备胎颐养及换胎技能[整理版]

备胎颐养及换胎技能[整理版] 备胎保养及换胎技巧 不少车主纷纷到专业保养店给爱车做自驾游前的检测和保养工作～但很少有车主主动提出对备胎进行检测。专业人员指出～备胎对汽车使用来说是非常重要的～特别是现在高速远距离行驶～为避免轮胎出现故障时行驶受到影响～必须重视备胎。春节出行前除了保养好正在使用的四个轮胎时～切莫遗忘了备胎。记住:一辆汽车轮胎有五条～四条在轮子上用～一条在备用。 备胎岂能形同虚设 不少车主忽视备胎的使用与保养～备胎形同虚设～不是气压不足～就是气门芯损坏。杜女士的富康轿车右前胎严重鼓包～当检测人员准备换成备胎先暂时替换一下时～结果取出备胎一看～一点气压都没有～并且不能充气～原因是气门芯损坏～车主与检修人员感到很无奈。在最近一段时间检测的30多辆轿车中～有五六辆都是轮胎严重受损～换备胎时发现备胎都成了废胎而不能替换。而且许多车主或者不知道如何使用备胎～或者就不重视备胎。车主李先生的桑塔纳2000胎侧有伤。工作人员准备临时更换成备胎时～发现品牌为固特异的备胎生产时间为1998年8月份～因放臵多年～备胎已严重老化～还有胶条等伤痕～已是废胎。而车主竟然还以为备胎还能使用。专业人士指出轮胎的老化期为4年左右时～他才恍然大悟。李女士的捷达车经过检测～发现右前侧胎侧有一断面裂缝～由于小区进出北京市区必须走五 环高速～所以必须换成备胎使用。不料～她的备胎也是摆设～由于气门嘴坏掉而不能充气～检测人员只有降低带伤轮胎的气压～告诉她慢速行驶～并且尽快采取补救措施。 不仅是一般车主～包括一些专业水准不高的轮胎店也忽视备胎的服务。有的车主反映～在检测轮胎时～有的维修人员却将备胎当成正胎使用～而损伤的轮胎换成新胎后却放臵在后备箱做备胎使用～服务很不专业。 轮胎专家魏俊强认为～对于汽车行驶而言～重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说～都是十分重要的。车主包括一些轮胎服务单位都应该认识到～备胎不能当正胎使用～只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查～保证气压等完好～不能让备胎形同虚设～否则当一个轮胎出现问题时～车主就会束手无策。 备胎岂能长期使用 与上面备胎被冷落一角以外～还有另一种极端。据轮胎检测人员介绍～有的车主把备胎当常用胎一样长时间使用～这样的后果是非常严重的。一般情况下～备胎的尺寸比正胎尺寸小一些～其扁平率、胎宽或轮胎直径都是与正常使用的轮胎不一样的。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来～从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的轮胎替换下来。 比较鲜艳的颜色～目的就是提醒车主及时换掉备胎。 1、备胎不应长时间使用～它不是用来代替正胎长时间使用的～使用频率较少～因此与地面的摩擦机会相对较少～如换上备胎后～因四条胎的摩擦系数不同～地面附着力不同～气压不同～长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响～给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。 备胎是作为应急使用的轮胎～不得长期使用。备胎长期挂在车上运行～不受磨损～因此它与常用胎是不一样的。此外～备胎如果吊位不当～是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。 2、要经常检查备胎的气压～因为如果不注意的话～当需要更换备胎时～才发现备胎气压不足～这样会误事。 3、备胎要防油蚀。 备胎是橡胶制品～存放时间太长会出现老化现象～所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。 轮胎的主要成分是橡胶～而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀～轮胎沾到油后～很快就会发生胀蚀～这会大大降低轮胎的使用寿命～而后备箱内又常常存放机油等油品～尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油～要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。 提示:胎纹磨损到磨损标志线之前～要尽早对轮胎进行更换～而轮胎的胎侧有细小裂纹时～这种情况就不能跑长途或高速行车。因为轮胎侧壁很薄～高速行车很容易发生爆胎。此外～由于前轮爆胎后汽 车的方向更不容易控制～如果是前胎胎侧有裂纹～那么就要把它移到后轮或进行更换。 4、要了解轮胎的型号。这些数字对行车安全相当重要～特别是负荷指数和胎速～如超过哪一项～都会给行车安全带来隐患。比如185/70R13 86T型轮胎～185表示断面宽度,MM,～70表示扁平率～R～表示子午线结构～13表示轮毂直径～86表示负荷数～T表示胎速。 5、在更换轮胎时～应对角紧固螺栓～这样会使螺栓受力均匀～轮胎在行驶时不会打摆。 车辆在使用备胎时～应注意车速～最好不要超过每小时90公里。 6、备胎气压与正胎不一样 备胎在储存过程中为了保证形状和使用～在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间～而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的～由于车主没有气压表～没办法调节气压此换了备胎之后～应找专业人士调节气压～才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。 7、备胎不可做常用胎使用 汽车跑了10万公里以后～有的车主把备胎当成常用胎使用～把原来轮胎当成备胎使用～这样也是不行的。因为生产时间不一样～轮胎老化程度也不一样～所以非常不安全。 8、修补后的轮胎应放在非驱动轮上 有些轮胎被扎了以后进行修补～修补后的轮胎一定要放在非驱动 轮上～因为驱动轮和非驱动轮热度不一样～所以前轮爆胎比较多～后轮爆胎比较少～否则会非常危险。 换备胎岂能心急 正胎爆胎后～换备胎时大家都感到十分棘手～不知如何换胎,特别是一些女性司机～对此更是一筹莫展。为此～我们请教了北京汽修一厂的维修技师们～让我们一同来听听他们的见解吧。 技师们普遍认为～给汽车换胎～要了解一些情况并掌握正确的方法～一般可以按照以下程序来做: 1、在大多数汽车上～备胎水平地固定在行李箱的地板上～在某些汽车上～备胎立着固定在行李箱的侧壁上。 2、用千斤顶把汽车稍微支起来～在轮胎还没有脱离地面之前～把车轮的紧固螺母拧松。但有时螺母过紧、锈蚀或其他原因～以致用尽全力也难以将其卸下～甚至会因用力过大导致扳手损坏。这里教你一招～用破布或手套蘸少许易燃的油脂～放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下～趁热用扳手轻轻一扳～即可旋下螺母。当然～此办法也可用于其他难以拆卸的螺母。不过～此法仅限急用～且注意防火。 3、把紧固螺母拧松之后～继续用千斤顶把汽车支起来～待轮胎完全脱离地面之后～把原轮胎拆下来。 4、装上备胎～按着对角线的次序～分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。 5、把千斤顶降下来～更换轮胎的工作到此结束。