欧菱电梯使用维护说明书(章程货梯)

欧菱电梯使用维护说明书(章程货梯) 公司简介 欧菱(福州)电梯制造有限公司处于中国经济发达的沿海地区福州。 引领科技、超越纵横～欧菱(福州)电梯制造有限公司目前是福建省最大的电梯生产企业。公司经过几年的技术和经验积累，以雄厚的生产能力、先进的技术水准、优秀的管理模式，连续推出了满足市场和客户多样化需求的“欧菱”品牌的电梯系列。公司目前年生产能力达到2000台套以上，深得广大用户信赖。 公司占地面积达20313平方米，其中建筑面积15000平方米;厂房面积12000多平方米;办公室用房3200多平方米。目前公司员工200多人，其中工程技术人员占百分之三十五左右，公司拥有转塔式多工位冲床、数码液压剪板机、数控折弯机、日本无痕点焊机等高新设备三十多台套，结合欧菱功能齐全的现代化厂房，我们可以向世人骄傲的宣布:欧菱电梯将用科技为你创造安全舒适、便捷的生活空间。 用质量创造市场;用科技引导市场;用实力开拓市场。宝剑之所以可以削铁如泥，正因为它经过了千锤百炼～十几年的发展及自我完善，欧菱公司在硬件、软件上走向成熟，形成了一套完善的生产质保体系。我们一直秉承着“完善自我、服务客户”的信念。以先进的管理、扎实的生产基础、完善的质保体系、将每台电梯打造成科学与艺术完美融合、经典与时尚和谐统一的款款精品。 对客户负责，对质量负责是欧菱对客户的永久承诺。欧菱电梯始终坚持 质量好不是全部，只有加上优良的安装工程和完善的售后服务才是完美的欧菱电梯。公司具有完善的服务网络，科学、快捷的服务流程与专业的技术人员。在科学管理严格要求的基础上，我们以严谨的态度、合理的规划来保证欧菱电梯安装的高品质、高效率。“真诚合作、客户至上”，欧菱电梯不断完善自我，认真听取客户的宝贵意见及建议，以完美的服务面向客户，让客户对欧菱电梯没有任何后顾之忧。---- 欧菱电梯的安装工程所带给你的不仅是视觉上的享受，更是高品质的现代化生活。 公司董事局携全体员工本着“开拓、求实、拼搏、上进”的精神，以质量促销售、以服务作保障，竭诚为客户提供安全、可靠、高质量的电梯及配套产品。 ---- 为顾客创造百分百的满意是我们欧菱人对市场的永久承诺～ 精彩不变，未来无限～欧菱人整装待发，踏上新世纪的征程。扬帆远航 千万里，欧菱人正以稳健的步伐走向新世纪的辉煌„„ 0 目 录 1. 电梯的特点和结构 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2. 电梯电气控制系统的主要功能简介„„„„„„„„„„„„„„6 3. 使用总则 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 4. 安全操作规程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 5. 电梯的机房和井道管理 „„„„„„„„„„„„„„„„„„12 6. 紧急情况后的处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 7. 维修保养„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 8. 维修保养要领 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 8.1 维修保养注意事项 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 8.2 维修保养要点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 8.3 机械部分维修保养 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 8.3.1 舒适性调整 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 8.3.2 平层状态不良时 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 8.3.3 曳引机检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 限速器检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 8.3.4 8.3.5 轿厢门和自动门机构检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„18 8.3.6 安全钳检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 8.3.7 导轨和导靴检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 8.3.8 缓冲器检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 8.3.9 层门与机械电气联锁装置检查„„„„„„„„„„„„„„„„19 8.3.10 曳引钢丝绳检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 8.3.11 补偿装置检查„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 8.4 电气部分维修保养„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 9. 维修、保养用润滑油(脂)„„„„„„„„„„„„„„„„„ 22 10. 电气原理图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„23 0 ,(电梯的特点和结构 电梯是具有特种容载装置沿着恒定不变的铅垂导轨，在不同水平面间，作 间歇运行的电力驱动起重机械，它适宜于装置在二层以上的高层建筑物内，专 供上下运送人员和货物之用。 1.1 电梯的传动系统 电梯安装在建筑物内，必须有一个井道和机房。机房内安装着曳引机，一 般直接位于井道的上部。在曳引机的曳引轮槽内围绕一组曳引钢丝绳。钢丝绳 的二个分支分别悬挂在曳引轮的两侧。