GYK司机操作说明书V2.0

GYK司机操作说明书V2.0 GYK司机操作说明书 ,V2.0～ 杭州创联电子技术有限公司 2010年10月 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 目录 第1章 GYK基本构成和原理 ....................................................................................... 2 1.1 基本构成 ........................................................................................................ 2 1.2 控制原理 ........................................................................................................ 2 第2章 开关机操作..................................................................................................... 3 第3章 DMI显示及按键说明 ...................................................................................... 3 3.1 DMI显示内容 ................................................................................................ 3 3.2 显示内容说明 ................................................................................................. 3 3.3 按键功能说明 ................................................................................................. 5 第4章 换端操作 ........................................................................................................ 6 第5章 设备自检操作 ................................................................................................. 7 第6章 参数设定操作 ................................................................................................. 8 6.1 参数设定操作 ................................................................................................. 9 6.2 揭示输入操作 ................................................................................................ 11 第7章 模式设定及操作说明......................................................................................14 7.1 正常监控模式 ................................................................................................14 7.2 调车模式注意 ................................................................................................21 7.3 目视行车模式 ................................................................................................22 7.4 区间作业模式 ................................................................................................22 7.5 补机状态 .......................................................................................................27 第8章 司机运行操作 ................................................................................................28 8.1 对标操作 .......................................................................................................28 8.2 车位调整操作 ................................................................................................28 8.3 修改公里标趋势.............................................................................................28 8.4 修改上下行....................................................................................................29 8.5 支线转移操作 ................................................................................................29 8.6 常用制动后的操作 .........................................................................................30 8.7 紧急制动后的操作 .........................................................................................30 8.8 防溜控制功能确认 .........................................................................................30 8.9 司机警醒操作 ................................................................................................30 8.10 司机警惕操作 ................................................................................................30 8.11 司机解锁操作 ................................................................................................30 8.12 故障处理 .......................................................................................................31 8.13 设备状况查询 ................................................................................................31 8.14 录音操作 .......................................................................................................32 8.15 文件转储操作 ................................................................................................34 第9章 管理参数设定操作 .........................................................................................37 9.1 机车信号限速输入(沈阳局机车信号限速已屏蔽修改功能) ..........................37 9.2 管理参数输入 ................................................................................................38 9.3 系统维护输入 ................................................................................................39 9.4 时间设置 .......................................................................................................40 附录A ............................................................................................................................41 A.1.1 机车信号或速度传感器故障 ...................................................................................41 A.1.2 GYK故障隔离装置使用 .........................................................................................41 A.1.3 操纵端DMI个别按键不良或全部失效....................................................................41 A.1.4 操纵端DMI发生定屏、黑屏、白屏、花屏或闪屏现象 ...........................................41 A.1.5 GYK显示列车管压力数值异常 ...............................................................................41 A.1.6 运行中警惕按钮或警醒踏板失效 ............................................................................41 A.1.7 