节能环保的运输方式：公路火车

节能环保的运输方式：公路火车 节能环保的运输方式:公路火车 书能 或许几年后,在英国,西班牙,瑞典等欧洲国家的高速公路上会看到 七八辆车在等速”相连”行驶.不要以为这是堵车出现的景象,恰巧相反, 这是一种高效低碳的全新出行方式,人们形象地称它为”公路火车”. “公路火车”是由各类汽车如卡车,轿车,出租车等(通常有6,8辆 车)组成,像一节节火车车厢那样首尾靠近在一起(每辆车之间要相隔设定 的距离),远远望去,真像在公路上开起了火车.这6,8辆车必须在目的 地相同的前提下才可组合成”公路火车”,并由一辆车作为领队车,其他的 各辆车应听从领队车驾驶员的控$illu指挥.控制和指挥是通过无线电信号传 送到其他车辆上实施的,在每辆车上装有各种传感器构成的控制和监视系统. 系统可将所收集到的各辆车的信号传送给领队车驾驶员,因此,领队车驾驶 员对各辆车的情况了如指掌,并能做到”上情下达”.比如,当”公路火车” 车队并未满员只有4,5辆车的情况下,不是车队里的成员,可以向领队车 发出申请请求加入车队;同样,若已是车队中的成员想要离开车队,也可经 批准协调后离开车队. 当然,”公路火车”领队驾驶员必须车技高超和熟悉路况,在车队中享 有绝对的控制指挥权,通过无线电信号指挥车队前进,后退,以及对车队的 编制,协调等.显然,车辆中装置的传感器越多,就意味着不仅能控制车辆 的动力系统,还能保证车辆的安全和人员的舒适.比较高档的”公路火车” 车队传感器,甚至会装到200只以上. “公路火车”可以实现低碳量排放,因为整个车队只需领队车开动动力 系统,其他6,7辆车处于被”牵引”状态,它们的尾气排放量将远低于这 些车辆单独行驶时的排放量. “公路火车”除了领队车驾驶员比较辛苦外,其他6,7辆车的驾驶员 将变得十分放松,只需按照控制信号办事,甚至连方向盘都可以忘记去使用. “公路火车”还可以防堵塞,防交通事故,实现高效行驶. 目前,在欧盟和数家研究车辆安全的公司支持下,正在进行”公路火车” 的实地试验,并已取得初步成果,效果良好.只要车队的无线电控制信 号畅通正常,领队驾驶员水平到位,那么车队的操作稳定li和即使在湿滑路 面上行驶其制动等性能都能符合要求.同时,用3年时间,使”公路火车” 能成为一种降低碳排量,减少拥堵和交通事故的崭新行驶方式!? 节能环保运方贰: 之遁与连输 2,010.4 当我们乘坐轮船在海上航行时, 我们有没有想到轮船正在污染脚下的 海水和头顶的大气.当运输同等量的 游客或货物时,海上运输的二氧化碳 排放量要比铁路及卡车少,是一种环 境负荷小的运输方式.但今后随着发 达国家和新兴市场国家的经济发展, 海运需求可能会以每年3%的速度增 加.如此下去,来自海运的二氧化碳 排放量将会越来越多.这一切都是因 为动力问题.轮船若是采用石油作为 能源,污染就不可避免了;如果轮船 采用绿色的太阳能作为动力,污染问 题就迎刃而解;如果所有轮船都能尽 可能地利用太阳能,一个低碳的航海 时代就能到来. 一 ,德国:世界上最大的太阳能 船 德国一家制造商生产出世界上最 大的太阳能动力船”星球太阳”号, 最近已经在德国基尔下水试航.该 船花了13个月才建造完成,耗资约 24.00万美元.这艘船总长31米,宽 l5米,重60吨,船舱能容纳50多人. 船体上方500平方米的太阳能板为船 只提供动力,发电功率为120千瓦, 可为轮船提供每小时26公里的最高 航速.一次充电后,即使在没有阳光 的情况下,这艘船也能正常运转3天. 这艘船将于2011年4月正式航 行,由两位冒险家驾驶出航,预计 29天穿越大西洋,并尝试环绕地球, 有望成为第一艘仅以太阳能为动力环