帝豪EC7起停系统服务手册

帝豪EC7起停系统服务手册 1起停系统功能手册 1.1 起停系统简介 使用自动起停功能可以起到节省燃油的作用。当车辆处于发动机怠速工作情况时(如等红灯，短暂停车等)，在满足一定的条件下，起停系统将自动关闭发动机。再次起步时，起动机自动运转并拖动发动机快速起动。整个操作过程力求不改变您的正常的驾驶习惯，您也可以通过操作起停系统主开关关闭自动起停功能。 车辆如果装配了自动起停系统，EMS会在满足停机的条件下，使发动机不进行怠速运行，从而减少汽车的怠速燃油消耗和二氧化碳排放。 1.2 起停系统界面 1.2.1 起停系统主开关 在驾驶室操作面板上布置有一个起停功能开关。在钥匙上电后，如果您按下一次开关就触发一次起动功能的的状态切换。在任何时候您都可以根据实际需要通过控制主开关来选择车辆是否要恢复到常规车的模式。 起停主开关 (参考图示) 起停小贴士: 发动机自动停机后～因为空调压缩机不工作～若您和乘员感觉温度不适～ 可以按下起停系统主开关禁止起停功能。按下开关的同时发动机会自动起 动～空调压缩机即又可以正常运行了。 1.2.2 起停系统状态指示灯 为了使您能够清晰地获知起停功能当前的状态，在功能开关上配备一个黄绿双色LED指示灯，用来向您提示起停功能当前的状态。 (起停系统工作状态指示灯参考图示) 在功能开关上的指示灯能够为您指示起停功能的五种状态: 指示灯灭:起停功能被关闭; 绿色灯闪烁:起停功能开启，并且在当前状态下不允许怠速起/停; 绿色灯常亮:起停功能开启，并且在当前状态下允许怠速起/停; 黄色灯常亮:在冷车状态启动后，黄灯常亮表示车辆还没有达到起停功能动作的要求(比如水温是否超过60?C、车速是否大于10km/h等)。 黄色灯闪烁一段时间后(大约20秒左右)进入黄灯常亮状态:起停功能存在相 关故障，并且不允许怠速起/停 起停小贴士: 当指示灯出现上述第五种情况时～建议您首先确认引擎盖和驾驶员侧车门 已经关严～确认它们关严后～重新驾驶一段时间～如果该情况仍未消除～ 则建议将车辆送至专业维修点进行检查。 1.3 起停功能使用操作 1.3.1 怠速起停功能起用条件 起停系统会根据汽车运行的实际运行情况，在满足自动怠速停机条件时使发动机停机。出于相关行驶安全性和保护发动机的考虑，只有在满足下列全部条件，起停功能才能被启用: , 驾驶员在座(车门关闭且有过踏板动作); , 发动机舱盖关闭; , 发动机冷却液温度高于一定值(大约在60?C左右); , 车辆在起动后行驶的车速已经超过一定值(大约在10km/h); , 无起停系统相关零部件故障(如传感器，继电器等)，并且已经完成关键信号 的预检(如已经获得了离合器踩下过的信号); , 蓄电池电量充足; , 有足够的刹车助力。 在满足上面的条件下，起停工作状态指示灯会显示绿色 。 起停小贴士:自动停机后打开车门～起停系统认定驾驶员不在座位上～因 此～此时通过踏板和档位将无法触发自动停机～一旦重新关闭车门且踩下 任意踏板～起停系统认定驾驶员回到座位～踩下离合器或加速踏板或者油 门踏板可以自动起动。 1.3.2 自动怠速停机 只有在起停工作状态指示灯显示为绿色时，发动机才会执行自动停机的指令。 1.3.2.1 驾驶员操作触发停机 自动起停系统是通过您对档位、离合器踏板以及加速踏板的操作识别您是否有停机意图。可以通过以下操作向发动机发出怠速停机的指令: 1) 当前车速已经降低至一定值; 2) 如果车辆当时的档位在档，当您踩下离合器并将档位放置于空档时，或如果档位已经在空档，当您松开离合器踏板时。 以上的驾驶操作都会触发停机的命令，在起停系统识别到停机命令后，会让发动机自动停止运行。 