机车信号故障判断及处理.......................................................................................41 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment A.1.7.1 运行途中出现下列情况之一可视为机车信号车载设备故障: ...............................41 A.1.7.2 确认机车信号故障无法消除时，在自动闭塞区间，应立即停车，报告车站值班员、 调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后。...................................................42 A.1.7.3速度信号故障紧触发紧急制动 ..............................................................................42 速度信号故障触发紧急制动停车后缓解不了，轨道车司机应切换模式转入目视行车模式再按 【缓解】键缓解。...........................................................................................................42 附录B ............................................................................................................................44 B.2.1 DMI软件升级 .................................................................................................45 B.2.2 主机程序升级方法 .................................................................................................45 附录C ............................................................................................................................46 C.1.1大机模式进入 .........................................................................................................46 C.1.2 大机趋势操作说明 .................................................................................................46 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 操作注意事项 第1条 电源供电:DC24V。电源工作范围:18,36V。 第2条 开机30s进入系统界面;关电源，15s后自动关机。关机后再开机，间 隔时间必须大于30s，以保证设备正常工作。 第3条 主机与DMI上禁止放置杂物，严禁划伤或敲击显示屏。 第4条 为节省轨道车电瓶，无权端可进入屏幕保护。 第5条 DMI屏幕亮度可调节，晚上开车可适当调暗。 第6条 DMI可调节音量，喇叭音量调到适当位置。 第7条 DMI避免太阳直晒，防止夏天温度过高。 第8条 主机、DMI非防水设计，严禁淋雨、溅水。 第9条 保持主机通风良好。 第10条 所有插件插入机箱后，均应将面板紧固螺钉拧紧以防插件脱落。拔出插 件时，必须先将紧固螺钉拧松。 第11条 所有插件在机箱内均有固定位置，插件插入时应对准其所在位置。当插 件插入时，不能用力太大，以避免插头引脚损坏。 - 1 - 第1章 GYK基本构成和原理 1.1 基本构成 GYK包括装设于轨道车上的主机、人机界面(DMI)、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀)、熄火装置、故障隔离装置、警惕按钮、轴温监测装置(可选)等。 图1-1 GYK基本构成图 1.2 控制原理 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种监控模式:正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。 轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制:根据机车信号信息，以进入闭塞分区后700m处为目标点，计算产生控制曲线，防止轨道车超速或越过关闭的信号机。 轨道车在区间作业和限速区段采用速度连续控制: 以轨道车停车地点或限速区段起点为目标点，计算产生连续的速度控制曲线，防止轨道车越过设定的停车点，防止超过限速区段的限制速度。 当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 第2章 开关机操作 开机:司机上车后先打开轨道车总电源开关，然后打开GYK主机电源开关，紧急放风阀自动关闭，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示目视行车模式。 GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警;如果一切正常，司机还需手动检测GYK的信号单元及制动装置功能是否正常。 关机:关断主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。 注意:GYK控制的紧急放风阀为失电放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。 第3章 DMI显示及按键说明 3.1 DMI显示内容 主界面屏幕显示如图3-1所示。 图3-1 DMI显示器主界面 3.2 显示内容说明 3.2.1屏幕最上方的数据窗口 1、 信号灯状态显示窗口 显示轨道车当前的机车信号状态，有绿5、绿4、绿3、绿2、绿、绿黄、绿黄2、黄、黄2、黄2闪、双黄、双黄闪、红黄闪、红黄、红、白灯16种信号灯显示。 2、 速度窗口 显示轨道车当前的实际运行速度。 3、 限速窗口 显示轨道车当前运行位置控制模式常用制动或紧急制动的限速值。 4、 距离窗口 - 3 - 显示轨道车前方目标距离。 5、 信号窗口 显示接收信号为“上行”还是“下行”。人工切换时，显示“强制上行”或“强制下行”。 6、 公里标窗口 显示当前轨道车运行位置的公里标。 7、 日期和时间窗口 显示当前的系统日期及时间。 3.2.2 状态窗口 屏幕右边的状态窗口显示系统状态信息。状态有效时显示红底白字或绿底黑字，状态无效时显示白底灰字。由上到下依次显示为: 1、 故障:当系统及模块故障时，显示“故障”。 2、 紧急:紧急制动时，显示“紧急”。 3、 常用:常用制动时，显示“常用”。 4、 熄火:熄火动作时，显示“熄火。” 5、 解锁:解锁成功后，显示“解锁”，4s后自动熄灭。 6、 对标:重新设定公里标后，显示“对标”:按【开车/7】键响应后熄灭。 7、 控制权:DMI具有操作权时，显示“有权”，无操作权时，显示“无权”。 8、 交路:交路输入后，显示所输入的交路号。 9、 上/下行:车次输入后，显示所输入交路的上/下行。 10、支线:支线输入有效后，显示所输入的支线号。 11、工况1:GYK I端的轨道车工况切换至前进时，显示“前进”;切换至后退时，显示“后 退”;II端与之相反。 12、工况2:轨道车排档处在空档时，显示“空档”。 13、轴温:轴温正常时，显示“轴温正常”;轴温监测装置故障时，显示“轴温故障”， 14、本务:本务时显示“本务”;非本务时显示“补机”。 15、I端:DMI接主机I端屏显时，显示“I端”; DMI接主机II端屏显时，显示“II端”。 16、闭塞方式:有GYK基本数据时，自动监测数据中的自闭或半自闭区段，显示“自闭”或“半自闭”;无GYK基本数据时，可手动按压【半自闭/2】键2s切换，显示“自闭”或“半自闭”。 3.2.3主窗口 屏幕中间的窗口为主窗口，显示范围为4公里。靠左侧1/4处的竖直线将窗口分为两部分，左侧显示轨道车位置1km范围的实际运行速度曲线，右侧显示轨道车位置前方3km以内的模式控制曲线。 具体说明如下: 1、 限制速度曲线:以(红色)曲线方式显示当前区段的常用制动模式曲线和前方3km以 内的限制速度情况，并在曲线上方用数字标注目标速度。 2、 实际速度曲线:以(绿色)曲线方式显示列车当前运行速度和刚走行1km范围的速度 曲线情况。 3、 站中心及站名:以坐标方式(垂直蓝线)显示前方3km以内所有站的站中心位置，并 用汉字标注对应车站的名称。 4、 轨道车位置:主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线(黄色线)，显示一个轨道车图标，system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 表示当前轨道车位置，图标的长度与输入的编组计长成正比。 5、 道岔:以坐标(垂直蓝线加进、出标记)形式显示虚拟进、出站的道岔位置。 6、 前方站:屏幕的右上方以汉字显示前方站的名称。 7、 公里标:屏幕的下方有一条横白线，显示公里标的变化及走行情况。 8、 控制模式:屏幕的左上方以字符图标(红底黄字)的方式显示控制模式。 3.2.4 显示信息 屏幕的最下方显示以下信息: 1、 车次:以数字(最高7位)方式显示车次号。 2、 管压:以数字(最高3位)方式显示列车管风压。 3、 外温:以数字(最高3位)方式显示环境温度。 4、 轴温:以数字(最高3位)方式显示最高轴温。 3.3 按键功能说明 按键为带背光按键，在光线变暗时，按键上的字可自动透光。按键共24个，0-9及小数点共11个键为复合键，复合键在参数修改状态作数字键用，在其他状态作功能键用，其他为单功能键。按键布置如图3-2所示。 图3-2 DMI按键布置示意图 【正常】键:按压该键，弹出“轨道车位置设定” 窗口。 【区间作业】键:按压该键，弹出“区间作业状态选择” 窗口。 【调车】键:按压该键，弹出“调车状态选择” 窗口。 【警惕】键:报警时按压该键，可终止当前语音报警。 【缓解】键:按压该键，进行制动后的“缓解”操作。 【解锁】键:按压该键，进行控制曲线开口操作;与其它键组合进行某些特定的解锁操作。 【向前/1】键:先按压【车位/3】键，3s内按压【向前/1】键，调整滞后误差。工况无效时在停车状态长按该键切换工况到前进，否则无效。 【半自闭/2】键:按压该键，进入或退出半自闭区间。无地面数据时按键有效，已经调用GYK基本数据时，按键无效。 【车位/3】键:与其它键组合使用进行某些特定操作。 按压【车位/3】+【向前/1】键，调整滞后误差。 按压【车位/3】+【向后/6】键，调整超前误差。 有支线提示时，按压【车位】+【半自闭/2】键，调出“输入支线号”界面。 大机趋势:按压【车位/3】+【车位/3】键，更改大机公里标趋势;只有大机有，轨道车无此项功能。 停车时: 有权端按压【车位/3】+【开车/7】键，变为无权端。 无权端按压【车位/3】+【开车/7】键，变为有权端。 - 5 - 无权端按压【车位/3】+【模式/5】键，实现屏幕保护。 无权端按压【车位/3】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。 【出站/4】键:双黄或双黄闪灯时按压，进入侧线出站状态。其他灯时按压进入正线出站状态。 【模式/5】键:按压该键，弹出“控制轨道车模式选择”界面。 【向后/6】键:先按压【车位/3】键，3s内按压【向后/6】键，调整超前误差。