对1:1的曳引绳布置法来说，一个分支 垂直下降连接在轿厢顶上的悬挂装置上，另一分支通过导向滑轮向外偏斜后垂 直下降或直接垂直下降连接在对重架的悬挂装置上。对2:1的曳引绳布置法来 说，一个分支垂直下降绕过轿顶轮后连接到机房的悬挂装置上，另一分支垂直 下降绕过对重轮后也连接到机房的悬挂装置上，轿厢和对重皆设有导靴分别在 其井道中所装设的导轨上滑行，当电动机通电运转时通过蜗轮减速器而转动曳 引轮，依靠轮槽与钢丝绳间的摩擦力来带动轿厢和对重运行，轿厢上升则对重 下降，反之轿厢下降则对重上升。 1.2 电梯的结构 电梯的结构可分为机械部分和电气部分，现将组成电梯的主要部件按其安 装部位的不同分别列举并说明其作用。 1.2.1 机房部分 1.2.1.1 曳引机是电梯的起重机构，安装在专用承重梁上，它主要由下列 部件组成。 a .驱动电机 驱动电动机采用三相鼠笼式感应电动机，采用变频变压的驱动方式对电机 进行控制，另外有一个脉冲编码器与电动机联装成一体。 b.制动器是常闭式电磁制动器，只在电动机通电运转时期松闸，当 电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸、失电制动， 充分保证其工作的可靠性。 c.减速器采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度、高效率和低噪音特点。 d.曳引轮具有半圆形带切口的绳槽，使钢丝绳与绳槽间产生足够的 摩擦力。 e.防振装置采用橡胶防振装置安装于曳引机座与承重钢梁之间，以 1 消除或减小曳引机的振动，提高电梯运行的舒适感。 1.2.1.2 限速器 它通过安全钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器转动，当轿厢 运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用: a.首先通过超限位开关，切断控制电路。 b.然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作，切断控制电路。 1.2.2 井道部分 1.2.2.1 导轨 分轿厢导轨和对重导轨，用压导板固定在导轨撑架面上。当电梯正常工 作时，轿厢和对重沿导轨运行，以保持轿厢和对重相互之间以及与井道壁之间 的位置要求，而当安全钳起作用时，导轨则起支持轿厢及其负载或对重的作用。 1.2.2.2 对重 由曳引钢丝绳通过钢丝绳锥套悬挂，用作平衡轿厢的自重和45,50%的电 梯额定载重量。在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。 1.2.2.3 缓冲器 有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器、对重缓冲器，安装在轿厢 架、对重架下面的井道底坑内，当轿厢在超载10%并以限速器允许的最大速度 下降时，缓冲器应能承受相应的冲击。它是电梯的重要安全部件之一。 1.2.2.4 井道终端开关 装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越 正常的停站控制位置时，能自动地强迫减速并切断控制电路，使轿厢停止运行。 1.2.3 层站部分 1.2.3.1 层门 在每一层站处都设有进入轿厢的门层门，层门上设有门锁，只有当 轿厢在该层站位置时才允许层门开启。层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠 关闭时才能允许电梯启动，而当门扇开启时在运行中的轿厢就立即停止运行。 1.2.3.2 召唤按钮 装在每站层门旁，分单钮和双钮二种，上下端站用单钮，中间层站用双钮。 召唤按钮盒面板上还可设置钥匙锁，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时， 即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤要求。 1.2.3.3 层门指层灯 2 装设在每层站层门的上面或旁边，有时与召唤箱结合在一起，面板上有表 示停站层楼的数字和表示运行方向的箭号，亮的数字表示轿厢在井道中的位置， 亮的箭号指示电梯正在运行的方向。对仅用方向指示灯表示层门指示灯，电梯 运行时，亮的箭号指示出正在运行的方向，电梯的到达与否通过到站钟进行预 报。 1.2.4 轿厢部分 1.2.4.1 轿厢 轿厢是电梯的容载装置，它是曳引钢丝绳通过钢丝绳锥套加以悬挂，轿厢 通过安装在轿架上下两旁的导靴沿着轿厢导轨进行滑移运行。轿厢设有自动轿 厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能允许电梯启动，而一 旦当门扇开启在运行中的轿厢就立即停止运行。在轿厢自动门的门沿上装有可 活动的安全触板或光电保护装置等，当在关门过程中如安全触板或光电保护装 置光束接触到乘客或障碍物时，则由安全触板联锁触头或光电开关的作用，能 使轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。 1.2.4.2 安全钳 该装置在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器将安全绳索 卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳动作，安全钳即起作用而夹住在导轨 上，同时安全钳开关也略超前起作用断开控制电路，使电梯停止运行。若在电 梯井道底坑下设有地下室时，对重架也应设置安全钳。 1.2.4.3 操纵箱 是装设在轿厢内轿厢门侧面操纵器轿壁上的按钮箱，主要是借按钮组控制 电梯的起动、停止、上升、下降等，在操纵箱上还装有安全开关，慢车检修开 关等。 1.2.4.4 轿内指示灯 一般设在操纵箱面板上面，面板上有表示停站层楼的数字和运行方向的指 示灯，亮的数字表示轿厢在井道中的位置，亮的箭头表示电梯运行方向。 1.2.4.5 自动门机 门机驱动系统采用全闭环交流变压变频调速系统。用于电梯轿门、层门的 开启、关闭。 1.2.4.6 平层永磁感应器 当电梯在到达停站水平上下约一米处，感应铁板插入永磁感应器的空隙内， 3 使其触头接通电动机的低速绕组电梯就慢速运行直至感应铁板进入上或下永磁 感应器的空隙内。