2009款北京现代索纳塔G4GF26790（可编辑）

2009款北京现代索纳塔G4GF26790（可编辑） 2009款北京现代索纳塔G4GF26790 9. 安装防尘套。 ? 确认轴槽上两个防尘套。 ? 确认两个防尘套没有拉长。 10. 夹子的末端放在闭合钩上。 11. 使用钳子,紧固卡箍。 Clearance A :2.0 mm 0.079 in. 或以下 :1.8 mm 0.071 in. 或以下 12. 为的空气,夹紧箍带时,要保证半轴间距离达到标准值。 Standard value mm in. A, B 左侧 右 侧 2.7L A/T 523.1 ? 2 543.6 ? 2 20.59 ? 0.08 21.4 ? 0.08 13. 抓住闭合钩,使用尖嘴钳子,把夹子端部的孔对准闭合钩。 14. 拉出锁紧卡扣,坚固防尘套。 15. 使用钳子,。 Clearance A :16 mm 0.063 in. 或以下 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 驱动轴和半轴 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 驱动轴和半轴 分解 1. 使用专用工具(09517-43001),在内轴上拆卸中部轴承支架。 2. 使用专用工具(09216-21100,09495-33100),如图所示,从外部轴承向内 侧方向压出中间轴承。 检查 1. 检查内轴承损伤、弯曲或生锈。 2. 检查内轴承花键磨损或损坏。 3. 检查中部轴承擦伤、变色和滚柱轴颈层粗糙度。 装配 1. 在内部轴承和内部轴承支架上加多用途润滑脂。 2. 使用专用工具(09495-33100),压中部轴承到中部轴承支架。 3. 在防尘密封件后表层上加多用途润滑脂。 推荐润滑脂:LIG-2 或日光 No.2 内部密封圈:7-10g 0.25-0.35oz 外部密封圈:4-6g 0.14-0.21oz 4. 使用专用工具,按此顺序轻拍外防尘密封和内防尘密封,直至与中部支架 边界齐平。 加润滑脂时,确认有无润滑脂粘在支架上。 5. 如图所示,使用专用工具(09432-33300),支撑中间支架。之后压内部轴 承。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 驱动轴和半轴 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 驱动轴和半轴 拆卸 1. 举起车辆,拆卸车轮。 2. 拆卸轮速传感器。 3. 从转向节拆卸制动软管。 4. 拆卸制动钳后,使用钢线捆起来,以免掉下来。 5. 拆卸开口销及半轴螺母。 6. 拆卸减振器总成和转向节连接螺丝。 7. 使用塑料锤,从轮毂拆卸半轴。 8. 使用专用工具(09567-34000),从转向节上拆卸横拉杆端部。 ? 一定要在专用工具和系上线。 ? 松开螺栓,但不要拆卸它。 9. 松开上臂装配螺栓,但不要拆卸。 10. 使用专用工具(09568-34000),从转向节上拆卸上臂。 11. 拆卸前半轴总成。 12. 按拆卸的相反顺序安装。 分解 1. 从轮鼓拆卸制动盘。 2. 拆卸卡环。 3. 使用专用工具(09545-34100),从转向节拆卸轮毂。 4. 使用专用工具 09455-21000,09545-34100 ,拆卸轮鼓轴承。 5. 使用专用工具(09216-21600,09216-22100),从转向节上拆卸轴承外座 圈。 检查 1. 检查轮鼓的裂纹,花键的磨损。 2. 检查卡簧是否损坏或破裂。 3. 检查转向节内部表面是否有刮痕或破裂。 装配 1. 转向节和轴承外部接触面上涂一层多用途润滑脂。 2. 使用专用工具 09216-21100 ,将轴承压入转向节上。 ? 压轴承内座圈会损伤轴承,不要压内座圈。 ? 安装轴承总成时通常用新轴承。 3. 安装卡环。 4. 利用专用工具(09545-21100),转向节上安装轮鼓。 压轴承外缘会损伤轴承。 5. 使用专用工具(09517-21500)以200Nm 2000kgf??cm,148 lb??ft 力 把轮毂拧到转向节。 6. 转动几次轮鼓使轴承到位。 7. 轴承的预紧力。 Standard value 起动扭矩:1.88Nm , 或以下 8. 测量并确定轮毂的端隙是否在规定的范围内。 Standard value 端面间隙:0.008mm 0.0003 in. 或以下 9. 拆卸百分表。 10. 安装制动盘。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 驱动轴和半轴 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 驱动轴和半轴 拆卸 1. 松开驻车制动。 2. 拆卸轮胎和车轮。 3. 拆卸轮速传感器。 4. 拆卸制动钳总成后用绳子绑住。 5. 拆卸制动圆盘。 6. 拆卸后轴轮毂装配螺栓(4)。 7. 使用专用工具(09455-21000),拆卸信号轮。 