上的火花塞会产生电火花,点燃可燃混合气。可燃混合气燃烧后,放出大量的热能,使气体压力和温度急剧上升,如图1-9c曲线CZ显示。最高压力p为3~5MPa,相应的温度为1927~2527?且快速扩张的活塞式体积的高压空气压力驱动的下行链路上一点,从360度旋转曲轴540度,和输出的机械能量,能量的发动机本身的维护继续运行一个特殊的,其余的是用于外部工作,所以称为动力冲程的行程。 如上图所示,通过曲线zb,我们可以看到随活塞向下移动,气缸内容积增加,气体压力和温度都在降低。在B点的动力冲程结束时,压力降到0.3 ~ 0.5MPa,气温将达到1027 ~ 1327摄氏度。 1.3.4 排气行程 排气行程就是把燃烧后的废气从气缸中排出,为下一个进气行程做准备。如上图1-8d所示,当膨胀过程快结束时,此时进气门开启,排气门关闭,曲轴通过连杆推动活塞从下止点运动,曲轴由540度旋转到720度。排出的废气从气缸推力本身在残余压力和活塞,进入大气层。活塞在上止点时,排气行程的结束。如图所示的1-9d,曲线BR表示行程。当排气终了时气缸内压力高于外界大气压,在0.102~0.120MPa之间,废气温度在627~927?之间。因燃烧室占有一定的容积,所以当排气结束时,废气会有一定的残留,称之为残余废气。残余废气量占 7 扬州工业职业技术学院 总气量的比例一般用残余废气系数表示,残余废气系数是表征排气是否彻底的一个非常重要的参数。 8 扬州工业职业技术学院 第二章 发动机异响及修理 2.1 发动机上部异响 2.1.1 发动机上部异响原因分析 发动机上部异响主要包括气门脚响、气门座响、气门弹簧响、正时齿轮响和 凸轮轴响。其主要原因如下: (1)气门脚响 ? 气门间隙不正常,偏大。 ? 气门杆与导管之间间隙不合理,过大。 ? 气门间隙中调整螺钉异常,出现松动或接触平面不平。 ? 液力挺柱失效。 (2)气门座响 ? 选用材料不当,受热后产生变形而松旷。 ? 镶配时,选择过盈量不当造成松旷。 ? 工作中冲击振动而松旷,导致与座孔碰撞。 (3)气门弹簧响 ? 气门弹簧过软。 ? 气门弹簧折断。 (4)正时齿轮响 ? 正时齿轮啮合间隙过大或过小。 ? 曲轴和凸轮轴轴线不平行,造成齿轮出现啮合不正常现象。 曲轴和凸轮轴轴承更换后,改变了齿轮原始啮合位置。 ? ? 凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。 ? 凸轮轴正时齿轮牙齿折损。 (5)凸轮轴响 ? 凸轮轴及轴承配合松旷。 ? 凸轮轴弯曲变形。 ? 凸轮轴轴向间隙过大。 9 扬州工业职业技术学院 综上,产生异响的原因是部件的磨损和变形;装配不规范;工作不正常等。 2.1.2 发动机上部异响检修 (1)气门脚响故障诊断 在气门室处听诊明显;断火试验,响声不该不改变;拆下气门室盖,怠速运转,逐个气门间隙处插入塞尺,响声消失的即为故障处。 (2)气门座响故障诊断 气门室盖,经检查不是气门脚响和气门弹簧响,可以断定为气门座脱响拆下 声。 (3)气门弹簧响故障诊断 将气门室盖拆下来检视,找出某缸后,用起子撬住气门弹簧,若弹簧折断很 [5]明显就可以看出;若弹簧过软,则发现响声会消失。 (4)凸轮轴故障诊断 一旦发现该故障,确定后,应拆检,并应更换故障件。 (5)正时齿轮轴响故障诊断 ? 齿轮啮合间隙过大:发动机怠速时,轻微、有节奏的“嘎吱”、“嘎吱”的响声发出,发动机中速时声音变得明显,发动机高速时声音变得杂乱,甚至正 [6]时齿轮盖发生振动。 ? 齿轮啮合间隙过小:新车大修或更换正时齿轮后,发动机发出连续不断的“嗷”、“嗷”声,并且发动机转速越高声音越响。 ? 齿轮啮合不均:齿轮啮合不良引起的响声,类似“呼啸”声,发动机转速变化时响声大小也在变化。怠速运转时,发出有节奏的“哽”、“哽”声,发动机转速提高,响声加大。 ? 正时齿轮个别齿轮损坏:伴随发动机运转而产生有节奏的清晰撞击声。 