感应铁板的位置是这样的，即当其进入上和下永磁感应器时， 轿厢地板与停站楼板的水平相齐。 1.3 控制系统 1. 3. 1 控制柜:柜内主要元部件有可编程控制器或电脑板、变频器、继 电器、接触器等。主要功能是对信号进行输入输出处理、进行逻辑控制和拖动 控制。 1.3. 2 操纵箱:供乘客或司机选择欲去的层站及控制电梯运行和异常时 与外界 联系。 1.3. 3 召唤盒:安装在各层厅门。正常运行方式时供乘客要梯。 1.3. 4 层楼显示装置:安装在各层厅门和轿厢内。用以显示轿厢所在层 数和其它信息。 1.3. 5 井道信息装置 1.3. 6 安全保护装置 1.3. 6. 1 急停开关和检修运行装置 (1)急停开关:在机房控制柜、轿顶和底坑检修盒上各装有一个急停开关。任 一急停开关断开，立即关闭主电源，禁止电梯运行和开/关电梯门。 (2)检修运行装置:为便于检修和维护而设置的检修运行装置包含一个运行状 态转换开关(又称检修开关)、操纵电梯向上/向下慢速运行的按钮、急停开关。 1.3. 6. 2 防超越行程的保护装置 为防止运行中由于控制方面故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，造成乘 客受到伤害、电梯结构遭到损坏而设置的保护装置。 (1)强迫换速保护装置:强迫换速保护装置是越程保护的第一道保护。由安装 在井道上、下端站正常换速点之后的行程开关和安装在轿顶的撞弓组成。 (2)限位保护装置:限位保护装置是越程保护的第二道保护。由安装在井道上、 下端站平层点之后的行程开关和安装在轿顶的撞弓组成。 (3)极限保护装置:极限保护装置是越程保护的第三道保护。由安装在井道上、 下端站限位开关之后的行程开关和安装在轿顶的撞弓组成。 1.3. 6. 3 防超速和断绳的保护装置 为防止电梯由于控制失灵，曳引力不足，制动器失灵，制动力不足，曳引绳断裂 4 或超载等原因造成轿厢超速和堕落，必须有动作可靠的防超速和断绳的保护装置。防 超速和断绳的保护装置是安全钳—限速器系统。 作为电气安全保护装置所涉及的是: (1)限速器开关:在轿厢上行或下行的速度达到限速器动作速度之前，限速器上 的电气安全开关断开，立即切断主电源，电梯停止运行。 (2)安全钳开关:在安全钳动作之前或同时，安全钳上的电气安全开关断开，立 即切断主电源，电梯停止运行。 (3)涨绳轮开关:限速器绳断裂或过分伸长，断绳电气安全开关断开，立即切断 主电源，电梯停止运行。 1.3. 6. 4 防人员堕落和剪切的保护装置 防人员堕落和剪切的保护主要由门，门锁和门的电气安全触点联合承担。当门锁啮 合7 mm以上时，电气安全触点才能闭合。 电气安全触点的作用是:厅轿门联锁电气安全开关必须全部闭合，电梯才能运行; 在运行中，任一开联锁关断开，电梯立即停止运行。 1.3. 6. 5 缓冲装置 安装在底坑的缓冲器是吸受轿厢或对重动能的装置，提供对电梯最后的保护。 缓冲器开关，是作为检查耗能型缓冲器是否正常复位的电气安全装置。该开关断开，表示缓冲器没有复位，关闭主电源，电梯不能运行。 1.3. 6. 6 电源短路保护装置(一般由用户提供) 三相电源和单相电源的短路保护装置安装在机房，一般采用空气开关，对照明电源也可采用两极安全开关。 1.3. 6. 7 报警和救援装置 (1)报警装置 电梯轿厢内安装有应急照明和报警装置，并由应急电源供电。报警装置有操纵箱上的警铃按钮和安装在轿顶或井道的警铃、对讲机或内部直线电话或连接电话网的电话等装置。 (2)救援装置 紧急救援装置包括机房曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。在有层站不设门时还可在轿顶设安全窗。当两层地坎距离超过11 米时还应设井道安全门。若同一井道相邻电梯轿厢间的水平距离不大于0.75米时，也可设轿厢安全门。 轿厢安全窗或安全门或井道安全门打开或没有锁紧时，电梯不能运行或起动。 5 曳引机紧急手动盘车时，盘车手轮联动开关最迟应在盘车手轮装上电梯曳引机是动作，切断主电源，以防电梯运行。 (3)自动应急装置(选择项) 电动的停电(故障)应急装置，在停电或电梯故障时自动投入。装置动作时是用蓄电池为电源向电机送入低频(一般为5Hz)交流电，并通电打开制动器，轿厢向负载轻的方向慢速移动至最近层楼，自动开门放人。 2 电梯电气控制系统的主要功能简介 2. 1 基本功能 2. 1. 1 检修操作 为便于检修和维护而设置了检修操作。控制系统的三个检修开关，任一置“检修” 位，电梯即处于检修运行状态。系统置为检修方式后，将取消正常运行的各种自动操作。 2. 1. 2 司机操作 (1)运行方式选择:系统的三个检修开关均置向“正常”位，操纵箱上的开关置“司机”位。 (2)电梯的控制:司机按关门按钮起动电梯运行，自动减速平层、自动开门。 (3)定向与截车:由轿内指令按钮选向, 且只能由轿内指令信号和厅外顺向召唤信号截车。 2. 1. 3 司机选择定向 在有司机运行方式时，司机可以通过同时按指令按钮和关门按钮来改变定向。且在该指令未服务完毕前，不响应厅外召唤信号。 2. 1. 4 自动运行方式 (1)运行方式选择:系统的三个检修开关均置向“正常”位，操纵箱上的开关置“自动”位。 (2)定向原则:按指令优先、原定向优先的原则，根据登记的内召信号和外召信号自动定向。 (3)电梯运行控制 停站延时(开门等待时间)自动关门。 如果延时时间尚未到，按关门按钮可提前关门。 电梯关好门后，若有定向，电梯自动起动、自动平层、自动开门。 (4)自动截梯 电梯对同向指令和顺向召唤逐一应答; 6 最远反向召唤截梯; 自动响应召唤。 2. 1. 5 开门等待时间的设置 (1)开门等待的基本时间可以通过修改电梯控制器的相关参数的值进行设置。 2)有些控制系统倘可根据截车信号自动修改开门等待时间 ( 2. 1. 6 开门等待时间的延长 按住本层召唤或按一下延长开门等待时间按钮，可延长开门等待时间，使乘客顺利 进出轿厢。 2. 1. 7 清除无效指令 在自动运行方式时，运行到端站后将清除所有与运行方向不一致的指令。 2. 1. 8 自动返回待梯层 自动运行方式时，所有呼梯信号应答完毕后一般延时 15 分钟(可按需要进行设定)，电梯就自动返回到待梯层。 2. 1. 9 任意设定待梯层站 更改控制器相关参数的值即可任意设定待梯层站。 