8. 拆卸托架总成。 9. 拆卸突缘螺母。 10. 支撑轴承外部轨道突缘部分时,压出后轴轮毂。 11. 使用专用工具(09455-21000),从轴轮毂拆卸轴承内圈。 12. 使用专用工具(09453-33000B, 09454-21100),从托架拆卸2个轴套。 安装 1. 使用专用工具(09453-3300B, 09454-21100),把两个轴套压入托架。 2. 在轮毂和轴承表层涂上一层薄薄的通用润滑脂。 3. 使用专用工具(09221-21000),把轴承压入到轮毂。 ? 不要压轴承外圈,可能导致轴承损坏。 ? 安装轴承时,使用新品。 4. 紧固突缘螺母后,使螺母折缝与轴的凹部啮合。 5. 用专用工具(09221-21000),压入轮毂。 6. 把轮毂和轴承组件安装到制动底板上,保证轴承外圈朝上。 如果安装困难时为了增加制动蹄和制动鼓之间的间隙,调节驻车制动器 调节螺母。 7. 用专用工具拧紧4个螺栓。 8. 转动轮毂安装轴承。 9. 使用弹簧秤,测车轮转动扭矩。 Standard value 起动扭矩:28N 18kg.cm,16lb.in 或以下 10. 检查轮毂轴向间隙是否在规定范围内。 Standard value 轴向间隙:0.008mm 0.0003 in. 或 以下 检查 1. 检查后轮毂轴承损伤或磨损。 2. 检查后轮毂信号轮。 3. 检查内部表层是否擦伤。 4. 检查托架是否有裂缝。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 专用工具 Tool Number and Illustration Use Name 09216-21600 拆装纵臂轴套 (与09552-38100配 拆轴套,安装柄轴 用) 09453-33000B 拆装后中部臂轴套 (与09552- 卡环拆装具 38200配用) 09455-21000 拆卸前下臂球头 轴承和齿轮拉器 09529-21000 测量车轮定位 车轮定位仪连接器 09532-11600 测量前下臂节扭矩(与扭矩扳手一 起使用) 预紧插座 09545-21100 拆装减振器装配套筒(与09551- 拆卸球头防尘套 31000 配用) 09545-4A000 拆卸后中摆臂球头 拆卸球头 09551-31000 拆装减振器装配套筒 (与09545- 拆装上臂轴套 21100配用) 09552-38000 拆装助力臂衬套 拆卸和安装助力臂衬套 09552-38100 拆装后纵臂衬套 (09216-21600) 拆卸和安装后纵臂 09552-38200 拆装后中摆臂衬套 拆卸和安装后中臂衬套 09568-34000 拆卸前上摆臂和转向横拉杆球头 拆卸球头 09624-34000 拆装下摆臂衬套(G) 纵臂衬套拆装具 A-20 压缩螺旋弹簧 (与J38402配用) 压缩支撑杆接头 J38402 压缩螺旋弹簧 (与A-20配用) 弹簧压缩器 Tool Number Illustration Use and Name 09216-21600 Removal and Mount bushing installation of trailing remover and arm bushing Use installer arbor with 09552-38100 09453-33000B Removal and Snap ring installer installation of rear center arm bushing Use with 09552- 38200 09455-21000 Removal of the front Bearing and gear lower arm ball joint puller 09529-21000 Measurement of the Wheel alignment wheel alignment guage attachment 09532-11600 Measurement of the Preload socket front lower arm ball joint starting torqu Use with torque wrench 09545-21100 Removal and Ball joint dust installation of the cover remover shock absorber mounting bush Use with 09551-31000 09545-4A000 Removal of rear Ball joint remover center arm ball joint 09551-31000 Removal and Upper arm installation of the bushing remover/ shock absorber installer mounting bush Use with 09545-21100 09552-38000 Removal and Assist arm bushing installation