2.2 发动机曲轴异响 2.2.1 发动机曲轴异响故障原因分析 发动机曲轴异响主要包括主轴承(大瓦)响和连杆轴承(小瓦)响,其主要原因如下: (1)主轴承(大瓦)响 汽车运行中,发动机稳定运转时没有响声,但当转速突然变化的时候,会发 10 扬州工业职业技术学院 出低沉、钝重、连续的“嘡、嘡”的金属敲击声,甚至发动机产生振动;响声是由发动机缸体下部曲轴箱处发出的;当采取单缸断火,响声变化不明显,而当采 [7]取相邻两缸同时断火时,响声却明显减弱或消失。以上现象是主轴承(大瓦)响,其主要原因有: ? 曲轴轴承盖固定螺栓松动。 ? 曲轴轴承盖螺栓拧紧力矩不够。 ? 曲轴主轴承或轴颈出现磨损,导致主轴承径向间隙过大。 ? 曲轴主轴承润滑不良,造成轴承合金烧蚀或脱落。 ? 润滑油变质或压力过低。 ? 曲轴弯曲或轴向窜动东两大。 (2)连杆轴承(小瓦)响 汽车运行时,发动机突然加速,会有清脆、连续、明显“当、当”声;当发动机温度变化时,响声不会变化;发动机负荷变化时,响声会随负荷的增加或降低而相应的加剧或减弱;单缸断火,响声则减弱或消失,但复火时响声又立即出[8]现。以上是连杆轴承的主要特征。主要原因有: ? 固定连杆轴承盖的螺栓松动或折断。 ? 连杆轴承减磨合金坏损或掉落。 ? 因过甚磨损连杆轴承或轴颈,从而造成径向间隙过大。 机油太少或机油时间长而变质或曲轴通往连杆曲轴的油道堵塞。 ? 2.2.2 发动机曲轴异响故障诊断 (1)主轴承(大瓦)响故障诊断 第一步:听诊。采用微抖节气门的方法改变发动机的转速,同时打开机油加油口,进行听察,如听到明显的响声,可借助异响听诊器或用大螺丝刀顶住曲轴箱轴向平齐的部位听诊,如响声沉重,可初步诊断为曲轴主轴承异响。 第二步:断火试验。各个气缸首先逐一进行断火试验,若响声无明显变化,再进行相邻两缸同时断火试验,如响声明显减弱或消失,可诊断为曲轴主轴承响,且两断火气缸之间的主轴承为发出异响的轴承。 第三步:机油压力试验。如果机油压力明显降低,为轴承配合间隙过大发响,必须及时进行修理。 11 扬州工业职业技术学院 第四步:速度试验。在发动机低速时,变化转速听到有沉重的“咯噔、咯噔”响声,可踩下离合器踏板,如果响声减弱或消失,为曲轴轴向窜动发响。 (2)连杆轴承(小瓦)响故障诊断 第一步:听诊。首先发动机保持怠速运转,然后逐渐提高发动机转速使其空转,从怠速到中速,再从中速到高速,直至听到响声出现。找出响声变得明显时的对应转速,然后在该转速下稳定运转,同时在机油口听,在突然加大转速时,听到清晰、明显的敲击声,也可借助听诊器或大螺丝刀听诊,在曲轴箱上部听诊明显,可初步诊断是连杆轴承响。 第二步:断火试验。进行单缸断火试验,断火时响声明显减弱或消失,可基本确定是连杆轴承响,且断火响声改变的缸的连杆轴承响。 第三步:机油压力试验。观察机油压力,如果伴随机油压力下降,可确诊是连杆轴承响且发响轴承配合间隙已经较大。 2.3 故障案例 2.3.1发动机上部异响 (1)故障描述 在发动机怠速运转时,汽缸盖上方伴随着清脆金属敲击声,像“啪、啪”的声音。当高速运转时声音变得杂乱。行驶里程57800km。 (2)故障分析与检修 经过检查该车发现,汽车在机油中加入了一种添加剂之后不久便出现这种情况。根据可以判断出是气门异响,用听诊器听可以听到各气门都有响声。检查机油压力,正常。检查机油,先放出机油,机油较粘稠,而放置一会儿后,下层的机油变得更加粘稠。到这可以更换新机油然后试车,检查车的情况,会发现响声变小,高速时也不会有杂乱的声音。之后装上气门罩,再放出机油,再次的清洗干净,故障即排除。 2.3.2 发动机曲轴异响 (1)故障描述 冷起动时,发出类似曲轴瓦异响的严重声,而且响声剧烈,发动机有较大的抖动,响声部位在发动机前端。待发动机运转数分钟,工作温度正常,响声、抖动消失。一连数日冷车起动,发动机都有同样现象。 12 扬州工业职业技术学院 (2)检查过程 开始诊断为曲轴瓦异响。拆开油底壳并检查曲轴瓦、连杆瓦是否正常,曲轴箱内其他部件也是否正常。若正常。