工况无效时在停车状态长按该键切换工况到后退，否则无效。 【开车/7】键:按压该键，执行公里标对标操作。 【自动校正/8】键:当距离误差正负500m以内时，可在地面千米标位置按压【自动校正/8】键，进行千米标取整校正。 【定标/9】键:按压该键，显示当前位置的公里标和目标距离。 【公里标/0】键:在一定条件下输入对标公里标和趋势，按【开车/7】键，执行对标操作。已经调用GYK基本数据时，不能修改公里标趋势。 【查询/.】键: 按压该键，弹出“查询操作” 窗口;输入公里标时，若已输入数字，按压该键表示“.”;没输过数字按压表示“—”，用于负号输入。 【设定】键:按压该键，弹出“参数设定”窗口，进行参数设定;另按压该键退出当前窗口返回到主界面。 【上行/下行】键:按压该键2s，进行接收信号载频切换操作:有三种状态:强制上行/强制下行/自动。“自动”时表示接收信号载频按照GYK基本数据的信号制式设定。 【确认】键:按压该键，参数设定或修改有效，保存退出;与其它键组合使用进行某些特定操作。 【?】【?】【?】【?】键:在参数设定或查询状态，按压这些键，可以改变光标的位置。在输入数字时，【?】键为退格键。 在主界面按压【?】键2s以上弹出“非正常行车确认”窗口。 在主界面按压【?】键或【?】键可以调整音量大小;按压 【?】键或【?】键可以调整显示器亮度。 第4章 换端操作 一般情况下，GYK主机连接两个DMI，其中一个DMI有操作权，另一个无操作权。在GYK 主机连接一个DMI的情况下，禁止进行操作权的切换。 有权端与无权端的区别: 有权端:可进行正常的按键操作。 无权端:除下面操作外其他按键操作无效，无权端不发语音。 停车状态下，无权端按【车位/3】+【开车/7】键，无权端变为有权端。 无权端可进入屏幕保护:按【车位/3】+【模式/5】，关闭无权端显示屏，再按 【车位/3】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。 无权端按压【车位/3】+【定标/9】键，弹出“设备状态查询”界面。 换端操作(必须在停车状态下进行): 夺权操作:在无权端按【车位/3】+【开车/7】键，无权端变为有权端。 交权操作:在有权端按【车位/3】+【开车/7】键，有权端变为无权端。 注意: DMI屏幕亮度可调:在主界面按压 【?】键或【?】键可以调整显示器亮度，光线很system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 暗、很亮时可适当的调整调亮、调暗。 DMI喇叭音量可调:在主界面按压【?】键或【?】键可以调整音量大小。 第5章 设备自检操作 GYK具有设备自检功能:可以进行信号自检、常用自检、紧急自检、试风自检、键盘 自检。 按压【查询/.】键出现查询操作界面。选择“6.设备自检”，按【确认】键:进入“设备自检操作”界面。如图4-1所示。 图5-1 设备自检操作界面 1、 信号自检 选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音;若自检正常，语音提示“自检正常”;若自检错误，语音提示“自检故障”， 界面下方提示故障发生的单元。 2、 常用制动自检 将总风缸风压打到600Kpa以上，大闸手动置缓解位，此时观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为0。 选择“2-常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕左上角显示“常用自检”， 状态栏“常用”灯点亮。GYK控制常用制动阀排风，同时关闭列车管进风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。 试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，观察列车管风压应上升到500Kpa，同时制动缸风压应降为0。 备注:乘务员在70秒后没有按压【缓解】键，GYK自动缓解常用制动，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开。 3、 紧急制动自检 总风缸风压打到600Kpa以上，大闸手动置缓解位，此时观察列车管风压应到500Kpa， - 7 - 同时制动缸风压为0。 选择“3-紧急自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动信号，语音提示 “紧急制动”两遍，屏幕显示“紧急自检”， 状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK控制紧急制动阀排风，同时关闭列车管进风，紧急制动时控制发动机熄火。观察列车管压力指示应迅速降到0，观察制动缸压力应上升到400Kpa以上，发动机熄火。 试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，紧急阀关闭，列车管进风打开，观察列车管风压应上升到500Kpa，同时制动缸风压应降为0。 注:(1)乘务员在70秒后没有按压【缓解】键，GYK自动缓解紧急制动，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开。(2)3037配线盒上的熄火控制开关要放置在熄火控制位，紧急自检时才会熄火;放在直通位，紧急自检时不熄火。 4、 试风自检 将总风缸风压打到600Kpa以上，大闸手动置缓解位，此时观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。 选择“4-试风自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动信号，语音提示“紧急制动”两遍，屏幕显示“试风自检”， “紧急”灯点亮。GYK控制紧急制动阀排风，同时关闭列车管进风，紧急制动时发动机不熄火。可以看到列车管压力指示降为0，而制动缸压力上升为400-500Kpa。 试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，放风阀关闭，列车管恢复充风，观察列车管风压应上升到500Kpa，同时制动缸风压应降为0。 试风自检不输出熄火指令，发动机不会熄火。 备注:乘务员在70秒后没有按压【缓解】键，GYK是否自动缓解紧急制动，只作为厂家内部检修测试和维修使用，不作为乘务员操作考核。 、 键盘自检 5 选择“5-键盘检测”，按【确认】键，弹出“键盘检测”界面。在键盘检测界面，针对每个按键，都有相应位置的显示按钮，每按一个键，相应的按钮会有颜色变化显示，以回应按键。如果需要退出键盘检测界面，按压“确认”键，弹出“注意:请确认退出键盘自检,”确认界面，把光标移动到“确定”按钮上，按压【确认】键，退出键盘检测。 注意: 以上自检如果列车管风压没有下降表示放风阀没有排风。如果列车管压力下降而制动缸压力没有上升则表示放风阀已经放风，但是刹车闸瓦没有动作(没有刹车)。 自检全部正常，则准备出车;若自检有故障，则要报告处理。 轨道车两端都需要进行紧急制动、常用制动、试风自检操作，非操作端大闸应置于保持位。 键盘自检时应检测所有按键，最后检测【确认】键，否则没有检测的按键在数据记录中显示为故障。 第6章 参数设定操作 开车前，司机必须输入行车信息，作为GYK的控车参数。司机通过参数设定和揭示输入完成。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 6.1 参数设定操作 参数设定主要输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、 对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长等。 参数设定操作:停车时，按压【设定】键，屏幕弹出“参数设定”窗口。如图6-1所示。 按方向键移动光标，在选定栏输入正确的参数信息，再按【确认】键或按方向键移动光 标。待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确定”项，按【确认】键退出。 注意: 设定里的参数修改可以在特定条件下修改: 1、收到绿灯、绿黄灯、黄灯信号可以在实际速度60以下进行参数修改。 2、收到双黄灯、双黄闪等信号可以在实际速度30以下进行参数修改。 3、收到停车信号必须在停车后才能进行参数修改。 4、从区间发车，车站号要输入前方站的站号，公里标输入当前公里标。 5、计长表示*11后的长度，如2表示计长为22米。 6、总重单位为吨。 7、设定参数里的各个参数都不能超过它的范围，否则会提示输入无效。 8、公里标要根据相关资料输入出站信号机的公里标或实际线路中的路标，如果对标公 里标输入超过一定范围会造成输入无效，不能调出车站信息。 9、停车时才能进行本/补状态的改变。 图6-1 参数设定界面 参数输入注意事项: 输入交路号、监控交路号、车站号、对标公里标参考“轨道车运行区段站名站号表”。 (1)、司机号、副司机号、车次:最多可以输入7位。 (2)、本/补:根据轨道车担当本务或补机输入。 (3)、交路或监控交路号: 司机根据运行区段、走行径路输入相应的交路(数据交路)或监控交路号。有两种输入方式: a) 若不使用监控交路，“交路”栏输入数据交路，“监控交路”栏输入0。 - 9 - b) 输入监控交路号，交路号自动显示。 交路上下行根据车次奇偶决定，偶数为上行，奇数为下行。 (4)、车站号:输入始发车站。区间始发时输入前方车站。 (5)、公里标:车站发车，输入出站信号机(或其它对标点)公里标作为对标点。区间发车，输入轨道车前方公里标(百米标或千米标)作为对标点。 (6)、公里标趋势:根据GYK基本数据自动显示，无需输入。无GYK基本数据时，司机根据运行方向输入公里标加或减。 (7)、编组限速:输入轨道车编组允许速度，超过参数设定中允许的范围，输入允许的最大值。 (8)、编组信息:输入总重、辆数、计长。 (9)、无基本数据的交路选择: 在无GYK基本数据的线路(包括新线)上道运行时，交路号输入“0号路局交路编号”。 无数据交路共设10条，只存放信号制式，司机根据运行区段的机车信号制式选择以下交路，不用输入监控交路、车站号。 0号路局交路编号: 0- ZPW2000、电化移频3060、交计25、 1- ZPW2000、电化移频1.9、极频(沈阳)、交计25 2- ZPW2000、电化移频3060、(柳州) 3- ZPW2000、电化移频3060、极频(哈尔滨)、交计25 4- ZPW2000、非电化移频3060、交计25/50、 5- ZPW2000、非电化移频1.9、极频(沈阳)、交计25/50 6- ZPW2000、非电化移频3060、(柳州) 7- ZPW2000、非电化移频3060、极频(哈尔滨)、交计25/50 8- ZPW2000、单轨条DGT1 9- UM2000 (10)路局设定操作: 停车状态下，按压DMI面板【正常】键进入“轨道车位置设定”界面，如图6-2 ，在路局栏输入路局号， 0为无数据模式，1-18为各个路局的代码。输入完成后，按【确定】键退出。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 图6-2 轨道车位置设定 设定参数查询:按压【查询/.】键出现查询操作界面。选择“1.设定参数”，按【确认】键:显示“设定参数查询”界面。查看司机号、副司机号、交路号、车站号、车次编号、本/补类别、编组限速信息是否正确。 6.2 揭示输入操作 揭示信息通过U盘转储器输入，内容包括:临时限速、绿色证、路票、区间作业、线路里程断链等信息。遇有无法及时编辑或传送运行揭示文件等特殊情况时，由司机上车人工输入运行揭示信息。揭示查询不能显示长链序号，揭示查询不显示长链序号。 6.2.1 U盘揭示输入 下载U盘揭示: 停车时，将U盘插入显示屏的U盘插槽内，自动出现“下载U盘的揭示文件吗,”提示，如图6-3，选择确定后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设备内。 或按压【查询/.】