1.3.2.2 无操作触发停机 车辆在由起停系统触发自动起动后，如果在一定的时间限值内(大约15s左右)您没有任何的踏板和档位操作，则起停系统会认为您没有起步行驶的意图，因此在这种情况下自动起停系统也会使发动机停机以为您节约不必要的燃油消耗。 如果当前该自动停机方式不符合您的意愿，你可以按下起停主开关关闭起停功能。 起停小贴士: 发动机在自动停机后～钥匙还是处于ON的位臵上～如果您无需继续驾 驶车辆时的～可以直接将钥匙旋转至OFF位臵并取出。 1.3.3 自动怠速起动 只有在起停工作状态指示灯显示为绿色时，发动机才会执行自动起动的指令 1.3.3.1 驾驶员操作触发自动起动 自动起停系统是通过驾驶员的档位和离合器踏板的操作识别驾驶员的停机意图。可以通过以下操作向发动机发出自动起动的指令。 第一种触发形式: 1) 若档位处于空档 2) 当您踩下离合器踏板时，发出起动指令 第二种触发形式: 1) 若离合器踏板踩到底并且档位处于空档 2) 当您挂档时，发出起动指令 第三种触发形式: 1) 当档位处于空档或者离合器踏板已被踩到底 2) 当您按下起停主开关关闭起停功能时，发出起动指令 第四种触发形式: 1) 当档位处于空档或者离合器踏板已被踩到底 2) 当您踩下油门踏板，发出起动指令 起停小贴士: 起停功能还派生出了一个很实用的功能～当档位操作不当或其它原因导 致发动机憋死的情况下～您无需拧钥匙重新起动发动机～只需要将档位摘 为空档～松开离合器踏板后重新踩下～发动机即可自动起动。 1.3.3.2 由其它条件触发的自动起动 在发动机进入自动停机状态后，如果出现下列的情况，自动起停系统会触发发动机自动起动: 1) 当车辆在停机后时发生溜坡，车速超过一定值(大约5km/h); 2) 当电池传感器检测到电池电量不足时; 3) 当您多次踩下制动踏板后，制动真空度不足时; 4) 当您开启后除霜开关时，因为需要增加发动机转速，此时发动机会自动起动。 起停小贴士: 如果您在连续几次尝试自动起动发动机操作后～发动机仍然没有成功起 动～自动起停系统出于保护起动机等零部件的目的将禁止发动机进行自动起动。此时您需要首先检查车况～再尝试用钥匙直接起动发动机。 安全警告, 起停功能在激活状态下～发动机会因为蓄电池电量不足等原因自动起. 动～注意在对车辆维修特别是打开前舱对动力系统进行检修时～一定要关 闭起停功能或将钥匙臵于OFF档～避免造成不必要的人身安全风险。 当您长时间离开处在自动停机状态的车辆时～请务必记得将车钥匙臵 于OFF档 1.4 起停专用零部件介绍 1.4.1 增强型电池 为了满足起停系统的频繁起动及频繁电池充放电的工况需要，本起停系统采用了增强型铅酸蓄电池。您如果要更换蓄电池，必须去指定的专业维修点: 情况一:您可以选择更换与原装电池同类型的电池 情况二:您可以选择更换厂方指定类型的电池，同时需更新电池传感器软件或数据 警告: 为了保证起停系统正常运行～请您切勿自行更换使用非厂方指定的其 它种类电池。 1.4.2 电池传感器 电池负极上装有一个电池传感器。通过电池传感器EMS可以检测电池的状态(电压，电流和电池电量等)，借助传感器反馈的电池相关参数可以判断当前的车辆是否符合停机条件。 (电池传感器参考图片) 起停小贴士: 由于传感器对电池需要一定的认识和学习阶段～如果更换电池～或将 电池传感器移出负极接线柱～则可能导致起停功能会被禁止一段时间直到 传感器已经获得足够的电池信息。 1.4.3 增强型起动机 为了满足频繁的起停要求，本系统采用了更长寿命的专用增强型起动机，本车原装的起动机已经大幅度提升了使用寿命和起动次数，所以您无需担心频繁的起停会导致起动机的损坏。 