然后扩大检查的范围,对相关部位进行相应的检查。打开汽缸盖发现第二缸有轻微的漏水并有部分水深入燃烧室内,观察汽缸垫和发动机前胶垫有破裂的现象。正常情况下,这些原因并不能引起发动机异响,而更换汽缸垫和前脚垫后,发动机的异响消失,发动机恢复正常。 (3)故障分析 通过上面的检查过程可以发现该发动机的异响是汽缸垫漏水与发动机前胶垫损坏引起的,并非是非曲轴瓦异响。缸盖垫片泄漏的泄漏量很小,发动机的工作温度是正常的,不受影响,在较大的液滴和可燃混合气形成的渗出水蒸发和燃烧。发动机停止运行,特别是当汽车悬挂了很长一段时间后,水渗透,慢慢积累,在燃烧室。再次起动发动机,因为在缸内有水,在一定时间内可燃气不工作,而只有5缸发动机工作,和不均匀的前发动机垫损伤开裂,发动机 出现较大的抖动,随之产生剧烈异响。发动机运转几分钟后,工作温度的温度正常,排出气缸内的水,两缸发动机工作正常,运行平稳,无抖动,异响消失。 13 扬州工业职业技术学院 第三章 冷却系统故障 发动机维持在适宜的工作温度并稳定工作,冷却系统的作用是必不可少的,因此要保持冷却系统在良好工作状态。长期使用后,冷却系统的技术现状将会改变,加上不小心使用,操作不当、机械损伤等,发动机会出现温度过高、工作温度过低或升温过慢、漏水和冷却消耗异常等常见故障。 3.1 发动机温度过高 冷却液温度过高达到沸腾状态,也是我们俗称的“开锅”,也就是发动机温度过高。 3.1.1 故障现象 冷却液的量符合标准,汽车在行驶的过程中动力不足,冷却液的温度过高,甚至达到沸腾(即“开锅”现象);行驶过程中,汽车冷却液温度达到90?, [9]停车时反而出现沸腾状态。 3.1.2 故障原因 高温冷却系统的主要原因有两个方面:第一是减少冷却系统的冷却能力,二是由发动机产生的热量增加。 (1)冷却系统自身原因 ? 百叶窗出现故障,不能正常开启或开的角度不对。 ? 风扇传动带时间长导致油污过多而打滑。 ? 散热器散热不良。 ? 扇叶的角度过小,或风扇不符合规格。 电风扇无法转动,或风扇的离合器出现损坏,风扇无法转动或转速偏低。 ? ? 节温器无法正常工作,导致大循环不能工作。 ? 冷却液温度过低,或分水管堵塞导致分水不畅。 ? 散热器的散热片倾斜,或内芯管堵塞过多。 ? 水泵出现故障,发生损坏。 ? 汽缸垫被烧蚀烧穿或汽缸盖产生裂纹,导致高温气体进入冷却系统。 (2)其他系统原因 14 扬州工业职业技术学院 ? 点火提前角过小,造成点火时间过迟。 ? 燃烧室内的积碳过多。 ? 混合气体浓度不正常,过浓或过稀。 ? 散热器不能正常工作或发动机的机油量不足。 ? 汽车使用客观影响(如道路、气候、风向和负荷等) 注意:当发动机无其他异常现象,而冷却液温度传感器却显示温度过高应先检查冷却液温度传感器和冷却温度表是否正常。 3.1.3 故障诊断与排除 ? 检查冷却液的液量是否足够,不够需加冷却液。百叶窗所开的角度,不正常则需要调整百叶窗的开度。 ? 检查风扇传动带的磨损情况和松紧情况,磨损严重或过松应给予更换或调整。 ? 检查电磁风扇或风扇离合器电和温控开关的技术状况,必要时应当更换。 ? 若发动机温度高而散热器温度低,则说明故障时冷却液循环不良。应检查散热器的出水管是否被吸瘪,若是,应当更换。 起动发动机时,观察冷却液的排出情况,冷却液的排量是否正常。不正? 常则说明水泵或节温器有问题。 ? 根据上述,可以用排出方法,先拆下节温器,并进行上述实验,观察冷却液排量是否正常。不正常说明节温器有故障,应当更换。正常则说明水泵有故障,应当更换。 ? 检查散热器各部温度是否均匀,否则说明散热器内部芯管堵塞或凹瘪。应予以修理。 ? 拆下散热器盖并观察散热器加液口处是否排气管排出水蒸气或涌出气体,若是,则说明汽缸垫以破损,应当更换。否则,需要检查其他系统,如点火 [10]的时间是否正常、混合气浓度是否符合要求等。 3.2 发动机工作时升温缓慢或温度过低 3.2.1 故障现象 汽车在行驶中,冷却液温度在75?