键后进入查询界面，将光标移到“3.全部揭示”处按压【确认】键，或直接按压数字【3】键，进入全部揭示查询界面，将光标移到“4.下载”，按【确认】键，出现提示信息“下载U盘的揭示文件吗,”，如图6-3，选择确定后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设备内。 图6-3 U盘下载揭示操作提示 揭示核对:下载完成后进入全部揭示查询界面，显示“U盘输入揭示查询”(如图6-4)，乘务员必须按要求与运行揭示核对，确认无误后，将光标移到“0返回”位置处，按压【确认】键，或直接按压数字【公里标/0】键返回。 揭示输入注意事项: (1)如果没有揭示信息，按压【设定】键，退出窗口，拔出U盘转储器。 (2)若揭示下载失败，重新插U盘转储器下载。如果揭示仍不能正常下载，乘务员必须及时通知列车调度员，严禁轨道车出库，按列车调度员指示办理。 - 11 - (3)如需查询全部揭示，按压【查询/.】键，显示“查询操作”界面，将光标移到“3.全部揭示”位置处，按压【确认】键，显示“U盘输入揭示查询”，查询完毕，将光标移到“0返回”位置处，按压【确认】键返回。 第1图 图6-4 U盘输入揭示查询界面 6.2.2 人工揭示输入 遇有无法及时编辑或传送运行揭示文件等特殊情况时，由司机上车人工输入运行揭示信息，一人输入，另一人核对;同时在行车日志上记录。 1、临时限速输入:按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“1.临时限速”项，按压【确认】键，进入临时限速设置界面。手动输入临时限速界面如图6-5所示。 图6-5 手动输入临时限速界面 临时限速核对:按压【查询/.】键出现查询操作界面，选择“2.人工揭示”，按【确认】键进入。如图6-6所示。 临时限速取消:在“手动输入揭示查询”界面，把光标移到需要取消的临时限速项，按system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 压【解锁】键，即可解除。或把光标移到下面【3.解除】或【4.删除】后按压【确认】键，输入相关参数。“解除”只使该条揭示不起作用，可以恢复;“删除”使该条揭示信息彻底删除。 图6-6 手动输入临时限速查询界面 2、里程断链输入:按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“2.里程断链”项，按压【确认】键，进入里程断链输入界面。手动输入里程断链界面如图6-7所示。 里程断链核对:按压【查询/.】键出现查询操作界面，选择“2.人工揭示”，按【确认】键进入。如图6-6所示。 里程断链取消:在“手动输入揭示查询”界面，把光标移到需要取消的里程断链项，按压【解锁】键，即可解除。或把光标移到下面【3.解除】后按压【确认】键，输入相关参数。 注意: 有基本数据时，由于数据间有关联，揭示中的里程断链不起控制作用。 图6-7 手动输入里程断链界面 - 13 - 第7章 模式设定及操作说明 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种控制模式:正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。 图7-1 控制模式选择界面 1、正常监控模式用于轨道车区间正常运行控制。 2、目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为20km/h。目视行车模式用于出入库作业，以及行车时遇停车信号或限速曲线闭口时，通过司机操作转入目视行车，控制轨道车运行。 3、调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h设置。 4、区间作业模式分为五种状态:区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。 5、非正常行车模式具有地面信号确认)路票、绿色许可证)引导进站四种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制。 、GYK具有补机状态，轨道车担当补机任务时使用。在补机状态下，GYK只记录，不 6 控制。 7、GYK具有防轨道车溜逸报警、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。 7.1 正常监控模式 1、停车状态下按压DMI面板【正常】键进入 “轨道车位置设定”界面。 2、或停车状态时按压【模式/5】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“1.正常监控模式”，按压【确认】键，或者按压【向前/1】键。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 图7-2 轨道车位置设定 显示器弹出“轨道车位置设定”界面，如图7-2 ，若数据正确，按【确定】键后调出基本数据，轨道车位置按对标公里标后方500m定位，“对标”灯点亮。若对标公里标不符，司机可以重新输入对标公里标。 开车时语音提示“注意按开车键”。到达对标点司机按【开车/7】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按设定的交路控制轨道车运行。 3、停车时，选择另外一种控制模式则退出“正常监控模式”。 注意: DMI上的轨道车位置如果已经越过本站的站中心位置公里标，设定参数里的车站号就会显示前方车站的车站号。 7.1.1 对机车信号的控制 1、 遇绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、双黄灯、双黄灯闪、红黄灯闪、半自闭白灯时，进行 限速控制。 2、 遇红黄灯、红灯时，进行停车控制。 停车后，允许司机按压【解锁】键解锁，GYK进入正常监控(目视)状态。机车信 号变化时，GYK根据允许信号自动退出(目视)状态，恢复正常监控模式。 注意: 为了防止冒进(出)，正常监控(目视)时收到红灯信号或红灯信号绝缘节，会触 发紧急制动。因此运行或者施工完毕后回库要选择目视行车模式。 3、 侧线进站控制 当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时， 控制轨道车在前方 700m停车，DMI窗口正中央上方显示“侧线进站”。速度低于20 km/h时，提供解锁条 件:允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK按目视行车控制。 当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出(目视)状态，恢复正常监控模式。 此控制方式也适用于侧线无码股道车站的通过。 注意: 在收到白灯的情况下没有解锁，过了道岔后收到了红黄灯信号，那么只有在停车后， 允许司机按压【解锁】键解锁， GYK按目视行车控制。 - 15 - 4、 侧线出站控制 当机车信号变为双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯时， GYK提供确认条件:允许司机按压【出站/4】键解锁，司机按规定操作后，DMI窗口正中央上方显示“侧线出站”，装置自动解除由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯的停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。 当机车信号变为允许信号时，GYK按正常监控模式模式限速值控制。 注意: 在客运专线或高铁出站时，若出站信号机机车信号变为双黄灯、双黄灯闪，越过出站信号机后机车信号显示绿灯，限速曲线保持机车信号限速不变，800米后限速曲线变成绿灯的允许限速或者连续接收到两个绝缘节信息可以提供解锁条件，按压【解锁】键后限速曲线变为绿灯的允许速度。 5、 半自闭出站控制 半自闭区段轨道车正线出站时，按压【出站/4】键，DMI窗口显示正线出站，越过出站信号机后限速曲线不闭口，按白灯控制轨道车运行;若没按【出站/4】键，越过出站信号机后限速曲线在前方闭口(如绿灯转白后在前方1400米闭口，黄灯转白后在前方700米闭口)，可以按压【出站/4】键，限速曲线开口，按白灯控制轨道车运行。 半自闭侧线出站时，当机车信号接收到双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯时，允许司机按压【出站/4】键解锁，司机按规定操作后，DMI窗口正中央上方显示“侧线出站”，装置自动解除由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯的停车控制，按道岔限速控制运行;若没按【出站/4】键，越过出站信号机后限速曲线在前方闭口(如双黄灯转白后在前方700米闭口)，可以按压【出站/4】键，限速曲线开口，按道岔限速控制运行，当轨道车尾部过了道岔后，允许司机按压【解锁】键，限速曲线按白灯控制运行。 注意: 有GYK基本数据时，在普通半自闭车站，按正常监控模式出站后限速曲线默认在前方站站中心前1400m闭口;若该车站是进出站或连续出站时，出站后限速曲线默认在前方站站中心前300m闭口，若收到进行信号，限速曲线按照进行信号控制运行。若运行至闭口点仍然没有收到进行信号，根据实际情况与有关规定用引导进站等方式控制继续运行;半自闭正线出站时，当轨道车尾部过了道岔后，也需要司机按压【解锁】键，限速曲线按模式限速值控制运行。 出站道岔限速控制 自闭区段:按道岔限速30km/h出站，轨道车尾部过岔后收到机车信号，按模式限速控制。 半自闭区段和区间作业进入:按道岔限速30km/h出站，运行速度低于道岔限速时，GYK提供确认条件:允许司机按【解锁】键，解锁后道岔限速解除，按模式限速控制。 6、 停车换端交权、夺权注意事项 轨道车停车后，不能马上进行交权或夺权操作，此时可能已触发管压溜坡报警(轨道车速度?3km/h降为0，停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降,80kPa(一次减压不80kPa))等待报警提示，解除报警后在进行夺权操作。 停车后可能由于空档溜坡，满足控制条件会触发紧急制动，因此，乘务员应确认车已停稳再进行换端操作。 7、 运行中数据结束、调用错误、开车降级时注意事项(运行中重新调用数据) 正常运行时数据结束、调用错误、开车降级时，轨道车仍继续运行不能停车时，当 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 机车信号为绿灯、绿黄灯、双黄灯闪、黄灯、黄2、黄2闪将速度降到60KM/H以下或 者双黄灯将速度降到30KM/H以下，按【设定】键，输入正确的交路号、车站号、公 里标3项参数，调出新的车站信息、公里标。(车次有变化车次也同时修改)。 数据调用正常，动车后数据消失，语音提示“注意相位防溜”，需进入管理参数修 改相位，再进行上述操作。 7.1.2机车信号变为白灯的控制 机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，控制轨道车运行1400m后停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变为白灯，控制轨道车运行700m后停车。 停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁。司机按规定操作后，GYK进入正常监控(目视)。当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出正常监控(目视)，恢复正常监控模式。 7.1.3 机车信号信息异常控制 机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，控制轨道车在700m内停车。 司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，将GYK转为目视行车模式，严格按地面信号机的显示要求，操纵轨道车以规定的速度运行至前方站停车处理。 