2. 1. 10 本层厅外召唤自动开门 如果电梯没有起动，正在关门或门已关好时，按本层召唤按钮，轿门打开，开门到位后延时 0.5秒再自动关门。 2. 1. 11 安全触板或光幕保护 关门过程中，若安全触板或光幕动作，立刻停止关门而转开门，待开门到位后延时 0.5秒再自动关门。 2. 1. 12 故障重复关门 因门故障(如关门沉或门联锁开关接触不良等)，在设定的关门时间内门没有关好，则自动转开门，待开门到位后，再自动关门。如果门仍未关好，自动重复上述开/关门动作一般三次。 如果重复三次关门门仍未关好，待开门到位后则常开门。此后，若手动再按关门按钮，则又可重新开始关门。 2. 1. 13 司机控制直驶 有司机运行方式时，按下直驶按钮，则电梯在本次运行中不响应厅外召唤信号。 2. 1. 14 满载直驶 若电梯装有称载装置，满载时(90 % 额定载重量)电梯不响应厅外召唤信号。 7 2. 1. 15 超载不关门 若电梯装有称载装置，超载时(110 % 额定载重量)，操纵箱上超载灯亮、蜂鸣器响，电梯不关门(即使按关门按钮也不关门)。超载消除，清声光报警，自动关门。 2. 1. 16 指令误操作消除 若误按了某层的指令按钮并已登记(指令灯亮)，则只要电梯在停车状态，再按一次该层指令按钮即可将其取消(指令灯灭)。 2. 1. 17 上电自动开门 每次电梯上电，如果轿厢正停在门区，且电钥匙开关在接通状态，将自动开门。 2. 1. 18 照明和风扇自动控制 自动运行方式时，在电梯无厅外召唤信号，且在13分钟内也无轿内指令预置时，自动关闭轿厢照明和风机，接到任何呼梯命令后自动打开。 2. 1. 19 到站钟报站 电梯将到站时，到站钟报站。 2. 1. 20 低速自救 如果电梯停在非门区，那么在安全回路接通及变频器工作正常的前提下，自动以检修速度驶向最近层楼平层、停梯、开门。 2. 1. 21 召唤按钮嵌入自诊断 当某一层的召唤按钮被按下的时间超过 15s 钟后仍未断，则系统认为该按钮嵌入，以后对该层召唤不予登记、不予响应，且该按钮对应的指示灯不断闪烁报警。只有当该按钮断开，才会退出上述状态。 2. 1. 22 任意设定不停层站 更改控制器有关参数的参数值即可任意设定不停层站。 2. 1. 23 锁梯 在夜间、周末或节假日，要关断基站电钥匙开关，使电梯停在基站门区内。随后关好电梯门，并关闭轿厢内照明、风机、层显装置及主电源。 电梯处于锁梯状态时，控制器始终处于工作状态，一旦接通基站电钥匙开关，电梯会立即退出驻停状态，投入正常运行。 2. 1. 24 故障自诊断 控制器对控制系统进行实时监控，并将检测到的故障以代码形式显示在层显装置上。 变频器对自身及与之相连的外部设备也进行实时监控。当变频器检测出故障时，在数字操作器上显示该故障内容，并使故障接点断开。 8 2. 2 选择功能 2. 2. 1 消防功能:消防开关接通，系统进入消防运行。消防运行有两种模式供选择。 模式1:电梯自动返回消防疏散层站(消防开关所在层)，常开门，不再投入运行。 模式2:电梯自动返回消防层站，常开门，需要运行时由消防员在轿内操作。 2. 2. 2 自动播音:可以有选择的播放背景音乐、问候语或即将到达层楼。 2. 2. 3 防捣乱:若电梯装有称载装置，当轻载时，最多可登记 3 个指令信号。 2. 2. 4 副操纵箱:安装在轿厢左侧，上面设有各层楼指令按钮，便于乘客较拥挤时使用。 2. 2. 5 光电监视装置:用来监视乘客或货物的进出情况。 2. 2. 6 强迫关门:关门时，门受阻档超过一定时间后，发出报警信号，并以一定力量强行关门。 2. 2. 7 电子触钮:用手指轻触按钮便完成呼梯信号的登记。 2. 2. 8 专用开关:所选用的该开关接通后，电梯完全由司机控制，不响应厅外召唤信号。 2. 2. 9 停电时紧急操作:当市电网停电时，用备用电源使电梯自动驶向就近层站停靠、开门。 2. 2. 10 远程监控 2. 2. 11 并联运行 2. 3 安全保护功能 2. 3. 1 安全回路保护:安全回路断开，立即关闭主电源，禁止电梯运行。 2. 3. 2 厅、轿门联锁保护:全部门联锁开关闭合，电梯方能起动运行。运行中，任一门联锁开关断开，电梯将立即停止运行。 2. 3. 3 运行接触器保护 系统可检测运行接触器动作是否可靠，如发现异常(未吸合或粘连)，电梯将立即停止运行。 2. 3. 4 抱闸接触器(或抱闸)保护 通过抱闸检测开关或抱闸接触器触点(间接)对抱闸的打开与吸合进行实时监测。当抱闸未按要求打开时，系统将禁止电梯运行。 2. 3.5 端站强迫换速 (1)电梯以检修速度运行中，当系统检测到端站强迫换速开关动作，电梯速度一般要将一半。 9 (2)电梯在正常快速运行中，当系统检测到端站强迫换速开关动作，电梯立即强迫减速。 (3)端站强迫换速开关动作，将自动校正层楼数。 (4)正常运行方式时，若前方强迫换速开关已断开，电梯不能起动运行。 2. 3. 7 端站限位保护:系统检测到端站限位开关动作，电梯立即停止运行，且原运行方向不能再起动。 2. 3. 8 端站极限保护:系统检测到端站极限开关动作，立即关闭主电源。 2. 3. 9 无反馈保护:系统检测到光电编码器无脉冲输出，电梯立即停止运行。 2. 3. 10 变频器故障保护:系统检测到变频器发出的故障信号，立即关闭主电源。 2. 3. 11 门联锁闭合异常保护:系统检测到不是由于有关门过程使门锁闭合，进而门锁继电器吸合的话，电梯不能起动。当自动强制开、关门一次后仍是这样，则开门等待处理。 2. 3. 12 供电电源短路保护:无论是三相电源还是单相电源，均装设有线路短路保护装置。 3、使用总则 3.1 为确保电梯安全运行，必须建立正确的维修保养，对电梯进行经常性的管理维护和检查。使用单位应设专职人员负责，但亦可委托专门检修和保养电梯的单位维修保养。应有实际工作经验，熟悉维修、保养要求，并需经使用单位批准。 3.2 进行维修保养和检查的专职人员。 3.3 维修人员应每周对电梯的主要安全设施和电气控制部分进行一次检查。 使用三个月后，维修人员应对其较重要的机械电气设备进行细致的检查、调整和维修保养。当使用一年后，应组织有关人员进行一次技术检验，详细检查所有机械、电气、安全设施的情况，主要零部件的磨损程度，以及修配换装磨损超过允许值的和损坏的零部件。一般应在三至五年中进行一次全面的拆卸清洗检查。使用单位应根据电梯新旧程度和使用频繁程度确定大修期限。 