以下即冷却液温度过低,或在发动机工作而冷却液温度却达不到90~100?正常位置即升温缓慢,即可判定为发动机工 15 扬州工业职业技术学院 作温度过低。 3.2.2 故障原因 ? 冷却液温度表或冷却液传感器损坏,指示出现错误。 ? 节温器漏装或阀门粘结不能闭合。 ? 风扇离合器或温控开关结合过早。 ? 发动机冷车怠速调整不正常,过低。 3.2.3故障诊断与排出 ? 检查冷却液温度表、传感器是否正常及线路是否损坏。 ? 检查风扇控制装置工作是否正常。如果冷却系统装用电动风扇或装有风 扇离合器,则在发动机工作温度比较低时候,观察风扇的运转状态来确定风扇控 [11]制装置工作是否正常。 ? 检查节温器工作是否正常。在发动机工作温度比较低的时候,通过散热 器的温度来判断是否冷却液进行大循环,来诊断节温器工作是否正常,如损坏应 当更换。 3.3 发动机漏水 3.3.1 故障现象 ? 停车后可看到发动机上有冷却液滴落。 ? 冷却液每日消耗量较大 3.3.2 故障原因 ? 放水开关关闭不严。 ? 橡胶软管破裂或卡子松动。 ? 散热器上下水室、芯管破裂或脱落。 ? 机体上的水堵封水不严。 ? 水套侧盖的衬垫长时间老化损坏。 ? 汽缸盖的螺栓松动或未按规定顺序拧紧。 ? 汽缸衬垫损坏。 ? 水泵的衬垫老化损坏、螺钉松动脱落。 ? 缸盖、缸体变形或裂纹。 3.3.3 故障诊断与排除 16 扬州工业职业技术学院 ? 直观检查散热器、水泵、及机体水管连接处有无渗漏现象,必要时对冷却系统进行加压检查。若有渗漏,则应检修。 ? 拔出机油尺,观察机油是否有含有冷却液,如果有,则应当进行修理。 ? 如果发动机行驶无力,且排气管排白烟,则应检查发动机的汽缸垫是否被冲坏。若有,检查发动机。 3.4 冷却液消耗异常 3.4.1 故障现象 冷却液消耗过多指的是发动机冷却液面下降比正常较快,有时还伴随着油底壳液面升高,排气管喷水滴等现象。 3.4.2 故障原因 ? 冷却液外漏。 ? 汽缸垫损坏。 ? 汽缸套阻水圈损坏。 ? 汽缸体出现裂纹或穴蚀穿孔。 ? 散热器的散热器芯损坏。 ? 温度较低时,停车时散热器中的冷却液未放尽而结冰。 3.4.3 故障诊断与排出 ? 检查散热器盖及密封垫是否有漏冷却液现象,若存在,则应予以更换。 ? 检查冷却液系统外部各部位是否有渗漏现象,如水泵泄露,则需修复或应予以更换。软管破裂渗漏,则应予以更换。散热器管芯渗漏,则需要修复或应予以更换。 ? 检查发动机汽缸盖螺栓的紧固情况是否良好,若有松动,则需要按规定 [12]力矩拧紧气缸盖螺栓。 ? 检查汽缸垫,若汽缸垫损坏则需要更换。 ? 检查汽缸盖和汽缸体不变形、开裂,如果有的话,是需要修理或更换。 3.5 案例分析 3.5.1 冷却液温度过高 (1)故障现象:冷却液温度过高 该车发动机排量为1.8L,行驶里程约为100000km。据驾驶人介绍,在车辆 17 扬州工业职业技术学院 行驶过程中,冷却温度表指针很快指到130?刻度,仪表板发出报警声音。 (2)故障诊断与检修 对发动机的冷却系统进行检查,冷却液容量正常,发动机外观没有发现渗漏痕迹。发动机起动时,散热风扇能够正常运转,运行10min后发动机出现高温。用手触摸散热器的上、下管路,能够明显感觉到温差较大,说明冷却系统的大循环管路出现问题,没有正常打开。拆下节温器,试车,故障症状没有改善。拆下水泵,发现水泵的塑料叶轮碎裂。更换水泵,故障彻底排出。 3.5.2 发动机温度过高 (1)故障现象:奥迪A6发动机温度过高 车上配备了ACZ V6发动机和自动变速,里程约十五万公里。故障现象是:发动机起动后,怠速运转2-3min,冷却系统中冷却液被煮沸,电动冷却风扇不转。 (2)故障诊断与检修 该车发动机是采用密封高压水冷式的冷却方式,当冷却液温度为85?时,节温器开始打开,当冷却液温度升到105?时完全开启。电动散热风扇有两个档位:当冷却液温度为92~97?时电动散热风扇1档接通(2300r,min),当98 ~ min)。结合该车故障症状分析有以温度105?