7.1.4 信号突变控制 黄灯、双黄灯变为红黄灯，灯变化时100m内无绝缘节信号或者灯变化后5秒时间无绝缘节信号，按信号突变控制。100m或者在5秒内有绝缘节信号，按停车信号控制。 绿灯、绿黄灯变为红黄灯，接收不到绝缘节信号按信号突变控制。接收红黄灯绝缘节信号后按停车信号控制。 信号突变控制:GYK发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在7s内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。不按【警惕】键7s后GYK紧急制动。 停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK进入正常监控(目视)。当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出正常监控(目视)，恢复正常监控模式。 7.1.5 临时限速区段控制 在施工时段内，轨道车接近限速区段(临时限速比当前限速低时)，距施工点1000m时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，进行限速控制。越过限速地段，语音提示“限速结束”。 7.1.6 非正常行车模式 非正常监控模式下具有地面信号确认)路票、绿色许可证)引导进站四种非正常行车状态。 - 17 - 图7-3 非正常行车选择界面 在停车状态时，按压【?】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择相应状态，按【确认】键，即可进入设定界面。 1、 地面信号确认(股道无码车站发车) 当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，速度为0 发车，按停车信号控制。在自动闭塞区段，持续按压【?】键2s，显示【非正常行车确认】窗口，选择【1.地面信号确认】选项，按压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解除停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。 当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制。 注意: 半自闭区段禁止进行地面信号确认。(沈局特定) 图7-4 地面信号确认对话框 2、 绿色许可证 1)、进入 持续按压【?】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，输system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 入调度命令号、绿色许可证编号，按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行。 越过道岔(司机判断)，按[解锁]键，退出“绿色许可证”，按照信号进行控制。若不按[解锁]键，限速曲线按照道岔限速，直至撞线。(限速曲线在站中心后1400m处闭口) 2)、退出 若要手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按压【?】键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入为0，再按【确认】键。 3)、有计划行车 有计划绿色许可证操作(U 盘揭示): 1?轨道车运行速度低于45km/h，在站中心前700m处跳出提示绿色许可证输入的窗口，限速曲线在站中心后200m闭口。若此时没有进行“绿色许可证输入”操作，15s后窗口消失，允许从“非正常行车确认”窗口调出“绿色许可证输入”窗口。 轨道车运行速度高于或等于45km/h，在站中心前700m处，语音提示“注意注意”， 限速曲线在站中心后200m闭口，允许从“非正常行车确认”窗口调出“绿色许可证 输入”窗口，但是只允许45km/h以下动车时进行 “绿色许可证输入”操作。 ?不管接收的信号情况，允许45km/h以下动车时进行 “绿色许可证输入”操作。若进行了解锁+确认操作，限速曲线按照道岔限速，在站中心后1400m处闭口。此时，不按照信号进行控制。 若没有进行 “绿色许可证输入”操作，限速曲线仍然在站中心后200m闭口，除非进入“U盘输入揭示查询窗口”解除这条绿色许可证命令。 ?若越过道岔(司机判断)，按[解锁]键，退出“绿色许可证”，按照信号进行控制。要求在接受到前方信号机信号后，及时按压解锁键，并严格按照信号显示控制轨道车运行。 ?半自闭区段白灯绿色许可证解锁出站后，不上灯只能按解锁后33km/h限速运行，在出岔后按[解锁]键，按固定模式限速值控制。 3、 路票行车 1)、进入 持续按压【?】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号、电话记录号、(前方站)进站信号机公里标，并按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对轨道车所在车站的出站(或发车进路)信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。轨道车尾部过了道岔后允许按压【解锁】键，解锁后按模式限速控制轨道车运行。 2)、控制 GYK允许轨道车以低于道岔限速出站，并解除出站信号机和下一站间的所有区间信号机的停车控制，运行至下一站进站信号机前700m时自动解除“路票行车”，按进站信号机的显示控制轨道车运行。 3)、退出 若需手动解除临时路票行车，则在停车后，按压【?】键2s，进入“路票输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入0，再按【确认】即可。 注意: 在进站公里标前方700米自动退出路票行车，按照正常监控模式运行。 4)、有计划路票操作 ?轨道车运行速度低于60km/h，在站中心前700m跳出提示“路票输入”的窗口，限速曲线在站中心后200m闭口。若此时没有进行“路票输入”操作，15s后窗口消失，允许从“非正常行车确认”窗口调出“路票输入”窗口，继续确认操作。 轨道车运行速度高于或等于60km/h，在站中心前700m处，语音提示“注意注意”，限 - 19 - 速曲线在站中心后200m闭口，允许从“非正常行车确认”窗口调出“路票输入”窗口，但是只允许60km/h以下动车时进行“路票输入”操作。 ?不管接收的信号情况，允许60km/h以下动车时进行“路票输入”操作。若进行了确认操作，限速曲线按照道岔限速，在进站信号机公里标前闭口。此时，不按照信号进行控制。若没有进行“路票输入”操作，限速曲线仍然在站中心后200m闭口，除非“U盘输入揭示查询窗口”解除这条路票命令。 ?若越过道岔(司机判断)，按[解锁]键，限速曲线按照固定模式限速值限速，不按照信号进行控制。 ?运行至下一站进站信号机前700米处自动解除“路票”行车，按进站信号机的显示控制轨道车运行。 4、 引导进站 1)、自动引导进站 轨道车进站时机车信号为红黄灯闪，按自动引导进站停车。 2)、人工引导进站 轨道车进站时机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯，在运行速度低于20km/h时，司机确认地面信号机显示引导进站信号或引导手信号正确后，按压【?】键2s， DMI弹出“引导进站”窗口，将光标移到“确定”，按压【确认】键后，GYK解除对进站信号机的停车控制，显示屏左上角显示“引导进站”。当运行到距离为150米处自动变为引导进站(目视)，这时候按目视行车操作，当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制， 解除“引导进站”。 7.1.7 溜逸控制 1、空档防溜 当轨道车未加载(即工况为空档)由停车状态移动时，速度?3km/h或车辆移动距离?10m时，产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 2、相位防溜 1)、当轨道车由停车状态移动，若速度传感器相位与轨道车运行方向相反，轨道车运行速度?3km/h或车辆移动距离?10m时，产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 2)、当轨道车运行速度?10km/h，继续产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 3、管压防溜 轨道车速度从?3km/h降为0，停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降,80kPa(一次减压不足80kPa)，产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”，在5s内追加减压?80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输出紧急制动。 紧急制动输出只能在停车后缓解，司机根据“允许缓解”提示，按压【缓解】按钮后，紧急制动缓解，语音提示:“缓解成功”。 7.1.8 警醒功能 GYK在正常监控模式、区间作业进入、区间作业返回模式，速度大于20km/h时，运行2分钟以后，GYK启动警醒控制。开始声光报警时，司机应按压按钮或踩踏踏板，停止报警，若不采取措施则实施制动。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 在报警时间内，有如下情况之一时停止报警: 1)、工况手柄位变化。 2)、列车管压力6s内变化超过50kPa。 3)、GYK有按键输入。 7.2 调车模式注意 调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h设置。 7.2.1 进入/退出 停车状态下按压DMI面板【调车】键，进入“调车状态选择”窗口。或停车状态下按压【模式/5】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“调车模式”位置，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，即可进入“调车状态选择”窗口。 调车模式具有三种状态:“牵引”、“推进”、“连挂”状态。 司机按压方向键将光标移动到相应的调车状态，按DMI面板上的【确认】键，GYK进入相应的调车状态，语音提示“进入调车，注意限速”。DMI窗口左上角显示“调车(牵引)”等。停车状态下，选择进入另外一种控制模式时则退出该模式。 调车状态下按压【调车】键2s退出调车模式。 图7-5 调车状态选择界面 7.2.2 模式控制 1、GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。 2、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。 3、机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。 注意:停车时才能退出调车及进行调车状态切换。 - 21 - 7.3 目视行车模式 目视行车模式是司机控车的固定限速模式。目视行车模式用于: 1、出入库作业用目视行车模式控车。 2、正常监控遇停车信号(红黄灯、红灯、白灯)或信号突变，停车后，根据需要，司机按【解锁】键转入正常监控(目视)。 3、区间作业遇封闭的停车点，停车后，根据需要，司机按【解锁】键转入区间作业模式目视行车状态。 4、机车信号故障时，停车后，根据需要，通过司机操作，转入目视行车模式。 7.3.1 进入/退出 1、GYK加电开机时，自动进入该模式。 2、在停车状态下，按压【模式/5】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示“目视行车”，选择进入另外一种控制模式则退出该模式。 