of the remover and assist arm bushing installer 09552-38100 Removal and Rear trailing arm installation of the rear bushing remover trailing arm bushing and installer Use with 09216- 21600 09552-38200 Removal and Rear center arm installation of the rear bushing remover center arm bushing and installer 09568-34000 Removal of front Ball joint remover upper arm and tie rod end ball joint 09624-34000 Removal and Trailing arm installation of the bushing remover lower arm bush G and installer A-20 Compression of the Strut compressor coil spring Use with adapter J38402 J38402 Compression of the Strut spring coil spring Use with compressor A-20 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 故障诊断 Symptom Probable cause Remedy 转向沉重 前轮定位不当 校正 下摆臂球头旋转阻力过大 更换 轮胎气压不足 调整 动力转向失效 修理或更换 转向盘自动回位不良 前轮定位不当 校正 乘车舒适感不良 前轮定位不当 校正 减振器不良 修理或更换 稳定杆磨损或损坏 更换 螺旋弹簧磨损或损坏 更换 下摆臂衬套磨损 更换 轮胎气压不适当 校正 轮胎不正常磨损 前轮定位不当 校正 减振器不良 更换 转向盘不稳定 前轮定位不当 校正 下摆臂球头的旋转阻力不足 更换 下摆臂衬套磨损或松脱 修理或更换 车辆跑偏 前轮定位不当 校正 下摆臂的旋转阻力过大 更换 螺旋弹簧磨损或损坏 更换 下摆臂弯曲 修理 转向盘抖动 前轮定位不当 校正 下摆臂球头旋转阻力不良 更换 稳定杆磨损或损坏 更换 下摆臂衬套磨损 更换 减振器不良 更换 螺旋弹簧磨损或损坏 更换 车辆下陷 螺旋弹簧磨损或损坏 更换 减振器不良 更换 噪音 装配松脱 拧紧 车轮轴承损伤或磨损 更换 减振器不良 更换损伤部件 轮胎不良 更换 振动传到驾驶室 轮胎气压过大 调整气压 减振器不良 更换 车轮螺母松脱 按规定扭矩拧紧 螺旋弹簧破损或下陷 更换 车身倾斜 轮胎不良 更换 衬套磨损 更换 半轴和臂总成变形 更换 轴套磨损 更换 螺旋弹簧破损或下陷 更换 WHEEL AND TYPE DIAGNOSIS 胎面中部磨损 胎面中部磨损 胎面两侧磨损 胎面剥落 胎面一部分磨损 *气压过大 *胎面中部磨损,纤维 *气压不足 * 胎面一部分损伤时 *车轮外倾角不良 出来气压过大 *车轮偏心 高速行驶,因离心力 *外倾及前束小等 * 主销松动 轮胎裂开 *经常急转弯 WHEEL AND TYPE DIAGNOSIS 平斑 羽毛边 粘胶不良 磨损不均匀 危险轮胎 *制动过度引起胎面 *前束不当 *一处以上的粘胶,弯 *车轮动平衡不良,悬 *胎面磨损到极限 与地面摩擦而磨损 曲胎面引起胎体的 架,转向齿轮或轴承 损伤 不良 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 技术参数 维修标准 规定扭矩 Items Nm kgf??cm lb??ft 90 ~ 110 900 ~ 1100 67 ~ 81 车轮螺母 200 ~ 280 2000 ~ 2800 148 ~ 206 驱动轴螺母 35 ~ 45 350 ~ 450 26 ~ 33 前上臂球头螺母 55 ~ 65 550 ~ 650 40 ~ 48 前上臂轴螺母 80 ~ 100 800 ~ 1000 59 ~ 73 前上臂装配螺母 75 ~ 90 750 ~ 900 55 ~ 66 下臂球头自锁螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 下臂球头和转向节装配螺栓 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 下臂及连接器螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 下悬臂固定螺栓 120 ~ 140 1200 ~ 1400 88 ~ 103 下悬臂固定螺栓 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 叉臂及上臂连接器螺母 60 ~ 80 600 ~ 800 44 ~ 59 叉臂及支撑杆装配螺栓 40 ~ 50 400 ~ 500 30 ~ 36 支撑杆装配螺母 20 ~ 25 200 ~ 250 15 ~ 18 支撑杆自锁螺母 35 ~ 45 350 ~ 450 26 ~ 33 稳定杆装配自锁螺母 30 ~ 45 300 ~ 450 22 ~ 33 稳定杆支架及副车架螺栓 35 ~ 45 350 ~ 450 26 ~ 33 稳定杆及横梁螺栓 80 ~ 90 800 ~ 900 59 ~ 66 后减振器下部装配螺栓 20 ~ 25 200 ~ 250 15 ~ 18 后减振器装配自锁螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 后上臂及后托架装配螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 后减振器装配支架及车身装配螺栓 60 ~ 78 600 ~ 780 44 ~ 58 后上臂及后减振器装配支架 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 助力臂及托架 80 ~ 100 800 ~ 1000 59 ~ 73 助力臂及横梁螺母 60 ~ 72 600 ~ 720 44 ~ 53 中央臂及托架螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 中央臂及横梁螺母 140 ~ 160 1400 ~ 1600 103 ~ 118 纵臂及车身螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 纵臂及行星架螺母 100 ~ 120 1000 ~ 1200 74 ~ 88 横梁和车身装配螺栓 50 ~ 55 500 ~ 550 37 ~ 40 横拉杆端头锁紧螺母 拆卸后更换新的自锁螺母。 润滑 Item Recommended lubricant Quantity 前上臂球头 日光 MB-2或相等品 所需的量 稳定杆连接(前,后) 日光 MB2或相等品 所需的量 后上臂,轴承球头 Polylub 801K 所需的量 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 拆卸 1. 拆卸车轮。 2. 从减振器装配叉臂上拆下制动软管。 3. 从减振器上拆下螺母。 4. 从减速振器拆下螺栓之后拆下支撑叉。 5. 拆卸支撑上部的螺母(3)和顶部环套。 6. 向上推轴总成,拆下支撑杆总成。 安装 1. 向手柄内部放置支撑叉支架,之后在车轮罩盖上安装轴总成。 2. 支撑杆上安装叉臂。 3. 安装制动软管。 4. 安装车轮和轮胎。 分解 1. 用专用工具(J38402, A-20),弹簧压缩器,压紧螺旋弹簧。 禁止使用气动扳手。 2. 拆卸减振器顶部尾端自锁螺母。 3. 用专用工具(J38402, A-20)拆卸支架,弹簧衬垫和螺旋弹簧。 销毁 1. 完全拉伸减振器杆。 2. 在A区间钻孔,排出气压。 排出的气体是无色、无味、无害的气体,但要注意钻头屑一起飞散。 检查 1. 检查橡胶部分的损坏或磨损。 2. 检查弹簧的损坏,变形或老化。 3. 检查减振器噪音和不规则伸缩。 当气压式减振器报废时,按照销毁程序进行。 装配 1. 安装专用工具(J38402, A-20) 压缩弹簧,螺旋弹簧和压缩弹簧,弹簧完全压缩后安装减振器组件。 1. 禁止使用气动扳手。 2. 以下是根据载重识别色的弹簧安装表。 2. 装防尘罩,上部弹簧座,轴套(B)支架,轴套 A 后用手拉紧新自锁螺栓。 3. 安装时弹簧的上下端部应与弹簧座槽一致。 4. 安装支撑杆,调节螺母。 5. 松开专用工具(J38402, A-20) 6. 按规定扭矩拧紧自锁螺母。 Tightening torque 活塞杆支架螺母: 20-25 Nm 200-250 kgf??cm, 15-18 lb??ft 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 拆卸 1. 拆卸车轮。 2. 松开球头,切勿拆下。 3. 使用专用工具(09455-21000),从下臂接头拆下下臂球头。 4. 拆下球头总成。 5. 拆下螺栓,支撑叉到下臂接头。 6. 从下臂拆下稳定杆。 7. 从下臂轴套(A)拆下2个螺栓。 8. 从下臂轴套(G)拆下螺栓。 安装 1. 安装横向稳定器,距离 A 的标准值如下。 标准值(A):3-5 mm 0.118-0.197 in. 2. 按拆卸时的逆顺序安装。 分解 1. 从下臂拆下接头。 2. 使用专用工具(09545-21100, 09551-3100),拆下减振器装配轴套。 3. 使用专用工具(09624-34000),拆下下臂轴套。 检查 1. 检查衬套的磨损及老化状态。 2. 检查下臂是否弯曲或断裂。 3. 检查球头防尘罩是否裂开。 4. 检查所有螺栓。 5. 检查下臂球头旋转扭矩。 1 如果防尘罩有裂纹,更换球头总成。 2 摇动几次球头螺栓。 