时,电动冷却风扇接通(2800r, 下几种原因: ? 温控器不能正常开启,冷却液不能进行大循环,导致一个双温度控制开关不连接,电动冷却风扇不转,发动机过热,冷却剂沸腾。 ? 双温控开关损坏,导致电动散热风扇不转,发动机无法正常散热而过热。 ? 冷却系统存在气阻,造成冷却液循环受阻,散热不良。 ? 散热器内水垢,冷却液循环较差,散热差。 ? 水泵损坏,冷却液无法正常循环,冷却系统散热不良。 经过排查后,判断水泵损坏的可能性较大,拆下水泵,发现压铸在叶轮上的钢套与叶轮之间松动,叶轮不能与水泵一起旋转,结果造成发动机温度迅速升高而过热。更换水泵,添加冷却液,调试,故障完全排出。 18 扬州工业职业技术学院 第四章 燃料供给系统故障及检修 4.1 起动困难 发动机起动困难是指起动机能使发动机正常转动,但起动要一些时间或者多次起动才能成功。对于起动困难的分析,根据不同时候来分析,如冷车、热车等。 4.1.1 故障现象 起动发动机时曲轴转动正常,但需要较长的时间才能起动。 4.1.2 故障原因 ? 进气系统某处出现泄露现象。 ? 冷却液温度传感器发生故障。 ? 空气滤清器的滤芯出现堵塞。 ?燃油压力不正常,太低。 ? 空气流量计出现故障。 ? 怠速控制装置出。 ? 喷油器故障(不工作,石油泄漏,堵塞)。 ? 起动开关至ECU的接线断路。 ? ECU出现故障。 4.1.3 故障诊断与排除 ? 故障自诊断,应首先查找故障代码对应的故障原因。 ? 发动机怠速时检查进气管的真空度。如果其真空度小于66.7kPa(500mmHg),说明进气系统出现泄露,须检查进气管相应部位。 ? 检查空气滤清器。若有堵塞,应清理或更换。 ? 如果节气门在1/4开放时,发动机可以正常起动,但在节气门完全封闭时很难起动,则应该检查怠速空气装置是否正常。在冷车怠速运转时,使用钳子夹住空气阀的进气软管。若转速恢复正常,则说明怠速控制装置工作不正常,必 [13]须检查怠速控制装置及其控制电路。 ? 检查燃油压力。燃油压力太低应检查油压调节器和喷油器是否漏油,汽油滤清器和汽油泵最大泵油压力工作是否正常。 ? 检查冷却液温度传感器和空气流量计是否正常。如果阻值不符合标准, 19 扬州工业职业技术学院 应予以更换。 ? 在热车状态下接通点火开关转动曲轴超过3-4圈后才能起动,应关闭点火开关然后观察燃油系统的保持压力是否正常。如果保持压力太低,应检查油压调节器,电动汽油泵,喷油器等等是否正常。 ? 起动信号,起动开关,检查电脑是否正常。如果电脑不能接受起动信号,起动开关,不能与集中控制的开始,也会造成起动困难。所以应检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如果没有信号,你应该检查起动开关,电路。 ? 如果测试是正常的,可更换新的计算机并再试一次。如果有更好的,那么原来的电脑故障,应更换电脑。 4.2 发动机不能起动 4.2.1 故障现象 发动机起动,起动机转速正常。但可起动发动机,无火的迹象。 4.2.2 故障原因 发动机起动时无着火征兆,发动机不能起动的原因主要有: ? 燃油箱中没有燃油。 ? 在起动时节气门全开。 ? 电动汽油泵不工作。 ? 喷油器不工作。 ?油路压力过低。 4.2.3 故障诊断与排除。 发动机出现无着火征兆故障的诊断与排除方法如下: ? 一般先检查燃油箱存油情况。点火开关转到开始位置,如果此时燃气表的指针不动,说明燃油箱内燃油不足,应添加后重新开始。 ? 应采取正确的起动操作方法。通常电子控制燃油喷射式发动机的起动控制系统在起动时不需踩加速踏板。起动时完全踩下或反复踩下加速踏板来增加供油量,通常让控制系统的溢油功能不起作用,从而让喷油器不喷油,导致发动机不起动。 ? 检查电动汽油泵工作是否正常。如果电动汽油泵不能正常工作,应检查熔断器、继电器及电动汽油泵控制电路等是否正常。电路正常说明电动汽油泵存 20 扬州工业职业技术学院 在故障,应更换。