3、限速曲线前方闭口，根据规定停车后，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。DMI窗口左上角显示“××(目视)”。在正常监控模式，UU转B后，运行速度低于20km/h时，司机按规定解锁后，进入正常监控模式目视行车状态。 7.3.2 目视行车控制 1、GYK按20km/h限速曲线控制轨道车运行。 2、 周期报警:当运行100m或经过30s时，GYK发出报警音，按【警惕】键，距离及时间计数清0，继续走行100m或经过30s后再次报警。 、如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按【警惕】键，限速变为0km/h，输出紧3 急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。 4、在正常监控模式下(目视行车)状态，机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出正常监控(目视)，恢复正常监控模式。 5、目视行车模式下，机车信号变化GYK仅有语音提示，但不控制。 6、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。 注意: (1)停车时才能进入目视行车模式。 (2)轨道车出入库时使用目视行车模式。目视行车模式与正常监控(目视)控制上有所区别:目视行车模式不受机车信号控制;正常监控(目视)遇到单红灯或红灯绝缘节会立即实施紧急制动。 7.4 区间作业模式 区间作业模式用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。具有五种状态:区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 图7-6 区间作业状态选择界面 7.4.1 区间作业进入 区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。 停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。或在停车状态下，按【模式/5】键，进入“轨道车模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。 图7-7 区间作业进入状态参数输入界面 在“区间作业进入状态参数输入”界面，依次输入 “调度命令号”、“车次”、“线路号”、“作业起点”、“作业终点”，“封锁区间限速”、“作业区间限速”，“对标公里标”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业(进入)”。 注意: 当轨道车运行到所输入的作业起点公里标处自动转变为区间作业防碰模式。屏幕左上方显示“区间作业(防碰)”。 - 23 - 模式控制 1、GYK监控轨道车按道岔限速出站，在对标公里标处按【开车/7】键后对标;过道岔后按【解锁】键后按模式限速控制。 2、运行至作业起点前1km处语音提示，“距离限速区段1公里，减速运行”，防止轨道车作业区间超速。 3、运行至作业终点前1km处语音提示，“距离终点1公里，减速运行”;运行至终点留有安全距离。 4、 停车后控制:根据需要，轨道车继续前行作业时，可以在距闭口点小于500米的距离内按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业(目视行车)。 5、防溜逸控制功能、警醒功能有效。 6、机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。 注意: 1、在无GYK基本数据的线路时，线路号输入0号路局的相应线路号。GYK数据调出来后，线路号会默认数据中该区段一个线路号，一般不需要人工修改。 2、转储器已输入揭示信息，若符合条件自动调出需要输入的参数。输入“对标公里标”，按【确认】键即可。 3、选择另外一种控制模式则退出该模式。 4、状态栏“对标”灯点亮时，当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键(实现轨道车往返运行公里标自动加减，避免公里标趋势错误)。 5、轨道车距离区间作业模式终点预留100米的安全距离，因此在安全距离范围内运行时，注意轨道车的位置是否在防碰安全距离外，否则会触发紧急制动。 7.4.2 区间作业防碰 区间作业防碰用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。 停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。或停车状态下，按【模式/5】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。 参数设定:在“区间作业防碰状态参数输入” 窗口，依次输入“调度命令号”、“线路号”、“对标公里标”、“起点公里标”、“终点公里标”、“作业区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业(防碰)”。 注意事项: 1、无GYK基本数据的线路，线路号输入0号路局的相应线路号。 2、取消区间作业防碰，则在“区间作业防碰状态参数输入”窗口中将“调度命令号”改为0即可。 3、根据需要，轨道车要继续前行作业时，可以在停车情况下，距闭口点小于500米的距离内按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间防碰(目视)。 4(区间作业防碰模式的限速模式曲线的闭口点距离区间防碰终点有100米的安全距离， 5、选择另外一种控制模式则退出该模式。 6、一组轨道车进入区间，根据施工特点输入各自的防碰点，根据运行的方向输入相应的参数。 以两辆轨道车进入封锁区间(在A与B之间作业)，解挂后本务车往B点作业、补机车调头往A点作业为例。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 本务车车站发车时以区间作业进入模式进入封锁区间，作业起点输入解挂点公里标，作业终点输入B点公里标，解挂后不变模式继续往前作业(区间作业进入模式当轨道车运行到作业起点自动转为区间作业防碰模式)，作业完毕连挂好后以区间作业返回补机状态返回站内。 补机车车站发车时以区间作业进入补机状态进入封锁区间，运行到解挂点后进入本务选择区间作业防碰模式，车次不变，作业起点输入解挂点公里标，作业终点输入A点公里标。作业完毕连挂好后以区间作业返回模式返回站内。 注意:上述起点和终点公里标不能设反。 图7-9 区间作业防碰状态参数输入界面 模式控制: 1、按作业区间限制速度控制运行，在作业区间起点、终点前停车，留有安全距离。 2、到达起点或终点前，有语音提示; 3、停车后控制:可以在防碰点前500米内人工解除停车控制，按区间作业防碰(目视)控制。 4、防溜逸控制功能有效。警醒功能无效。 5、机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。 6、区间作业时的公里标趋势能够按照“对标公里标”与“目标公里标”之间关系进行调整。(即对标公里标值小于目标公里标时公里标趋势为增，对标公里标值大于目标公里标时公里标趋势为减。所以起点和终点输入的时候要注意，公里标趋势减，起点要输入大的公里标，终点输入小的公里标，反之亦然，其他几种区间作业状态一样) 7.4.3 区间作业返回 区间作业返回用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式。 停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。或停车状态下，按【模式/5】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。 - 25 - 参数设定:在“区间作业返回状态参数输入” 窗口，司机输入“返回车次”、“线路号”、“对标公里标”、 “进站信号机公里标”、“封锁区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上角显示“区间作业(返回)”。 注意事项: 1、无GYK基本数据的线路，线路号输入0号路局的相应线路号。 2、选择另外一种控制模式则退出该模式。 作为补机的轨道车，若已进入区间作业返回状态，只要退出补机进入本务状态即可。 图7-8 区间作业返回状态参数输入界面 模式控制: 1、运行至进站信号机或反向进站信号机前，GYK能接收到机车信号， GYK则按机车信号控制行车;如果接收不到机车信号，停车后按压【解锁】键，按目视行车控制进站。 2、防溜逸控制功能、警醒功能有效。 3、机车信号变化时，距离进站信号机公里标大于500米，GYK有语音提示，但不控制。 4、限速曲线闭口点在进站公里标前闭口，根据距离终点500米的机车信号来控制轨道车运行，机车信号是允许信号自动退出区间作业按正常监控模式控制进站，若机车信号是停车信号轨道车停车后按压解锁键按目视行车方式进站。 5、施工作业完成后，先在补机状态下进入“区间作业返回”模式，再退出补机状态,能够按区间作业返回模式中输入的“封锁区间限速”控制。 7.4.4 区间作业编组 区间作业编组用于轨道车区间作业完毕，进行车辆编组的控车模式。 按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。或停车状态下，按【模式/5】键，进入“轨道车模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。 参数设定:在“区间作业编组状态参数输入”窗口，输入“对标公里标”、“连挂点公里标”，按【确认】键，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上角显示“区间作业(编组)”。选择另外一种控制模式则退出该模式。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 图7-10 区间作业编组状态参数输入界面 模式控制: 1、 按编组限速曲线20km/h控制运行，在连挂点前停车，留有安全距离。 2、 到达终点前，有语音提示，“距离终点1公里，减速运行”。 3、 停车后控制:可以人工解除停车控制，GYK进入区间作业编组(目视)。 4、 防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。 5、 机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。 7.4.5 5km/h连挂 5km/h连挂用于轨道车进行车辆连挂的控车模式。 按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“5km/h连挂”。或停车状态下，按【模式/5】键，进入“轨道车模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“5km/h连挂”。 按【确认】键，进入连挂状态，DMI窗口左上角显示“5km/h连挂”。 选择另外一种控制模式则退出该模式。 模式控制: 1、按限速模式曲线控制轨道车运行。 2、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。 3、机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。 7.5 补机状态 在停车状态下，按压DMI面板【设定】键，出现“参数设定”窗口。选择“1-补机”，按压【确认】键，进入补机状态。 GYK在补机状态时，DMI窗口左上角，显示“补机状态”。 需要退出补机状态时，在停车状态下按压DMI面板【设定】键，出现“参数设定”窗口，选择“0-本务”，按压【确认】键，即可退出补机状态。 补机控制:补机状态下，GYK只记录，不控制。 - 27 - 第8章 司机运行操作 8.1 对标操作 轨道车在运行中，由于空转、轮滑、轮径等原因造成轨道车位置与实际公里标产生误差，为使轨道车位置与实际公里标保持一致，必须进行人工对标操作。人工对标的方法有: 1、开车对标:站内发车时，根据相关资料输入出站信号机公里标或实际线路中的路标(若调用数据，“车站号”栏输入当前车站代号)，状态栏的“对标”灯亮;若输入的对标公里标超过一定范围(站中心5公里)会造成无法调用数据，提示输入无效。状态栏的“对标”灯点亮时，轨道车动车后，语音提示“注意对标”，当轨道车速度大于3km/h,车头与输入的对标点并齐时，按下【开车】键，轨道车位置自动调整到对标公里标处，状态栏的“对标”灯灭。 区间发车时，对标公里标可以输入轨道车所在位置的前方整公里标或路标(若调用数据，“车站号”栏输入前方车站代号)，其他操作同上。若当前位置与DMI上显示的公里标误差不大，可以直接输入当前DMI上所显示的公里标。 2、误差修正:运行过程中，轨道车位置与实际公里标存在误差，且误差在正负500m以内时，可以在下一个整千米标处按压【自动校正/8】键对标，消除误差(四舍五入，公里标取整)。 3、途中对标:当轨道车在区间运行10km后，GYK自动发出语音提示指令“注意对标”，当轨道车位置与实际公里标误差在正负500m以内时，可以在下一个整千米标处按压【自动校正/8】键对标，消除误差。 当轨道车位置与实际公里标误差大于500m时，按如下【车位/3】组合键消除误差。 8.2 车位调整操作 轨道车在运行中，与实际公里标产生误差，误差超过500m时，调整方式如下: 1、按压【车位/3】+【向前/1】键:则根据公里标趋势向前加1km。如车位公里标为35.345，公里标趋势为增，操作后公里标变为36.345;若公里标趋势为减，则公里标变为34.345。 2、按压【车位/3】+【向后/6】键:则根据公里标趋势向后减1km。如车位公里标为35.345，公里标趋势为增，操作后公里标变为34.345;若公里标趋势为减，则变为36.345。 3、公里标误差超过1000m时，可以反复使用【车位/3】+【向前/1】键或【车位/3】+【向后/6】键进行车位调整。或者按【公里标/0】键:输入对标公里标和趋势，在对标点按【开车/7】键，执行对标操作。已经调用GYK基本数据时，不能修改公里标趋势。 车位调整注意事项: 1、在机车信号显示关闭信号、模式报警、停车状态、临时慢行限速区段不得调整车位。 2、车位调整操作必须在实际公里标处完成。 3、组合键操作时，必须在5秒内完成。 4、运行中输入公里标对标的限制条件: (1)机车信号为UU码且轨道车速度<30km/h。 (2)机车信号为其他进行的信号且轨道车速度<60km/h。 8.3 修改公里标趋势 在无GYK基本数据的线路运行时，若显示的公里标与线路公里标趋势相反，则通过输入对标公里标和趋势可以改变。 修改方法:按【公里标/0】键，输入对标公里标和趋势，在对标点按【开车/7】键，执system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 行对标操作。 已经调用GYK基本数据时，不能修改公里标趋势。 注意: 大机的公里标趋势与实际公里标趋势不同，可在运行中按压【车位/3】+【车位/3】更改公里标趋势;调车模式中公里标趋势按照工况“前进/后退”来判断:“前进”固定为增加;“后退”固定为减少。 请勿在停车信号红黄灯，红灯下更改趋势，以免引起紧急制动。 运行中修改公里标趋势的限制条件: (1)机车信号为UU码且轨道车速度<30km/h。 (2)机车信号为其他进行的信号且轨道车速度<60km/h。 8.4 修改上下行 若信号上下行与线路不符，则通过DMI面板按键可以改变。 修改方法:按【上行/下行】键2s，进行接收信号载频切换操作。有三种状态:强制上行/强制下行/自动。“自动状态”时按GYK基本数据设定接收。 8.5 支线转移操作 运行过程中，可通过支线转移或交路转移实现跨区段运行。 在设置支线转移的区间及前一区间，根据当前交路及车机联控信息，确定是否输入支线号。 当状态栏的“支线”显示有效时，屏幕下方将显示前方区间所有支线号。按压【车位/3】+【半自闭/2】键弹出支线号窗口，图8-1，输入支线号后按压【确认】键。输入成功后右侧状态栏显示输入的支线号。实现跨区段运行。支线号输入不受速度条件限制。 注意: 连续分区有支线转移的，过了虚拟道岔(站中心后1000m)后将显示下一站前分区的支线转移信息。所以本分区的支线转移要在过虚拟道岔前输入，以免错过输入时机。 已经错过输入时机，可以按【车位/3】+【向后/6】键进行车位调整。把车位调整到虚拟道岔前再进行支线转移操作，在运行途中进行误差校正。 - 29 - 图8-1 支线号输入窗口 8.6 常用制动后的操作 GYK实施常用制动后，速度降到模式限速值-5km/h时会有语音提示“允许缓解”，可按压【缓解】键撤除常用制动指令。 8.7 紧急制动后的操作 紧急制动后，将自阀手柄放到制动区，速度降为零后，熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓解”时，可按压【缓解】键撤除紧急制动指令。如发生紧急和常用制动，停车后按压【缓解】键，紧急和常用制动同时撤除。 8.8 防溜控制功能确认 当防溜控制功能启动后，连续语音提示“注意(管压、手柄、相位)防溜”，确认是正常动车后，可按压【警惕】键解除防溜控制;若发生溜逸立即采取措施停车;确认是停车未保压或减压量不足80KPa，可追加减压量至规定值，解除防溜控制。 发生紧急制动后语音提示“(管压、手柄、相位)防溜动作”，当语音提示“允许缓解”时，可按压【缓解】键撤除紧急制动指令。 8.9 司机警醒操作 在正常监控模式和区间作业进入或返回模式，当轨道车速度大于20km/h时，GYK启动警醒控制。开始声光报警时，司机应按压按钮或踩踏踏板，停止报警。 8.10 司机警惕操作 1、当GYK显示屏弹出提示窗口进入秒倒计数时,乘务员须按压一次警惕按钮(按下并松开)，使距离及时间计数重新生成。 2、当发生信号突变报警时，按压警惕按钮解除停车报警，同时注意了望。 3、当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，按压警惕按钮解除报警。 4、当GYK产生防溜报警时，在规定的时间内，按压警惕按钮解除报警。 8.11 司机解锁操作 【解锁】键的使用条件: 1、无码股道发车:自闭区间机车信号显示白灯、单红灯，按停车控制时，轨道车停车时，司机按压【解锁】+【确认】键解除停车控制功能，控制轨道车以不超过道岔允许速度出站。 2、进入路票行车、绿色许可证行车模式时，在站内设置相关参数后，按压【解锁】+【确认】键解锁，GYK解除轨道车在该信号机前的停车控制，控制轨道车以不超过出站道岔的限速出站。 3、在区间作业模式工作时，特定情况下可以按压【解锁】键进入“区间作业××(目视)”行车模式。 4、其他停车情况下，按压【解锁】键进入“××(目视)”行车模式。 system troubleshooting. 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Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 8.12 故障处理 1、遇机车信号或速度传感器故障时，发出告警语音，轨道车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，将GYK转为目视行车模式，操纵轨道车以规定的速度运行至前方站停车处理。 2、GYK故障隔离装置是GYK设备故障时用于紧急制动输出隔离的开关。GYK工作正常时，隔离装置手柄处于正常位。GYK故障时，轨道车停车后，根据调度命令，司机将隔离装置手柄置于故障位，使紧急制动输出转入隔离状态。 3、如果紧急阀阀体故障，或者配线盒到紧急阀之间的线路故障，关闭紧急管道折角塞门 。 8.13 设备状况查询 按压【查询/.】键出现查询选择操作界面，如图10-1所示。选择“4.设备状况”，按【确认】键:显示“控制设备状况查询”界面。如图10-7所示。 图10-1 查询操作界面 图10-7 设备状况查询界面 - 31 - 8.14 录音操作 按压【查询/.】键出现查询操作界面，如图10-1所示。选择“7.录音操作”，按【确认】 键:进入“录音操作”界面。如图10-11所示。 【监听】键:监听正在录制的声音。 【停止】键:停止监听。 【放音】键:播放最近录制的一段声音。 【下载最新】键:转储最近24小时的语音文件。 【检索】键:查找要下载的声音文件，如图10-12。 【返回】键:退出该窗口。 图10-11 录音操作界面 图10-12 录音检索操作界面 system troubleshooting. 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Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 录音检索下载操作 按压【查询/.】键出现查询操作界面，如图10-1所示。选择“7.录音操作”，按【确认】键:进入“录音操作”界面。按【模式/5】键进入录音检索菜单，输入要检索的开始和结束时间，图10-12，将光标移至“确定”，按【确认】键进入子菜单，如图10-13所示。在该菜单列表中的功能键介绍如下: 【全部选中】键:全部选中列表中的声音文件。 【下载选中】键:下载已经选中的文件。注意:下载录音文件时转储器要插在主机的语音记录板USB口上。 【批量下载】键:进入下载子菜单，输入要下载的时间段，如图10-14。 【上翻】键:向上翻一页。 【下翻】键:向下翻一页。 【检索】键:返回到检索菜单重新检索。 【全部撤销】键:撤销所选的声音文件。 【播放选中】键:播放已经选中的文件。 【停止】键:停止播放。 【返回】键:退出该窗口。 图10-13 录音检索子菜单 图10-14 录音下载子菜单 - 33 - 8.15 文件转储操作 按压【查询/.】键出现查询操作界面，如图10-1所示。选择“8.转储操作”，按【确认】键:进入“输入转储密码”界面。如图10-15所示。输入密码正确后进入转储界面。如图10-16所示。 图10-15 输入转储密码界面 图10-16 文件转储界面 【转全部】按钮:转储存储的全部文件。 【转新文件】按钮:转储没有转储的文件。 【转最近】按钮:转储最近两天的文件。 【暂停】按钮:停止当前的操作。 【删U盘】按钮:删除U盘根目录下的本机当天转储文件。 【返回】按钮:退出当前窗口。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment GYK轨道车运行控制设备 装车 2010年3月 图10-17 转储界面提示信息 图10-18 转储提示 - 35 - 图10-19 转储过程提示 图10-20 转储结束提示 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. 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Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 9.3 系统维护输入 系统维护输入:按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“5. 系统”项，按压【确认】键，弹出“输入系统密码”窗口，图9-4，输入密码后进入系统维护输入界面，如图9-5所示。操作完毕，将光标移到“返回”项，按压【确认】键退出。 图9-4 输入系统密码 图9-5 系统设置输入 1、 修改检修密码:管理参数、信号限速设置密码的修改。 2、 修改转储密码:转储密码的修改。 3、 修改系统密码:系统维护密码的修改。 4、 升级DMI软件:对DMI软件进行升级。 5、 升级基本数据:对GYK基本数据进行升级。 - 39 - 6、 升级主机软件:对主机软件进行升级。 9.4 时间设置 时间设置输入:按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“6. 时间”项， 按压【确认】键，弹出“输入管理密码”窗口，输入密码后进入时间输入界面，如图9-6所 示。