3 测量球头转矩。 Standard value 0.2-1.0 Nm 2-10 kgf??cm, 1.77-8.5 lb??in. 安装后经过24小时,在常温转动3度后在0.5-2rpm的转速下测量。 4 如果转矩低于标准值最低限度值,更换球头组件。 5 即使转矩标准超出极限标准值 1.5Nm 15 kgf??cm, 13.3 lb??ft 以下时, 可以再次使用。 6. 检查横向稳定器球头转矩。 1 如果防尘罩有裂纹,更换和添加润滑脂。 2 摇摆几次稳定器球头。 3 安装球头自锁螺母,测球头转矩。 Standard value 1.7-3.2 Nm 17-32 kgf??cm, 15-27 lb??in. 安装后经过24小时,在常温转动五次3o后在0.5-2rpm的转速下测量。 4 如果转矩超出极限标准值,更换横向稳定器。 5 即使转矩低于极限标准值,球头可以再次使用,若非无阻力和超出极限。 装配 1. 使用专用工具(09545-21100, 09551-31000),装入纵臂衬套。 2. 安装时安下图所示的方向安装下臂衬套。 3. 使用专用工具(09624-34000),安装下臂衬套 G 。 4. 安装接头到下臂总成。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 拆卸 1. 拆卸轮胎和车轮。 2. 松开球头螺栓,不要拆卸。 3. 使用专用工具,从转向节拆卸上臂球头。 4. 从车轮罩踏板拆卸2个螺母,之后拆卸上臂总成。 5. 拆卸上臂轴。 6. 安拆卸的相反顺序安装。 检查 1. 检查轴套是否磨损或损坏。 2. 检查上臂是否弯曲或破坏。 3. 检查球头转矩。 1 如果防尘套有裂纹,更换和添加润滑脂。 2 转动几次稳定器连杆球头螺栓。 3 装配球头自锁螺栓,之后测量球头转矩。 Standard value 0.5-1.5 Nm, 5-15 kgf??cm, 4.43-13.27 in. 安装后经过24小时,在常温转动3度后在0.5-2rpm的转速下测量。 4 如果转矩大于极限标准值,更换上臂组件。 5 即使转矩低于标准值极限,球头可以再使用,除非刮平和间隙过大。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 安装 1. 安装后减振器时,确认是否擦净连杆表层。 2. 按以下规定扭矩紧固组件。 Items Torque Nm kgf??cm, lb??ft 减振器下臂螺栓 80-90 800-900, 59-66 后上臂至后拖架装配螺栓 100-1200 1000-1200, 74-88 后减振器 40-50 400-500, 30-36 后上臂,后减振器支架 60-78 600-780, 44-58 销毁 1. 完全拉伸减振器杆。 2. 钻孔,排出气压。 排出的气体是无色、无味、无害的气体。但要注意钻头销一起飞散。 分解 1. 使用专用工具(J39402, A-20),压缩螺旋弹簧至支柱不受弹簧压力。 不要使用气扳手。 2. 拆下自锁螺母减振器尾端尖部。 3. 拆下减振器安装支架,防尘套,弹簧上部座。 4. 拆下专用工具(J38402, A-20)拆卸弹簧。 拆卸 1. 拆卸车轮和轮胎。 2. 拆卸减振器轴下臂螺栓。 3. 拆卸上臂和后悬架螺栓。 4. 拆卸减振器悬架支架。 检查 1. 检查轴套是否磨损或损坏。 2. 检查弹簧的损坏,变形或老化。 3. 检查噪音和不规则伸缩。 当销毁减振器时,按照以下过程。 装配 1. 使用专用工具(J38402, A-20),压缩螺旋弹簧。弹簧完全压缩后,安装 减振器。 1. 禁止使用气动板手。 2. 以下是根据载重识别色的弹簧安装表。 2. 安装弹簧下垫时,对正下垫凸起部和弹簧下座的孔。 3. 安装上下端部应与弹簧座槽一致。 1. 安装时以便上部弹簧座正确装入减振器装配支架内。 2. 安装时以便上部弹簧座正确装入减振器装配支架内。 4. 如图所示安装支架总成,紧固新自锁螺母。 5. 安装专用工具。 6. 拧紧自锁螺母。 Tightening torque 连杆柱螺母: 20-25 Nm 200-250 kgf??m, 15-18 lb??ft 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 结构图 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 更换下摆臂 1. 拆卸后上摆臂总成。 2. 使用专用工具(09432-22000, 09545-21100),拆卸轴承。 3. 安装球头,识别色表示在外上摆臂。 4. 上摆臂内压入球头。 5. 安装上摆臂总成。 更换前置定位臂 1. 拆卸后侧螺栓。 2. 拆卸前侧纵臂螺栓。 3. 拆卸螺栓总成。 4. 使用专用工具(09216-21600, 09552-38100),拆卸和装入轴套。 5. 安装时按照如图所示,套筒外部添加肥皂液。 6. 安装纵臂。 更换后助力臂 1. 拆卸助力臂总成。 2. 用专用工具(09552-38000),更换轴套。 