3.4 当设专人驾驶电梯时，应由责任性强、爱护设备、并熟悉掌握电梯使用特性的专职司机负责驾驶电梯。 3.5 发现电梯有故障应立即停止使用，待修复并经仔细检查后方可使用。 3.6 在层门附近，层站的自然或人工照明，在地面上应至少为50勒克斯，以便使用者在打开层门进入轿厢时，即使轿厢照明发生故障，也能看清它的前面。 3.7 若电梯停止使用超过一周，必须先进行仔细检查和试运行后，方可使用。 10 3.8 电梯的故障、检查的经过、维修的过程，维修人员应在电梯履历表中作详细记录。 3.9 电源电压、频率、相序，必须符合电梯技术资料中的规定。 3.10 电梯正常工作条件应符合如下规定。 3.10.1 电压波动必须在?,,范围内，电源频率波动必须在?,,范围内。 3.10.2 机房应当干燥，机房和井道应无灰尘及化学有害气体。 3.10.3 机房温度必须在,?,40?范围内，机房墙壁、地坪、顶板必须用砂浆或 其它材料粉刷，以防止混凝土尘粒的进入，机房环境相对湿度不大于85,(在25?时)。 3.11 电气设备的一切金属外表，必须采取保护性接地或接零的装置。除应符合GBJ232-82《电气装置安装工程及验收规范电梯部份》中接地要求外，其余均应符合《电气设备接地设计技术规程》中规定。 3.12 电梯轿厢、层门、门套和召唤箱等外表面，应经常保持整洁，严防擦伤和损坏装潢表面。 3.13 机房内和各层门近处应设有灭火设施，照明电源应与控制线路分开敷设。 4、安全操作规程 4.1 司机或管理人员在电梯行驶前的检查与准备工作。 4.1.1 开启层门进入轿厢之前，需注意轿厢是否停在该层。 4.1.2 开启轿内照明。 4.1.3 每日开始工作前，将电梯上下行驶数次，无异常现象后方可使用。 4.1.4 层门关闭后，从层门外不能用手拨启，并严禁人倚靠在层门上或撞击层门，当层门轿门未全关闭时，电梯不能正常启动。 4.1.5 平层准确度应无显著变化。 4.1.6 经常清洁轿厢内、层门及乘客可见部份。 4.2 电梯行驶中司机或管理人员应注意事项。 4.2.1 在服务时间内，如司机必须离开或电梯停用时，须将轿内电源开关断开，如层门有能在外开启的设施亦将层门关好。 4.2.2 轿厢的载重量应不超过额定载重量。 4.2.3 乘客电梯不允许经常作为载货电梯使用。 4.2.4 不允许装运易燃、易爆的危险物品，如遇特殊情况，需经司机和管理部门同意和批准并严加安全保护措施后装运。 4.2.5 严禁在层门开启情况下，揿按检修按钮来开动电梯作一般行驶，不允许揿按 11 检修、急停按钮来作一般正常行驶中的消号。 4.2.6 不允许利用轿顶安全窗的开启来装运长物件; 4.2.7 应劝阻乘客在行驶中，勿倚靠在轿厢门上。 4.2.8 轿厢顶上部，除电梯固有设备外，不得放置他物。 4.3 当电梯使用中发生如下故障时，司机或管理人员应立即维修人员，停用检 修后方可使用。 4.3.1 层、轿门全关闭后，电梯未能正常行驶时; 4.3.2 运行速度显著变化时; 4.3.3 轿、层门关闭前，电梯自动行驶时; 4.3.4 行驶方向与选定方向相反时; 4.3.5 如内选、平层、快速、召唤和指层信号失灵失控时(司机应立即揿按急停按钮); 4.3.6 发觉有异常噪音，较大振动和冲击时; 4.3.7 当轿厢在额定载重量下，如有超越端站位置而继续运行时; 4.3.8 安全钳误动作时; 4.3.9 接触到电梯的任何金属部分有麻电现象时; 4.3.10 发觉电气部件因过热而发出焦热臭味时。 4.4 电梯使用完毕停用时，司机或管理人员应将轿厢停在基站，操纵盘上开关全部断开，并将层门关闭。 4.5 发生紧急事故时司机应采取下列措施。 4.5.1 当已发觉电梯失控而安全钳尚未起作用时，司机应保持镇静，并严肃告诫乘客切勿企图跳出轿厢，并作好承受因轿厢急停而产生冲击的思想准备。 4.5.2 电梯行驶中突然发生停梯事故，司机应立即揿按警铃按钮，并通知维修人员，设法使乘客安全退出轿厢。 4.5.3 在机房用手轮盘车，使电梯短程升降时，须先将主电源断开，制动器打开，并应有两个人协同操作。 5、电梯的机房和井道管理 5.1 机房应由维护检修人员值班管理，其他人员不得随意进入。机房应加锁，并标有“机房重地，闲人免进”字样。 5.2 机房需保证没有雨雪侵入的可能。 5.3 机房需保证通风良好和保温。 12 5.4 机房内应保持整洁、干燥、无尘烟及腐蚀性气体，除检查维修所必须的简单工具外不应存放其它物品。 5.5 当设有井道检修门时，则在检修门近旁应设有下列须知:“电梯井道危险，未经许可禁止入内”。 5.6 井道内除规定的电梯设备外，不得放入杂物，敷设水管或煤气管等。 5.7 电梯长期不使用时，应将机房的总电源开关断开。 5.8 机房顶板设置的承重梁和吊钩上应标明最大允许载荷。 5.9 当机房内设有地板门时，应设有永久可见的须知，向活地板门的使用者表明: “谨防坠落重新关好活地板门”。 6、紧急情况后的处理 6.1 当电梯发生严重的冲顶或蹲底后 6.2 当发生地震后微震和轻震对电梯的破坏大小，有可能是轿厢或对重的导靴脱出导轨，或一部分电线切断，此时开动电梯就可能引起意想不到的事故。 6.3 发生火灾时 根据火灾轻重程度的不同，对设有可作消防员专用的电梯，将乘客运送到安全层站。 6.3.1 通知司机或管理人员尽快在安全楼停车，把乘客引导到安全地方。 6.3.2 轿厢开到安全的楼层，在乘客确已完全撤出终了后切断电源。 6.3.3 把各层层门关闭，防止向其他楼层延烧。 在发生上述三种情况后，须经过有关人员严格检查，整修鉴定后方可使用。 7、维修保养标准 序号项 目 基本时间间隔(月) 备 注 每次保养 1 舒适性 (每月,,,次) 2 平层状态 同上 3 制动器滑移量检查 , 4 曳引机减速器的检查 12 每次保养 5 曳引机制动器的检查 (每月,,,次) 6 曳引电动机检查 12 7 曳引轮检查 12 每次保养 8 限速器检查 (每月,,,次) 9 轿厢门和自动门机机构检查 每次保养 13 (每月,,,次) 10 安全钳检查 , 每次保养 11 导轨润滑检查 (每月,,,次) 12 缓冲器检查 , 每次保养 13 层门检查 (每月,,,次) 14 曳引钢丝绳检查 12 15 补偿装置检查 , 每次保养 16 润滑检查和控制柜、曳引机清洁工作 (每月,,,次) 8、维修保养要领 8.1 维修保养注意事项 非维修保养人员不得擅自进行维修作业，本电梯采用电脑控制系统，维修 保养应谨慎小心。 