如果电动汽油泵的工作检查中,你可以试试看在这种状态下发动机可以起动,说明电动汽油泵的控制电路有故障。汽油泵不工作时,发动机起动,则应检查电动汽油泵控制电路。 ? 检查喷油器是否喷油。检查点火系统和电动汽油泵工作是否正常,如果工作正常则进一步检查喷油控制系统。当你起动发动机,检查喷油器没有声音的工作。 如果喷油器不工作,可用万用表在线束插头部位对其供电电压进行测量。如果电压正常起动发动机时,将燃料喷射器的控制系统或控制电路故障。因此要检查喷油器电源熔断器和喷油器降压电阻是否正常,喷油器与电源之间和喷油器与电脑之间的接线是否良好,在功率继电器和计算机的接线是好的。如果外部电源是正常的,可能是电脑的内部故障,该方法可以用电脑故障检测或测量的电脑终端电压的无故障检测的电脑,也可以是一个良好的电脑取代了尝试,对此,应予以更换。 ? 检查燃油系统压力。燃油系统的油压太低,会造成燃油喷射量太小,也可能导致不能起动,检查电动汽油泵操作燃油系统油压。发动机不正常的燃油压力条件下的运行应达到300KPa。当燃油压力过低时,可以在某处阻断回油通路,并观察此处的燃油压力,如果燃油压力迅速上升,那证明是压力调节器出现石油泄漏,造成机油压力低,燃油压力调节器必须更换。如果燃油压力缓慢上升或无明显上升,证明油塞或电动汽油泵衰竭。此时应先拆卸汽油滤清器,若汽油滤清 [14]器正常,则应更换电动燃油泵。 4.3 怠速不良 怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一。它有很多种表现形式,包括怠速不稳,怠速熄火,冷车怠速不良,热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,常常是几种原因在一起综合引起的。在故障诊断与排除过程中,要根据故障的具体表现来分析故障原因。 4.3.1 发动机起动正常 (1)故障现象 发动机能够正常起动,但冷车和热车起动时均出现怠速不稳,发动机转速过低,容易引起熄火。 (2)故障原因 21 扬州工业职业技术学院 发动机起动后怠速不稳,易熄火的主要原因有: ? 进气系统中出现漏气现象。 ? 油路压力太低。 ? 空气滤清器堵塞。 ? 喷油器雾化不良,漏油或堵塞。 ? 怠速调整不当。 ? 怠速控制装置工作不良。 ? 空气流量计出现故障。 (3)故障诊断与排除。 ?检查发动机是否存在故障码。如果有就根据故障码显示的故障原因和故障部位进行发动机检查。 ?检查进气系统是否正常。各种管道的接口、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统检查有无漏气。 ?检查怠速控制装置是否正常。检查发动机转速有无变化,首先拔下怠速控制线束插头来观察。没有变化则说明存在故障,应检查电路是否完好或更换怠速控制装置中相关部件。 ?在怠速状态下逐个拔下各缸线观察发动机的转速变化状况。若某一个缸在拔下缸线后转速没有变化,说明这个气缸有问题。需要检查火花塞和喷油器是否正常,以及电路是否出现了短路。 ?怠速状态下仔细辨别各缸喷油器工作的声音。假如各缸的声音不均匀,则说明存在问题,应检查喷油器及时更换或清洗。 ?检查燃油压力是否正常。怠速时的燃油压力大约为250kPa。如燃油压力太低,则应检查油压调节器、电动汽油泵和汽油滤清器。 ?进行适当的发动机怠速调整。 ?检查空气流量计工作是否正常。如不良,则应予以更换。 4.3.2 汽车易熄火 (1)故障现象 冷车状态下起动发动机时怠速不稳或过低,容易熄火,热车后怠速则恢复正常。 22 扬州工业职业技术学院 (2)故障原因 发动机冷车起动后怠速不稳,容易熄火的主要原因有: ? 怠速控制装置出现故障。 ? 冷却液温度传感器出现故障。 (3)故障诊断与排除 ? 用加码器或电脑检查是否存在故障码。有责根据故障码显示的原因进行检查。 ? 检查怠速控制装置是否正常。先拔下怠速控制线束插头,发动机起动后插上。观察发动机转速是否改变,无则怠速控制装置不工作,应检查控制电路或拆检怠速控制装置。