3. 压配时,轴套和助力臂内侧加肥皂溶液。 4. 安装助力臂总成。 后中摆臂更换 1. 松开球头螺栓,但不要拆卸它。 2. 使用专用工具(09545-4A000),拆卸球头。 3. 拆卸中摆臂螺栓。 4. 拆卸中摆臂总成。 5. 使用专用工具(09545-33000B, 09552-38200),更换轴套。 更换后横向稳定器总成 1. 拆卸横向稳定器总成。 2. 检查稳定器球头转矩。 1 如果防尘罩内有裂纹,更换或添加润滑脂。 2 摇摆几次球头。 3 测量球头转矩。 Standard value 1.7-3.2 Nm 17-32 kgf??cm, 15-27 lb??in. 4 测量值超出标准值时,更换横向稳定器。 5 旋转扭矩低于标准值时,若球头无间隙可以再使用。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 前轮定位 用车轮定位仪检测前轮定位时,必须将车辆置于水平地面上,摆正转向盘。检 测前车轮与轮胎时应摆向正前方,胎压 应符合规定值。 前束 前束是通过转向横拉杆体调整。左前轮前束向后转动横拉杆调整。调整前束 时应均匀地转动左右两侧的横拉杆。 前束(B-A):-2mm~+2mm 前束 α+β :-10′48”~+10′48” 1. 左右转动横拉杆,调整车轮前束。 2. 当调整横拉杆时,先拆夹子,以防止防尘套扭曲。 3. 调整转向角后,确认防尘套是否扭曲。 Tightening torque 转向横拉杆螺母: 50~55 Nm 500~550 kgm, 37~40 lbft 车轮外倾角 减振器总成装配成一体的转向节,因生产时已按规定的车轮外倾角装配,因此不需要调整。 车轮外倾角:0??30′ 主销后倾角 主销后倾角在生产时已经被调节,不需要调整。要是主销后倾角超出规定值,更换弯曲或损坏的部件。 车轮外倾角:3?15′? 1? 车轮外倾角:0??30′ 1. 检测前轮之前,先更换磨损,松动损坏的前悬架总成的部件。 2.用专用工具(09529-21000)检测车轮定位。 3. 车轮外倾角和主销后倾角出厂时已调整好,因此不需要调整。 4. 若超出规定值,更换弯曲或损伤的部件。 后轮定位 前束 标准值:2?2mm 1. 调整时必须两个方向、同一转动下摆臂的凸轮螺栓。 车辆内直线:前束 车辆外直线:反前束 14′ 。 车轮外倾角 标准值:-30′?30′ 标准值:2?2mm 1. 后轮定位前,确定悬架总成无磨损,松动或损伤。 2. 已被厂家安装过的外倾角不可以再进行调整。 3. 如果外倾角未在规定范围内,更换损伤部件。 TIRE WEAR 1. 检查胎面深度。 胎面深度磨损[极限]:1.6mm(0.06 in.) 2. 要是胎面深度在规定值以下时更换轮胎。 胎面深度减小到1.6mm以下时出现磨损极限标记。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 悬架系统 车轮端面跳动量 1. 举起车辆用安全架支撑。 2. 用百分表检测车轮端面跳动量。 3. 若跳动量过大,应更换新车轮。 Wheel runout [Limit] 钢制轮 径向0.6mm 0.028 in. :(右侧和左侧平均值) 轴向1.0mm 0.039 in 铝合金轮 径向0.3mm 0.012 in. 轴向0.3mm 0.012 in. 拧紧车轮螺母 1. 拧紧扭矩。 Specified torque 90-110 Nm 900-1100 kg??cm, 66-81 lb??ft 使用气动扳手时,确认调整拧紧扭矩。 2. 按图所示的顺序拧紧全部的螺母。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 转向系统 维修调整步骤 检查转向盘自由行程 1. 起动发动机,将前轮摆向前方。转向盘周边加5N 1.1 lb 的力。 2. 向左右方向轻轻转动转向盘,检查转向盘自由行程。 Standard value 转向盘自由行程:30mm(1.1 in.) 3. 如果间隙大于标准值时检查转向轴的连接部位和横拉杆球头的间隙。 检查转向角 1. 前轮置于角度计上,检查车轮转向角。 Standard value 转向角 内侧车轮: 40.7? ? 2? 外侧车轮: 32.4? 2. 若超出规定值,调整前束后再检查转向角。 检查转向盘自动回位 检查转向盘自动回位及确认以下项目: 1. 确认转向盘复位力,无论快慢转动转向盘,左右两侧都相同。 2. 车速在23-30kph 12-19mph 下转动转向盘90?保持1~2秒钟后,放松时 转向盘应复位到70?以上位置。 如果快速转动转向盘时可能会瞬间感到转向盘沉重,但这不是故障。 检查横拉杆球头预紧力 1. 用专用工具拆开转向横拉杆和转向节。 2. 将球头销转动几次后带上螺母检查预紧力。 3. 预紧力超过规定值时更换横拉杆球头。 Standard value 0.5~2.5 Nm 5~25 kg??cm, 0.36~1.78 lb??ft 4. 若预紧力小于规定值,检查球头间隙或安装状态。 