汽车凹陷技术

汽车凹陷技术 浅谈汽车车身凹陷修复技术 【摘 要】车辆在使用过程中，车身件损伤在所难免。对于车身的损伤，目前维修行业内通常是采用钣金喷漆进行修复。即使一些并不严重的凹陷损伤，维修企业也是按照钣金、补原子灰和喷漆的复杂流程进行修理，这样做不但费时费力，而且会破坏原车漆，新喷涂的漆层由于原子灰的存在，很容易造成底层金属氧化。为此，业内悄然兴起了一种不损伤原车漆即可修复车身凹陷的技术—汽车凹陷修复技术。 【关键词】凹陷修复;光学;物理学 我们知道，任何物体出现变形都会在变形部位产生张力，车身碰撞后的凹陷也是如此。物体变形的部位都有恢复其原状的“愿望”或者说“能力”。凹陷修复就是利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，利用力学、光学等原理实现还原修复。施工过程中应用杠杆原理逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷快速、准确、完整地修复。同时再使用镜面镀膜技术，以辅助修复后汽车的面更加光亮如新。凹陷修复是手工技艺加专用工具统一协同配合的技术。操作技师根据不同凹陷的程度和部位，判断凹陷受力方向、运力大小，利用各种整平工具及调整灯光等，在很短时间内完成修复，并达到完好如初的效果。其中判断受力方向、确定着手位置、控制运力大小是关键因素，最终决定了修复工作的成功与否。 实际上汽车凹陷修复的技术原理是十分简单的，工具也并不复杂，但是对于施工人员而言，即使对于一个拇指甲大小的凹陷，也需要长时间的专业化训练和针对性的联系后，才能真正做到标准的修复。对于可进行凹陷修复的车辆有2个前提:一是车身漆面未受到破坏，二是金属表面没有过大的伸张。车辆受损后，可以根据受损情况分为严重受损和轻微受损。很多情况下车身往往只是被撞击了各种各样的凹坑。在受损并不严重的情况下，就可以考虑是否可以采用汽车凹陷修复技术。实际上，只要车漆未受损伤，大多数情况下都可以采用凹陷修复技术进行车身修复。凹陷部位都存在最深的点，如果利用工具将最深点顶起，则1个的凹陷就变成较小的2个凹陷，同时这2个凹陷也都存在着最深的点，继续将新的最深点顶起，则凹坑继续被分裂、变小，以此类推最终原来的凹陷将被分裂成许多个小凹陷，而漆面纹理在此过程中逐渐恢复得与原车漆相似，直到肉眼难以 分辨，则凹陷修复成功。汽车凹陷修复需要专业的照明灯和杠杆工具。汽车车身有许多部位是双层金属板结构，也就是说，有许多部位出现凹陷，工具是难以触及的。这也正是汽车凹陷修复技术的局限性，但它还是能够解决车身外观的修复问。汽车凹陷修复为车身凹陷当中很大一部分无须进行钣金喷漆的修复业务提供了解决，也在一定程度上满足了车主希望最大限度地保留原厂漆面了车主希望最大限度地保留原厂漆面的要求，但对于事故比较严重的受损车辆，汽车凹陷修复并不能达到代替传动钣金喷漆工艺的地步。车辆被撞击受损之后，我们可以分为严重受损和轻微受损。许多情况下的损伤仅仅是车身被撞击出了各种各样的凹坑，在碰撞部位损伤并不严重的情况下，就需要根据具体情况，确定是采用传统钣金喷漆方案，还是新兴的凹陷修复技术。实际上，只要车漆未受损伤，大多数情况下都可以采用凹陷修复技术。凹陷修复技术主要针对尚未损伤车漆的凹陷，由于保留了原有车漆，就避免了烤漆所造成的漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等缺陷，从而最大限度地保留了车辆原有价值，这是传统钣金技术无法比拟的。 汽车凹陷修复操作步骤 . 1、清洁损伤漆面 首先必须将汽车凹陷损伤区域及其周围的表面擦洗干净，必要时对表面漆膜进行抛光。抛光时取少量抛光剂涂敷于凹陷损伤区域及其周围的表面上，并选择好抛光机转速。