若在冷车状态下起动,怠速阀工作不正常或不工作应予以更换。 ? 测量冷却液温度传感器。检查冷却液温度传感器是否正常,存在问题应及时修理或予以更换。也可以拔下冷却液温度传感器的线束插头,用一个4~8千欧的电阻代替冷却温度传感器。如果发动机怠速恢复正常,则说明冷却液温度传感器已损坏,应予以更换。 4.3.3 热车怠速不稳或熄火 (1)故障现象 发动机冷车运转时怠速正常,热车后怠速不稳,怠速转速过低或熄火。 (2)故障原因 发动机冷车起动后,热车怠速不稳或熄火的主要原因有: ? 怠速调整过低。 ? 冷却液温度传感器出现故障。 ? 怠速控制装置出现故障。 ? 喷油器工作不良。 (3) 故障诊断与排除 ? 进行故障自诊断,检查有无故障码。如有故障码,则按所显示的故障码查找故障原因。 ? 检查发动机的初始怠速转速。若过低,则应按规定的程序进行调整。 ? 检查冷却液温度传感器。如拔下冷却液温度传感器的线束插头后,怠速 23 扬州工业职业技术学院 不稳现象得以消除,则说明传感器本身出现了故障,必须更换传感器。或者通过测量传感器的电阻进行判断,电阻值不符合标准值,则应更换。 ? 检查怠速控制装置有无工作。拔下怠速控制线束插头,若发动机转速无变化,则说明怠速控制装置工作不良,应检查控制电路和更换怠速控制装置中相关零件。 ? 拆下各缸喷油器,用试验台检查。若各缸喷油器雾化不良或喷油器不均,特别是怠速工况喷油量不均,则应清洗或更换喷油器。 4.3.4 热车怠速过高 (1)故障现象 发动机冷车可以在一个正常的高怠速热车的功能,但仍保持怠速过高。 (2)故障原因 发动机冷却后,热车怠速过高的主要原因有: ? 节气门卡滞,关闭不严。 ? 怠速调整不当。 ? 怠速控制装置出现故障。 ? 冷却液温度传感器本身出现故障。 (3)故障排除与诊断 ? 检查怠速节气门完全关闭,节气门拉索无卡滞。用手将节气门关闭的方向拉动摇杆。若是节气门拉索卡滞,则应更换新拉锁;若为节气门轴卡滞,则应拆卸,清洗节气门。 ? 按规定程序重新调整怠速。如调整无效,应进一步检查。 ? 故障自诊断。如果故障代码,根据故障代码显示的故障原因。 ? 检查冷却液温度传感器。若拔掉冷却液温度传感器的线束插头后,发动机怠速转速恢复正常,则说明冷却液温度传感器有故障,向电路发送冷却液温度低的信号(注意:在拔掉冷却液温度传感器的插头后,发动机故障警告灯会亮起,此时电脑的实效保护功能起作用,自动将冷却液温度设定为80摄氏度,在重新插上冷却液温度传感器的线束插头后,电脑内仍会留下表示冷却液温度传感器故障的代码,对此,应在发动机熄火后拆下蓄电池负极接地线,持续约30s时间,以消除电脑中的故障码)。 24 扬州工业职业技术学院 ? 检查怠速控制装置。发动机熄火后拔下怠速控制线束插头,待起动后再插上。如果发动机转速随之变化,则说明怠速控制装置工作正常;否则,应检查控制线路或更换怠速控制装置中相关零件。 25 扬州工业职业技术学院 第五章 案例分析 5.1 奥迪A4无法起动 5.1.1 故障现象 该车为2000款车型,行驶约为120000km,在某修理厂维修后出现无法起动故障,仪表盘的防盗指示灯点亮。 5.1.2 故障诊断与维修 用于自诊断系统的诊断仪器的使用,故障代码17978,这意味着发动机控制单元的插头。这说明发动机被防盗系统禁止起动。检查点火钥匙,表面没有损伤痕迹,但因为是二手车,只有这一把点火钥匙,无法换钥匙测试。登录防盗系统(地址代码25),结果无法沟通。登录仪表盘(地址码17),顺利进入诊断菜单,但只能读到防盗系统的14位识别码,读不到17位车辆识别码,读取故障码为01177,含义为发动机控制模块未经许可。为了解除发动机系统的禁止起动状态,进行以下操作:进入防盗系统(地址码17),选择“匹配功能(10)”, [17]输入“00”,确认,清除自适应值。此时,防盗指示灯熄灭,说明匹配成功。在这一点上,防盗指示灯亮,说明匹配成功。试图起动汽车发动机运行平稳,故障完全排除。 