如果本起动机损坏后应更换同类型的起动机，若使用常规起动机会影响起动性能和使用寿命。 1.5 FAQs 1. 自动起动发动机失败了怎么办, 如果出现自动起动失败的话～驾驶员可以再次尝试触发自动起动。 如果连续三次尝试自动起动没有成功的话～起停系统会被禁用～此时会亮 黄色指示灯。驾驶员只有通过车钥匙才能起动发动机。 2. 自动停机后会不会出现驾驶员离开驾驶室后～发动机自行起动的情况, 正常状态下不会出现这种情况。EMS会通过各种传感器检测驾驶员是 否在座。如果驾驶员离开座位～EMS将不会允许自动起动发动机。但是如果 检测驾驶员是否在座的传感器故障或其他情况下～有自动起动的风险。所 以建议驾驶员长时间离开驾驶座时～将钥匙打到OFF档。 3. 当遇到交通堵塞～车辆时走时停时～会不会每次停车都触发发动机停机, 不会的～汽车进行过自动起停后～如果行驶速度小于一定值时～将不会再次进行自动停机。因此上述现象可以得到避免。 3 主机厂客户手册 由于起停系统新增了诸多常规车辆的所不具备的功能，因此主机厂需要在下线检测，售后维修等各环节考虑起停系统的影响。 3.1 起停系统故障诊断仪接口 如果在自动起停系统运行中发生了故障，自动起停功能将被禁止，相应的故障会以故障代码的形式保存下来。维修人员通过诊断仪可以读取故障代码，知道自动起停被禁止的原因是什么，再根据故障代码排除故障。 3.1.1 起停系统故障 如果起停系统故障黄灯在上电后会闪烁10秒左右，则说明发生了起停系统相关的故障，可用诊断仪读故障代码判明故障原因。 起停系统新增故障见下表(注意本表为示例，不同车型有不同的编码) 故障代码 故障描述 P1503 LIN总线回读错误，可能是LIN线对地短路 P1502 LIN总线反应超时，可能是断线 P1501 LIN总线帧错误 P1500 LIN总线校验和(checksum)错误 P3088 起动机损坏或者起动机供电电路中断故障 P3054 发动机堵转或者起动机与飞轮不啮合故障 P3055 钥匙起动开关反馈电压信号线与地短路故障 钥匙起动开关反馈电压信号线与电源短路故障 P3056 P0617 起动继电器的ECU驱动级短电源 起动继电器的ECU驱动级短地 P0616 P0615 起动继电器的ECU驱动级与继电器电路断路 P3052 起动继电器无法脱开故障 P3053 起动继电器或传动链状态继电器无法结合故障 P3046 起动继电器无法结合故障 P3050 传动链状态继电器无法脱开故障 P0704 离合器顶开关失效 P083F 离合器低位开关无法脱开 P081D 空档开关失效，空档信号持续为高电平或低电平 P1701 传动链状态信号线断开 离合器低位开关错误(松踩离合器同时检测pin110是否有高低信 号来确定，如果有高低信号，则无此错误) 或者空档开关错误(挂档或者空档同时检测pin72是否有高低信号P0000 来确定，如果有高低信号，无此错误) 或者传动链信号线错误(松踩离合器同时检测pin57是否有高低信 号来确定，如果有高低信号，则是无此错误) P1912 制动真空度传感器电压信号大于最大限值 P1913 制动真空度传感器电压信号大于最大限值 制动真空腔发生漏气，或者制动压力大于大气压，或者制动压力一P1914 直大于进气管压力 P1914 制动真空腔压力在限值之外 发动机起动时间超长 P0000 P1513 电池种类发生变化且没有得到确认(功能暂没有打开) P1512 EBS发出的数值指示EBS电路发生断路或其它EBS硬件故障 P1511 EBS LIN通讯负载率过高，非硬件故障 P1660 起停状态指示灯的ECU驱动级对电源短路 P1660 起停状态指示灯的ECU驱动级对地短路 P1660 起停状态指示灯的ECU驱动级与继电器电路断路 P1661 起停故障指示灯的ECU驱动级对电源短路 P1661 起停故障指示灯的ECU驱动级对地短路 P1661 起停故障指示灯的ECU驱动级与继电器电路断路 3.1.2 起停系统持续不能自动停机 如果诊断仪显示无故障，且无法停机，车辆以大于15km/h的车速行使1分钟怠速 指示黄灯一直亮。