5. 即使预紧力低于标准值,球头可以再次使用,除非有阻力和间隙过大。 检查动力转向油油面高度 1. 将车停放在平坦的路面上。 2. 起动发动机,空档状态下数次转动转向盘,使油温上升到50~60?C (122-140?C)。 3. 怠速状态下数次转动转向盘至左右极限位置。 4. 确认储液罐的动力油是否有泡沫或混浊。 5. 检查发动机起动后和停止后的储液罐油面高度之差。 1.若油面高度之差超过5mm(0.2 in.),应进行排气作业。 2. 发动机熄火后,要是油面高度迅速上升,表明放气不彻底。 3. 系统内有空气时,在油泵和控制阀发生噪音,这会降低油泵性能。 更换动力转向油 1. 用千斤顶支起前轮,用安全架支撑。 2. 从储液罐拆开回油管,用塞子堵住储液罐。 3. 拆开的回油管上连接塑料连接管,将转向器油排到适当的容器中。 4. 拆开高压线,用起动机转动转动发动机的同时将转向盘向左右极限位置反 复转动。 5. 连接回油管,用卡子固定牢固,储液罐内注入规定的动力转向器油。 6. 系统放气。 放气 1. 拆开高压线后,转动转动起动机,同时向左右极限位置转动5~6次(15~20秒)。 1. 放气作业中,应即时加入转向器油,以防止油面下降到储液罐内过滤器下端。 2. 在怠速状态下,进行放气作业时有可能空气分散后被油吸收,因此在起动时进行放气作业。 2. 连接高压线后起动发动机。 3. 储液罐内无气泡为止,左右转动转向盘。 不要转动转向盘到左右任一极限位置保持10秒钟以上。 4. 确认动力油是否混淆,油面高度是否高于规定值。 5. 左右转动转向盘时,确定燃油表层无变化。 1. 如果油面高度有变动,应重新进行放气作业。 2. 发动机熄火时,油面高度突然上升,表明系统内有空气。 3. 如果系统内有空气,从油泵可以听到噪音,控制阀也可以发出异常噪 音。 检查皮带张力 1. 在V型皮带的中间部位,施加10kg力,检查皮带的挠度。 Standard value V型皮带挠度 检查张力时:11.7~15.3 mm 0.46~0.60 in. 新皮带: 8.8~11.0 mm 0.35~0.43 in. 2. 调整皮带张力,自动张紧带自调到标准值(V-6 ENG.) 3. 为调整张力,松开调节螺栓,之后重新拧紧螺母(DOHC ENG.)。 检查油泵压力 1. 拆卸油泵高压管,将油压表连接在油泵与高压管之间。 2. 放气作业后,起动发动机,数次转动转向盘使油温上升到50?C(122? F)。 3. 发动机转速提升到1000rpm。 4. 关闭油压表的切断阀,确认油压在规定值内 Standard value 油泵压力 关闭压力表阀门:80kg/cm2 1138 psi or less 禁止关闭油压表的切断阀10秒以上。 5. 拆卸油压表,连接高压管并按规定扭矩拧紧。 Tightening torque 55~65 Nm 550~650 kg??cm 6. 进行放气作业。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 转向系统 专用工具 Tool Number and Illustration Use Name 09222-21100 安装齿轮轴承 油封装具 09222-32100 安装油泵油封 油封装具 09431 - 11000 安装齿轮油封 前油封装具 09432-21601 安装齿轮轴承 轴承装具 09517-21400 拆卸齿轮轴承 铁棒 拆卸齿轮轴承外座圈 09555-21000 拆装机油塞 (与09573- 杆 33001,09573-21200, 09573-21000 配用) 09565-11100 测量主轴预紧力 预紧插头 09565-21000 拆装齿轮轴承 齿轮轴承拆装具 09565-31300 拆装及调节,调 整塞 调整塞扭矩扳手套筒 09568-31000 拆卸横拉杆球头 横拉杆球头拆具 09572-21000 测量油压(与 09572-21000,09572- 压力表 22100配 用) 09572-22000 测量油压(与 09572-21000,09572- 油压表接头 22000配 用) 09572-22100 Measurement of the oil pressure 油压表接头 use with 09572-21000, 09572- 22000 09572-21000 安装备用垫片 和油封(与09573- 油封安装具 33000,09573-33100, 09555-21000 配用) 09573-33000 安装备用衬片 和油塞 (与09555- 油封装具 21000配 用) 09573-33100 拆装油封 (与 09573-21000,09573- 油封导管 33000, 09555-21000配用) 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 转向系统 故障诊断 Symptom Probable cause Remedy 转向盘复原力不足 胎压不足 调节胎压 转向盘转动“沉重” 胎压不足 调节皮带张紧度 