5.1.3 维修总结 配置固定器II防盗系统的汽车防盗模块集成在仪表板,诊断菜单所以测试时,将仪表板。本例这种故障时有发生,有可能是系统电压不足或反复起动造成的,一般不需要换件,可长时间打开点火开关或使用诊断仪清除自适应值来解决。 5.2 奥迪A4怠速不稳 5.2.1 故障现象 配备V8发动机和自动变速器的汽车(升),约5万平方米的里程。故障现象:发动机怠速抖动明显,低速区加速不畅,排气管放炮,但高速区(3000r/min)运转基本正常。经检查发动机没有问题。 更换燃油滤清器,测试,故障依旧。用于自诊断系统的诊断仪器的使用,故障代码16486,空气流量传感器信号大小的意义。查看数据流,空气流量信号不 26 扬州工业职业技术学院 稳定,这或许与发动机本身运转不稳定有关。更换空气流量传感器,清除故障码,故障没有好转。重新查询故障信息,没有故障代码,空气流到原始数据基本上是相同的。管道检查空气滤清器的进气歧管,无松动现象。。用化油器清洗剂喷射进气歧管,发动机反应明显,说明有漏气问题,仔细检查,发现进气歧管垫老化,断裂。更换进气歧管垫,故障彻底排除。 5.2.3 维修总结 案例中最明显的特征是低速带缓慢的加速度和速度正常,这表明,燃油压力故障,点火定时无关。怠速抖动往往与空气混合不正常,故障产生的代码16486到进气歧管泄漏相关的。喷射化油器清洗剂易燃溶剂泄漏检测方法,为缸内燃烧,发动机明显,所以它可以准确地找到泄漏。 27 扬州工业职业技术学院 总结 本文针对市场上的热门车型——奥迪A4汽车的发动机常见故障进行了分析研究。主要完成的工作包括以下几个方面。 (1)在掌握发动机构造及工作原理的基础上,研究分析奥迪A4汽车发动机的工作特性,为检修人员的维修保养工作提供理论依据。在这一部分内容的完成过程中,加深了自己对专业课程的认识与掌握,提升了对发动机的理论知识的理解与掌握水平。 (2)分析研究奥迪A4汽车发动机的常见故障现象、故障原因及故障排除,主要包括发动机异响、冷却系统故障、燃料供给系统故障和其他常见故障。通过图书馆和网络,查找相关资料,完成论文主体内容的书写。在发动机不解体的情况下,及时准确地对发动机技术状况做出判断,并给出其技术状态的调整意见。 (3)通过实际案例,分析奥迪A4汽车发动机故障并予以排除。分别介绍了奥迪A4出现无法起动和怠速不稳时,发动机出现的故障现象、诊断与分析过程和故障总结。案例贴近实际生产工作,对检修人员的维修保养工作具有现实指导意义。 28 扬州工业职业技术学院 致谢 时光荏苒,转瞬已到了进行毕业论文汇报的时候,这是我们每个大学生在毕业之际都要完成的任务,由此可见这是非常重要的~自从开始研究课题到论文的顺利完成,指导老师周老师以其专业的知识,严谨的方法给了我很多的帮助,所以在完稿之际,我要衷心地感谢我所有的代课老师以及我的毕业论文指导老师周老师~如果没有你们的辛勤教育栽培,我就不会有今日的进步与成长~在此真的非常感谢你们对我的言传身教,不仅是学习,还有很多做人的道理,这三年来你们的孜孜不倦的教诲我会永感于心~ 另外还要感谢我的同学朋友,三年寒窗,我收获很多,收益匪浅。不论是知识还是能力,不论是在学习还是生活上,大家都给了我许多帮助。还有感谢学校为我们创造的学习条件,让我们可以心无旁骛的学习研究。感谢的话语太多却无法言语,只能以最朴实的话语来表以我真诚的谢意。 最后要感谢我的父母,是你们给了我生命,让我可以健康快乐的成长,让我能够认识到这是世界的精彩。在未来日子里,我一定会更加努力学习工作,尽我所能去孝顺报答你们~ 值此学习结束之际,我在此再次衷心地感谢大家~我相信虽然未来等待我的是充满希望与挑战的,但我会全力以赴,不抛弃不放弃,勇往直前~ 29 扬州工业职业技术学院 参考文献 [1] 韩玲. 论汽车发动机基础知识及保养维修[J]. 黑龙江交通科技,2011,07:234. 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