以大于15km/h的车速状态下，使用诊断仪从停机状态表中进行问题 查找(注意本表为示例，不同车型可能有不同的列表) 读取的原因 问题根源分析 前舱打开 前仓开关是否损坏;前仓开关线束是否被短地; 驾驶员不在座位 车门开关损坏 电池电量不足 电池馈电严重或电池老化 是否制动真空管有泄漏(刹车偏硬)，如果不是，制动真空度不足 真空压力传感器或线束故障 空调需求 如果空调未在工作状态中，检查空调设备 起动机过热 起停过于频繁 空档开关和离合器低位开关诊断未离合器踏板踩到低，踏板不能接触离合器低位开完成 关，空档开关或离合器低位开关或线路故障 离合器高位开关诊断未完成 离合器踏板不能回位离合器高位开关或线路故障 传动链状态继电器粘着诊断未完成 继电器故障，更换传动链状态继电器再尝试 高速运行半小时后，若该禁止条件仍然存在，更换炭罐高负荷状态 碳罐。 扭矩损失自学习未完成 一般不是持续禁止停机的原因 可能出现热起动，因此禁止停机 一般不是持续禁止停机的原因 驾驶循环条件未满足 一般不是持续禁止停机的原因 炭罐阀诊断未结束 炭罐阀或线路故障 涡轮增压系统不满足停机条件(仅 对涡轮增压发动机) 一般不是持续禁止停机的原因 发动机水温不足或过高 >60?C或<100?C 催化器温度不足 混合气自学习未完成 催化器处于加热阶段 一般不是持续禁止停机的原因 节气门自学习未完成 节气门或线路故障 节气门体故障 节气门或线路故障 水温传感器故障 水温传感器或线路故障 检查是否起动时间过长，如果是可能是点火系统、发动机起动时间过长 起动电机故障 相位传感器故障 相位传感器故障 发动机同步信号故障 发动机相位正时配合错误 发电机反馈PWM信号故障 发电机反馈PWM信号故障 VVT故障 VVT相关零部件故障 发动机转速传感器故障 转速传感器故障 3.1.3 诊断仪电池传感器接口 带有起停系统需要配备电池传感器(EBS)，电池传感器会检测电池的状态。EMS 只有接收到电池传感器返回允许起停的信号后，才能执行自动起停的命令。 EBS能够正常工作的条件为: , EBS必须要与电池匹配好 , 电池的ID要与EBS里的数据相对应。 诊断仪针对电池传感器新增加了以下功能: 1) 读取EBS相关的信息(序列号、软件版本号、电池ID) 2) 可以更改电池ID 3) 向EBS刷新整个EBS软件和数据 因此如果用户因更换电池或电池传感器而要进行相关数据设置，以及对电池传感器软件进行升级都可以通过升级后的起停专用诊断仪来实现。 ECU EBS 诊断仪 K线 LIN总线 3.1.4 起动次数记录接口 对于自动起停系统，起动机的耐久性是自动起停系统最为关心的问题之一，通过记录实际使用的车辆已经执行的起动次数，可以检测起停系统中使用的起动机的耐久性是否符合要求。 EMS会将每次起动机的成功起动的次数进行累加，并写入电控单元永久保存。通过起停专用诊断仪可以直接读取到统计出的总起动次数。如果用户更换起动机，可以通过诊断仪将起动次数重新清零。 3.2 警告标志使用 为了用户正确安全地使用自动起停系统，建议主机厂在前舱内醒目位置粘贴警告标志: 警告: 起停功能在激活状态下～发动机会因为蓄电池电量不足等原因随时可能自动起动～注意打开前舱盖时关闭起停功能或将钥匙打到OFF档～避免出现人身安全隐患。