操作完毕，将光标移到“确定”项，按压【确认】键退出。 图9-6 时间设置界面 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 附录A A.1 GYK系统故障应急处理(参考)方法 轨道列车运行中遇GYK系统故障时，司机可参考以下应急故障处理方法。 A.1.1 机车信号或速度传感器故障 遇机车信号或速度传感器故障时，发出告警语音，轨道车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，将GYK转为目视行车模式，操纵轨道车以规定的速度运行至前方站停车检查处理。 A.1.2 GYK故障隔离装置使用 GYK故障隔离装置是GYK设备故障时用于紧急制动输出隔离的开关。GYK工作正常时，隔离装置手柄处于正常位。GYK故障时，轨道车停车后，根据调度命令，司机将隔离装置手柄置于故障位，使紧急制动输出转入隔离状态;将熄火开关置“直通”位，使熄火装置不控制。 A.1.3 操纵端DMI个别按键不良或全部失效 运行途中，如果DMI个别按键不良影响GYK控制，轨道车司机停车后，将非操纵端DMI拆下，换至操纵端使用;如不良按键不影响GYK控制功能，运行至停车站后，将非操纵端DMI拆下，换至操纵端使用。 A.1.4 操纵端DMI发生定屏、黑屏、白屏、花屏或闪屏现象 由于设备本身或外界干扰等原因，造成操纵端DMI发生以下显示异常: 定屏:运行中显示屏动态变化的里程标、距离、时间等信息无变化且不能自动恢复; 黑屏、白屏:DMI无法进入正常显示界面，全屏显示黑色或白色; 花屏:屏幕界面显示杂乱; 闪屏:DMI显示界面频繁闪动。 处理方法: 停车，关断GYK主机电源60s以上，再次闭合电源，仍不能恢复的，轨道车司机可停车后，将非操纵端DMI拆下，换至操纵端使用。 A.1.5 GYK显示列车管压力数值异常 (1)此时如果轨道车两端司机室各风表压力显示正常，轨道车司机应继续运行。如任一端风表压力也显示不正常，须立即向列车调度员报告并停车进行检查。 (2)如果GYK显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍然启动，可按压【警惕】键解除。 A.1.6 运行中警惕按钮或警醒踏板失效 使用DMI【警惕】键代替警惕按钮或警醒踏板开关解除报警。 A.1.7 机车信号故障判断及处理 A.1.7.1 运行途中出现下列情况之一可视为机车信号车载设备故障: 1)机车信号灭灯、显示与地面不一致; 2)自闭区段连续二架以上通过信号机机车信号显示白灯(或单红灯)。 当出现以上现象时，司机应检查确认“上/下行”开关位置是否正确 。 - 41 - A.1.7.2 确认机车信号故障无法消除时，在自动闭塞区间，应立即停车，报告车站值班员、 调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后。 1)当列车停于区间通过信号机前时，操作监控装置进入“目视行车”。 2)当列车停于进站(接车进路)信号机前时，在向车站值班员问清进路情况后，按照“目视行车”方法操作。 A.1.7.3速度信号故障紧触发紧急制动 速度信号故障触发紧急制动停车后缓解不了，轨道车司机应切换模式转入目视行车模式再按【缓解】键缓解。 A.2常见故障的分析与排除方法 常见的故障 故障的原因 排除的方法 1、轨道车本生没有风压 1、给轨道车列车管充风 2、紧急管道折角塞门关闭 2、打开紧急管道折角塞门 3、压力传感器插头接触不良 3、检查并接好线路 管压为0 4、压力传感器故障 4、更换压力传感器 5、模拟入出板故障 5、更换模拟入出板 6、主控记录板故障 6、更换主控记录板 1、速度传感器插头接触不良 1、检查并接好接线 2、速度传感器故障 2、更换速度传感器 开车后速度为0 3、模拟入出板故障 3、更换模拟入出板 4、主控记录板故障 4、更换主控记录板 1、轨道车车载电源没有开 1、打开轨道车电源开关 2、主机上的开关没开 2、打开主机开关 3、主机或配线盒上的保险丝3、更换保险丝 坏了 打开监控电源开关，GYK设 备不能正常工作 4、连接轨道车的电源线接触4、检查并接好线路 不良 5、UPS电源板故障 5、更换UPS电源板 6、电源板故障 6、更换电源板 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment 7、主控记录板故障 7、更换主控记录板 1、音量开得太小 1、调节音量按钮 2、扬声器线是否接好，或插开机后，扬声器无声音 2、检查并接好扬声器线 头接触不良 3、扬声器故障 3、更换扬声器 1、查看轴温界面确定哪个轴1、轴温插头接触不良 温出现故障检查并接好线路 2、更换轴温探头，重新编轴轴温故障 2、轴温探头损坏 温 3、轴温检测盒故障 3、更换轴温检测盒 1、检查“上行、下行”设置1、重新设置“上行”或“下是否正确 行” 2、检查“前进”“后退”设置2、重新设置“前进”或“后是否正确 退” 3、检查机感器与主机的连线3、检查并接好线路 是否松动、脱落 机车信号接收不到 4、检查信号板是否故障 4、更换信号板 5、确认股道是否为无码股道 5、选择地面信号确认模式 6、根据相关资料调用正常数6、地面数据调用错误 据 - 43 - 附录B B.1 GYK数据升级 首先将数据文件(见下图)放入升级用U盘下路局对应文件夹，如郑州局为DM6，则将数据文件放置在U盘根目录下DM6文件夹内。 U盘插入DMI后，进入“正常模式”选择需要升级的路局(路局对应表见下)，如需升级沈阳局则在“路局”栏输入“2”后无需修改其他，直接确定即可。再在GYK上按“设定”键，选择“系统”按提示输入密码，再选择“5.升级基本数据”按提示操作即可。 路局编号 路局 路局编号 路局 路局编号 路局 1 2 3 哈局 沈阳 北京 4 5 6 太原 呼局 郑州 7 8 9 武汉 西安 济南 10 11 12 上海 南昌 广铁 13 14 15 南宁 成都 昆明 16 17 18 兰州 乌局 青藏 数据升级成功后即可正常调用数据，只覆盖升级路局数据，其他路局数据不变。 注意:升级数据时要2端DMI都去升级。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment B.2 GYK软件升级方法 B.2.1 DMI软件升级方法 在操作的DMI的USB接口插入专用,盘，按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“5. 系统”项，按压【确认】键，弹出“密码输入”窗口，输入密码后进入系统维护输入界面，如图1所示。 在“系统设置输入”界面，选择“4.升级DMI软件”，按压【确认】键，弹出“请确认升级DMI软件,”窗口，光标移动到“确定”处，按压【确认】键，系统自动升级软件，升级成功后重新运行，GYK进入目视行车模式。 图1 系统设置输入界面 B.2.2 主机程序升级方法 关机，拔出主机上的主控记录板，在主控记录板指定位置(U3)插入升级用的模块。把主控记录板重新插入主机，重新开机。 按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“5. 系统” 处，按压【确认】键，弹出“密码输入”窗口，输入密码后进入“系统设置输入”界面，选择“6.升级主机软件”按压【确认】键，弹出“主机程序升级”窗口，如图2所示。 图2 主机程序升级 选择“4.程序+兼容数据”，然后光标移动到“确定”按压【确认】键，弹出“请确认升级程序+兼容数据,”窗口，按压【确认】键开始升级，主界面左下角会提示“升级主机程序”，升级完成后，提示自动消失。 - 45 - 附录C C.1大机模式操作 C.1.1大机模式进入 按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“4.管理”项，按压【确认】键，弹出“密码输入”窗口，输入密码后进入管理参数输入界面，将第四项相位改成2(无相位)，同时第六项脉冲数根据实际情况输入，将光标移到“确定”项，按压【确认】键退出。 大机模式因为无相位，所以不存在相位溜坡动作，增加了大机趋势功能。 大机趋势的作用:需要操作人员手动的更改监控上的趋势，使得监控上显示的公里标趋势，与实际的公里标趋势相符，调出地面数据。 C.1.2 大机趋势操作说明 大机趋势的操作与轨道车的操作有所不同，大机趋势操作说明: 动车后在有速度的时候观察监控上显示的公里标趋势与地面公里标是否一致，如果不一致则按压【车位】+【3大机】更改监控上的公里标趋势,使之与地面公里标趋势一致。 按压【车位】键后弹出一窗口，如果选项3显示的是【3大机+】则表示当前处于公里标趋势为增的状态，按下后则变为减;显示的是【3大机-】则表示当前处于公里标趋势为减的状态，按下后则变为增。 捣稳车的“5km/h连挂”，不存在空档溜坡动作(司机不在驾驶位)。 system troubleshooting. Integrated wiring system should have enough redundancy, can meet the development requirements. Rehabilitation Center backbone transmission using single-mode 12-core optical fibers, full reserve reserve to meet current and future period trunk signal transmission needs, rehabilitation center for future facility expansion needs. convenient and economical. Intranet and the Internet using a set of structured cabling systems. Medical treatment building, aerial parts of each layer on the rehabilitation floor weak current equipment set up between two 2 m network equipment cabinet, assigned to internal and external network devices. basement underground two-level shared network equipment rack. Medical treatment building intranet and extranet communication optical cable from the medical information room of the building leads, along the medical floor weak current tube into each layer individually weak current equipment. Recovery building intranet and extranet communication optical cable from medical and rehabilitation of ground floor one floor basement corridor into the rehabilitation floor weak current lines1th, floor and 2nd, floor of intranet and outside network of communications cable since medical integrated floor of information room leads, along rehabilitation center of weak tube respectively into 1th, floor of East, in the, West three seat floor a layer of weak equipment