[doc] 汽车刹车片卡子工艺及模具设计

[doc] 汽车刹车片卡子工艺及模具 汽车刹车片卡子工艺及模具设计 .J匕==], 圭 \/}1l/ ;髓6 图4卡子落料模 1.凹模2.挡料销3.卸料板4.橡皮 5.凸模6.固定板 P冲裁=Lto-b=9.5(kN)(L=21.6ram) P总=P冲裁+PD=l0,3(kN) (2)模具结构如图5 所示,该道工序采用无导 柱的简易模具,设计简单, 制造容易,操作简便. 4.弯曲模设计 (1)冲床的选择校 正弯曲力计算: A=76.75.P:120N/iilln2 P=AP:76.75×l20 = 9.2(kN) 对于校正弯曲,由于 校正弯曲力比顶件力大得 多,故顶件力可以忽略. 弯曲时压力的确定:P机 选50kN冲床. (2)回弹影响回弹 的因素很多,如材料的力 学性能,工件的相对弯曲 半径r/,,弯曲中心角的: 大小,弯曲工件的形状, 弯曲方式等,因此很难用 计算的得出精确的回 弹值,一般是查表求出 后,再在生产中试模修 正. 如图6所示,是卡子 弯曲模.该处弯曲是u形 图5卡子切口模 1.凹模2.定位板 3.切刀4.模柄兼固定板 图6卡子弯曲模 1.弹性顶件装置2.凹模 3.顶件块4.定位板 5.凸模6.固定板 &圜 弯曲,在工艺上为增加弯曲力,采用校形弯曲,弯曲后 回弹较小,满足使用. 5.弯形模设计 如图7所示,在模具结构上,采取按回弹值修正凸 模的角度的方法,也就是将凸模角度加上一个回弹角, 减小零件回弹. 6.整形模设计 如图8所示,为提高 卡子的尺寸和形状准确度, 采用整形工序,它的结构 与一般成型模相似,只是 工作部分的精度要求更高 和表面粗糙度值要求更小. 7.表面处理 卡子材质是65Mn,它 是一种弹簧钢,最后热处 理为淬火和回火;其强度 较高,淬透性较大,脱碳 倾向小,但有过热敏感性, 易出现淬火裂纹,并有回 火脆性.如果热处理硬度 太硬则易脆断,太软则没 弹性. 在使用时发现经淬火 回火后能正常使用,但在 表面镀锌后却发现有断裂 现象.后来,我们在电镀 之前,把去氧化层酸洗液 ;:\r\ \ 图7卡子弯形模 1.无机粘固定板2.固定板 3.凹模4.定位板5.凸模 图8卡子整形模 1.下模座2.凹模 3.凸模4.模柄兼固定板 的pH值改小点,同时酸洗时间变短,电镀之后进行去 氢处理,镀出的卡子就不易断了. 8.结语 该产品由于生产批量不大,所以采用单工序模,故 工序较多,但工艺合理,模具构思巧妙,结构设计简 单,制造容易,周期短,同时也便于维修,充分利用工 厂的设备和人力资源.在最后的表面处理工艺中严格控 制,保证卡子质量,及时为厂家提供样品,并交样合 格,后批量供货,为工厂创造显着的效益.MW (收稿日期:20090408) 参磊工冷加工呈至箜!!塑?_WWW.metalworking7950.com