8.1.1电梯维修和保养时应遵守下列规定: 8.1.1.1 不得乘客或载货，各层门处悬挂检修停用的指示牌。 8.1.1.2 应断开相应位置的开关。 8.1.1.2.1 在机房时应将电源总开关断开。 8.1.1.2.2 在轿顶应合上检修开关。 8.1.1.2.3 在底坑应将底坑检修按钮箱急停开关断开或同时将限速器涨紧装置安全开关断开。 8.1.1.3 使用的手灯必须带护罩并采用36伏以下的安全电压(在机房、底坑、轿顶或轿底应装设检修用的低压插座)。 8.1.1.4 操作应由主持和助手协同进行。 8.1.1.5 操作时如需司机配合进行，司机要精力集中，严格服从维修人员的指令。 8.1.1.6 严禁维修人员站在井道外探身到井道内，或在轿厢顶或轿厢地坎处轿厢内外各站一只脚来进行较长时间的检修工作。 8.1.1.7 严禁维修人员拉、吊井道电缆线，以防电缆被拉断。 8.1.2 维修保养时，使用的仪器要注意以下几点: 8.1.2.1 万用表内阻200KΩ以上; 8.1.2.2 交流电流计量程为AC100A; 8.1.2.3 交流电压计量程为AC500V，对于指针式，输入阻抗在300KΩ以上; 14 8.1.2.4 高压兆欧表应使用电池式，500V，内阻200KΩ以上，禁止使用手摇式兆欧表; 8.1.2.5 转速表量程为0,5000r/min。 8.2 维修保养要点 时间 序号 项 目 内 容 间隔 进行试运行，用身体感觉确认从起动到平层 每 , 舒适性 皆无振动、冲击以及异常声响。 次 维 , 平层状态 确认平层准确度在?15mm以内。 修 检查曳引机转动时闸瓦制动带与制动轮 保 ,曳引机制动器的检查 之间有否相擦现象。 养 检查制动时工作的可靠性和有否不正常的撞击声。 检查超速开关动作的可靠性，检查夹绳钳口及绳 ,限速器检查 槽处并清除异物，检查限速器运动是否灵活可靠 和有否不正常的响声。 擦试门导轨，涂抹少量机油，进行开关门动作检 ,轿厢门和自动门机构检查 查。 每 擦试门导轨，涂抹少量机油，进行开关门动作检 次 ,层门检查 查。 维 修 ,控制柜和曳引机清洁 对曳引机、控制柜外表进行清洁工作。 保 检查导轨润滑情况和导轨加油器中的油量。限速 养 器旋转部分的润滑装置应每年加锂基润滑脂，限 ,润滑检查 每 速器涨紧装置旋转部分每年清洗一次，并加注锂 2 基润滑脂。 个 传动杠杆配合转动处涂机械防锈油，钳口滚动或 月 ,安全钳检查 滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈。检查其动作 是否灵活可靠。 每二个月检查液压缓冲器的油位变动情况，补充 10缓冲器检查 注油。对液压柱塞外露部进行清洗，并涂抹防锈 油。 每, 作空载上升低速自动运行，使轿厢停于最高第二 11制动器滑移量的检查 个月 层处。应检查调整平层，使平层误差为0,+30。 补偿链的伸长量超过允许的调节量时则应调节 每, 导轮。 12补偿装置检查 个月 补偿链在运行中产生噪音时，应检查其塑料外 套是否破损。 检查减速箱内润滑油的清洁度和润滑性，必要 每 13曳引机减速器检查 时应进行调换。检查齿形磨损情况和轴承工作 12 情况。 个 月 14曳引电动机检查 检查轴承的磨损和工作情况，更换轴承润滑脂。 15 15曳引轮检查 检查曳引轮绳槽的磨损情况和工作是否正常。 检查曳引钢丝绳磨损情况，超过磨损标准应予以 16曳引钢丝绳检查 更换。检查曳引钢丝绳伸长情况，如产生过份伸长 应予截短。 每, 对主回路动力线线端处，应根据时间间隔，加以 17主回路接线端的紧固 个月 紧固。 8.3 机械部分维保 8.3.1 舒适性调整 8.3.1.1 有起动冲击时 a.机械系统的确认 制动器不完全松闸，或者即使松闸制动瓦歪斜，制动瓦与制动轮摩擦，则容易引起起动冲击，故应确认之。 确认各导靴的安装位置等。 8.3.1.2 运行中有振动时 a.机械系统确认 钢丝绳拉伸不良等现象。有时往往由于导确认在运行中有否制动瓦与制动轮相摩擦， 轨的接头有高低，就会产生振动，不应将之与电气系统所引起的振动相混淆。 8.3.2 平层状态不良时，电梯有时会产生平层误差。调整平层感应器与感应铁板相对位置。 8.3.3 曳引机检查 8.3.3.1 减速器 8.3.3.1.1 蜗轮副长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大，或由于轴承磨损使电梯换向时产生轴向窜动或产生较大冲击及噪音，这可更换中心距调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击和噪音。 8.3.3.1.2 应保持减速箱润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时地进行调换。并应经常检查油面高度，使保持在油标规定范围内。润滑油应采用120#硫磷型极压工业齿轮油。 8.3.3.1.3 箱盖、窥视孔盖、轴承盖等应与箱体连接紧密，不应漏油。蜗杆伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生润滑性渗油。 8.3.3.1.4 蜗轮轴上的滚动轴承，每月挤加一次ZL45-2航空润滑脂，以下简称锂基润滑脂。 8.3.3.1.5 一般情况下，应每年更换一次减速器润滑油，对新安装的电梯在半年内应经常检查减速器润滑油有否杂质，如发现杂质应立即更换。 16 8.3.3.1.6 在正常工作条件下运转时，其机件和轴承温度不应高于80?。 8.3.3.1.7 滚动轴承产生不均匀噪音或撞击声时应及时予以更换。 8.3.3.1.8 箱体与底座，底座与梁间的螺栓应保持紧固无松动现象。 8.3.3.1.9 检修时如需拆卸零件，必须将轿厢在顶部用钢丝绳吊起，对重在底坑用木楞撑住，将曳引钢丝绳从曳引轮上卸下。 8.3.3.2 制动器 8.3.3.2.1 制动时闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米，而在整个接触面上应均匀。 8.3.3.2.2 动作应灵活可靠，线圈温升应不超过60?。 8.3.3.2.3 线圈的接头应无松动现象，外部绝缘良好。 8.3.3.2.4 销轴处应灵活，可用机油润滑(注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净)。 