操作时手持抛光机，将抛光盘平面与被抛光的漆面保持约5?,15?角，并掌握好力度进行抛光作业。擦洗、抛光漆面的目的是为了增强凹陷损伤区域及其周围漆膜表面的光亮度，以提高漆面的反射度。利用照射在汽车表面的光线折射，能提高维修人员在修复时观察汽车损伤区域及其周围表面的平整度，这也就是光学原理在凹陷修复中的具体应用。 2. 投影照射 在汽车受损部位的附近安放一盏凹陷修复专用的投影灯。由于投影灯的底座是磁性的，因此可放置在汽车金属表面的任意位置。为了防止投影灯的磁性底座可能会损伤汽车表面涂层，应该用柔软的纺织物包裹衬垫好投影灯的底座再使用。打开投影灯，调整投影灯的照射角度，使投影灯面板上的直线条投影在损伤区域及其周围的表面上。 3. 观察投影线条 观察汽车损伤区域及其周围表面上的投影线，可以清晰地看到投影线在未损伤区域内呈现出的是均匀的直线条或曲线条，而在凹陷损伤区域内呈现的却是旋涡状或不规则的投影线条。免喷漆汽车凹陷修复技术是对汽车车身表面覆盖件的各部位因外界力量撞击而形成的各种凹陷进行修复的一种新技术。报道中仅神秘地提到免喷漆凹陷修复技术是利用力学和光学等原理来实现对汽车表面覆盖件的修复，究竟如何修复没有详细透露，国内一些所谓引进技术的免喷漆汽车凹陷修复门店更是讳莫如深，汽车用户和外人是看不到修复过程的。 4、选择匹配工具 修复时选择适用的凹陷修复杆和合适的手锤，对呈现旋涡状或不规则投影线的区域进行修复。在修复过程中根据具体情况适时选用修复杆或手锤等工具。具体地说，就是当凹陷修复杆需伸入距离工作窗口或孔隙较远的凹陷部位时，选用尺寸较大的凹陷修复杆;反之，选用尺寸较小的凹陷修复杆，并根据凹陷部位空间大小及所处位置，选用不同顶端形状、不同杆身曲率的凹陷修复杆。手锤的选用则主要根据凹陷深度和凹陷面积来确定。在操作过程中还应视凹陷修复的进度和凹陷损伤的变化情况，及时、灵活地更换凹陷修复杆或手锤等工具，使操作得心应手。 5. 调整凹陷区域曲率 操作时，将凹陷修复杆通过工作窗口或孔隙进行工作。如果既无工作窗口，又无合适的孔隙供凹陷修复杆伸入时，可选用如图5所示的薄板开孔锯，将薄板开孔锯安装在手电钻上，在合适的隐蔽部位开一个新的工作窗口(事后用特制塑胶塞封堵，这也是窍门之一)。操作时把凹陷修复杆顶端伸入到凹陷区域背面，以工作窗口或孔隙的边缘为支点，按动凹陷修复杆把柄部位，运用杠杆原理来撬动、顶撑凹陷区域。在撬动、顶撑时，应从凹陷区域外围开始，逐步将凹陷修复杆向凹陷区域的中心移动。在顶撑时用力要适度，并随时通过光线的折射来观察投影灯投射在凹陷区域的投影线，逐渐使凹陷区域的投影线与周围的投影线平齐或与周围投影线的曲率一致。 6.修正凸起部位 对周边原有的小凸起或因顶撑过度造成的凸起现象，可使用硬质木锤适当捶击。对于过于细小的凸起，操作时可一手握锤，一手用钳子夹住硬质锥形小木块， 将小木块锥部对准凸起处，通过锤击小木块来间接修正，如图6所示，这样可使锤击落点更精准又不致损伤漆面。捶击时应注意使捶击点的投影线与周围的投影线平齐或与周围投影线的曲率一致。当用肉眼观察凹陷损伤区域与周围的投影线平齐或曲率一致时，就可认定修复已经到位。 7.封堵工作窗口 在整个操作过程中，应仔细观察凹陷区投影线的变化，当凹陷修复基本完成后，用与孔径相符的特制塑胶塞，封堵工作窗口。因为任何汽车在制造过程中，在许多隐蔽部位都用塑胶塞封堵工作窗口或孔洞的，所以在凹陷修复完成后用特制塑胶塞封堵工作窗口是很平常的，汽车用户不会发现有异常，这也是免喷漆汽车凹陷修复门店对修复技术讳莫如深，汽车用户和外人看不到修复过程的原因所在。最后对漆面进行适当的抛光处理，使凹陷修复更加完美。 参考文献 [1]张成利,宋孟辉.汽车钣金修复技术.人民邮电出版社(2010-10出版) [2]黄平.汽车车身修复技术.人民交通(2006-01出版)