驱动皮带松动 调 节皮带张紧度 驱动皮带损坏 更 换皮带 液面低 加满油 管路内有空气 排 出空气 跑偏 软扭曲 校正 软管路线或更换导 管 转向器装配不良 重新拧紧 漏油 检查漏油和重新拧紧或 更换 车轮调节不良 调节车轮定位 转向器故障 如有可能检查或更换转 向器 机油泵故障 检查油泵压力和维修油 泵 转向盘自由行程过大 调整转向盘自由行程 不适当轮胎气压 调 整轮胎压缩 不均匀磨损或变形轮胎 转动轮胎或更换车轮 制动磨擦 调节 磨损或损坏前侧弹簧 更换 变形的转向臂 更 换 车轮调节不良 调 节车轮定位 轮毂轴承损坏 更换 下支臂变形或松动 重新拧紧或更换 拉杆连接点松动 重新拧紧 球头故障(球头起动扭矩 更换 过小) 下臂套筒磨损或松开 更换 内部齿轮损伤 校正或更换 减振器故障 更 换 转向盘抖动 轮胎压力不足 调节胎压 轮胎磨损或损伤 更换轮胎 轮毂螺母松动 重新拧紧 轮胎磨损过大或车轮平衡 调节车轮平衡或更换 不良 车轮定位不良 车轮定位调节 车轮轴承损坏 更换 下支臂变形或松动 重新拧紧或更换 拉杆变形 修 理或更换 松开拉杆组件 重新拉紧 球头故障(球头起动扭矩 更换 过小) 前悬架不良 检 查和更换部件 安装不良或转向器内部磨 校正或更换 损 减振器不良 更 换 转向盘有冲击感 转向盘间隙不良 调节转向盘间隙 轮胎气压不良 调节胎压 异常磨损或变形轮胎 更换轮胎 减振器损坏 更换 转向回位不良 轮胎气压不良 调节胎压 球头异常损坏 更换 车轮定位角 调整 车轮定位 冲击噪音 油泵和转向器松动 重新拧紧机油泵和转向 器 转向连接部松动 重 新拧紧螺母 油泵皮带轮螺母松动 重新拧紧油泵皮带轮螺 母 转向柱和周围压力软管发 校正或更换压力管和柱 生干涉 周围部 件 转向器和油泵内异常噪音 更换转向器和油泵 刺耳噪音 油泵吸入空气 检测机油面和软管夹片, 排出系统或更换油泵 油泵堵塞 更换油泵 啸声噪音 皮带松动 调节皮带张力 油泵堵塞 更换油泵 咝咝的噪音声 油泵内吸入空气 检测机油面和软管夹: 系统放气 转向器孔位置不良 更换转向器 回管不良 更换管 气笛噪音 转向器孔位置损伤 更换转向器 嗡嗡的噪音声 油泵装配螺栓或油泵支架 重新拧紧 松动 油泵体不良 更换 油泵 吱吱的噪音声 转向角止动器接触面不良 检查和调节转向角止动 器 干扰车轮 调节转 向角 干扰转向轴和组件总成 调节干扰 部件 转向器故障 更换转向器 发抖振动 吸入空气 系统排气 转向器不良 更换转向器 管连接器漏油 油管螺母紧固不良 检查维修或更换 管插入不良 夹紧管不良 管总成漏油 管损伤或堵塞 更换 管连接器不良 储油罐漏油 储存罐漏油 更换 溢流 泄放系统或调节油 面 油泵漏油 油泵外罩不良 更换油泵 O环或油封不良 更换O环和油封 转向器漏油 转向器外罩不良 更换转向器 (包括从气孔漏气) O环或油封不良 更换O环和油封 1.发动机冷起动后(-20?C或以下)可以听见噪音,是由机油温度过低导致的。 2.机油泵发出细长的“敲出噪声”,这不是故障。(造成固定转向力时,此噪音响起。) 3. 由于路面表层设备造成平稳转向力时,可以感觉到轻微振动。为了检测振动是否实际存在,干混凝 土或沥清表层上试验驾驶。轻微的振动不是故障。 2009 [G4GF] 2.0 DOHC MFI 转向系统 技术参数 Items Specification 轴和连接型式 折叠式,十字轴万向节,可倾斜转向柱 转向齿轮型式 齿轮齿条式 150 ? 1 mm 齿条行程 油泵类型 叶片式 吐出量 9.6cm3/re. 0.59 in3/rev, 维修标准 Standard value 转向盘自由行程 0-30 mm 0-1.1 in. 转向角 40.7? ? 2? 内侧轮 32.4? 外侧轮 横拉杆端部球头起动扭矩 0.5 ~ 2.5 Nm 5 ~ 25 kg??cm, 0.36 ~ 1.78 lb??ft 转向作用力 3.0kg . 皮带张力 8.8 ~ 11.0mm 新品 [张力低于98N 10kg, 22lbs ] 11.7 ~ 15.3mm 检查 油泵卸油压力 75 ~ 82 kg\cm2 6.1 ~ 6.6 MPa, 882 ~ 953 psi 规定扭矩 Item Nm kg??cm Steering column and shaft 8 ~ 11 80 ~ 100 气囊安装螺栓 13 ~ 18 130 ~ 180 转向柱固定螺栓(上) 13 ~ 18 130 ~ 180 转向柱固定螺栓(下) 9 ~ 14 90 ~ 140 转向柱前隔壁板 40 ~ 50 400 ~ 500 转向盘锁紧螺母 15 ~ 20 150 ~ 200 万向节 Steering gear box 12 ~ 18 120 ~ 180 进油管 12 ~ 18 120 ~ 180 回油管 横拉杆(MANDO) 80 ~ 100 800 ~ 1000 50 ~ 55 500 ~ 550 横拉杆末端锁止螺母 调整塞锁止螺母(MANDO) 50 ~ 70 500 ~ 700 齿轮锁止螺母(MANDO) 50 ~ 70 500 ~ 700