8.3.3.2.5 保持闸瓦制动带工作表面清洁，不应混进油腻或油漆。固定制动带的螺钉头必须沉入制动带，不允许与制动轮接触，制动带磨损过甚使螺钉头露出或磨损量超过制动带厚度的四分之一时，应及时更换。 8.3.3.2.6 当闸瓦制动带磨损后与制动轮的间隙增大，影响制动性能和产生撞击时，应调节衔铁与闸瓦臂连接的螺母来使间隙符合要求。 8.3.3.2.7 在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适感。 8.3.3.2.8 对制动器须进行手动松闸时，可采用手动松闸专用工具进行。 8.3.3.3 曳引电动机 8.3.3.3.1 电动机为法兰连接，其连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连 接不同轴度允差: 钢性连接应?0.04毫米 弹性连接应?0.20毫米 8.3.3.3.2 轴承的温度应不高于80?。 8.3.3.3.3 由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。 8.3.3.3.4 滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3容积，在工作2500,3000小时后应更换新的润滑脂。 8.3.3.4 曳引轮 8.3.3.4.1 由于曳引绳涨力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径 17 顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米时，应就地重车或更换。 8.3.3.4.2 为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽落底，当曳引绳与槽底的间隙?,毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮，重车时，应注意切口下面的轮缘厚度不小于相应钢丝绳直径。 8.3.4 限速器检查 8.3.4.1 限速器的动作应灵活可靠，滚动轴承应每年进行检查加锂基润滑脂。 8.3.4.2 保持限速器涨紧装置工作正常，检查其断绳安全开关工作的可靠性。 8.3.4.3 当限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制电路时，应将绳索截短。 8.3.4.4 当限速器钢丝绳磨损严重时，应更换钢丝绳，其更换要求与曳引钢丝绳同。 8.3.4.5 经常检查超速开关工作的可靠性，检查夹绳钳口及绳槽处，清除异物，以保证限速器动作正确。 8.3.5 轿厢门自动门机构检查 8.3.5.1 对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。 8.3.5.2 传动皮带涨力的调整，在使用过程中传动皮带如发现伸长现象引起涨力降低而打滑，可以调节电动机的底座调节螺钉使皮带至适当涨紧。 8.3.5.3 安全触板的动作应灵敏可靠，其碰撞力不大于5牛顿。 8.3.5.4 电梯因中途停电或电气系统发生故障而停止运行时，在轿厢内能用手将门拨开，其拨门力应在200,300牛顿范围内。 8.3.5.5 在轿厢门完全关闭，安全开关闭合后，电梯方能行驶。 8.3.5.6 门导轨每周擦试一次，涂抹少量机油，使门移动轻便灵活，运行时无跳动、噪声，吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予更换。经常检查连接螺栓并紧固。 8.3.5.7 在联动机构装配之前，使单扇门在水平中心处任何方向牵引时其阻力应小于3牛顿。 8.3.5.8 对摆杆部分等的轴承应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。 8.3.6 安全钳检查 8.3.6.1 传动杠杆配合转动处每二个月涂一次机械润滑油，钳口滚动或滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈，使其动作灵活可靠。 8.3.6.2 动作时必须断开控制电路，迫使电梯停止。 8.3.6.3 安全钳楔块与导轨工作面间间隙一般为4毫米，各间隙应相近似。 8.3.7 导轨和导靴检查 8.3.7.1 电梯采用滑动导靴，对自动润滑装置每周应添加一次润滑油，润滑油可采 18 用L类CKB32(精制矿油)GB7632。 8.3.7.2 滑动导靴的衬垫磨损情况，当衬垫工作面磨损量达1毫米时应予更换，防止导靴和导轨之间间隙过大，使轿厢运行时产生晃动。 8.3.7.3 由于长期使用或导靴润滑不良等造成导轨面毛糙及安全钳制动时造成表面损伤时，必须将导轨磨光后再行使用。 8.3.7.4 导轨装置每年详细检查一次，检修可站在顶上以慢速从上向下进行检查，并顺序拧紧全部压板、接头和撑架的螺栓。 8.3.8 缓冲器检查 电梯载重量(Kg) 电梯速度(m/s) 缓冲器油油号规格 450,1600 1.0,1.75 L类CKB32(精制矿油).GB7632 8.3.8.1 液压缓冲器用油:凝固点?10?以下，粘度指标应在75,以上，油号按上表选用，油面高度应经常保持在最低油位以上。 8.3.8.2 每二个月检查液压缓冲器的油位及泄漏情况，补充注油，所有螺栓应紧固，柱塞外圆露出的表面应用汽油清洗，并涂抹防锈油(也可以用缓冲器油)。 8.3.8.3 柱塞复位试验每年应进行一次，缓冲器以低速压到全压缩位置，从开始放开瞬间起计算，到柱塞回复到自由高度位置止，所需时间应不大于120秒钟。 8.3.9 层门与机械电气联锁装置检查 8.3.9.1 层门机械电气联锁装置，每月检查一次导电片与触头无虚接和假接现象，触头的簧片压力能否自动复位，铆接焊接及胶合处有无松动现象，锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动，轴承处挤加锂基润滑脂，每年应清洗一次。 8.3.9.2 每月应检查一次吊门滚轮，如发现磨损与损坏应即时更换，当吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予以更换。并检查连接螺栓有无松动现象，每周应清洗一次门导轨，涂抹少量机油，使门无跳动和噪音，运行时轻便灵活。 8.3.9.3 层门外不允许用手把层门拨开。 8.3.9.4 层门在未装联动机构时，使单扇门在水平中心处任何部位牵引时，其阻力应小于3牛顿。 8.3.9.5 调整吊门滚轮的偏心挡轮使与门导轨底端面间隙为0.5毫米。 8.3.9.6 对摆杆滚轮应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。 8.3.10 曳引钢丝绳检查 8.3.10.1应经常检查调整各曳引绳之涨力均匀，具体测定方法和误差要求 如下: 19 ,.升降行程在40米以上的场合 (1) 轿厢侧钢丝绳涨力的调整: 将轿厢置于中间层站，在轿厢上方一米的位置对钢丝绳施加打击振动，在 各根钢丝绳上测定振动波往复5次所需要的时间，其误差应满足下式要求: 最大往复时间,最小往复时间 ?0.2 最小往复时间 (2) 对重侧钢丝绳涨力的调整: 应该将轿厢置于中间层站，按(,)条所述同样方法进行调整测定。 B.升降行程在40米以下(包括40米)场合。 (1) 轿厢侧的钢丝绳涨力调整: 应该把轿厢置于最下层进行测定，测定方法和要求同A-(1)。 (2) 对重侧钢丝绳的涨力调整: 应该把轿厢置于最上层，进行对重一侧钢丝绳的打击振动测定，误差要求 同A-(1)。 具体调整钢丝绳涨力时，应在对钢丝绳锥套限制其旋转的情况下进行。 8.3.10.2 检查曳引绳如发现下列情况之一时，应予以更换。 a.断丝在各绳股之间均布时，在一个拧距内的最大断丝数超过32根; b.断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的最大断丝数超过16根; c.曳引绳表面的钢丝较大磨损或锈蚀; d.曳引绳严重磨损后其直径小于等于原直径90,。 8.3.10.3 当曳引绳过份伸长时应予以截短。 8.3.10.4 绳表面有污油和砂子等脏物时，应用煤油擦洗干净。曳引绳使用时一般不必加油。 8.3.11 补偿装置检查 8.3.11.1 补偿装置的导轨应每月擦洗一次，涂锂基润滑脂。 8.3.11.2 补偿链伸长量超过允许的调节量时，则应调节导轮。 8.3.11.3 补偿链在运行中产生噪音时，应检查其塑料外套是否破损。 8.4 电气部分维保 8.4.1(1)机房总电源开关和各照明安全开关应齐全无损伤，且接线牢靠。 8.4.2熔断器、熔芯接触良好，无打火现象。 8.4.3急停等安全回路开关接触良好，动作正常、可靠，没有被跨接。 20 8.4.4曳引机::(a)外观洁整光亮、不渗油。(b)减速器运行平稳无异常震动。(c)油线适中、油温正常(?85?)。 8.4.5电动机:(a)外壳温度应不高于40?。(b)电动机上/下运行，轴向窜量应小于4 mm。(c)运转中，只能有连续的、均匀的电磁声和风声，不应有磨檫声、碰撞声和其它杂音。 8.4.6制动器::(a)运行平稳可靠，不打滑，合/开灵活，抱合时闸瓦接触面不小于70 %。(b)抱闸未打开时，闸瓦应抱合紧密，用手不能盘动盘车手轮。(c)线圈温升不超过60?。 8.4.7控制柜:(a)元器件工作正常，仪表指示准确。(b)无异常的发热现象，特别是功率元件、控制器和变频器等。(c)各元器件上无油污、无积尘。(d)触点无烧蚀、融焊现象。(e)风机是否运转(如果柜内安装有风机)。 8.4.8限速系统:(a)限速轮的外观清洁、动作灵活、轮糟无异常磨擦。(b)涨绳轮油路畅通、转动平稳。(c)安全钳各联动机构灵活、钳口与导轨侧工作面间隙在2-3 mm。 8.4.9厅、轿门系统:(a)厅、轿门正常关闭后，其联锁开关可靠接通。(b)门关好后，无论是在轿厢内，还是在厅门外，用手都不应被扒开。(c)安全触板、光电装置功能可靠。(d)厅轿门的转动部件及滑道清洁，且滑动自如。(e)清除上/下滑道杂物，上滑道加油，吊门轮、滑块磨损严重的及时更换。 8.4.10开关门机构:(a)皮带松紧正常，不打滑。(b)开关门运行平稳，无异常噪音。(c)清洁开关门总行程道及开门机;转动部位清洁加油。 8.4.11操纵箱、呼梯盒:(a)按钮活动自如、无卡阻。(b)指示功能正常，清洁无尘。 8.4.12轿厢、对重的导靴:(a)导靴间隙均匀、靴衬无严重磨损。(b)油盒、油刷无缺损，导轨润滑良好。(c)曳引钢丝绳张力均匀且无断股。 8.4.13 井道信息装置:(a)各开关动作可靠。(b)井道内，各信息装置构架安装位置正确，无串动。(c)磁珠与磁开关的垂直中心线相偏不超过1 mm，磁珠与磁开关间距在8-10 mm之间。 8.4.14 卫生:铁门至机房过道、机房、轿顶和底坑等部位应保持清洁、卫生，无杂物、无垃圾、无油污、无灰尘。 21 8.4.15变频器的日常检查和定期检查一览表 检查项目 检 查 内 容 周期 检查方法 判定标准 异常时处理 周围温度、湿度 -10,+45? 改善现场 温度计、湿度计 周围环境 日常 湿度95% 周围环境 堆积易然物否 目视 无易然物 变频器安装 机器异常震动否 日常 目视、声觉 无异物 锁紧接地螺栓 变频器接地 接地电阻合格否 一年 接地电阻表 100Ω以下 改善接地 电源电压 主回路电压正常否 日常 万用表 323,418 V 改善输入电源 变频器 螺丝松动 用螺丝刀 拧紧接线端子螺丝 一年 无异常 接线端子 螺丝生锈 目视 送修 散热片 有否堆积尘埃 日常 目视 无尘埃 清除尘埃 印制电路板 有否堆积导电性尘埃和油渍 一年 清除尘埃和油渍 目视 无异常 有否零件过热变色 日常 更换电路板 冷却风扇 震动和声音异常否 一年 目视、声觉 更换风扇 无异常 有否堆积尘埃 日常 目视 清除尘埃 功率元件 有否堆积尘埃 目视 无异常 清除尘埃 一年 检查各端子间阻值 三相输出 更换功率元件 万用表 无短/断路 或变频器 电容器 有否异臭漏液、膨胀和突出 日常 目视 无异常 更换电容器或变频器 9、维修、保养用润滑油(脂)及易损件附表 润滑防锈用油和油脂汇总表 附表 序代 号 名 称 标准号 用 途 号 120号蜗轮硫磷型 1 用于曳引机减速器蜗轮蜗杆润滑 极压工业齿轮油 2号航空润滑脂 2 ZL45-2 SY1508-65 用于各类轴承润滑 (简称锂基润滑脂) 用于电梯轿厢导轨、对重导轨和门导3 L类CKB32 精制矿油 GB7632 轨润滑。用于安全钳传动杠杆配合转 动处润滑。用作液压缓冲器用油。 22